匆匆落幕封箱戏,WRC英国站:封箱戏
时间：2020-03-03 07:36:04 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
有人欢喜，有人抱憾，而这些都随着1.6T World Rally Car的第一个赛季被载入了史册…… 这个赛季有一老一新两条主线：雪铁龙和福特之争、雪铁龙两个塞巴斯蒂安的内斗，原本新主线占了上风，但随着勒布意外频生，多年的老主线又重新上浮。上一站欧吉尔退赛，雪铁龙和福特的对手戏就成了唯一的主线。
这场并不势均力敌的战斗中，法国人并没有掉以轻心。比赛初期，欧吉尔过早发生事故让勒布失去了“夺冠唯一的依靠”，勒布孤军奋战，在泥泞中奋勇开路，拿下了两个赛段冠军。赫沃宁则拿了三个赛段冠军与之对抗，第6赛段结束后，还保有0.4秒的优势，然而――
第7赛段，赫沃宁过弯时打滑了――“典型的英国站失误，八成失误都如此”，结果车头撞上树桩，散热器被树杈刺破，水箱的水漏光了，引擎盖冒出滚滚白烟。赫沃宁和领航甚至从溪流取水，希望能继续冠军争夺，然而这无济于事。福特的技师们也无力回天，没有重跑。
“这周前我们和舒马赫一样有七个冠军。现在有八个了……尽管我不愿意和任何人相比，但是每个人都在谈论。”
有人愿在这场比赛里与八冠王勒布一决高下。177秒，这是勒布在第7赛段后对拉特瓦拉的领先优势。之后，除了第12赛段引擎死火损失5.8秒，还有第14赛段略慢了0.7秒，芬兰人在每个赛段都占了上风。在第18赛段，拉特瓦拉积累了7.5秒的领先优势。
之后的行驶路段上，有西班牙车迷因为不适应英国的交通而逆行，当勒布躲闪的时候，他们又习惯性地往同一边躲，然后是无可避免的碰撞。肇事车迷吓哭了，勒布却微笑着。“已经是冠军啦。”
为什么说这场比赛“狗尾续貂”呢，因为在正确的时间和地点，以竞争对手双双退赛的形式浪费了演好戏的机会。不过，看看退出竞争的那些车手：欧吉尔、皮特・索伯格、索尔多和莱科宁，这才是英国站残酷的本质嘛。也无怪乎对手戏有如此结局。
生存战中，拉特瓦拉取得了自上赛季芬兰站以来的首胜。“如果没有这场胜利，明年我身上将会有更大的压力。”虽然每年仅有一场胜利，拉特瓦拉的实力还是得到了证明。赛季末期多场精彩的比赛都因为要为队友让车而黯然，而这场胜利恰把原本的光泽擦了出来。同样在英国站表现上佳的有奥斯特伯格，还有携手中国轮胎品牌DMACK初次登陆最高组别World Rally Car的S2000组亚军塔纳克。有人欢喜有人抱憾，这些都随着1.6TWorld Rally Car的第一个赛季被载入史册。
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