节假日高速公路货车限时错峰出行措施研究
时间：2021-05-12 16:00:25 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要：不断增长的节假日出行需求给道路交通安全高效通行带来了一定压力，尤其是承担快速、长距离出行服务的高速公路。针对节假日高速公路易拥堵问题，本文从均衡路网流量的角度出发，提出节假日高速公路货车限时错峰出行的管理措施，阐释了实施该措施的理论依据以及实施原则。通过在江苏省部分高速公路的实践应用，验证了该项管理措施能有效均衡节假日高速公路路网流量，提高交通系统效能，有效缓解节假日重点高速公路路段的拥堵问题。
关键词：高速公路；节假日；交通拥堵；货车；限时错峰
随着我国经济持续快速发展和人民生活水平的不断提高，节假日期间出行旅游度假已成为人们追求高品质生活的需求之一。由于高速公路具有通行快速、安全便捷、封闭畅通的特点，成为公众节假日长距离出行的首选路径，因此，节假日的高速公路交通需求量巨大。2018年清明节期间，江苏省日均高速公路网流量达到286.87万辆，五一节假期间，日均高速公路网流量达到322.43万辆。
不断攀升的高速公路节假日出行需求，带来了交通拥堵问题，不仅提高了社会物流和个体出行成本，而且还存在一定的安全隐患。因此，解决节假日高速公路拥堵问题，成为我国交通管理中重点研究的内容之一。许多学者对节假日出行行为、交通管理方案进行了探究。如李婧、王博彬、李妲等人探究了节假日的出行行为特征；穆霄峰在分析了高速公路节假日交通拥堵基本情况和显著特征的基础上，从提升高速公路管理能力、改善高速公路收费策略、加强高速公路应急管理、完善高速公路节假日应急预案等方面提出相关管理建议；周聪在分析节假日高速公路拥堵存在管理问题的基础上，构建了节假日高速公路交通管理的组织架构。
上述针对节假日高速公路的交通管理方案研究都着重强调了交通管理的宏观对策，没有涉及具体的管理措施。本文从高速公路系统管理角度出发，提出一种均衡高速公路路网流量的管理措施—— 节假日高速公路货车限时错峰出行。通过实践证明，该措施可以有效缓解高速公路交通拥堵、提高通行效率、降低交通事故风险，保障高速公路的安全、有序、顺畅。
1节假日高速公路货车限时错峰出行措施的理论依据
解决交通拥堵问题的通常做法是进行大规模的交通基础设施建设。然而，节假日高速公路的交通需求对交通基础设施的要求达到了峰值，如果以其为标准建造基础设施，将会导致绝大多数时间道路基础设施资源的浪费。同时，有限的空间资源也限制了交通基础设施建设的大规模增长。因此，缓解节假日交通拥堵应以提升交通系统效能为目的。
交通需求具有时空不均衡特性，交通设施容量又具有不可储存特性。这些特征使得交通拥堵往往发生在部分路段、部分时间。而其它路段和时间，交通基础设施又处于空闲状态，交通基础设施通行能力不能得到充分利用。因此，均衡路网交通流量，最大化发挥交通基础设施能力，成为一种实用的交通系统效能提升方法，可指导缓解交通拥堵。
节假日期间由探亲、休闲类活动派生出的交通需求量较大，此类交通出行对舒适性要求较强，出行者通常选择在白天出行。货运多出于经济目的，其目标是寻求快速地将货物运往目的地，对出行时段的要求相对较低；同时，各大城市往往都限制货车白天进入市区通行，因此，可通过限制部分路段的白天货运交通流量来削减部分白天的整体交通量，缓解白天的交通拥堵情况。
从交通安全角度考虑，货车限行也有利于降低交通事故。不同车型车辆混合行驶时，车辆之间易产生速度差、易导致车辆之间的冲突，诱发交通事故。节假日期间自驾出行选择的交通工具一般都是小型客车，此类车辆速度快、爬坡能力强，与我国高速公路货运车辆的性能差别明显。因此，节假日高峰期白天限制貨运车辆的出行，对于减少不同车辆之间的速度差、减少车辆间的冲突、降低交通事故风险，也有明显的效果。
2节假日高速公路货车限时错峰出行措施实施原则
从整个交通系统来看，节假日高速公路货车限时错峰出行措施可引导路网流量的重新分布，改善整体系统的交通状况。但该措施易引起受限行者的不满。因此，在必须实施此类措施时，应遵循以下原则。
2.1以最少的限行路段
实现系统效能的最大化
在限行情况下，被限行者必须重新规划行驶路线或时间。如果限行的路段多，受限的出行者将难以在路网中搜寻到合理的替代路径，容易引发被限行群体的不满。因此，在实施该项措施前，应充分调查交通需求和路网运行情况，选择路网中拥堵区域的关键路段实施限行，以减少限行路段，并将交通系统效益最大化。
2.2评估限行路段对其它路段或区域交通的影响
限行路段的设立，导致限行者出行路线发生改变，这部分交通流会给周边其它路段或区域的交通带来影响。对这种影响需要进行仔细的评估，并采取相应的管理方案。
2.3加强公众宣传
路段限制措施实施前，应结合多种手段，将此信息广泛发布。否则，在限行路段的起始处，极易引发交通流混乱，造成交通拥堵，进而使得此限行措施无法取得预期管理目标。
3实例研究
3.1江苏省节假日高速公路货车限时错峰出行措施实施情况
2018年清明节和五一节日期间，江苏省对三座跨江大桥：南京长江第二大桥（下称“南京二桥”）、江阴长江大桥（下称“江阴大桥”）、苏通长江大桥（下称 “苏通大桥”）以及相关路段实行危险品运输车全天禁止通行，黄牌货车早6时至晚8时限时通行，采取“白天走客车、晚上走货车”的管理措施。
江阴大桥是继南京长江大桥后江苏第二座跨江大桥，在京沪通道上既承担了江苏省内短途车辆过江任务，也承担了大量长途过境车辆的过江任务。南京二桥也是比较早的过江通道，是苏北地区进入南京市最便捷的通道。苏通大桥使得苏中、苏北路网与苏南路网连接，实现了江苏沿海及苏北地区与上海市的无缝对接，提供了苏北地区进入苏南及上海的快速通道。因此，这三座大桥作为区域路网中最快捷的三个过江通道，一直是社会公众出行的首选路径，在节假日期间这三座大桥将首先经受交通大流量的冲击，也是整个江苏省高速公路路网中最为脆弱的关键通道。因此，江苏省公安交通管理部门将其作为节假日高速公路货车限时错峰出行管理措施的首要实施对象。在实施节假日高速公路货车限时错峰出行措施前，江苏省交通管理部门做出了以下准备工作。
