浅谈水泥稳定土的强度及干缩裂缝的防治措施
时间：2021-01-09 20:01:21 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要：社会和经济的不断发展，推动了很多行业的发展，其中建设行业的发展速度是非常快的。在建设行业施工中，公路工程的施工工程是非常多的，在进行公路工程施工时，水泥是经常使用的施工材料，使用水泥进行施工的时候，水泥稳定土的强度会受到很多因素的影响，而且水泥稳定土在进行施工以后是经常会出现裂缝的，为了保证公路工程的施工质量，一定要对影响稳定土强度的因素进行分析，同时找到减少稳定土出现干缩裂缝的措施。
关键词：水泥稳定土；强度；干缩裂缝；措施
随着经济的不断发展，人们的生活水平也得到了很大的提高，生活水平的提高，使得城市的车辆不断增加，而且车辆也在吨位上在不断的提高。这样就使得车辆给公路的建设提出了很高的要求，在公路工程施工中，路面基层的一定要确保可以承受车辆的负荷，保证车辆可以顺利通行。在进行公路工程施工的时候，路面基层的施工材料是非常重要的，现在施工中使用的施工材料一般都是水泥稳定土基层，这就要保证基层的强度。在使用水泥作为稳定土以后，强度和稳定性都是非常好的，但是在施工以后，水泥是非常容易出现裂缝的，在施工的时候，一定要对施工质量进行严格的控制，特别是水泥的配合比，在保证强度的前提下，也要防止施工后出现裂缝。
1 影响水泥稳定土强度的主要因素
在使用水泥作为施工的原料进行施工时，一定要对影响水泥稳定土情况的因素进行严格的控制，保证施工的质量。影响水泥稳定土强度的因素主要体现在以下几个方面。
1.1 石料
在进行公路工程的施工时，石料是水泥中重要的混合料，对石料的强度也是要进行严格的控制的。在对石料进行选择的时候，一定要对其级配进行严格的控制，同时对石料的压碎值也要进行严格的控制，如果石料的压碎值不能达到规定的数值，就说明石料的强度是没有达到要求的，就不能在公路工程的施工中使用到这些石料。
1.2 水泥的类型
在进行公路工程的施工时，对水泥类型的选择也是非常重要的，水泥在搅拌以后一直到压实是要经过两个小时的时间的，因此在进行水泥的选择时，一定不能选择能够快速硬质的水泥，在选择的时候应该使用低强度的水泥类型。在施工中，可以选择普通的硅酸盐水泥进行施工，这种水泥在施工的时候，初凝的时间是非常长的。在进行公路工程施工的时候，通常使用的是流水作业的形式来进行施工，在施工时是一个施工工序接着一个的，因此在进行水泥拌合的时候要尽量缩短时间，在进行水泥的运输过程时也要做到尽量缩短时间，这样对水泥稳定土的干密度和强度影响是非常小的。水泥稳定土的强度是和水泥剂量成正比的，水泥剂量不断增加，水泥稳定土的强度就能够更好。但是随着水泥含量的不断增加，施工的投资也会加大，这样也会导致水泥稳定土出现裂缝的几率增大，在进行施工的时候，一定要对水泥剂量进行严格的控制，是水泥稳定土的强度能够保证，同时也能减少裂缝。
1.3 压实度
通过对公路工程的施工总结，可以得出，稳定土的强度是和压实度有很大的关系的，在进行公路工程施工时，通常会使用大功率的压路机进行施工，为了保证水泥稳定土的强度可以使压实度提高，这样就会对公路工程的质量进行更好的控制。
1.4 含水量
在进行水泥混合料拌合的时候和进行水泥混合料压实的时候都要确保含水量在一定的范围内，这是因为在水泥进行水化的时候是需要水分的，控制水泥混合料的含水量就是为了保证水泥可以进行水化作用。对水泥含水量一定要进行严格的控制，含水量过大会直接影响到水泥稳定土的强度，进而导致裂缝的出现。
1.5 温度
