港口船舶引航风险与控制措施研究
时间：2020-12-19 00:01:43 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要：引航工作的主要内容是船舶在港区、内河等地方的航行时，为了防止出现搁浅、触礁问题，引航员与船长之间相互配合对船只行进方向与速度进行控制，航行中可以对障碍物积极避让，预防事故的出现。船舶引航工作的有效开展可以让港口运行效率与安全秩序得到保障。本文首先分析了港口船舶引航风险因素，然后对其控制措施进行阐述。
关键词：港口 船舶引航 风险 控制措施
让船舶可以安全、迅速的进出港，保证运输工作的稳定与高效对促进经济发展工作来说有着不可替代的作用，整个过程中虽然看似简单，其实暗含着巨大的风险， 港口经济的发展让船舶运输业的吞吐量越来越大，但是各种因素的影响导致船舶运行工作的安全稳定性并不能得到有效保障。因此对引航工作中潜藏的风险进行识别，可以有效预防事故发生概率。
1.港口船舶引航风险因素分布
1.1人为因素
引航员作为航行任务中的重要人员，身上承担的工作量很大，这对于引航人员的身体与心理素质要求非常高，所以船舶启用的引航员在资质方面合格证明必须齐全，针对一些较为重要的船舶航行，还需引航员拥有较长 时间的引航经验，保障工作的稳定与安全性。但是就目前的引航员队伍建设上来看，很多引航员的基础素质并不能满足要求，原因是当前船舶运输与航行中可以借助的高新技术很多，远程指控、电子巡航设施等都对引航工作的开展进行了辅导。但是这并不是让引航员掉以轻心的理由，这些设备可以帮助引航员做出更为正确的决定；加上一些引航员由于工作负担重，导致引航工作中经常出现疲劳引航的 情况，这对船舶的稳定运行来说也是非常不负责的；再有就是很多引航人员由于有着丰富的引航作业经验，进而对自己的经验判断过于自信，这也是潜藏着的不易被发现的风险。
最后是船员在引航工作中的作用，如果船员在实际航行中出海经验较少，基础素质不够扎实，也会给引航工作带来很大的风险，不利于船舶的航行行程的安全。尤其是与引航员之间的配合，如果不能正确领会引航员的指令，会让船舶陷入到风险中，阻碍引航工作的正常开展。
1.2船舶因素
相关数据指出影响船舶航行安全的因素与船舶设备有着直接的联系，操作性能、设备新等都是其中的重要组成。需要注意的是一些老旧、仪器出现过故障的船舶设备很容易因为之前的故障处理措施遗留下的后遗症让船舶的航行风险增加。如果船舶的管理工作也是与井然有序相反的混乱不堪的话，那么船舶抗击紧急情况的能力就会大大降低。
再有就是船舶应对恶劣天气上的 能力如果也较差的话，引航工作开展也会受到影响，让引航员的压力增大，导致引航人员的工作出现较大的风险。
1.3引航设备因素
拖轮的状态同样会对船舶航行工作的正常开展与引航过程安全造成影响，无论是拖轮的数量还是状态，都必须满足引航工作的相关需求，才能保障引航风险得到有效控制。港口越大船舶吞吐量就越大，船舶运输来往与船舶数量就越多，因此会加大拖轮工作量，给拖轮设施带来较大程度的磨损和压力，与此同时还会加重驾驶拖轮工作人员的任务负担，使得拖轮驾驶员的休息时间被压缩，因此很多拖轮驾驶人员因为无法获得充足的休息和调整，给船舶操作的安全增加了更多风险。随着通信技术的不断发展，引航员可携带高精度引航设备，此设备可以通过直观的显示获取引航船舶周围船舶的信息，但从引航安全的角度出发，引航设备主要从定位精度、稳定性、时效性和显示效果来评判，也存在一些误差及准确性。
2.船舶安全引航的控制措施
2.1降低人为风险措施
