古巴导弹危机 [古巴反击猪湾入侵1961]

　　2011年4月16日，古巴在哈瓦那举行盛大阅兵式，纪念粉碎美国扶植的右翼雇佣军入侵的“猪湾战役”胜利50周年。古巴革命领导人菲德尔・卡斯特罗在接受记者采访时说，猪湾之战是“帝国主义在美洲的第一次惨败”，正是在这起事件中，卡斯特罗带头喊出了标志性革命口号：“要么祖国，要么死亡!”
　　1961年4月15日黎明，正在哈瓦那郊外的古巴革命军司令部里休息的卡斯特罗突然被两架低空掠过的B-26轰炸机吵醒。“那些飞机想干什么?”卡斯特罗问他的参谋人员。但没有人能回答他。卡斯特罗径直走到窗前，恼怒地看着这些美国二战时期生产的老式轰炸机向坎普・莱波塔德机场俯冲，随后他听到了航空炸弹的爆炸声和地面高射炮火的还击声，他确信美国的入侵正式开始了……
　　训练入侵者
　　早在1959年卡斯特罗所领导的革命武装越过马埃斯特腊山脉，推翻巴蒂斯塔独裁政权后，美国入侵古巴的阴谋就开始酝酿了。由于美国佛罗里达州的迈阿密与古巴海岸仅隔90英里，因此那里成为古巴反革命阴谋的温床，发誓要推倒卡斯特罗的流亡组织一度云集迈阿密，而作为报复，卡斯特罗也向迈阿密派去约200名间谍，打入这些反革命组织内部。
　　不过，美国欲推翻卡斯特罗的阴谋并未由古巴流亡组织来进行，因为中央情报局认为他们全是乌合之众，美国副总统尼克松和中情局决定自己动手。尼克松曾与卡斯特罗在1959年4月见过面，当时卡斯特罗是以“美国报业编辑社团主讲者”身份应邀赴美的，后来尼克松在呈给时任美国总统艾森豪威尔的一份备忘录中写到自己的感受，“卡斯特罗要么对共产主义的认识太过天真，要么是受过共产党的训练。”尼克松承认，从那时起，他就成了一个坚决的反卡斯特罗主义者。
　　1960年1月18日，一些经过精心挑选的中情局特工在华盛顿市中心聚会，负责秘密行动的中情局官员理查德・比塞尔专门指派一个挂名的古巴流亡者领导这个旨在推翻卡斯特罗的“冥王星”计划，以掩盖这个完全由美国人出资、组织和控制的秘密行动。而当艾森豪威尔卸任、肯尼迪就任美国总统后，该计划最终成形，计划核心是派遣古巴流亡者参加的部队在古巴海滩登陆，建立桥头堡，随后流亡政府上岸向全世界宣布成立“古巴军政府”。根据国际法律，美国政府就有借口为这个流亡军政府的部队提供支持和援助。
　　但要保守这一秘密并不容易，就在中情局着手购买美国和欧洲的重武器来武装古巴流亡军队时，传言就开始四散传播。1961年元旦，美国和墨西哥的报纸就登出消息称，代号为“2506旅”的古巴流亡军队在危地马拉南部的里塔尔胡鲁咖啡种植园建立“泰拉克斯兵营”(Trax Camp)，原来-每周一班的从迈阿密飞往危地马拉城的C-54飞机航班改为每天一班，机上乘坐的就是前往兵营受训的古巴流亡分子。
