[嘘!听Sea,Ray介绍静音?技术] nvh静音技术

时间：2019-04-22 03:23:43　来源：雅意学习网本文已影响人

　　2012年2月16日，Sea Ray在田纳西州向世界宣布一项全新的创新技术——静音?。2012年上海游艇展上，宾士域携Sea Ray旗下五艘运动艇，为参观者和潜在买家展示了静音技术的奥妙。
　　静音技术是一项集音效取证、工程设计和消音材料为一体的专利组合，是四年多来Sea Ray深入研究和开发的成果。实践证明，这项新技术能有效减少测试船上的噪音和振动。
　　“噪音、振动和声振粗糙度（NVH特性）的减少，已成为汽车工业的一个关键的战略方针。”Sea Ray市场副总裁罗伯·诺伊斯说，“在Sea Ray，我们认为游艇产业没什么不同。长期以来，噪音和振动已成为人们不得不接受的一部分，如航行时从引擎发出的轰鸣声到零件的咯咯声，但消费者的期望标准改变了，我们也得跟着改变。”
　　诺伊斯认为，静音?是减少NHV的一种方法，旨在利用独家工程和应用方法，减少船上噪音和振动，并改善Sea Ray游艇的行驶性能。它不是螺栓紧固设备或补充设备。恰恰相反，它是在建造过程中的一个根本性变化，从减少源头的噪音来达到降噪目的。
　　为了实现低噪音、少振动的游艇体验目标，Sea Ray做出了多项尝试，如与奥美尼有限公司合作开发出有专利权的可调整艉横板，阻挡由引擎和舷外挂机造成的“短路”振动。此外，Sea Ray还仔细检查用于减少NVH的层压板、接缝处、零部件和按钮，将减振材料分成薄片叠进选取模型的船体和甲板，以减少结构震动和噪音。发动机机舱的舱壁和隔音层以及主要传输路径也能阻挡和吸收噪音。Sea Ray拥有先进的生产技术，在施工的同时进行自动切割和钻孔，使减少振动的角度和比例极其精确；舱口、储存区和逃生口均被封住以减少驾驶舱内的噪音；用密封垫、减震器、护孔环和紧迫压缩式锁扣来减少吱吱声和咯咯声。这些都是Sea Ray为了降噪而做出的各种努力。
　　在一艘使用静音技术的250型SLX?上，分别在14个特定位置测量分贝，从记录数据看出，全船噪音减少的平均值为6.8分贝。这代表了25%到50%的整体降噪。在驾驶舱的某些部位，静音技术使噪音下降了超过10分贝。
　　“静音技术是一项真正的创新，只需一点附加重量，无需附加质量，就能显著地减少不必要的噪音和振动，使游艇主驾船出海更加愉悦。” 诺伊斯说，“想象一下在巡航速度时能听见自己的手机或立体声，或在航行时说话不用大声嚷嚷。这就是静音带来的好处。”
　　静音技术现在作为Sea Ray 250 SLX和270 SLX的船上可选标准配置，并计划在不久的将来应用到其他船上。
　　

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