宇通全面发力新能源客车
时间：2021-02-16 16:03:03 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
7月20日，宇通客车节能与新能源基地在郑州新区隆重奠基。国家工业和信息化部门相关领导、河南省及郑州市政府领导出席仪式，来自全国各地的媒体代表也应邀来到现场。
宇通领跑中国新能源客车产业
4月15日，宇通在北京国家会议中心发布了以“安节价值体系（TSM）”为核心的宇通营销战略，将安全和节能视为当今客车市场需求的两个关键点。如今，宇通又用实际行动证明了他们“将节能进行到底”的决心。
这个斥资24.35亿元打造的又一个“宇通工业园”的奠基兴建，成为中国目前投资规模最大的节能与新能源客车研发和制造基地。该基地将于一年后建成，为宇通带来1万台节能与新能源客车的产能，其中节能型客车6000辆/年、新能源客车4000辆/年。
应该说，这次大手笔的投入，是宇通快速反应，紧扣“十二五”规划纲要，顺应市场的举措。“十二五”规划纲要中，节能环保被排在了今后经济发展的首要位置。宇通预计，未来客车年需求量增长在7%左右。
近日，宇通插电式混合动力城市客车产业化技术攻关项目（PHEB）被列入国家“十二五”863计划重大项目中，这是我国目前最高级别的科研资助类型，而宇通新能源项目也由此成为国家“十二五”规划中第一个获批的客车企业新能源863计划重大项目。这意味着宇通将有能力坐上引领未来新兴产业发展、占领新能源客车领域的头把交椅。
全面发力新能源客车
据悉，我国新能源汽车发展以纯电动汽车作为汽车工业转型的主要战略方向，中近期则以插电式混合动力汽车作为产业化发展主攻方向。
插电式混合动力汽车是中长期内（2015-2030年）最重要的技术路径之一，且随着电池技术的不断发展，其相应成本降低，插电式混合动力将完成由普通混合动力汽车向纯电动汽车的过渡。
此次宇通建设节能与新能源基地，其重点在于新能源客车的研发。将投入新能源客车动力系统试验台、硬件在环仿真试验台、车载电源系统试验台、辅助系统试验台、转毂试验台、发动机性能试验台、电动车充电站等研发设备，全面提升节能与新能源客车的节油率、可靠性、安全性以及稳定性等。此外，新工厂将建立新能源客车研发中心，计划设立新能源客车动力系统、车载能源系统、电驱动系统和整车控制系统等7个专业研发团队，专门从事新能源客车整车核心技术研究，完善新能源产品研发体系。
这是宇通经过多年积淀，在新能源发展思路已经明晰之后，抓住时机大举全面发力新能源客车的重要战略举措，而这一举措必将极大地推动整个客车行业新能源的发展进度。
宇通新能源部负责人李高鹏表示:“新能源项目将采用‘六纵五横’的技术路线，以宇通插电式混合动力城市客车产业化技术攻关项目（PHEB）系统平台等六方面形成六纵，以研发流程和产业化体系为核心的‘匹配与集成技术’等内容形成五横，从而形成纵横交叉的棋盘式布局，全面开展新能源客车的关键技术研发。”
宇通在新能源产业中优势明显
据了解，与同行业比较，宇通在发展新能源客车产品方面主要有三个方面优势：（1）行业领先的制造和工艺能力，完善的产品线、可靠性、轻量化等技术优势以及领先的销售和服务网络；（2）在整车控制、电机控制、汽车电子等方向上，都形成了以博士为核心的人才梯队；（3）行业领先的盈利能力，充足的资金,更重要的是宇通对新能源事业的高度重视。
1999年，宇通开发了第一款纯电动客车；经过10余年的不懈努力，宇通已在整车控制,系统集成等核心技术上取得突破，推出了多款节能与新能源客车，21款产品取得国家公告，其中有16款混合动力客车车型和5款纯电动车车型。2009年，宇通推出自主研发的第一代混合动力系统；2010年，宇通推出自主研发的第一代纯电驱动系统。截止目前，宇通已形成以10多名博士为核心的专业研发团队，产品覆盖7-18米城市客车,已累计销售新能源客车500余台。
宇通的新能源客车发展规划了两个主要方向：一是纯电动，其次是插电式混合动力客车。在节能客车研发方面，宇通节能客车秉承宇通车“耐用节油”的传统，结合宇通热管理系统，汇集整车轻量化、发动机快速启停、辅助系统综合能量管理等多项节能技术成果。“安节通”的推出，将整车标定系统、诊断系统和安全监控系统等融为一体，形成更为完整的安全节能体系。
目前，宇通节能与新能源客车的阶段性市场目标是：2012年，推出从10米-18米混合动力城市客车和7米-14米纯电动城市客车；2015年，实现市场节能与新能源客车产品的全覆盖。
