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    工厂节能想法【关于电梯节能的一点想法】

    时间:2020-03-07 08:26:36 来源:雅意学习网 本文已影响 雅意学习网手机站

      节约资源是我国的基本国策。国家实施节约与开发并举、把节约放在首位的能源发展战略。国家鼓励、支持节能科学技术的研究、开发、示范和推广,促进节能技术创新与进步。   2009年5月1日最新版的《特种设备安全监察条例》正式施行,通过学习发现,本次对《条例》的修改中,将设备节能与设备的安全提升到同一高度。文件提出:要对锅炉、换热压力容器、电梯等高耗能特种设备实行能效测试,加强特种设备使用环节的节能监管。随着我国经济建设的不断发展,电梯的拥有量呈不断上升趋势,电梯的能耗也随之不断增高。因此,电梯节能降耗的研究已引起社会各界的关注,开展电梯的节能降耗工作已经是大势所趋。对电梯实施节能审查和监管,采取有效措施降低能耗,是非常必要和现时的,符合建设资源节约型社会的基本国策,必将取得显著成效。
      紧接着,2009年5月26日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过了《高耗能特种设备节能监督管理办法》将电梯列为三大高耗能特种设备之一。可见特种设备的节能已经引起了相关管理部门的高度重视。
      目前我国在用电梯已逾100万台,则1年用电量约为57.5亿度电。电梯数量巨大,且在持续迅速增长,其节能空间也很大。
      本文将对特种设备中的电梯能耗问题展开讨论。
      1.多梯系统能耗
      多梯系统常见于大型小区、大型商场或者使用频率很高的货梯。其电梯能耗为每台电梯耗能的总和。因此,其派梯系统调配电梯的方式很大程度决定了的多梯系统的电能损耗。
      目前大部分电梯厂家都会在这些地方采用群组控制――即群控,组群的电梯通过通信来优化电梯的派遣方式,相对单梯独立运行效率大大提高能耗大大减少。
      派梯原则有很多,在能耗和效率方面各有利弊。使用单位应根据实际情况,选择适合的群控方式。
      2.单梯系统能耗
      乘客的运输最终由每台电梯的运行实现的,其能耗最为关键,我们着重讨论。
      单梯的节能主要可以从一下方面着手:传统控制技术的更新及升级,环保材料及可再生材料的应用,跨行业节能技术的应用,新节能技术的研发和测试,高效驱动主机的使用。
      2.1轿厢(照明,通风,显示等)
      2.1.1现在LED照明被广泛运用于轿厢照明、装饰。其具有多项优点:高节能、长寿命、利环保、多变幻
      2.1.2照明通风
      当电梯检测到一定时间内没有乘客需要服务时,电梯的信息处理系统会将电梯轿厢内照明和风扇自动关闭,以达到节省电能的目的。该系统同时还控制电梯的层站显示变暗,以节省电能。
      2.2牵引系统(主机,驱动器等)
      20世纪90年代初,电力电子技术的发展,使变频调速(VVVF)技术在电梯上的应用成为可能,变频调速电梯的出现改变了以往电梯启动电流大、电机运行效率低的问题,降低了电梯的使用能耗。
      到20世纪末,变频电梯成为乘客电梯的主流产品。
      交流电动机驱动系统的发展主要经历了三个阶段:交流异步电动机调压调速,交流异步电动机变频调速,永磁交流同步电动机变频调速。
      将传统的蜗轮蜗杆减速器改为行星齿轮减速器或采用无齿轮传动,机械效率可提高20%~25%;将交流双速拖动(AC-2)系统改为变频调压调速(VVVF)拖动系统,电能损耗可减少20%以上。永磁同步电动机采用永磁体产生主磁场,省略了励磁电流,故电机效率和功率因数比异步电动机均有所提高。更重要的是,大力矩永磁同步电动机输出力矩大,可省略减速器(减速器传动效率在80%左右),使系统总运行效率大大提高。
      2.3采用电能回馈器及能量反馈变频器的电能再生利用
      众所周知,电梯是由轿厢,曳引机,对重组成基本的运行系统。
      通常,对重的重量是轿厢满载时的45%左右。这样,就形成了轿厢空载,轻载时,对重重于轿厢。轿厢重载或满载时,对重轻于轿厢的现象。根据能量的守恒和转化原理,曳引机始终处于耗电做功和运行发电的切换。
      电梯运行中,重载下行或轻载上行时,由于轿厢于对重出现重量差,产生势能,电梯无需做功就能正常运行。并且,主机会像发电机一样产生大量的电能。导致机房升温。有时侯还需要增加空调降温,从而进一步增加了能耗。
      而以往,非再生能源的电梯中,无法利用主机产生的电能,仅通过DBR发热电阻以热能的形式散发掉。
      再生发电系统利用变频器交―直―交的工作原理,将机械能产生的交流电(再生电能)转化为直流电,并利用一种电能回馈器将直流电电能经过滤波处理,将符合标准的电能回馈至交流电网,供附近其他用电设备使用,使电力拖动系统在单位时间内消耗电网电能下降,从而使总电度表走慢,起到节约电能的目的。目前对于将制动发电状态输出的电能回馈至电网的控制技术已经比较成熟,用于普通电梯的电能回馈装置,可实现节电30%~50%以上。
      运行时,轿厢与对重重量相差越大,运行楼层越高,运行频率越频繁,则能源节约量越大,大大提高了能源的高效利用。
      电表一:反馈后用电总数,电表在电能反馈时会倒转。
      电表二:再生电能反馈度数。
      其特点为:载重越大,节能率越高;
      楼层越高,节能率越高。
      简单模拟计算,基于最保守的情况,使用非能源再生电梯
      以11.7kW主机为例,假如平均单次运行(做功)功率7kW
      1天运行10小时
      50%运行于做功,
      45%运行占空比,
      则1台电梯1天的耗电量约为16kWh,1年约为5749kWh。
      3.电梯能耗标准讨论
      (1)借鉴欧美电梯节能国际标准
      (2)在标准条件下对电梯能耗进行的测量,确定能效等级。
      对实际电梯在一定条件下进行能耗的测量,确定能效等级。
      (3)鼓励采用先进的节能技术,如变频技术、能量回馈技术、无齿轮曳引技术、先进的群控技术,合理配置电梯、应用节能灯具等。
      (4)一些地方性技术监督局已经进行大量的研究和现场调研,并获得第一手数据。这些信息对能效测试标准的制定提供有力的支持。

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