　　为了增强2506旅的作战能力，美国中情局还把迈阿密的古巴流亡分子集中到国内的霍姆斯泰德(Homestead)和奥帕劳卡(Opa Locka)两地进行飞行员和地勤机械师培训。为了掩盖入侵企图，中情局安排流亡分子受训的上述两处机场均系二战美国陆军航空队废弃的，平时不为人关注，而且中情局还特地另外招募一些美国人从事培训和保养飞机的工作。中情局还通过国际航空公司采购了美国军方多余的26架B-26轰炸机、12架C-46-和C-54运输机，其中多数状况较好，特别是B-26轰炸机群均配备从美国空军F-84战斗机上卸载下来的副油箱，使其航程大大增加。根据计划，B-26轰炸机将在入侵行动正式开始前数小时轰炸古巴革命空军(FAR)基地，为在滩头建立空中优势打下坚实的基础。到了入侵行动开始前夕，所有飞机都转移到尼加拉瓜的欢乐山谷地区，该国独裁者索摩查热烈欢迎2506旅的到来，并表示将全力支持入侵古巴的行动。
　　其他参与帮助2506旅行动的公司还有美国国内航空运输公司(CAT)――由陈纳德在1946年成立的――最初是在中国协助国民党政府进行内战运兵和补给，中情局后来整体收购了CAT公司，并将其转入太平洋公司，后者还辖有三家子公司，分别是较大一些的南方航空运输公司(SAT)和两家小型公司――美国航空公司和亚洲航空公司。
　　为掩盖“冥王星”行动的规模，所有入侵成员全部由一家与中情局有着密切关系的加勒比海上航空公司“正式雇用”，该公司甚至还向他们发放工资。尽管中情局为古巴流亡者组建起当时拉美最庞大的“地下空军”，但很明显光靠这些飞机不可能将所有人员和重武器运到古巴去。因此，中情局随后又通过代理人从尼加拉瓜一家航空公司租用5架商业飞机，每架载重50吨，还通过美国矿产运输有限公司购买了2艘LCI登陆艇和1艘110米长的登陆舰“圣・马可”号，该舰实际还属于美国海军预备役部队。另外，中情局还找到同时与美国与古巴有经济往来的尼加拉瓜加西亚航运公司老板埃杜尔多，力口西亚，希望租用他的6艘用于运送大米和食糖的2400吨级货轮。作为商人，加西亚关心的是这些被出租船的安全问题，他希望中情局能有效地保护他的船只，为此他坚持要求在船上配备机枪，而中情局代表向加西亚保证，租用的船将受到美国战机和驱逐舰的保护，谁敢攻击受到美国保护的船队?于是，加西亚答应了。
　　截止1961年3月，在危地马拉的2506旅已经武装到牙齿，它下辖4个步兵营、1个摩托化营、1个空降营、1个重炮营和几个装甲分队，不仅配备清一色的美式M1半自动步枪、勃郎宁机枪、巴祖卡火箭筒、75毫米无坐力炮，甚至还有M4谢尔曼中型坦克。中情局还打算租借一支海军部队，为登陆部队运送武器弹药。在训练古巴流亡军队的过程中，中情局一再向他们保证，推翻卡斯特罗政府的行动不可能失败，因为美国政府在后面支持着，美国政府不会允许失败。在流亡军队中有个名叫帕布罗-奥甘威蒂斯・帕拉达的情报专家后来回忆说，“我们被告知，参与推翻古巴的行动无论如何不能闪失。”“我问中情局局长阿兰・杜勒斯的助手，‘你怎么知道行动不会失败?’他回答说：‘如果在古巴海滩的登陆意外失败，我们会立即直接出兵干预。不论怎么说，美洲国家组织会同意我们这么做。’”肯尼迪的“政治作秀”
　　
　　入侵古巴行动至关重要的是首先摧毁卡斯特罗的空军，当时古巴空军包括15架B-26轰炸机、10架英国霍克公司生产的海怒战斗机、4架T-33喷气教练机。流亡军队的作战设想是：B-26轰炸机摧毁古巴空军后，一个伞兵营将空降到古巴地理中心一一圣克拉拉，夺占并确保该处机场的安全，随后空降此处的流亡部队将切断古巴境内的公路和通讯。当伞降部队将古巴岛一分为二时，流亡部队的一支海上部队将主要负责佯攻，以吸引卡斯特罗的注意力，海上部队主力则向古巴岛南部的特立尼达岛突击。由于卡斯特罗的部队大都集中 在哈瓦那和圣地亚哥周围，因此流亡部队在古巴中部登陆后可以方便地从登陆点向东或西进军。在整个行动中，美国战机将提供空中保护，与此同时，美国海军则在古巴岛附近集结，随时回应流亡政府的求助请求。
