【子衿青青御大风】青青子衿,悠悠我心全文
时间：2019-04-23 03:33:01 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
胡锦涛总书记在2011年“七一”重要讲话中指出：“人才是第一资源，是国家发展的战略资源。”党以才兴，国以才立，军以才强。在信息化条件下，军事活动的每一环节都是以“人”为中心，人才是战斗力要素中最活跃、最重要的因素。打造高素质新型军事人才队伍，是促进战斗力生成模式转变的关键环节。飞行员无疑是空军战斗力生成的基础。如何顺应信息时代的大潮、适应新军事变革的发展，更好地选拔、培养、使用飞行人才，是关乎到空军战斗力生成的大问题。
一千八百年前，正值三国时期，那是一个波澜壮阔、群雄并起的时代。雄才大略的曹操在其《短歌行》中一字未改地引用了《诗经》中的名句“青青子衿，悠悠我心”，但不是用来抒发男女间的爱情，而是表达他求贤若渴的心境。而今，新军事变革正以不可阻挡的气势席卷全球，这必将又是一个波澜壮阔的时代，人才注定是这个时代最宝贵的资源。然而，信息时代的军事飞行人才应该具备什么样的特质？信息化战争赋予了飞行员以什么样的时代定位？这都是值得认真探讨的问题。
从一句耳熟能详的口号说起
1988年9月，邓小平同志根据当代科学技术发展的趋势和现状，提出了“科学技术是第一生产力”的论断。邓小平同志的这一论断揭示了一个真理，因而成为当代中国人耳熟能详的口号。但是大家注意到没有，在军事领域，一般不提“科学技术是第一战斗力”。为什么？因为从古到今，人是第一战斗力。
按照《军语》中的解释，所谓战斗力是指武装力量遂行作战任务的能力，由人员和武器装备的数量、编制体制的科学化程度、组织指挥和管理水平、各种保障勤务能力等综合因素决定，也与地形、气象及其他客观条件相关。在这些影响战斗力的诸多因素中，人的因素是首要因素，是第一战斗力。首先，从古到今任何作战行动都是围绕着人展开的，其目的都是为了消灭敌人、保存自己，人是参战双方考虑的首要因素；其次，战争谋略、战斗精神等人的主观能动性贯穿于作战行动的始终，往往对作战结果产生重大影响；第三，再先进的智能化人-机武器系统也都是靠人来控制的，人的科技素质决定了这些先进武器的使用效益；第四，信息化战争的高强度、快节奏，要求官兵具有更坚强的意志和更灵活的应变能力。
恩格斯说过：科学技术“是最高意义上的革命力量”，科学技术的进步是导致战争形态改变的主导因素。不可否认，在信息化条件下，科技因素在战斗力生成中越来越重要。于是，有人顺着“科学技术是第一生产力”，弄出了个“科学技术是第一战斗力”的提法。这种提法不妥当，恩格斯所说的“最高意义上的革命力量”是针对战争力量而言的，而战争力量与战斗力是两个概念，战争力量是指一个国家能够用于战争的军事、政治、经济及精神力量的总合，战斗力则专指军队遂行作战任务的能力。若“科学技术是第一战斗力”论断正确的话，我们就无法解释人民军队取得抗日战争、解放战争、抗美援朝战争胜利的事实。尽管科技因素在战斗力生成中所占的比重越来越大，但还没有超过人，达到“第一战斗力”的程度。
近年来，无人机技术突飞猛进，许多空中作战任务可以由无人机完成。于是，有人就预测，飞行员的作用将越来越小，甚至会逐步退出历史舞台。这种预测过于浪漫了。第一，无人机能否完全取代有人机还没有定论；第二，目前无人机只能遂行有限的空中作战任务；第三，无人机同样需要人来操控；第四，世界各国的空军各级指挥员大部分有过飞行的经历，不懂飞行就搞不好空军建设。因此，飞行员的选拔、培养和使用，过去是、将来还是空军战斗力生成的基础。
问题是，在信息化战争形态下，需要什么样的飞行员？
回答这个问题，一是要弄清楚信息化战争的特点。信息化战争的特点是什么？信息主导，扁平控制，体系作战，综合集成。二是要弄清楚飞行员在作战体系中扮演的角色，飞行员在信息化作战体系中扮演什么角色？用美国人的话来概括，那就是“人在回路中（human in the loop）”，事实上，信息化战争中存在着三个不同层次的回路，不同层次的回路，对飞行员能力都有不同的要求，把回路问题分析透了，飞行员的问题也就迎刃而解了。
由技能型向知识技能型转变
信息化战争讲究的是系统作战，而信息化作战系统是由很多体系作战单元（SCU）构成的，飞机就是这样一个体系作战单元，飞行员则是飞机体系作战单元的主导者。在飞机体系作战单元中，飞行员、飞机及其反馈构成了一个控制回路，在信息化战争中，这是一个小回路。
