[F-22战斗机的供氧系统问题仍然是一个谜] F系列战斗机
时间：2019-05-11 03:13:59 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
虽然美国空军对于F-22“猛禽”战斗机所存在的供氧问题发现了几种可能的原因，但是其确凿证据至今尚未找到。美国空军负责作战、计划和需求的副参谋长卡莱尔中将在2012年2月28日说，一个科学顾问委员会对“猛禽”战斗机的机载制氧系统进行了研究，也没有找到确实的问题所在。2011年，由于F-22“猛禽”战斗机的供氧系统出现问题，导致了十多起的供氧不足事件，美国空军的整个F-22机群曾经停飞了4个月之久。供氧不足往往会引起头痛、恶心或者眩晕。
后来，卡莱尔说，引起供氧不足的原因之一是冷却系统存在泄漏，但是调查人员又没有确定冷却系统中的物质是如何漏进机载制氧系统。另外一种可能的原因是污染物和机载制氧系统中的材料产生相互作用，不过这种相互作用至今尚未揭示。
自从发现供氧不足问题以后，美国空军采取了多种措施来防止问题再现。F-22战斗机通常的飞行高度是18000米，美国空军作战司令部对飞机的生命保障系统进行广泛调查之后，将最大飞行高度降至15200米。同时，美国空军一方面会继续收集资料，尽力确定机载制氧系统引发故障的真正原因，另一方面正在考虑给F-22战斗机加装备份的氧气系统。
最近，F-22战斗机中的机载制氧系统的问题又冒了出来。第3战斗机联队在2月份有3名飞行员出现了短期的类似于供氧不足的症状。其中2次是飞行员在飞行中出现供氧不足症状，并紧急返回基地。另外1次是飞行员已经着陆后出现类似症状。对飞机进行检查并没有发现任何问题。为此，第3战斗机联队的司令官还命令在2月21日停止了一天的飞行活动。在弗吉尼亚州兰利-欧斯特空军联合基地的第1战斗机联队，也有一名飞行员报告了类似情况。
自从2011年9月以来，整个F-22战斗机机群共计出动的架次超过了8700次，其中有9次报告了飞行员出现类似供氧不足的症状，也就是占到出动架次的大约0.1%。9次事件中，有4次发生在今年2月份，之后对其开展了生理学测试和工程技术方面的测试。
2010年年底，曾有1架F-22战斗机在阿拉斯加坠毁，1名空军上尉因此丧生。那次致命的飞行中，飞机自动关闭了主要氧气系统。美国空军事后的调查批评那个飞行员没有能够迅速做出反应，启动紧急供氧系统，也没有能够在呼吸困难的时候将俯冲的飞机拉起来。据说，美国国防部的检察长正在破例地对空军的结论进行调查。（李洪兴）
美国下一代干扰机的电子战新能力美国的航空工业企业为美国空军提供了下一代干扰机（NGJ）技术，尽管技术仍处于保密期，但线索已经出现。例如，有源电子扫描阵列（AESA）是所有竞标团队都提出的选项，这使得下一代干扰机具备了同时成为电子传感器和武器的潜力。但要将其变为实际作战能力，还需要广泛的研究，为这一机密能力提供的资金也不为人知。而较早的升级洛克希德?马丁公司的F-22A“猛禽”和F-35联合攻击战斗机的电子信息采集和电子攻击系统就没有获得资助。因此，这些重担就要压在NGJ项目和携带新的电子监视和攻击系统的平台身上。
雷声公司战术机载系统部副总裁马克?库拉说，“我们正在准备将基本的AESA阵列分为4个部分，每部分阵列拥有不同的功能或分别瞄准不同的目标??或者用整个阵列提供更高的发射功率。”与现在的小型系统相比，NGJ阵列的功率是它的3倍。如果让每个部分阵列分别工作，功率水平将会下降。这些先进的技术包括实现分割阵列的技术，同时减少同频干扰和交叉频率干扰。其中一个解决方案是开发低谐波接收机/激振器。此外，已经在进行将飞机蒙皮作为天线的研究工作。雷声公司正在研制只有传统阵列厚度1/2或1/3的AESA阵列，同时将以前垂直排列的阵列改为水平排列，使得安装更为灵活。