　　当肯尼迪总统批准中情局入侵古巴的行动时，再三强调不能有美国人参与，他想让全世界知道这个行动“完全是古巴人自己搞的”，肯尼迪还宣称保留在入侵行动开始前24小时宣布改变美国空军空中支援的决定。而在美国策划入侵行动的同时，卡斯特罗也在日夜工作，他要求古巴20万军队随时准备击溃入侵者，来自苏联和捷克斯洛伐克的志愿军也在帮助训练古巴军人如何使用新近才到的苏联火炮和高射机枪，50名古巴飞行员也被派往捷克斯洛伐克进行驾驶米格一15歼击机的训练。为避免麻烦，美国中情局决定在这些古巴飞行员返回和米格飞机运抵古巴前采取入侵行动。
　　当时间迈入1961年初，美国和古巴的关系彻底瓦解，美国禁止进口古巴食糖，作为回应，卡斯特罗宣布将美国在古财产全部充公。苏联领导人赫鲁晓夫宣布“门罗主义”死亡，还派遣他的最高级外交官出任驻古巴大使，此举意在向国际社会表明苏联对古巴的支持。随着美古关系终结，古巴2506旅被推到美国的政治前沿，中情局向2506旅指挥官皮皮・圣・罗曼表示：“改变古巴乃至世界命运的时刻即将在几天后发生了。”
　　但为了避免给世人造成美国直接卷入的印象，肯尼迪总统不断推迟攻击时间，他还在4月12日向拉丁美洲进步同盟宣布：“不论什么情况，美国军队和美国居民都不会采取干预古巴的行动。”而此时距离流亡军队攻击古巴的行动只有3天时间了。
　　4月14日，星期五，入侵前日，肯尼迪总统在当天夜里打电话给比塞尔，问他有多少架B-26轰炸机将用来轰炸卡斯特罗的空军基地，比塞尔告诉肯尼迪有16架。肯尼迪总统听完后，沉吟一下说：“我不希望这样的规模，我希望规模最小化。”听到总统发话，比塞尔不得不把流亡部队的轰炸机力量迅速从16架减少到8架。
　　“美洲狮”攻击
　　
　　1961年4月15日，星期六，凌晨2时30分左右，8架反革命力量的B-26轰炸机从尼加拉瓜的欢乐谷起飞，驶向预定目标。由于参战飞机数量太少，他们现在只能对古巴革命空军的基地发动很有限的攻击了。
　　这8架轰炸机被分成三组：
　　――“美洲狮”飞行小队，飞行员乔斯・克雷斯波(JoseCrespo)和导航员普里茨・洛伦佐(Prez-Lorenzo)驾驶“美洲狮l号”(无线电呼号，下同)；飞行员丹尼尔・费尔南德斯(Daniel Fernandez)和导航员加斯顿-普里茨(GastonPrez)的座驾为“美洲狮2号”；飞行员奥斯瓦尔多・皮尔达(Osvaldo Piedra)和导航员乔斯・费尔南德斯(JoseFernandez)座驾为“美洲狮3号”。该小队的目标是自由城／自由草原机场(反革命机组人员称之为“自由草原”，古巴革命当局称之为“自由城”)。
　　
