那车就在，灯火阑珊处
时间：2021-02-13 08:01:48 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
这是冬春交替之际、咋暖还寒的一个傍晚，位于北京西三环紫竹桥东南角、紫竹院公园斜对面的赛迪大厦内，窗口的灯光逐渐淡出，但面前紫竹院路上的车灯却越来密集，越来越迷离……这是下班的高峰期，滚滚红尘中，蠕动的车流载着匆匆归家的上班族，精致的口罩遮不住脸上的疲惫，更挡不住PM2.5的侵袭。
回家的车水马龙中，欲行还堵的车流里，私家车上的你也许在无聊地听着交通台，公交车上的你则照例旁若无人地刷着微信圈。而过街天桥上，暮霭中，有路人在好奇地对着拥塞马路的汽车长龙，用手机拍照。忙碌的一天即将过去，喧嚣的夜晚远未尘埃落定。汽车与人组成的交响曲，成为城市最为动听也最为无奈的音符。
“长安大道连狭斜，青牛白马七香车”。这是唐诗中的“香车世界”，当今世界更是“车轮上的世界”，汽车不仅是代步工具，还是信息终端和娱乐平台，有时候也是有钱人频繁更换的“马甲”。但滚滚车流排出的尾气不断增加PM2.5的浓度，成为人类健康的杀手。因此，发展新能源汽车迫在眉睫。
这些天，赛迪大厦7层的灯光比往日熄灭得更晚一些，因为这里有一帮人在为一张新报纸的诞生做最后的准备。从报纸定位、服务对象到栏目设置、版式风格，筹备组在一番踌躇后终于获得逐渐清晰的目标：他们要办一张服务消费者、扎根于B2C的报纸。
“紫竹新抽雨又滋”。今天，2015年元月19日，伴随着紫竹院路上汽车喇叭的鸣笛声，《新能源汽车报》顺利降生。
《新能源汽车报》孕育于2014年，这个被称为“中国新能源汽车元年”的特殊年份，诞生于新能源汽车走向爆发的2015年，可以说生逢其时而又肩负重任。《新能源汽车报》由工业和信息化部主管，赛迪研究院主办，为每周出版一期24版的全彩报纸，是新能源汽车领域的权威媒体，更是报纸、网站、微信、微博、APP联动的新媒体。
“新型汽车、崭新体验”，这是《新能源汽车报》提出的口号，也是读者对我们的最大期盼。其实，在《新能源汽车报》每一个员工心里，也有一个期盼：未来，要让路上跑的每一辆车都换成新能源汽车。
翻开汽车发展史，我们看到，其实电动汽车（当前新能源汽车的主要类型）的发明比内燃机车还要早。苏格兰商人罗伯特·安德森在1832年到1839年之间就研发出电动车。1897年美国费城电车公司研制的电动出租车实现了电动车的商用化。20世纪初，美国许多公司相继推出电动汽车，电动车的销量全面超越汽油动力汽车，电动车也逐渐成为上流社会喜好的城市用车。
但随着美国德州石油的开发和内燃机技术的提高，电动车在1920年之后逐渐失去优势，电动车的发展从此停滞了大半个世纪。之后，随着全球石油资源的日益减少，大气环境的严重污染，人们才重新认识到电动汽车的重要性。20世纪90年代，世界主要汽车生产商开始关注电动车的未来发展并大量投入资金和技术，新能源汽车的概念应运而生，类型也得到了丰富。
我国从本世纪初开始提出大力发展新能源汽车，纷纷出台各种扶持政策，但由于电池技术、成本以及相关配套设施的不完善，“政策热而市场冷”的现象普遍存在，中短期内难以实现大规模普及。无论从目前国内新能源汽车示范运营情况还是从新能源汽车的实际销量数据来看，达到《节能与新能源汽车产业发展规划》提出的2015年实现产销50万辆的目标需要一番拼搏。
有困难才有动力。为让未来路上跑的每一辆车都用新能源驱动，《新能源汽车报》面对广大消费者，打好服务牌，栏目设置围绕“说车、选车、购车、用车”，构成一条龙“车生活”互动平台。
在要闻板块，有政策&区域、产业嘹望、市场研究、车界网事。在封面板块，有封面文章、高端访谈。在产业版块，有技术专题、产业链。在车生活版块，有在路上、车友汇、充电桩、反光镜。在评论版块，有时评、专栏。《新能源汽车报》以上栏目的设置尽量照顾到车企、用户、行业主管部门等各方需求，其目的则是为推广新能源汽车应用尽绵薄之力。
我们相信，在《新能源汽车报》和广大读者的共同努力下，终有一日汽车尾气会随着新能源汽车的普及而绝迹，届时，没有尾气的马路也许真的像辛弃疾《元夕》词中描绘的那样“宝马雕车香满路”。
若干年后，我们翻阅《新能源汽车报》，“蓦然回首，那车却在，灯火阑珊处”。