海军官员指出，例如无人舰载空中监视和打击（UCLASS）平台，他们不希望所携带的吊舱会降低平台的隐身性能，因此平板阵列是必不可少的，这样就可以将传感元件整合到机身蒙皮上。
氮化镓发射器的使用是实现宽带能力和更高功率水平的一个关键。阵列模块会产生热量，这就需要“冷墙”技术，在铝核中嵌入瓷片，通过冷却液泵来为设备降温，从而提高设备服役时间和避免电子元件被烧坏。
隐身飞机可能会在蒙皮上安装天线或阵列，再通过机身内部的发射机传输信号。但是与以前的吊舱相比，NGJ需要几倍于过去的功率。雷声公司副总裁尼克?乌罗什说，“雷声的NGJ内部安装了管道式冲压空气涡轮发电机，所产生的电力已经超过了实际所需……最近的测试中，发电机安装在NGJ吊舱的全比例模型上，在不同高度和速度条件下，表现出了优秀的全功率、瞬态负荷开关和有效的热控制。
海军官员指出，在作战行动中，一次性空射电子攻击武器，例如微型空中发射诱饵的干扰改型（MALD-J）将用来辅助NGJ。MALD-J是一种小型巡航导弹型武器，可以携带高功率微波载荷，在近距离毁伤、致盲或欺骗敌人的传感器。MALD优势在于它是一次性的，可以接近目标使用，因此并不需要强大的功率。此外，MALD是一种使用寿命有限的武器，所以在攻击过程中不用考虑热量积累。它体积小也是一大优势，使敌人难以开火将它击落。MALD与下一代干扰机一起使用，是如何使用多种技术有效对抗综合防空系统的例子。（知远/苏霍伊）
美军新型电子攻击机即将飞往日本2012年春，美国海军的一个EA-18G“咆哮者”电子战飞机中队抵达日本的厚木（Atsugi）海军航空站，加入第5航母航空联队。第5航母航空联队配属于“乔治?华盛顿”号航母，是美国海军技术最为先进的航空联队。这次调动是美国国防部为加强太平洋地区兵力所采取的一个步骤。
抵达日本的是绰号为“影子鹰”的第141电子攻击机中队，拥有5~6架美国海军最先进的“咆哮者” 电子战飞机。第141电子攻击机中队用来取代绰号为“夹击者”的第136电子攻击机中队。第136电子攻击机中队于2012年2月14日离开了厚木，转往华盛顿州的惠德贝岛海军航空站，该中队的EA-6B“徘徊者”电子战飞机将在海军内重新分配，飞行员将开始在“咆哮者” 电子战飞机上进行训练。 美国海军第5航母航空联队是唯一的装备清一色的F/A-18E/F “超级大黄蜂”舰载攻击机的航母航空联队，其它航母航空联队拥有的则是由“超级大黄蜂”舰载攻击机和相对老式的F/A-18 “大黄蜂”舰载攻击机组成的混合机群。第141电子攻击机中队的到来不仅将新型的电子战飞机带到了太平洋地区，同时也加强了第5航母航空联队的力量。同时，“咆哮者” 电子战飞机与第5航母航空联队的“超级大黄蜂”舰载攻击机的零部件兼容性超过了90%，因此这次调动能够提高航母上的维修效率，减轻维修人员的负担，并且提高航空联队的作战能力。
这次调动是“咆哮者”电子战飞机第一次部署到太平洋地区，也是这种飞机第二次部署到航母上。第141电子攻击机中队以前隶属于“乔治?布什”号航母上的第8航母航空联队，该航母的第一次部署是参与伊拉克战争和阿富汗战争，因此该中队在2011年12月之前曾在伊拉克和阿富汗执行任务。
“咆哮者”电子战飞机此前也曾经在陆上进行前沿部署。2011年3月，第132电子攻击机中队的5架“咆哮者”电子战飞机从伊拉克的阿萨德（Al Asad）空军基地调往意大利的阿维亚诺，参与执行在利比亚建立禁飞区的任务。第132电子攻击机中队在那里执行了超过700次的作战任务之后，于7月份返回了惠德贝岛海军航空站。（李洪兴）
高功率微波武器接近作战应用