　　――“大猩猩”飞行小队，包括“大猩猩1号”(B 26，机上涂有“FAR931”字样伪装)，由飞行员加斯特沃・彭泽亚上尉(Capt.Gustavo Ponzoa)和导航员拉斐尔，力口西亚・普约尔上尉(Capt.Rafael Garcial Puj01)驾驶；“大猩猩2号”(“FAR933"’)，由飞行员刚扎洛・哈雷拉上尉(Capt，Gonzalo Herrera)和导航员安吉尔。洛佩斯(Angel Lopez)驾驶。该小队的目标是古巴圣地亚哥市的安东尼奥・马塞奥国际机场。
　　――“琳达”飞行小队，包括由飞行员路易斯・科斯米(LuisCosme)和导航员尼尔多・巴蒂斯塔(Nildo Batista)驾驶的“琳达l号”(“FAR929”)、雷恩，力口西亚(Ren Garcia)和导航员路易斯・阿德奥伊斯(Luis Ardois)驾驶的“琳达2号”以及阿尔弗雷多。凯伯里奥(Alfredo Caballero)和导航员阿尔弗雷多・马扎(Alfredo Maza)的“琳达3号”。他们的目标是巴尼奥斯的圣安东尼奥空军基地。
　　每架B-26除了机头前舱配备了8挺机枪外，还携带了2枚250公斤和10枚125公斤炸弹。
　　“大猩猩”飞行小队的两架入侵者率先飞抵目标――圣地亚哥。该小队在中空飞行时可能被一艘古巴海军巡逻艇发现，但是他们随后迅速降低高度至海平面10 20英尺直奔目标而去。飞抵圣地亚哥上空后，“大猩猩1号”马上朝一处斜坡投弹，斜坡的下面就是圣地亚哥基地油库，负责掩护的“大猩猩2号”猛烈扫射防空炮兵掩体。第一波攻击转向后，1号机和2号机互换位置，由2号机实施攻击，1号机提供掩护。古巴士兵从惊慌中迅速反应过来，逐渐组织起火力反击，23毫米和37毫米高射炮开始朝空中目标还击，但此时的两架入侵者已经退出轰炸航路，马上开始第三波攻击了。当1号机投下最后一枚炸弹时，飞行员彭泽亚上尉发现跑道上的一架古巴航空公司DC-3、1架C-47(CU-T172号)运输机和港口内的一艘巡逻艇已经在起火燃烧了。于是他又开始进行下一轮扫射俯冲，期间2号机哈雷拉上尉击中了几架停靠在跑道上的飞机。尽管基地内到处都是刺耳的警报声和异常猛烈的高射炮火，彭泽亚上尉和哈雷拉上尉还是冒着枪林弹雨再次进入阵位实施攻击，按照计划，他们的轰炸机都在50英尺高度用火箭弹和机炮对机库和地面停放的古巴革命军飞机进行猛烈攻击，这一次彭泽亚的1号机击中了一架全身漆黑的古巴革命空军B 26轰炸机，目标立刻燃起熊熊大火。随后，两架B 26才心满意足地撤出战斗。哈雷拉的2号机被高射炮火击中数次，机头舱门削掉一半。不过两机还是在起飞7个小时之后安全降落在“欢乐谷”一一尼加拉瓜的卡维萨斯港。飞行员们声称他们摧毁了一座油库和所有发现停靠在跑道上的军用、民用飞机(包括3至4架B-26――可能全都无法起飞执行作战任务、1架C一47运输机、1架FB.1型海怒战斗机和古巴航空公司唯一一架DC一3客机)。
　　空袭机群的第二处攻击目标是自由草原／自由城机场。这一次，参加行动的“美洲狮”飞行小队就没有那么成功和幸运了。一些资料声称“美洲狮”的战果“仅仅是击伤一架T-33A教练机”，但实际情况是在该处机场并没有一架古巴革命空军的飞机，因为几个月之前古巴革命空军已经不再使用自由城机场了。因此，对此处目标的攻击行动完全是时间和资源的浪费。而且，一架B-26一一“美洲狮3号”还被古巴的防空火力击落，坠毁在哈瓦那北海岸，机组人员全部丧生。
