公路路面基层水泥稳定碎石基层施工技术探讨
时间：2021-01-09 12:02:09 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：水泥稳定碎石是近几年兴起的一种新型道路基层结构，它是利用水泥的水硬性与级配碎拌合，铺筑后压实，并经进一步硬化而形成的一种半刚性路基结构。水泥稳定碎石不仅具有良好的整体性、水稳定性和抗冻性，还具有早期强度高、强度增加快、施工简易、成本低廉的特点。近年来已在许多工程中得到广泛的应用。本文分析了水泥稳定碎石基层的重要性，工作原理，混合料组成设计，及详细施工方法。
关键词：公路；路面；基层；水泥稳定碎石基层；施工技术；
【分类号】：TV91；TV544
1 公路路面基层水泥稳定碎石施工的质量控制重要性分析
水泥稳定碎石作为现代工程建设中的重要技术方式对我国公路工程建设施工企业有着较高的要求。如何针对水泥稳定碎石技术特点进行施工管理，不仅关系到施工企业综合经济效益的提高，还对我国工程建设行业发展有着重要的影响。在现代汽车载重量不断增加的今天，
车辆对市政公用工程底基层的承重能力需求也日益提高。水泥稳定碎石技术的运用满足了我国公路工程建设的需求、满足了我国汽车普及对市政基础建设的需求。作为影响市政公用工程使用寿命的重要结构，水泥稳定碎石的施工管理直接影响到我国市政建设目标的实现、影响到市政工程设计使用寿命的实现、影响到施工企业市场竞争力的提高。
2 水泥稳定碎石基层的工作原理
水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%～7%，7 天的无侧限抗压强度可达1.5～4.5%MPA，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，由于水稳中含有水泥等胶凝材料因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。
3 材料要求
3.1 水泥
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐均可，但应选用初凝时间在3 小时以上和终凝时间较长（宜在6h 以上）的水泥。
快硬水泥、早强水泥不应使用。宜采用标号较低的325 或425 水泥。水泥品质必须满足国家标准规定。水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并对水泥的品种、标号、出厂日期等进行验收检查并进行取样试验。在某省道改建工程工程采用的水泥为磊达425 级普通硅酸盐水
泥。
3.2 水
符合建设部标准《混凝土用水标准》（JGJ63-2006）的饮用水。
3.3 集料
碎石的压碎值不大于30%， 石料颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，粒径小于0.075 的颗粒含量宜接近5～7%。
4 水泥稳定碎石混合料组成设计
采用水泥、9.5-31.5mm 碎石、4.75-9.5mm 碎石、2.36-4.75mm碎石、石屑等筑路材料作为水泥稳定碎石基层。首先试验室要经过一定数量的原材料试验，确定集料掺配比例和水泥用量，进行配合比设计，确定最大干密度和最佳含水量，然后以此配比制成度件，在规定温度
条件下保湿养护6d，浸水1d 后，进行无侧限抗压强度实验。经实验得知：水泥剂量为2.5%、3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0% 六种配比试验，结果发现水泥含量为3.5% 的混合料和易性较好，试块易成型，成型后的试块外观较好，7 天无侧限抗压强度为4.0MPa，其余水泥剂量水稳碎石7 天无侧限抗压强度均达到设计强度要求，考虑到工程实际以及进度要求，建议施工时按3.5% 水泥剂量控制。也能满足设计要求。
5 水泥稳定碎石基层施工方法
5.1 施工准备阶段
路面基层施工，要求采用集中厂拌、分层施工。首先要配备足够的设备和原材料，并做好以下工作，以确保施工质量和工期。
（1）对底基层进行全面的检测，包括中线偏位、高程、横坡度、宽度和平整度；恢复中线桩，每10M 设一桩，并在两侧设边桩，进行水平测量，用红漆标出设计高程，计算松铺系数，挂线控制标高。
（2）清除作业面表面的浮土、积水、杂物等，并洒水湿润。对坑槽及松散表面进行合理的填充补压，使其压实度、强度达到设计要求。
（3）拌和：要生产配比准确、拌和均匀的水稳碎石混合料，前提是采用性能好、精度高的厂拌设备，并控制好以下几方面的工作。
①按要求及时检测混合料的级配情况，确保配比准确；
②根据天气及现场情况及时调整混合料的含水量，通常略高最佳含水量2% 为宜。
③工地实际采用的水泥剂量较施组剂量增加0.5%，并不超过5.5%。
④运输：采用性能良好的大吨位自卸车辆运输，数量根据机械组合及运距来定，并略有富余。装车时，为防止出现离析，车辆要不停的前后移动，并尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。
5.2 铺筑试验段
在水泥稳定碎石基层正式施工之前，选择200m 做为铺筑试验段，通过试验段确定水泥稳定碎石基层的松铺系数为1.3。
5.3 摊铺
某省道改建工程水稳基层厚度为32cm，具体施工时分两层摊铺。为防止两边离析，采用两台性能基本一致的摊铺机配合两个施工组梯队作业。每段连续摊铺长度不得小于30m，自拌合到摊铺、碾压完成的时间控制在4h 以内。