据《航空周刊》2012年1月16日报道，波音公司的高功率微波先进导弹项目（CHAMP）已进行了首次飞行试验，并验证了瞄准系统的高功率微波束，标志着高功率微波武器已经接近作战应用。据该项目的项目经理基思?科尔曼透露，他们已经成功解决了高功率微波系统回瓣和旁瓣对自身和运载平台激励器、飞行控制系统、弹载/机载计算机和通信设备的干扰。
美国空军期望将高功率微波系统安装在巡航导弹上。在20世纪90年代初，美国空军进行了第一次安装定向能弹头的巡航导弹的测试。这次测试采用的是改装过的空射巡航导弹，在其鼻部打了个孔，以便于弹头带电线圈与高爆管产生的直射波束传播。当炸药引爆时，高能脉冲将从设备的端部“喷出”。然而，指示脉冲方向的技术仍难以捉摸。在一次意外中，一处停车场的汽车电子点火装置被错误的脉冲损坏，随后项目被搁置。与之相比，现在的CHAMP项目则强调多次攻击。美国空军的一名官员透露，CHAMP高功率微波弹头的设计为可重复充电，并以持续的特定频率窄脉冲微波攻击特定的电子系统和设备，直到飞行器耗尽燃料或失去目标。科尔曼指出， “在一般的高功率微波系统中，可重复的多脉冲已被多次证明。由于高功率微波系统所需考虑的只是峰值功率，而平均功率实际上是非常低的。因此系统并不需要像激光系统那样配备庞大的电池或发电系统。
此外，高功率微波弹头的波束非常灵活，可以对两侧进行攻击。这意味着要使用有源电子扫描阵列（AESA）天线。与使用机械扫描的发射器相比，AESA更为可靠、功率更大、有效探测范围更大。科尔曼指出，对有效辐射功率来说，天线非常重要，AESA提供的输出功率比采用机械扫描发射器的单孔径雷达高出2?3倍，而且可以根据不同的任务进行定制。微波可以从导弹侧面或底部发射出来，甚至将整个弹体作为分布式天线，当各个模块的辐射功率集中于一点，就可以产生巨大的脉冲能量。此外，高功率微波系统已被证明具备频率捷变功能，如果需要的话。系统越灵活，作战灵活性越大。目前雷声公司已经展示了广告牌大小的、以电子扫描阵列为基础的HPM机场防御设备，可以使飞行中的便携式防空导弹失效。
高功率微波武器发展的另一个关键环节就是构建数据库，即特定频率对特定目标的有效性数据库，而这也是CHAMP项目的关键环节。（知远/苏霍伊）
洛克希德·马丁公司推出新型F-16V“蝰蛇”战斗机
在线加坡航展期间，美国洛克希德?马丁公司向F-16的传统用户推出了该型战斗机最新改型—绰号“蝰蛇”的F-16V。其针对的业务范围包括为美国空军和国际用户改装有源电扫描阵列（AESA）雷达、早期F-16A/B型号的中期升级、新生产的F-16 Block 50/52和美国空军的F-16C/D通用配置实施计划等。“蝰蛇”改进项目包括有源相控阵（AESA）雷达、升级型任务计算机和架构，座舱和保形油箱。洛克希德?马丁公司航空业务开发副总裁乔治?斯坦德瑞琪认为，F-16V将满足客户的新需要，并使他们为引进第五代战机F-35或F-22做好更充分的准备。
面向“蝰蛇”计划以及其他国家的F-16升级市场，美国2大AESA雷达生产商雷声和诺思罗普?格鲁曼的竞争也逐步升温。
诺斯罗普公司已经从美国政府获得官方许可，提议为韩国的135架 KF-16C/D Block 52战斗机和台湾的146架F-16A/B Block 20战斗机提供尺寸可变敏捷波束雷达（SABR）。SABR面对的竞争对手是雷声先进作战雷达（RACR），该雷达于2008年获得出口许可。
诺斯罗普公司ISR和瞄准系统的副总裁兼总经理约瑟夫?恩索尔透露，该公司2012年初获得了美国DSP-5出口许可证。该许可证允许其向国外提供技术资料和其他数据。DSP-5是由美国国务院授权的，也是通过美国国防安全合作局（DSCA）负责的对外军事销售（FMS）程序的第一步。
雷声公司国际战略和业务发展部副总裁吉姆?哈维德说：“没有DSP-5许可证，你就不能提供方案，但DSP-5附带限制性条款—限制提供敏感数据。” 根据FMS的指导方针，美国国会需要在销售项目开始前予以批准。