通过对相关事故的处理措施分析，可以总结到的经验是引航站点的工作人员应积极使用驾驶台资源有针对性的开展管理工作，并对引航事故中的问题进行充分分析，确定出人为因素在其中的占比，依据这些概率占比调整采用的措施；在事故调查与处置中对引航事故的发生规律进行分析，这样的处理可以帮助工作人员总结经验，并在经验总结下指导安全教育工作，引航員在参与安全教育工作中也可以总结出更多适合自己应用的事故处理方法与事故预防措施，提升整个团队工作人员之间的协作意识，让参与合作的船方工作人员放心参与合作事宜；不同的人员面对风险事故处理的心态不同，这主要得益于引航员的心理素质，同时面对事故时的随机应变能力也很重要，这些事故应对反应直接展示了一个引航员的综合基础素质。因此在对引航员进行选择时就应秉承优中选优的原则。对于那些已经进入到职业岗位中的人员要积极对其心理素质以及临场反应能力进行训练， 积极关注引航员的生活与工作中的表现，让其可以在实际工作中保持一个稳定的心态。此外，还应该做好各种预案，定期演练，对遇到事故处理时可以有很大的帮助。
2.2降低被引船舶风险措施
引航船在船舶航行中占据着不可替代的作用，有数据显示，引航船在船舶航行中的安全百分比高达三分之一，因此专业的技术人员必须对引航船在船舶行驶中的引导作用，一个正确且科学的引航过程可以让船舶发生危险的几率降低很多，因此想要获的更为安全的航行过程，工作人员应在实际工作中做到以下几点：
对引航船舶的基础设备功能进行及时检查，防止因为突发状况的存在导致港口航行出现危险，并无法在第一时间将问题进行解决。设备的尺度、拖轮状态等也许及时检查，依据这些设备的基础状态制定出一个专业的引航方案；要在开始航行之前对引航员与船上人员进行良好沟通，让人员可以对船舶的运行的基础状况进行信息掌握，熟悉操作性能；拖轮公司制作出的航行计划应依据港口发展规划上的规范相匹配，对预期港口的吞吐量进行熟悉，依据数据对拖轮的数量与方位进行合理配置，依据引航的时间确定好拖轮驾驶员的数量，防止拖轮驾驶员因为长时间不能休息而出现疲劳驾驶的现象，这是一种危险且不负责的做法。
2.3环境风险控制措施
风险规避策划技术人员应积极对以往航行引航工作中出现的问题与经验进行数据分析，及时对港口风险较大的航段与水域进行抗风险战略计划，并在工作落实中制定相应的安全措施。制定措施期间要积极对各种因素进行考虑，如危险航段区位、船舶集中区、不均匀流等都是风险潜藏的因素，专业的技术人员需要依据这些风险可能造成的问题进行规避方案制定，结合船型与风流等基础因素拟定[3]。尽量保障制定的措施方案 科学精确，可以帮助船只的航行更为稳定，同时还要配合出一个紧急规避方案，让突发状况可以在第一时间被处理，
防止其影响程度与范围的继续扩大，给船舶运输与航行造成过大的经济与人员损失；船舶在航行与靠泊过程中那个步骤都不能掉以轻心，尤其是一些转弯或是掉头的动作更应增加瞭望的动作频率，让一些不可控因素出现概率得到降低，注意警示手段的使用，尽量让那些渔船与砂石船可以及时发现大型船舶的经过与出现，及时避让。同时还要配合专业的电子信息技术对船舶的航行动态尽心监控，根据周围环境上的变化对船舶的航行与动作进行远程指导，辅助规避风险。
3.结语
保障引航工作需要多方面人员与机关的协调合作，才能让引航风险得到最大限度的降低。尤其是引航员要积极依据 外界的环境变化对引航方案进行细节调整，如果需要做出较大的改动，则需与船长进行提前沟通，保障修改动作的科学。一旦得到确定，则需严守工作岗位职责，与港口调度部门的人员进行紧密配合，让引航过程中面临的风险被降到最低。
参考文献：
[1]梁伯勇.唐山港船舶引航风险分析及应对措施[J].港口经济，2017（04）：59-60.
[2]罗孝军.风险评估在船舶引航安全管理中的应用[J].中国水运，2017（04）：26.
[3]方自力.船舶引航风险分估及其改善对策探析[J].中国水运（下半月），2015，15（11）：66-67.
