比利时港口 [比利时港口中国“淘金”]
时间：2020-03-29 07:26:39 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
10月27日，比利时大型官方经济代表团在比利时王国菲利普王储殿下的带领下，到访广州开展“比利时，您通往欧洲市场的理想门户”的营商环境介绍会。来自比利时四大港口――安特卫普、泽布鲁日、根特、奥斯坦德悉数亮相。
以“欧洲门户”著称港口除了荷兰的鹿特丹港外，近年来，安特卫普港也是进出欧洲的主要门户之一。一直以来，比利时将发展及推介本国港口作为巩固国家产业竞争力及经济实力的重要方式。10月27日，比利时大型官方经济代表团在比利时王国菲利普王储殿下的带领下，访问中国并到访广州，开展了主题为“比利时，您通往欧洲市场的理想门户”的当地国际物流业及营商环境介绍会。会上，来自比利时四大港口：安特卫普（Port of Antwerp)、泽布鲁日(Port of Zeebrugge)、根特(Port of Ghent)、奥斯坦德(Port of Oostende)的代表以及相关企业的负责人、政府官员到场进行演讲，希望更多国内企业能够深入了解比利时的港口物流发展，吸引更多的中国企业来比利时投资港口及相关产业发展，实现互利双赢，共同成长。
事实上，此次推介会作为比利时港口及物流企业的“常规动作”，已形成为每年一次与中国企业沟通互动的平台。在推介会上，比利时的四大港口也再次成为关注焦点。其中，来自安特卫普港的老朋友Mac Van Peel先生，既是安特卫普市副市长，同时兼任该港的主席，再次深入谈到安特卫普的港口发展。一直以来，安特卫普与中国航运界维持着极其良好的关系，已经有2300多名中国学员来到安特卫普参加APEC-安特卫普/法兰德港口培训中心举办的培训。自“Impact on China”的项目开始实施以来，一个精选的团队紧密跟踪中国市场的需求和问题，抓住各种商业机会。自从该小组成立以来每年都组织一个大型商务代表团访问中国。该项目的另外一部分是在中国设立了两个代表处，以港务局的名义从他们在上海的办公室里为中国企业提供额外的信息。并且，培训中心也开始举办量身定做式的培训。安特卫普海运界希望通过这种方式传授海运知识和帮助中国港口的发展。同时，上海与安特卫普有着友好的关系，两市和两港于1985年签订了姐妹城市和友好港口的协议，安特卫普还与宁波港和大连港签订了友好协议。此外，根特、泽布鲁日、奥斯坦德港也是比利时重点推荐的港口。
比利时的四大港口
比利时位于欧洲西北部，东与德国接壤，北与荷兰比邻，南与法国交界，西临北海，是世界十大商品进出口国之一。比利时拥有完善的港口、运河、铁路以及公路等基础设施，为该国经济的发展奠定了坚实的基础。其中，比利时的主要港口有安特卫普港、奥斯坦德港、根特港和泽布鲁日港等。
安特卫普港位于比利时河下游右岸，是比利时河的最大海港，是欧洲仅次于鹿特丹港的第二大港，也是全球著名的亿吨大港，是一个拥有集装箱、杂货、干散货、液体散货的综合性码头，货种类包括钢铁制品、林木产品、汽车及水果等。石化物流是安特卫普港的优势业务，这里有欧洲最大、全球第二的石化产业集群。同时，安特卫普市是比利时第二大工业中心，主要工业有炼油、化学、汽车、钢铁、有色冶炼、机械、造船等。