　　第三组“琳达”飞行小队攻击了巴尼奥斯的圣安东尼奥空军基地，他们宣称击毁了T-33A(序号715)、C-47、AT-6型机各一架，另外还有一架古巴的DC-3 型客机。古巴的防空火力造成了3架入侵者不同程度的损伤，最后该小队被迫降落大西洋上的开曼群岛。
　　至此，空袭行动结束，流亡组织原以为对卡斯特罗空军的打击是致命的，但这种喜悦没多久就消退了，因为美国U一2侦察机发回的侦察照片显示行动只摧毁了古巴5架飞机(卡斯特罗早就料想到会遭到空袭，因此把飞机转移到了安全地带，停在机场的都是用作诱饵的老旧飞机)。很显然，空袭的效果并不好，卡斯特罗的空军仍然十分强大，足对应对入侵行动。
　　4月‘15日晨，在华盛顿的美国空军作战部司令正命令准备弹药，以对古巴机场进行毁灭性的打击。但很快赶来的中情局代理局长查尔斯・卡贝尔将军告诉美国空军，“这种想法未获总统授权。”就在说这句话的时候，卡贝尔忽然有种预感，入侵行动不可能成功。
　　而当再次打击的命令被取消时，在尼加拉瓜欢乐山谷的流亡军队飞行员正在起动B-26轰炸机的发动机。但由于肯尼迪力避美国卷入(为此他还推翻了中情局给流亡组织许诺的用美国战斗机为流亡登陆部队提供保护伞的决定，并且下令美国海军只在古巴沿海扮演警戒角色，不准采取空中打击行动)，所以入侵行动注定将要以失败告终。，
　　整个行动中最糟糕的是：承担牵制任务的2506旅先头部队168人拒绝弃船在奥连特省登陆，原因是他们对整个军事行动的进程非常不满，好说歹说，这些人才上了岸，但时机已过，被卡斯特罗迅速集结的部队隔离包围在埃斯卡姆雷山区，使得这些人根本无法协助入侵部队行动。另外，古巴流亡者期望空袭会引起全岛的恐慌和骚乱，但是他们的期望落空了，骚乱没有发生，古巴保安部门迅速出动把准备里应外合的“古萨诺斯”(西班矛语“寄生虫”，反革命分子)控制起来，五角大楼和古巴流亡者寄予厚望的“起义”成为“水中之月”。
　　美国海军陆战队的后勤专家曾告诫说，如果2506旅部队无法安全登陆，那么为入侵行动提供物资的船队(共装物资1200吨)就无法运到滩头阵地，而且船上许多400磅的汽油筒就紧靠着爆炸物堆放在甲板上，这种危险是显而易见的，船队老板加西亚曾不无忧虑地说：“即使是一条带着0.22口径手枪的鱼进入船队，也能让整个事情全部完蛋。”
　　激战猪湾
　　中情局计划最初选择的登陆地点是沙质的特立尼达岛海岸，但在入侵前几天，中情局突然将登陆点改在古巴南部海岸以东100英里处的猪湾。因为情报显示这个地区人烟稀少，而且该地区通过萨帕塔沼泽将其与岛的其他部分隔离开来，沼泽地中间有两条窄距铁路和只有当地村民才知道的小路。最主要的是，这个地区只有108人古巴民兵守卫，不足以对入侵部队构成威胁。比塞尔断定，由于猪湾和哈瓦那之间没有快速的通讯方式，流亡部队可以在此登陆并很快占领吉隆滩的机场，当卡斯特罗知道这里发生了什么事时，流亡部队已经登陆成功并可以接受空中物资支援。但是美国人没有想到的是卡斯特罗对猪湾一带非常熟悉。而且美国的情报也有很大失误，当时这里已经有三条硬质公路穿过沼泽地带，另外一个度假设施和180座混凝土建筑正在建设之中。这些美国压根儿没有掌握的情报以及临时改变登陆地点的决定，给随后的登陆入侵行动带来极大混乱，并由此导致一系列的错误决定和判断。