若想让飞机体系作战单元能够发挥应有的作用，前提是能够得心应手地操控好飞机，从这个意义上来说，飞行员一定是一个技能型工作者。操控飞机属于一种技能，是种特殊的复杂技能，既包含了动作技能，又包含了心智技能。按照《心理学》原理，技能可以通过反复的练习而获得，在技能的形成过程中，正确的认知背景（知识背景）有助于促进技能的形成。
在螺旋桨飞机时代，飞机的系统复杂程度、技术集成度相对较低，技能的形成受知识背景的影响要小一些；在二代机之前，飞行控制系统相对简单，一般自动器没有参与到人-机控制回路当中，“一杆两舵”基本上涵盖了飞行技能的全部。平心而论，二代机之前的飞机作战单元，其驾驶技能的形成与提高，对知识的依赖性不是很高，只要飞行员的动作协调能力、反应能力、模仿能力比较强，再加上刻苦的反复练习，以及正确的空中教学法，就能形成驾驭飞机的基本操作技能，文化水平不高的飞行员也能获得精湛的飞行技能。
曾几何时，“放牛娃开飞机”是人民空军的一个真实写照，这也是一种无奈，因为我们长期在艰苦的战争环境下，可用的社会资源有限，没有条件招募太多知识分子参军入伍。“放牛娃开飞机”确实创造出了许多辉煌的战绩，但也付出了许多不必要的代价，上世纪60年代末、70年代初的一段时间里，空军每年摔掉的飞机有时甚至超过了30架，其中大部分是由于飞行员知识水平低造成的。吴法宪曾经说“戴手表不需要文化，开飞机也不需要文化”，看来这位司令混淆了简单系统与复杂系统之间的概念。
第三代战斗机之后，飞机系统更加复杂，技术集成度更高，四代机可算得上“开放的复杂巨系统”。采用主动控制技术之后，人-机回路发生了本质变化，人-机界面也呈现出全新的特点。从表面上看，飞机的操纵趋于“傻瓜化”，但飞行技能的形成与提高，却越来越依赖于知识背景。没有一定的航空理论知识、没有一定的科学文化基础，连飞机系统间的基本控制关系都搞不懂，精湛技能就更无从谈起了。有文化水平低的飞行员，飞了几年三代机，飞机的作战功能都用不全，就像买了一个iPhone手机，只会用来接电话、发短信一样；有因不会调用计算机菜单而摔飞机的，有的还要求在“一平三下”的基础上加装指针式飞行仪表……这一切都在昭示这样一个道理：在信息化时代，飞行员必须从技能型人才转变为知识技能型人才。所谓知识技能型人才是既具备较高的专业理论知识水平，又具备较高的操作技能水平的人才，能够将所掌握的理论知识用于指导飞行实践，创造性地开展工作。 此外，由于飞行员是空军各级指挥员的生长源头，知识水平的高低，不仅影响到飞行技能的形成，而且还会对整个空军建设产生深远的影响。美国空军大学创建人之一米尔·S·费尔柴尔德认为：“一个人如果只是一名小飞行员，那么他文化程度的高低就不太重要，但随着年龄的增长，军衔的晋升和责任的增多，他因受文化和专业教育不足而带来的缺陷就会明显表现出来，结果他在高级军官中只能当一个平庸之辈。”
由体能型向智能型转变
笔者曾经当过飞行员，当别人知道了这段经历后，十有八九都会说一句：“你的身体一定很好”。可见，飞行员在普通人的心目中就是一种体能型人才，充满了男子汉气概，跟运动员很相似。信息化时代的飞行员应该是这种样子吗？不是，我们需要聪明睿智的飞行员。正如托夫勒所言：“智能型武器需要有聪明的士兵”，“面临第三次浪潮文明的战争，没有头脑的战士，就和第三次浪潮经济中没有技术的体力劳动者一样，将被历史淘汰”。这就是说，信息化战争要求飞行员必须由体能型向智能型转变。
这种转变是由信息化战争中的第二层级的回路决定的。所谓第二回路也叫中回路，是围绕着战争中介系统展开的，即信息因子（传感器）——信息平台——武器及其反馈构成的回路。战争形态的转变从某种意义上可以看作战争中介系统的革命，在木石兵器、金属兵器战争时代，中介系统是人的手足，以人力为中心；在火药兵器、机械化战争时代，战争的中介系统是作战平台，以平台为中心；在信息化战争时代，战争的中介系统是信息，以信息为中心。在以信息为流质的回路中，飞行员扮演着极其重要的角色，必须成为一个重要的信息枢纽。信息种类庞杂，信息量巨大，而且稍纵即逝，必须在瞬间做出正确的判断、分析和综合，而这一切都必须依靠极高的智力方能完成，否则信息回路将在你这里发生断裂，直接影响到整个作战系统的运行。
美国空军的约翰·博伊德上校曾经提出过一个OODA周期学说，所谓OODA周期就是“观察—判断—决策—行动”周期，博伊德认为，只要让敌人始终处于OODA当中，就能获得胜利，也就是说，作战双方谁的OODA周期短，谁就能取得胜利。如何来缩短OODA周期？主要靠正确而迅疾的智力活动。
