【浅谈城市噪声污染分析与防治】防治城市噪声污染有哪些措施

时间：2019-03-31 03:27:00　来源：雅意学习网本文已影响人

　　［摘要］从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作的声音，即不需要的声音，统称为噪声。当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。本文分析了交通噪声的现状、特点，及对人的影响的基础上，提出交通噪声的防治措施。
　　［关键词］交通噪声污染，影响，噪声控制
　　[abstract] from physiology perspective, always disturb people to rest, the sound that learn and works, namely do not need to voice, all are considered noise. When noise to the people and the surrounding environment adverse effects, the formation of the noise pollution. This paper analyzes the present situation of traffic noise, characteristics, and the effects on people, on the basis of traffic noise of prevention and control measures are put forward.
　　[key words] traffic noise pollution, influence, noise control
　　中图分类号：C913.32文献标识码：A 文章编号：
　　
　　前言
　　环境噪声，是人们不愿意听的声音。工矿企业、交通运输、商业经营，文化娱乐，以及人们的各种社会活动产生的噪声，已经同大气污染、水污染和生活垃圾排放一样，已经成为一种严重的社会公害。目前，交通噪声已经成为影响最广泛的一种环境噪声。汽车、火车、轮船、飞机的运行，发动机运转，都会发出声音，产生噪声，都会对环境产生不良影响。随着城市规模不断扩大和城市间交通的日渐繁忙，道路交通噪声污染也越来越严重。国内研究人员已开始研究交通噪音对人们生活所产生的影响，并争取早日在道路建设及维护过程中加以考虑[1]。
　　1、交通噪声现状
　　在我国，城市噪声70%来源于交通噪声。经过多年的治理整顿，目前仍有1/5的城市交通噪声环境超标[2]。近年来，全国城市道路交通声环境和区域声环境质量有所改善，主要有5点原因。一是噪声源控制和治理工作得到重视，一些城市对施工噪声、工业噪声严格管理，降低了工业噪声源和施工噪声源的影响范围；二是噪声达标区建设工作稳步推进；三是城建改造工作卓见成效，全国大部分城市加大了市政建设的投入，通过对主要交通干线进行拓宽、扩建，及对城市结构和布局进行调整，工业企业外迁，降低了交通噪声和生活噪声强度；四是“安静小区”创建工作取得成效；五是各城市重视控制噪声的法规建设、环境保护行政主管部门对环境噪声污染防治实行统一监管，进一步强化了建筑施工噪声和对社会生活噪声的管理，突出控制交通噪声。
　　我国人口众多，城市土地资源紧张，在城市交通干道两侧布置住宅十分普遍。而三分之二的交通干线噪声超过国家规定的《城市区域环境噪声标准》。道路交通噪声污染已经逐渐变成沿线居民最为关注的环境污染问题。
　　噪声治理上，存在着资金投入不足、防控技术单一、法规有待完善的问题。
　　2、城市交通噪声的来源
　　交通噪声主要由动力噪声和轮胎噪声两部分构成。车辆动力噪声主要指动力系统辐射的噪声。发动机系统是主要噪声源，包括进气噪声、排气噪声、冷却风扇噪声、燃烧噪声及传动机械噪声等。动力噪声强度主要取决于发动机的转速，与车速有直接关系，噪声强度随车速增大而增强。轮胎噪声指轮胎与路面的接触噪声，它由轮胎直接辐射的噪声和由轮胎激振车体产生的噪声构成。轮胎直接辐射的噪声，按其机理主要包括轮胎表面花纹噪声和轮体振动噪声，还有在急转弯和紧急制动时与路面作用产生自激振动噪声等。轮胎噪声的大小与轮胎花纹构造、路面特性及车速有关，且主要取决于车速，其强度随车速的增大而增大。总体来说城市公路交通主要与以下因素有关。
