合肥市交通拥堵问题及其对策研究
时间：2021-05-11 08:02:04 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要：合肥作为安徽省的省会，经济迅速发展的同时也带来了城市交通负荷的增加，城市交通拥堵问题也逐渐成为一个影响国民经济发展的因素而引起人们重视。本文首先对合肥市的交通现状做一个简要的概述，然后从不同角度说明合肥城市拥堵的成因，最后针对拥堵成因提出相应的解决对策。
关键词：合肥；拥堵成因；拥堵对策
1概述
随着社会主义市场经济的不断完善以及国家对中部地区发展制定的相关政策，合肥市的发展也逐渐迈入一个新的层次，城镇化率也随之提高，城市人口数量节节攀登，给城市的生活带来了一定的负担，其中最为明显的则是城市交通拥堵问题的增加。据《合肥市2017年国民经济与社会发展公报》所示，合肥市2017年年末民用汽车拥有量169.74万辆，其中私人汽车144.86万辆。民用轿车拥有量109.86万辆，其中私人轿车102.09万辆。城市机动化水平的提高造成城市交通拥堵问题的日益严重，合肥城市干道的压力不断增大，尤其是在城市交叉口附近，其堵塞成都严重影响了市民的正常出行。
2合肥市城市拥堵的原因
交通系统是由人、车、路、以及交通环境共同构成的城市综合系统，交通拥堵的产生与交通参与者、车辆、道路、交通环境以及交通管理密切相关，交通拥堵产生的本质就是交通供给与交通需求不平衡，当交通供给不能满足实际的需要情况时，拥堵就会随之出现。因此，无论是在人、车、道路，还是在交通环境与管理等方面，都存在引起城市交通拥堵的因素。
2.1公民素质欠缺，忽视交通规则
交通参与者整体交通法律意识、交通安全意识和交通文明意识薄弱，甚至在国际上也出现了“中国式过马路”这一极具讽刺意味的现代名词。有关数据表明，全国范围内的违反交通规则的人数每年超多两亿六千万，而其中人为因素占据到百分之九十九。其中，驾驶员的不规范驾驶行为以及驾驶习惯是造成城市交通拥堵的关键因素之一，其中抢占车道、超速行驶、擅闯红灯等不仅扰乱了城市的交通秩序，也造成了城市安全问题的日益增多[1]。据相关研究表明，不文明的交通行为会使城市交通通行率下降30%，是造成城市拥堵最主要、最直接的原因。
2.2机动车日益增多，停车压力渐增
车辆数量的增加，直接增加了道路交通的压力，是造成交通需求增加、常发性交通拥堵发生的主要原因。从合肥近几年的情况来看，车辆的增加十分迅猛，在上下班高峰期道路拥堵情况十分明显。除了机动车以外，慢行交通也逐渐影响了城市的交通，尤其是共享单车出现后，城市的非机动车与日俱增，但是却缺少专用的车道，加之缺少适当的引导和市民素质的薄弱，慢行交通逐渐成为影响合肥市道路拥堵的原因之一[2]。此外，停车场地不足，随意停车占用有限道路资源也是造成城市拥堵的重要原因。合肥中心城区交通量大，公共停车场却十分紧缺，在停车高峰期会出现大量车辆占有道路作为临时停车场地的现象[3]，虽暂时解决停车困难，但是并没有从本质上缓解交通堵塞，甚至加重了城市的拥堵现象。
2.3道路质量低劣，路网规划不合理
从全球来看，中国道路的占地面积和质量都与国外一些发达国家存在一定的差距。从2008年汶川地震与2011年日本大地震对城市道路的影响来看，中国城市道路的建设还有很大的提升空间。合肥亦是如此，不同的道路总会进行轮番修葺，在修路期间，造成城市基本的通行受阻。除此以外，合肥的路网规划存在一定的问题。就城市总体而言，城区内断头路、丁字路过多，过分追求道路的宽度而忽略了道路的密度，在车辆高峰通行时段，车辆多集中在城市主干路，道路的承载力明显不足。
2.4管理体制落后，智能化管理欠缺
对于城市交通的管理，包括对执法人员，通行人员以及交通设施的管理。对于合肥市交警的管理在人员的配置与教育程度上，在合肥市的交警年龄以中年居多，并且其受教育程度大部分在本科以下，这对交警本身的素质以及接受新事物的能力产生极强的限制作用，在日益数据化的时代，更需要接受新事物能力强的队伍。对市民通行的管理在于对市民进行交通规则的限制，无论是机动车司机还是行人，都需要完善的交通约束体制，惩处明确，实施决绝。对交通设施的管理体现在交通的智能化方面，合肥的交通管理系统智能化程度不高，难以满足现代交通管理工作的实际需求，主要体现在城市道路信号灯的等待时间以及城市的智能停车方面。
3城市交通拥堵应对措施
3.1合理规划路网，统筹各种交通方式
城市道路的规划要具有前瞻性，符合城市总体规划的要求，满足城市未来发展的交通需求，坚决杜绝城市干道“三年落伍，五年淘汰”的弊端，完善城市路网的建设，提高城市路网的密度，增加城市道路建设用地。此外，需要实现城市道路资源合理分配，处理好机动车与非机动车以及人行道的路权占用问题，从源头上缓解城市的交通拥堵问题。最后，需要统筹城市内部各种交通方式，利用竖向规划，充分利用地上和地下空间，建立人行天桥、立交桥、地下通道等交通设施，减少人车之间的冲突，增加市民出行的通畅度[3-4]。
12344.14.2配套公共交通设施，完善停车场设施
缓解城市交通最直接的方式就是减少市民私家车的出行，即增加其他交通工具出行的便捷性。政府需要加大投入，完善城市公共交通建设，同时出台相关优惠政策，逐步提高城市的公交分担率[5-7]。城市地铁的建设很大程度上缓解了城市的交通压力，合肥地铁开通了两条线，但还需加大对地铁设施的投资建设。城市停车场的建设主要为了解决城市静态交通对城市通行的影响，为了减少车辆对道路资源的占用，需要增加城市停车设施的投入，在重要的活动中心以及重點学校附近可以设置集中式停车站或者采用多层停车、地下停车等停车方式以缓解城市“停车难”的问题。
4.3完善交通管理制度，合理错开通行时间
全面推进交通信号智能控制，对于城市主要交通拥堵地段以及事故多发地段实行实时监控，确保的最短的时间内做到最有效的处理[6]。结合各城市交通现状条件，把机关、事业单位和企业的作息时间错开，可采取分区域调整上下班时间的方法，来减少单位时间拥堵路段的流量，从而减少高峰时段各种机动车辆与非机动车辆混乱出行的问题，有助于形成比较均衡的交通流量，有效减少交通压力。