人类思维是大脑及神经网络活动的结果，除了有大量的线性思维外，还有大量的非线性思维，线性思维与非线性思维的结合，才形成了人类的智力与智能。线性思维在工程上容易模拟、容易实现，而非线性思维则是相互连接的，非平面、立体化、无中心、无边缘的网状结构，目前还难以通过工程手段实现。之所以在第二回路中需要有人的存在，根本原因就是要发挥人的智能。因此，智能型飞行员是信息时代的时代定位。
必须指出，强调智能型飞行人才并不是否定身体条件的重要性，健康的身体、强健的体魄是智力活动的物质基础，很难想象一个身体柔弱的人能具备超群的智力。但是，我们一定要改变“招飞等同于体检”的现状，不仅要进行严格的体检，还要测智商、测情商、考察创新思维能力，有必要设置一条智商红线；飞行学员训练，不仅要跑3 000米、5 000米，打旋梯、打滚轮、做俯卧撑，还要下围棋、下象棋，进行各种智力训练和思维训练。
由超人型向触手型转变
当过空军的人或者了解航空史的人都知道尖子飞行员的作用。在一百多年的空军史中，尖子飞行员的多少，是衡量空军战斗力的重要标志。一战期间，法国有1 500多名战斗机飞行员参战，共击落敌机2 049架，其中908架是52名尖子飞行员击落的。二战中，德国空军战斗机部队的尖子飞行员约占总数的2%，而击落的敌机却占总数的45%，在尖子飞行员中击落敌机100架以上的有106人，击落敌机200架以上的有15人，哈特曼一人就击落敌机352架。这些数据表明，在机械化战争时代，尖子飞行员对于空军战斗力的贡献居功至伟。但是，在信息化战争时代，还能寄希望于少数尖子飞行员吗？还会不断地涌现“王牌”飞行员吗？
击落5架敌机者叫“王牌”飞行员，击落10架敌机者叫“双料王牌”飞行员，哈特曼应叫“70料王牌”飞行员。在信息化战争中，很难再出现“王牌”飞行员了。为什么？你想，F-22总共生产了才180来架，现在一个航空兵团只装备20来架飞机甚至更少，像二战那样动辄上千架飞机在空中缠斗的场面基本不会出现了，所以，没有机会成为“王牌”。
问题是，以培养少数“超人型”尖子飞行员为目标的传统飞行员训练模式，是不是也该调整一下呢？答案是肯定的。
这个问题要从信息化战争中的第三个回路进行分析。第三回路也叫大回路，是围绕着整个战场展开的，是由传感器—决策者—射手及其反馈构成的回路。这个大回路实际上是网络中心战的一个缩影，体现了网络中心战的基本特征和基本要求。美军提出网络中心战的主要理论依据则是梅特卡夫定律，梅特卡夫定律是这样表述的：网络的效能与网络节点数的平方成正比。可见，网络中心效能的达成与发挥，一是要将各个作战节点结成一个网络；二是尽量增加网络节点数量。也就是说，网络中心战的精髓是通过充分发挥各个网络节点的作用，使体系战斗力有一个质的跃升，并不是寄希望某个节点、某个系作战单元（SCU）发挥“超人”般的作用。
不需要“超人”，那需要什么呢？需要“触手”。在机械战争时代，作战平台、作战单元与背后的作战体系之间的联系是松散的，对抗双方通常表现为单打独斗。在信息化战争中，有了态势感知、信息支援和火力协同，产生了各作战要素之间的链式反应，牵一发而动全身。单兵、作战平台、作战单元只是作战体系向敌人前伸的“触手”。就像章鱼的触手一样，与整个生物体完全融合在一起。
将神通广大的飞行员从神坛上拉下来，让他们仅仅做一个“触手”，可能不符合人们对英雄主义的期许，但未必不是一种进步。大家都知道蚂蚁，蚂蚁是一种群体生物，只有蚁后、雄蚁、兵蚁、工蚁等简单的分工，单个看很弱小，但蚁群的力量却异常强大，高度智能。一亿多年前就有蚂蚁了，是跟恐龙属于同时代的生物，一亿年间，多少貌似强大的生物都被淘汰了，但蚂蚁却存活了下来，靠的就是体系的力量。在信息时代，每个作战单元就是一只蚁群中的蚂蚁——这不是一种贬损而是一种褒扬。再说了，飞行员实现从超人型向触手型转变，不是对飞行员的要求降低了，而是提高了飞行员培养标准，当好触手，就是要避免“短板”，让每一名飞行员都成为万能飞行员，成为与作战体系水乳交融的飞行员。
飞行员素质永远都是一个很大的话题，因为飞行员是空军战斗力的中坚力量。就基本素质而言，坚定的政治信念、过硬的军事本领、旺盛的战斗精神、严格的纪律观念、健康的身体心理条件等，都是一名军事飞行员所必须的，这些要求在各国空军中并无很大差别。在新军事变革嘹亮的号角声中，我们需要探讨的是信息时代军事飞行员所应该具有的特质，本文是个人对这个问题的粗浅认识，供大家参考。
责任编辑：阚南
