以核心竞争力为导向的航空物流资源整合中国民用航空华东地区空中交通管理局
时间：2021-05-13 12:02:36 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
[摘 要]在当前时期，电子商务借助于互联网得到迅猛发展，随之推动了物流行业的发展。航空物流在整体物流行业中具有一定的时效优势，但由于其成本偏高、各个航空公司之间的物流相对独立，对航空物流发展造成一定的制约。为了发展航空物流，需要以核心竞争力为导向整合航空公司的物流资源。本文主要介绍了核心竞争力的定义与特征，在分析我国航空物流不足的基础上，探讨整合航空物流资源的措施。
[关键词]核心竞争力 航空物流 资源整合
中图分类号：P253.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）35-0319-01
引言
航权开放对于航空物流公司而言既是机遇也是挑战，在物流行业迅猛发展的态势下，我国航空货运的总量也逐渐增加，然而我国航空物流公司的市场份额反而呈现下降态势，不利于我国航空物流的发展。为此，航空物流公司要将核心竞争力作为导向，积极整合航空资源，推动航空物流公司的发展。
1.核心竞争力的定义与特征
核心竞争力主要指将企业的核心资源作为基础，构建企业竞争优势的一种能力[1]。核心竞争力有五个主要特征，其分别是：（1）异质化。在核心竞争力中异质化是关键性特征。企业核心竞争力是企业独立拥有，现有与潜在竞争对手都没有该企业的这项能力，也不会轻易被转移或模仿。（2）延展化。企业核心竞争力能实现深入延展，提供企业进军市场的内在通道，提供给消费者更多创新型产品，达到消费者要求。（3）持久性。核心竞争力带来的利润具有一定的持久时间。如今核心竞争力是企业的一个重要资源，企业的组织管理体系已经将其纳入其中，在发展中不断提供给企业利润。（4）价值性。企业核心竞争力能协助消费者更好实现价值，对消费者而言是提供价值，对企业来说是降低成本，提供工作绩效。（5）动态化。在长期运营与发展中，企业慢慢构建了特色化核心竞争力，提供企业持续发展的动力。在时间推移、竞争环境变化等的影响之下，企业核心竞争力会循环弱、强、弱……的过程。
2.我国航空物流发展的不足
在电子商务时代，物流行业发展迅猛。近几年，出现了具有整合性质的“菜鸟物流网络”，推动了物流业的整合程度与整合速度。航空物流在内外夹击的环境下，面临着巨大的市场竞争，其发展存在一定的不足，其主要表现是：（1）航空物流本身的时效优势逐渐被成本所弱化，航空物流的成本明显高于汽运和高铁运价。（2）国内航空物流的势力不够强，其配套产业例如监管卡车、机场货站等没有跟上市场要求，要先提升服务水平有比较大的难度。（3）大部分航空货运没有送货到门服务，运输要包括多种方式的联运，货运安全系数降低。
3.核心竞争力和整合资源之间的关系
对于航空物流而言，其核心竞争力的体现主要是塑造物流品牌、创新物流服务、运作物流业务、组织物流系统、物流市场销售等方面。在航空物流公司中其核心竞争力和整合资源有密切联系，互为辅助，所以要优化整合资源，提高企业效益。（1）整合资源要求提高企业的核心竞争力。企业在整合资源中要结合内部条件和外部需求，重新整合内外部资源，实现资源的优化集成和协调。（2）提高核心竞争力的途径就是整合资源。企业通过对资源的整合，将其资源优势转变成能力优势，提供核心竞争力提升的有效途径。
4.以核心竞争力为导向整合航空物流资源的策略
4.1确定航空物流企业的定位与认识