　　4月15日夜，美国海军特别行动舰队
　　(“埃塞克斯”号航母和7艘驱逐舰)和只有7艘破船的入侵部队在古巴外海汇合，目的是保护入侵舰队船只的安全，但对其他的事情则一概不问。16日午夜前一刻，由安迪・普鲁纳和中情局特工格雷斯顿・里恩切率领的6名蛙人偷偷地潜向吉隆滩海域，他们的任务是勘测地形，为登陆部队选定合适的海滩。然而在离岸只有50英尺时，他们的橡皮艇被一个暗礁阻住，动弹不得。就在这时，一辆吉普车向海岸驶来，一群猝不及防的登陆者瞬间完全暴露在汽车灯光之中。慌乱中，美国人打响了人侵行动的第一枪，其他蛙人也随之向吉普车射击。
　　尽管密集的子弹将车上的两名古巴民兵打死，但秘密行动也因此暴露了。听到枪声后，25名古巴民兵乘着卡车向海滩疾驰，而里恩切则指挥蛙人安置好登陆灯后紧急掉转船头离开海岸，同时用无线电急召“布拉格”号运输船放出登陆艇，快速将流亡部队送上岸。
　　载着第一波入侵部队的两艘登陆艇在向岸上行驶过程中，有一艘登陆艇触礁沉没。落水的流亡部队士兵尽管浑身湿透，但仍挣扎着涉水冲上沙滩。稍整队形后，登陆上岸的流亡部队快速向吉隆滩方向挺进，人数居于劣势的古巴民兵一面在滩头阻击登陆敌人，一面用报话机向司令部报告，终因寡不敌众全部壮烈牺牲，他们最后一个报告只有简短的三句话：敌人登陆；我们拼死战斗；誓死保卫祖国!古巴革命军司令部通过电台在2时45分收到他们战斗到最后的消息。这些无名英雄用鲜血和生命完成了阻击敌人登陆的任务，使古巴武装部队和民兵及时赶来增援。无力回天
　　当皮皮・圣・罗曼和其他2506旅指挥官涉水上岸后，格雷斯顿・里恩切返回到“布拉格”号船上。此时，华盛顿方面传来的一个紧急命令正等着他，命令称卡斯特罗仍有可投入战斗的空中力量，次日早上登陆部队可能遭到攻击。为防万一，船队在将所有人员和物资卸下后，应尽可能快地将船驶离海岸。
　　4月17日午夜过后，2506旅的1453名人员潮水般涌入吉隆滩(2506旅的作战计划里称“蓝滩”)。由雨果・苏伊奥率领的另一部分登陆部队在拉斯科罗拉达斯海滩(作战计划称“红滩”)登陆，该海滩在猪湾最内侧，离吉隆滩约20英里，尽管遭到轻武器的阻击，但这支部队没什么伤亡。登陆后他们发现一个微波电台站，无线电设备仍有余温，说明刚才还在使用，而根据美国中情局的情报显示这个地带没有通讯。
　　截止4月17日凌晨6时，入侵者的船队仍在卸载士兵和装备。这时，卡斯特罗的部队在9架飞机的掩护下向2506旅发起反击(卡斯特罗在凌晨1时15分下令抵抗入侵者)。在猪湾的加西亚船队首先遭到古巴空军的海怒和B-26轰炸机的猛烈轰炸。装满弹药的“休斯敦”号第一个被击中沉没，紧接着“里奥・埃斯肯蒂多”号在海怒飞机发射的火箭弹打击下又发生猛烈爆炸，当时这只船上装满了还没来得及卸载的弹药、燃油、医疗用品。不久，“玛斯帕”号船也被古巴飞机击中。由于肯尼迪一直不同意美国空军为入侵部队提供保护，并且严禁美国空军对卡斯特罗的空军进行打击，所以古巴空军在4月17日凌晨的空袭给入侵者造成很大伤亡。