作为泽布鲁日港的董事长兼总经理，Joachim COENS先生详细介绍了港口近些年的发展情况和投资环境。该港位于比利时西北沿海，濒临北海的东南侧，是比利时的第二大港。自1907年开港以来，到20世纪60年代由于其独特的地理位置，使它成为欧洲大陆与英国联系的枢纽，并得到不断地发展。集装箱是泽布鲁日港的主营业务之一，约占其货物吞吐量的50.3%，其年吞吐量已超过200万TEU，是欧洲发展最快的港口之一。此外，英国也是该港主要的贸易伙伴，如英国哈里奇港与该港之间每日有超过20班次的渡轮运输，使泽布鲁日成为欧洲大陆与英国联系的主要枢纽之一。在便利的海运交通条件下，泽布鲁日港成为一个快速增长的集装箱港口，无论是潮涨潮落，航道水深都能保证在16米左右，可以接纳运载能力达1.5万TEU的世界上最大的集装箱船。由此，泽布鲁日港一直致力于建设世界货物中转枢纽，并努力发展成为世界顶级的集装箱中转大港。此外，泽布鲁日也是欧洲重要的汽车转运中心，虽然其内港区水深不如海港，最深处只有14米，但码头后方堆场面积宽广，特别适合平底滚装船的接卸和汽车的堆存，现有大小汽车泊位23个，港内设有数家备件长、汽车组装车间和汽车交易中心。有20多条滚装航线，分别通往英国、西班牙、葡萄牙、斯堪的纳维亚、澳大利亚、新西兰、中国、日本等国家。据不完全统计，泽布鲁日的汽车接卸量已达到年150万辆，
根特港首席执行官Daan SCHALCK提到港口发展时重点谈及该港的散杂货疏运设施及能力。该港位于比利时西北部斯海尔德河与利斯河汇合处，由人工运河自根特到荷兰的泰尔纳曾出海，是比利时的第三大港，是该国历史悠久的古城，迄今已有1000多年的历史。它是比利时重要的铁路枢纽，全国最大的纺织工业中心，还有汽车、钢铁、炼油、造船、石油化工、酿酒等工业。港口距荷兰边界仅有16公里，由于根特港通过一条45公里长的运河连接出海口（运河可通过巴拿马级船舶），所以泊位也是沿河而建，根特港附近逐渐吸引了钢铁、石油化工、汽车等工厂在附近投产，形成了中等规模的现代化港口。根特港处理的货物种类非常多，其钢铁和粮食运输处于欧洲前列，其中粮食的储存能力为130万吨，拥有欧洲最大的储存能力；沃尔沃、丰田等汽车生产商也在此建有组装工厂；建有100英亩的煤炭散货堆场；1300立方米存储能力的石化储存罐等。
奥斯坦德港首席执行官Paul GERARD打出了再生能源这张牌，该港位于比利时西部，是比利时四大港口中规模最小的，也是面对北海最近的港口之一。值得注意的是，奥斯坦德港在大力发展散杂货、集装箱等传统货物的基础上，更加大在物流园区发展再生能源的力度，包括风能、太阳能等设备的运输、组装及维护，甚至还有利用近海的潮汐能以及海洋的生物能。为此，奥斯坦德港在岸线了建立了重件装卸的泊位，专门为再生能源的大件设备进出海港服务，并且建立一套完善的港口物流体系，为远离港口的再生能源发电站（如风能发电站）提供设备运输、组装等服务。
“集聚效应”助推港口产业发展
对于港口而言，地理位置至关重要。比利时自2002年至2010年在物流领域的吸引力一直排名第一，正是因为欧洲60%的购买力都处于以比利时弗兰德地区为中心的半径为500公里的范围内。天然的地理优势为港口的发展带来了机遇，吸引了大量工厂在其附近投产，为这些港口的发展提供了根据。至今，在这些港口的周围已经形成了颇具规模的产业集群。在比利时，港口不是作为一个孤立的个体存在，而是一个区域的概念。在这个区域中，港口、工厂、物流三者紧密结合，形成了一个完整的一体化的产业集群。