航空物流企业要想整合资源，其基础和前提就是对其定位有明确认识。（1）企业要清楚当前所处的宏观环境和微观环境，宏观环境指经济环境，而微观环境则指企业的行业环境，对航空物流企业而言就是物流行业[2]。（2）航空物流企业要重新认识其现有资源、运作水平、服务能力和业务范围等。（3）企业要在和行业内其他企业相比较的情况下，确定其发展重点和当前的竞争地位。以这三个方面的工作为基础，企业的战略目标就定位于形成和提高核心竞争力。
4.2航空物流公司选择性获取资源的方式
在整合资源中，选择性获取资源是航空物流公司的一种重要基础，其获取方式主要有：（1）开发航空物流公司的内部资源。航空物流公司以學习和积累内部经验为基础，做好开发内部资源的工作，实现优化配置和利用企业资源，在发展中逐渐塑造核心竞争力。企业竞争在经济全球化下逐渐国际化，加快了市场变化，企业一方面要重视开发内部资源，另一方面也要重视获取外部资源[3]。（2）获取企业的外部资源。航空物流公司获取外部资源所采取的措施主要是：其一，构建行业内的战略联盟。两个或两个以上物流公司在独立基础上构建集约化伙伴关系，形成战略联盟，企业间共享特定资源，从而达到共赢。其二，通过并购获取外部资源。并购有一个企业并购其他企业，也有企业间实施合并。企业之所以实施并购，其主要因为出现了资源短缺或过剩的问题。假如企业资源过剩，并购目标是扩展，通过扩展其核心竞争力以实现最大化的企业价值；假如企业资源短缺，并购目标是获取外部资源以增强其核心竞争力。
4.3信息化环境下重组与共享航空资源
航空运输的跨区域管理，要借助信息技术。对航空公司而言，提升航空物流的信息化水平，开展网络管理、销售、报关、结算、报检、实时跟踪查询货物、简化业务流程、对行业资源进行整合，能有效提升航空服务水平及在物流行业的核心竞争力。为此，采取的措施主要是：（1）建立模型对地面的操作流程进行指导。如今，在进出港的作业中普遍存在时效得不到保证，操作效率偏低的问题，比如货物缺漏、交收货物不顺畅、安检效率低等，其原因主要就是没有全面统筹、信息化较低、为此，要在考虑客户要求、货物特点、机场设施的基础上，建立指导模型，对进出港作业进行系统化指导。（2）共享航空信息与资源，提高航空物流的整体竞争力。其一，航空物流公司要以物流行业为立足点，对机场进行合理规划，以共享资源，为每个航班提供服务。为此针对已经规模化的机场，要依据机场实际、运输货物的要求，补充修建机场设施以达到实际要求[4]。而停机坪中运行车辆混乱的问题，结合安装控制信号与射频扫描进行识别的技术，构建自动化识别车辆身份的系统，制定车辆的最佳行驶路线，提高运输货物的效率。针对筹建中的机场，要有货运设备对大型飞机进行操作，依照货物的吞吐量配置设备，对交接货物的场所进行合理安排，比如空侧交接。其二，要建立航空物流信息的统一化平台，共享航空物流信息。航空物流属于紧密华业务过程，要多方合作才能顺利完成，信息交流在其中有举足轻重的作用。如今，航空公司基本上都有货运信息化系统，但是其呈现孤立状态，无法有效交流业务，也不能整合信息资源。为此，在整合资源中要加强构建以共享信息为目的的物流信息化平台。
5、结语
核心竞争力与整合资源的关系是相辅相成的，两者互相利用和影响。航空物流公司要明确其定位，通过构建地面指导模型、共享航空信息和资源等方式，提升其核心竞争力，以实现航空物流的发展。
参考文献：
[1]单轶. 基于核心竞争力的航空物流企业资源整合分析[J]. 物流工程与管理， 2015， 37（8）：16-17.
[2]王玫. 航空公司货运资源整合与商业模式转型之思考[J]. 交通企业管理， 2013， 28（5）：1-2.
[3]吴炳均. 信息化助力航空货运整合资源优势[J]. 空运商务， 2013（12）：16-19.
[4]谢岩. 当前郑州航空港国际航空物流发展中存在的问题及对策[J]. 开封大学学报， 2017， 31（2）.