公路工程的施工最佳的施工季节就是春末和气温较高的季节，在施工的时候对施工的最低温度是有一定的要求的，一定不要在冰冻的季节和温度低于零下五摄氏度的情况下进行施工，在温度过低的时候进行施工，对水泥的水化作用影响是非常大的。水泥的水化作用在温度适宜的时候才能达到最好的效果，对水泥稳定土的强度才是最好的保证。
1.6 养护时间
在水泥稳定土施工结束以后，一定要及时进行养护，而且水泥稳定土的强度是和养护的时间有很大的关系的，养护的时间越长，水泥稳定土的强度越大。在进行浇筑后的养护时，对温度也是有一定的要求的，一定要在较高的温度下进行，同时要保证水泥稳定土是湿润，不能使稳定土的表面出现表面过于干燥的情况，这样对于稳定土的养护是有很大的影响的。
2 导致水泥稳定土裂缝的主要因素
2.1 基层材料的碾压含水量
水泥、石料和水经拌和压实后，由于蒸发和混合料内部发生水化作用，混合料的水份会不断减少。由于水的减少而发生的毛细管作用、吸附作用等会引起材料的体积收缩。据有关试验证明，由于水泥水化作用混合料水分减少而产生收缩占总收缩的17%。如前所述，混合料碾压含水量不但是影响强度的主要因素，同时也是产生干缩裂缝的主要因素。就水泥稳定材料而言，含水量对干缩应变的影响。
2.2 曝晒的时间
水泥稳定土基层完工后，如不及时铺筑面层，而让其曝晒，基层上迟早会产生干缩裂缝，这些裂缝迟早会反映到面层上形成反射裂缝。
3 减少水泥稳定土裂缝的措施
减轻干缩裂缝的措施，严格控制碾压时混合料的含水量，不得超过规范标准。碾压后及时养生，不能使其曝晒变干而开裂。养生后立即喷洒稀沥青或沥青乳液，做成透层。有关透层需要说明的是在透层上要撤布一层粒径为3～5mm碎石，而不是砂或石屑。注意碎石不要密布，应露黑，这样石料可以作为面层施工时的工作平台。不使运料车和摊铺机卷起透层，又可使面层和基层有良好的粘结。二是透层；虽有一定的保湿作用，但时间过去，基层中水份也会损失并产生干缩裂缝，所以仍是要尽快铺筑面层。
认真进行总结，找出水泥稳定土施工质量的客观规律，在什么季节做水稳基层最适宜等，以求取得更大的社会效益和经济效益。限制水泥稳定土材料的强度和水泥剂量问题水泥土的强度高，刚性就大，在行车荷载作用下，就容易开裂。另一方面水泥稳定土强度高，基层内出现收缩裂缝的宽度也大，宽大的裂缝传荷载能力差，在面层上就容易产生反射裂缝。为此，我们需要找出适合各种交通量的基层强度要求和最少的水泥用量。使之既满足运营需要又使裂缝最小、最少。基层在施工中产生很多的细微裂缝，国外有过试验，就是在水泥稳定材料硬结过程中反复碾压，人工制造微细裂缝网，他们认为这种微细裂缝网有较好的传荷能力，对该层的永久承载有利，但这种微细裂缝网对路面型状产生有害作用，怎样阻止这种有害作用，也是我们今后研究的课题。基层预先开裂由于基层不可避免地产生收缩裂缝，从而引起沥青面层上的反射裂缝。基层预先锯缝为了避免水泥稳定土基层上产生不规则紊乱的裂缝而破坏沥青面层。关于合适的锯缝时间，间距、缝宽、缝深和填充物及其效果，还有待我们在今后的实践中不断探讨和总结。通过实践表明，只要充分考虑各种影响因素，并采取必要的施工措施，即使不能杜绝，也能尽可能的减少水稳基层干缩、温缩、裂缝的产生。
4 结束语
经济的不断发展，使人们的生活水平得到了提高，人们在生活水平提高以后对物质的需求也在不断进行改变，这样就使得人们对车辆的需求量在不断增加。车辆的增多对公路工程的质量是非常大的考验，为了保证公路工程的质量，要对路面基层的质量进行严格的控制，尤其是水泥稳定土的强度和干缩裂缝的防治。
参考文献
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[2]JTJ 032-94.公路沥青路面施工技术规范[S].
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