以根特为例，根特是一个现代化和多功能的中型港口。它位于德国汉堡和法国勒阿弗尔的中点。港口区还是重要的工业中心，那里有沃尔沃卡车和汽车的组装厂以及物流服务商和供应商。本田在根特港也有工厂。世界最大的安赛乐米塔尔钢铁集团也在根特港港区附近设有工厂。港内的矿石码头将进口矿石卸到矿石堆场后，随即进入紧邻的钢厂进行炼钢；生产出的优质钢材经过冷轧处理后，进入附近的沃尔沃汽车制造厂用来生产汽车；生产出来的汽车又被运回到根特港的滚装码头，被装船后销往世界各地。根特港的临港工业如此发达，已经形成了一个完整的产业链。只要钢厂或汽车制造厂在生产，根特港的进出港货物也就会源源不断。同时，世界最大的安塞乐米塔尔钢铁集团在根特港的临港工业园区内设有工厂，充分利用临港优势，降低了运输和储运成本，与港口和汽车制造厂相互依托，相辅相成，增加了港口吞吐量，提升了港口功能，是港口产业集群建设的典型范例。
与根特港具有同样“特质”的还有泽布鲁日港，该港口是目前世界最大的汽车中转港，每年汽车运输量达到200万辆。其中，每年可完成100万辆卡车和拖车的集散工作，90%的卡车和拖车都不需要有司机陪同运输。世界各大品牌的汽车在被运送到欧洲各地市场前都是在泽布鲁日港的汽车工业园区内进行加工、装配或者改造的。丰田汽车就在此设立了欧洲最大的汽车物流中心。此外，使用泽布鲁日港的汽车公司还包括戴姆勒―克莱斯勒、福特、通用汽车、梅赛德斯、沃尔沃、宝马等。来自亚洲、非洲等。欧洲以外地区的车辆也可以运到泽布鲁日港后进行再加工，然后运往欧洲腹地市场。泽布鲁日港汽车业务的优势一是源于泽布鲁港将远洋运输与近海运输相连接建成的运输网络。远洋运输适用欧洲以外国家，近海运输适用于欧洲境内运输。二是因为港口附近建有专门的汽车工业园，汽车生产商可以在园区内运用港口提供的各种便利条件和专有技术，满足客户和市场的特殊需要，为进入欧洲市场做充足的准备。汽车工业园区内有1700多名汽车技工，在将汽车进行加工后，再配送到世界的各个角落。
最主要的是，比利时的港口都有设施完备的专业配送和物流中心。它不仅提供仓储和物流，还具有增加值的加工、再加工和组装货物等功能。高度发达的物流网络为港口和工厂的高效率生产运输起到了决定作用。在根特市有KATOEN NATIE、VOLVO、DFDS等多家物流公司。他们不仅仅是物流公司，同时也提供仓储等服务。其运作模式非常成熟，效率很高。这些物流公司同时为工厂、港口、消费者提供中间服务，在港口区域发展和运作中起着承上启下、不可或缺的作用。
吸引中国企业“眼球”
据了解，在吸引中国投资方面，比利时特别推出了包括虚拟利息抵扣、避免双重征税协议、加快通关效率等优惠政策。同时，中国与比利时两国政府和民间组织还共同投资设立基金，旨在帮助国内中小企业赴比利时投资。而在此次广州推介会上，来自比利时瓦隆大区外贸与投资促进局外国直接投资部运输与物流专员Paul STRUMAN先生，德威特律师事务所（中国）律师Van PARYS，比利时驻中国大使馆海关事务随员Isabelle DE STOBBELEIR女生分别就比利时投资环境及优惠政策，通关的相关规定进行了详细介绍。
加强海关与港口方面的合作是此次比利时访华代表团的一项内容，每年中国输送到欧洲的集装箱量呈10%递增（金融危机后有所下滑，特别是最近欧洲债务危机），比利时的重要港口安特卫普的陆路、海路、航空运输非常密集，是世界上最好的物流基地，可以将比利时作为进入欧洲市场的交通中枢。为提高贸易流程的速度，加强货运流程的安全性，比利时海关与消费税管理局已经开展有关企业认证和安全、可靠货运流程、通关绿色通道等项目，并与中国相关的企业、港口开展安检扫描系统方面合作，推进标准化安检程序，形成统一标准，建立便利化通关手续。此举不但可以节约资金，提升贸易优势，还可以减少通关时间，提高通关效率和准确率。据了解，比利时已与上海、深圳开展了上述合作。由此来看，比利时每次来华并非简单的务虚会，而是来实实在在地抓国内企业的“眼球”。
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