　　而当4月17日的太阳刚刚升起不久，埃迪・菲利尔上尉指挥的6架C-46运输机奉命将177名伞兵空投到吉隆滩东北处，以保卫登陆点。这些速度缓慢的C-46运输机既没有自卫武器，也没有战斗机护航，但飞行员们仍深信美国人会-给他们提供保护伞。而当菲利尔把飞机 上的伞兵投向圣・布拉斯公路时，他发现古巴空军的B 26轰炸机正在对2506旅的登陆部队轰炸。他简直不相信他的眼睛――古巴空军竟然还有飞机参战。更让他吃惊的是，古巴13-26轰炸机上的机炮不但吐着火舌向地面登陆部队扫射，而且还打下一架C-46运输机。眼见情况如此不妙，菲利尔迅速把自己驾驶的C-46的襟翼全部放下，贴着海面逃窜。
　　在古巴空军B-26轰炸机进行空袭的同时，古巴空军的2"-33飞机也对流亡组织的空军进行了袭击，并击落了流亡组织空军的5架飞机，其中包括美国人皮特-雷和弗朗西斯・巴克尔驾驶的B-26轰炸机(俩人在逃离坠毁的座机时被古巴地面人员杀死)。
　　从美国“埃塞克斯”号航母上起飞的A-4D天鹰攻击机飞行员眼看着古巴的B-26轰炸机和海怒战斗机不断地轰炸扫射海滩上的流亡部队以及海湾内的运输船。A-4D攻击机曾几次飞到古巴飞机的后面占据有利攻击位置，但“埃塞克斯”号航母上的空中指挥官却声嘶力竭地大喊不准参战。
　　在地面，指挥流亡军队第2营的厄内多・奥利瓦命令2506旅的2架B-26轰炸机前去轰炸正在向战场靠近的一支古巴部队，但这两架轰炸机刚一升空就被卡斯特罗的T-33教练机和海怒战斗机击落。
　　截至18日午夜，卡斯特罗已指挥两万名古巴士兵赶到猪湾，将入侵者包围在海滩上。年轻的古巴炮兵营及时赶到前线，向聚集在海滩上的敌人炮轰了一整天，据说每门炮手平均打了260发炮弹，整个海滩成了一片火海。雇佣军被迫向吉隆滩总退却，被压缩在吉隆滩窄小的三角地带负隅顽抗，并向“布拉格”号船上的里恩切发出最后一条无线电信息：“我们正在销毁所有的设备和通讯器材，我们无法继续战斗了。”
　　在猪湾入侵行动中，不管怎么样，战斗至此只能以失败告终：地面上，2056旅差不多有1189人在当天被捕或是随后几天内被抓，其中有114人阵亡，被俘的2056旅头目米罗・卡多纳的儿子何塞・米罗-托雷斯沮丧地说：“被围困在沼泽地里的人不是淹死就是被凶猛的鳄鱼群咬死吞噬，惨不忍睹，我在森林中躲了一昼夜找不到出路，到处都有民兵。我们的努力失败了!”卡斯特罗方面的官方损失统计为87人(估计实际损失人数为176人)。
　　后记
　　猪湾入侵行动的失败改变了历史，美国不再有精神勇气标榜自己的承诺和遵守门罗主义，而4个月之后的古巴导弹危机、柏林墙的竖起、美国入侵多米尼加共和国、拉丁美洲的游击战、尼加拉瓜政府倒向苏联等都可以视为猪湾失败引发的一系列震动。而对美国中情局而言，“冥王星”行动成为了军事灾难的代名词，这直接促使中情局进行了战后第一次全面的整改，作为特务机构，其组织军事行动的历史一去不复返。随后，中情局开始接受美国参议院的直接控制，转而成为一个情报收集机构，它―直运转到2001年发生“9・11”事件，中情局才因其在这次极端分子发动的恐怖袭击事件中的无所作为而又一次成为众矢之的。

推荐访问:古巴 反击 入侵 古巴反击猪湾入侵1961 猪湾入侵 猪湾入侵事件