自2008年以来，雷声公司也通过某些途径获得了DSP-5许可证，使它在与诺斯罗普?格鲁曼公司的竞争中有一定优势。新加坡是第一个获得AESA雷达的国家—为其F-15SG 战斗机安装了APG-63（V）3雷达。安装该型雷达的F-15正在竞标韩国的FX-3计划。（知远/苏霍伊）
美以共识：陆军应发展自己的电子战能力
以色列和美国官员认为，在未来的战场，运送部队的直升机、载人的侦察机和近距离空中支援飞机将会消失，取而代之的是少数配备有重装甲的装甲车或飞机，大量的地面机器人，机载防区外发射武器，无人攻击机与侦察机。人力和战术上的这一转变是因为战场上的致命武器日益增多,包括可远程引爆的爆炸装置、先进的反坦克导弹、防空导弹、以及配有电子扫描雷达的远程防空导弹如SA-20等。在这些战争中使用的武器也将随之改变，美国所有军种都在发展相互联通的新型电子战系统，使得其对非动能火力的应用更为得心应手。 以色列国防军（IDF）准将什穆埃尔?雅辛指出，目前以色列国防军对空军的依赖程度已经下降了，因为在它们前来帮助你之前，要先应对单兵携带防空系统和防空炮火的问题……在这种情况下需要给予陆军更高战术水平的能力，使其在较少的外界帮助下完成更多的任务。”其中一项是在战术任务区持续收集情报。这可以通过师级以下单位的建制装备完成，如安装了先进传感器的小型无人机。此外，需要研制先进的信号情报和通信设备，从而把所有的数据汇集到旅级中心，让指挥官及时全面地掌握战场态势。另一项计划是让飞行员和士兵远离战场，以相对低廉但全面联网的机器取而代之。雅辛说：“接下来我们需要探索的是机器人与地面系统的使用。” 雅辛是以色列G-NIUS公司的负责人。该公司正和埃尔比特系统公司联合开发地面战斗机器人。他认为，在5年内，机器人将会出现在最危险的区域，而不远的未来自主机器人将能够执行团队任务。”
除了机器人，非动能和定向能武器将在未来战场上表现活跃。它们在美国陆军中的应用可以追溯到2006年，当时美国陆军陷入了地面作战与廉价无线电遥控触发的简易爆炸装置的泥潭。美国空军的EC-130“罗盘呼叫”、海军陆战队的EA-6B“徘徊者”和海军的EA-18G“咆哮者”电子攻击飞机合力将这种武器的威胁化解，但这种做法并非长远的解决办法。
美国陆军现在刚刚接手战场上电子战（EW）的作战使用，美国陆军电子战部门负责人查尔斯?艾克沃上校认为，作为独立作战的最小作战单位，旅指挥官需要相应的工具以维持部队在电磁频谱中的战斗，特别是一个可扩展的、灵活的、模块化和开放的系统，以便不断升级。旅的作战范围可能会是4~5平方千米。在这个范围内，需要制定战场电子秩序，进行网络分析—发射的是什么信号，移动目标监控雷达布置等，掌握丰富的信息，以便于电子攻击。艾克沃指出，在2006年，无线电遥控爆炸装置给陆军造成了很大的麻烦，敌人使用造价仅5?10美元的无线电来引爆炸弹，但其部队却无力干扰。对旅级指挥官来说，空军、海军的飞机不是任何时候都能使用的。
陆军最初的重点是给旅战斗队配备电子战能力，包括单兵携带式、车载式、机载式和固定式电子战装备。前两种装备涉及到多功能电子战系统（M-FEWS），而它是更大的综合电子战系统（IEWS）的一部分。 其中M-FEWS因为足够小而轻，有潜力安装到无人机上。“影子”无人机是美国陆军和海军陆战队最大的旅级无人机。艾克沃认为，如果能够开发出可以安装在“影子”无人机上的机载电子攻击包，那么旅级部队就会拥有自己的电子战飞机，作战就会更加轻松。
需要注意的是，旅级电子战飞机决不要贪大求全，更不能价格昂贵。美国陆军电子战专家克莱?奥格登认为，陆军所需的电子装备必须是便宜的，可自由支配的，“我们并不希望这些东西需要30年左右时间来制造”。（知远/苏霍伊）