　　2.1路面结构
　　由于轮胎噪声直接与路面有关，可见路面结构与噪声关系密切，路面结构的空隙率以及表面纹理、摩擦系数等和车辆轮胎花纹的不同组合就会产生不同声级的噪声。
　　2.2路堤高度
　　由于我国高速公路一般为高填方路基，在填方路段，周围越空旷，车辆噪声传播的距离越远。
　　2.3车辆组成种类
　　不同公路上交通组成是不同的，但在一定时期，某一公路其交通组成相对固定。相对比较而言，交通组成中大型载重车、柴油车比重较大，由于其发动机的噪声及车身振动噪声大，则对两侧噪声污染也最严重。
　　2.4行车速度
　　车辆行驶速度越快，噪声越大，研究表明当车速超过50km/h，轮胎噪声就成为交通噪声的主要组成部分。可见目前高速公路上的交通噪声主要来源于轮胎与路面的噪声。
　　2.5车辆鸣笛
　　车辆过多使用喇叭，特别是高音喇叭，可使噪声升级升高7~10dB。另外，由于车辆加减速以及上坡下坡等都会对交通噪声大小产生影响，所以交通噪声还与公路的线形、坡度等有关。
　　综合上述分析，设计期决定的路面结构、路堤高度、公路的纵坡以及防噪声设施都会影响建成运营后的路域噪声强度。
　　3、交通噪声的防治
　　改善和控制交通噪声已成为城市居民的迫切要求。参考国内外对交通噪声治理和控制方法的经验，提出以下几点治理和控制交通噪声的建议。
　　城区内交通主次干线应合理，密度应适中。路沿与第一排的敏感建筑物之间应有较大的距离，距离越大，噪声衰减越大，交通噪声对人们的伤害也就越小，一般应为15-20米。禁止重型车、农用车出入市区，可降低主干线交通噪声5分贝左右。
　　提高城市管理水平，加强法制建设。城市噪声控制是一个复杂的系统工程，需要各部门配合，建议在环保部门的统一协调下，进一步组织相关单位，包括城市规划，交通管理、道路建设等部门联合实施。
　　上路的机动车辆必须保持良好状态，凡是噪声等级超过《汽车加速行驶车外噪声限制及测量方法》（GB1495-2002）[3]、《摩托车和轻便摩托车噪声限值》（GB1619-1996）[4]和《农用运输车噪声限值》（GB18324-2001）[5]。
　　大型机动车辆的限行，城市内大力发展公共交通，尤其是环保型公交车辆，使高噪声车辆得到有效控制。城市建设和道路规划中充分考虑交通噪声控制措施，提高交通噪声监测技术，加强对交通噪声系统协调管理。
　　对路边建筑物如居民区加装塑钢中空隔音玻璃或夹层玻璃。这样能有效减弱玻璃外面的噪声污染，保护家居的安静环境。
　　路沿两侧种植绿化带。树木及绿化植物形成的绿带有吸声、隔声作用，能有效降低噪声。根据有关研究资料表明，当绿化带宽度大于10米时，可降低交通噪声4~5分贝。
　　铺设降噪路面。在普通的沥青路面上或水泥混凝土路面结构层上铺筑一层空隙率达20%~30%的沥青混和料，有助于吸纳噪声。同等条件下，与普通的沥青混凝土路面相比，此种路面可降低交通噪声3~8分贝
　　采用构筑声屏障的方式来降低公路交通噪声是目前应用比较广泛的降噪方式。声屏障降噪主要是通过声屏障材料对声波进行吸收、反射等一系列物理反应来降低噪声。
　　4、结束语
　　随着人们对环境质量的要求越来越高，环境噪声也越来越受到各级政府和社会各界的关注。道路交通噪声污染污染现象普遍存在，严重影响了人体健康及正常的工作和学习，并且对动物也产生了不良影响。目前，我国在防治城市交通噪声方面已经有法可依，因此治理和控制对人们生活、工作产生极大影响的交通噪声污染已经刻不容缓。
　　参考文献
　　 [1]张玉芬.道路交通环境工程[M].北京：人民交通出版社，2001
　　 [2]韩善灵，朱平，林忠钦.交通噪声综合影响指数及噪声控制研究[J].噪声与振动控制，2004，（1）：25-28
　　 [3] GB1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限制及测量方法》[s]
　　 [4] GB1619-1996《摩托车和轻便摩托车噪声限值》[s]
　　 [5] GB18324-2001《农用运输车噪声限值》。[s]

推荐访问:噪声污染浅谈防治分析

【浅谈城市噪声污染分析与防治】防治城市噪声污染有哪些措施

最新文章

热门文章