论交通安全形象化教育
时间：2021-05-12 16:02:09 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要：目前，传统的会议式、说教式交通安全教育方式效率低下，不能满足社会化交通安全教育的要求，也不适应现代人生活节奏。在当前复杂的交通安全宣传教育形势下，应该适时进行宣传教育方式的变革。形象化教学具有形式多样、形象生动、主题突出、传播高效等特点，适合于对各类教育对象的交通安全教育。社会化交通安全宣传教育必须走形象化教育之路。
关键词：交通安全；形象化教育；变革
课题项目：湖南省教育厅项目“道路通行规定形象化教学与实践”（2012-401）
1 我国交通安全教育面临的形势
公安部各年发布的交通事故统计数据表明，在近年交通量快速增长、安全风险不断加大的情况下，通过社会、政府和职能部门的努力，道路交通事故得到了有效控制，道路交通安全形势总体基本保持平稳。但也不难看出，我国交通事故总体指标仍保持在较高水平，多数道路交通事故的发生与交通参与者的安全观念和文明意识的欠缺密切相关，交通安全教育任务艰巨，仍面临严峻的形势。
交通安全教育总是与道路交通发展情况和道路交通安全情况密切相关。我国目前道路交通发展情况、交通安全情况、社会发展情况及社会结构的变化，构成我国交通安全教育面临形势的总体。
1.1 公路的快速发展
近年，我国公路建设随着经济的发展而保持快速发展。至2013年年末，我国公路总里程达435.6万公里，高速公路里程达10.4万公里[1]。近五年我国公路里程发展情况如图1所示。
图1 2009-2013全国公路总里程发展情况
我国公路总里程长，并保持快速发展。公路里程的延伸，扩大了交通安全管理工作的地域范围。
1.2 驾驶人队伍迅速扩大
在汽车化条件下，我国机动车数量和驾驶人队伍迅速扩大。至2013年底，我国机动车突破2.5亿辆，其中汽车保有量1.37亿辆，是2003年汽车保有量的5.7倍。机动车驾驶人数量近2.8亿人，2013年新增汽车驾驶人1844万人。
驾驶人是交通参与人里对交通安全影响最大的人群，统计表明，绝大多数交通事故与驾驶人有关。2013年，驾龄3年以内的驾驶人引发的交通事故高达5.1万起，造成1.4万人死亡，5.6万人受伤[2]。所以，加强对驾驶人的交通安全教育是交通安全教育的最重要任务。驾驶人队伍的迅速擴大，意味着交通安全教育最重要任务的加重。
1.3 我国道路交通事故仍处于较高水平
近几年的交通事故统计数据表明，我国仍属于交通事故发生率较高的国家。公安部在有关统计规定的范围内统计我国近几年每年因道路交通事故死亡的人数约6万多人。实际因交通事故死亡人数可能远不至于此。统计结果表明我国交通安全工作形势仍十分严峻。
我国正快步进入汽车化社会，汽车数量和汽车驾驶人数量迅速增加，人的生产生活与汽车联系更加紧密。跟快速发展的道路交通相比，我国民众的交通安全观念、交通文明意识尚嫌滞后，安全行车、文明礼让理念不强，表现在交通法制观念和交通安全意识的欠缺，不规范驾驶行为和驾驶陋习较多，超速、超载、不遵守交通信号和不按规定让行等严重交通违法行为常常发生。如公安部发布的交通事故统计分析表明，2012年全国共查处超速行驶9000多万起，因超速行驶肇事导致7000多人死亡。
交通法制观念和交通安全意识的提高都需要通过交通安全宣传教育来实现。因此，我国交通安全宣传教育工作任务艰巨。
1.4 农村交通迅速发展，农村交通事故情况严重
农村交通迅速发展，交通安全问题也开始凸现。2013年底，全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程达378.48万公里，比2012年末增加10.64万公里，其中村道214.74万公里，增加8.52万公里。全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数99.97%，通公路的建制村占全国建制村总数99.70%[1]。 同时，农村交通事故也开始引起人们的注意。农村地区“面包车”安全隐患仍不容小视。2013年，全国在农村地区使用小型微型“面包车”数量达763万辆，比上年增加114万辆。这些车辆超载、超员违法多发，安全隐患非常大。2013年全国农村地区发生小微“面包车”交通事故近6000起，造成近2000人死亡，一次死亡5人以上交通事故50起[2]。
长期以来，农村是交通安全宣传教育的薄弱环节。近年农村交通的发展和交通事故的增多，说明近年农村成为应该加强交通安全教育的重要地域。
1.5 新的户籍制度改革进一步加快了我国城市化进程
2014年6月30日，中共中央政治局召开会议，审议通过了《关于进一步推进户籍制度改革的意见》。户籍制度改革是涉及亿万农业转移人口的一项重大措施，将进一步加快我国城市化进程。城市化进程中，城市人口迅速增加，城市人口结构发生了一定变化，对城市交通安全管理工作和交通安全教育工作带来了新的挑战。
2 交通安全教育方式的变革
经过长期建设，我国道路和交通安全设施水平有较大提高，汽车质量和安全性能比较稳定。近几年的交通事故统计资料表明，因道路条件或者汽车性能缺陷引发的交通事故较少，交通事故发生更多的是交通参与人的主观方面的原因，当事人在交通事故中表现出薄弱的交通法制观念或者交通安全意识。因此，政府和有关职能部门认识到了交通安全教育工作的重要性，提出了交通安全工作应加强安全教育力度的措施。
近十年来，根据公安部要求，各地公安交通管理部门展开了交通安全宣传进村镇、进社区、进企业、进学校、进家庭的“五进”活动。2010年1月26日，中央文明办、公安部联合电视电话会议部署了全国范围内的文明交通行动计划。该计划以“关爱生命、文明出行”为主题，力图通过交通整顿和宣传教育，使公民交通法制意识、安全意识、文明意识明显增强，交通事故明显下降。这些宣传教育活动对增强公民交通法制意识和交通安全意识起到了较好的作用。但同时我们也看到，在宣传教育活动中，传统的交通交安全宣传教育方式效率低下，很难适应现代人生活节奏。交通安全宣传教育方式应该适时进行变革，应适应社会和交通参与人结构变化以及社会活动特点的变化。
