关于城市停车设施结合道路建设
时间：2021-05-11 08:01:19 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
【摘 要】随着城市机动车数量的快速增加，因此，解决停车问题，协调发展作为一个整体发展战略，城市停车对城市的决策是至关重要的。通过发展中城市的经验，充分的使用道路资源解决停车的问题，是一种静态交通管理的重要措施。但是，有一点我们应该清楚的认识到，我们的道路资源是不是充分，是否能够满足道路停车的要求，这是我们值得研究的问题。本文对关于城市停车设施结合道路建设的相关内容进行分析。
【关键词】城市停车 道路建设 规划
目前，城市居民的小汽车拥有率逐步提高，停车问题不仅影响了城市交通，还正在逐步侵占城市公共空间。根据不同的停车特点，采用适合的停车管理措施，规范城市停车，提高既有车位的利用效率，将城市公共空间释放出来，改善周边居民的休憩环境，提高土地价值。同时有效的停车管理措施，还能增加收入，以平衡停车设施建设和运营成本。
1 主要原因
城市建设发展过程中，在全国范围内比较合理且认可的停车设施结构比例为：路边停车占5%，公共停车位占20%，配建停车位为75%。但是在我市中，其停车位比例为：路边停车24%，配建19%。说明我市的停车位，在总量以及配建停车位上的数量严重不足，不光如此，其结构分配也极为不合理，同时，这也是我市停车难的主要原因之一。
2 城市停车设施结合道路建设方法
2.1 提高政府重视程度和加强主管部门监管力度
总的来说，停车设施建设和管理是一个系统工程，解决停车难的问题是更多的停车设施，加强交通管理执法和监督，形成一个长期的城市停车管理系统的整体协调。目前，静态交通管理的主要问题：一是城市发展和道路的现状不相适应的问题；第二，快速增长，汽车停车场是不合适的问题。解决城市停车问题的良好的静态交通系统，我们必须了解国内其他先进城市实践的经验，处理规划、产权、审批、管理，充分利用路边停车，之间的关系发展道路，鼓励建设室内停车场。此外，政府保留总线建设用地，土地转让。第二在大型居住区的规划和建设，交易会，业务网点应该保留依照相应区域的站点，停车设施建设的基础。为政府部门共同专业研究机构配建停车标准进行建筑的研究，开发标准。标准将开发住宅、交通枢纽、商业、办公、酒店、医院、学校、文化、体育和其他类型的建筑停车场配建标准，提交相关部门实施并监督实施。
2.2 多元化投资、加大停车场建设
多样化的想法以来扩大资金来源和渠道，多元化的投资机制和保障措施建设，停车场停车设施多元化政策，以各种优惠政策，鼓励民间资本进入城市停车设施的建设，并引导鼓励他们到停车场管理，并推进管理和实施先进的电子技术和先进的管理模式。停车场建设问题，每个部门应该协调，严格按照规范要求配建停车场，不能改变停车场规划批准的性质，和规范的行为，停车费和收费标准，提高停车周转率，缓解部分地区的停车问题。
2.3 加强道路基础设施建设完善道路停车设施
（1）临时占道停车在缓解停车难的问题上起到积极的作用。乌鲁木齐全市总社会停车位共计29.33万个，其中配建停车场车位28.72万，独立公共停车场车位0.23万，路内停车场车位0.37万，分别占总社会停车位的98%、0.8%、1.2%。另据调查，夜间共有46万辆客车停放在中心城，由此得车均车位为0.64个/辆，连“一车一位”都尚未达到。但是，分析了面对城市交通条件，由于总量条件的缺乏，，道路宽度有限，基础设施比较旧，满足交通仍然困难，然后建车库，更加困难，只会增加强度的道路建设，重建和扩张，提高通行能力同时，修建停车场。后重建道路拓宽，在正常的情况下不影响交通，开始逐渐在某些情况下，大型停车需求的中小街道单方面临时占道停车场，停车场道路施工方案由国务院公安交通管理与规划的部门，城市管理、市政、园林按照一定的原则。原则提供停车场建设符合要求的区域道路停车完全控制，承载力、交通和路况和车辆停车场需求，区别不同时间，不同用途的停车需求。临时出现停车规划、建设和管理是一种长期有效的交通管理机制，也必将在缓解停车困难的问题发挥积极作用。
（2）人行道停车的利弊。人行道设置停车场无可争辩的事实，也是一个常见的问题在城市里，也有许多市民争论，人行道，顾名思义是行人通过道路，如果用于停车，人车混行对行人的安全缺乏保护，如何解决上述矛盾，应研究和解决的问题，这是摆在我们面前。首先，充分利用道路规划，和道路两边的商业区规划，考虑道路商务区的建设，必须留出空间，或增加路面宽度配建停车场，严格区分路面标记和停车的位置。考虑停车场的位置，提高路面设计标准，满足交通的需求，其次，明确各部门的职责、权限，加强监督管理的占道停车场，停车场规划、建设、管理和运行的有机结合，为动态交通提供一个良好的基础。
2.4 合理论证并尽快明确道路停车的功能定位
一般城市停车系统为主路停车和路外停车，两种方式是互补的，路外停车停车是必要的和适当的。在当前城市公共交通中仍然是在发展迅速，城市停车设施供应不足的前提下，设置合理的道路停车，在短时间内满足停车需求是必需的，但必须明确其功能定位主要是满足短时停放需求，同时要通过限时停车提高车位周转率，提升道路使用效率。
3 结语
我们在发展经济的同时，更要注重社会的和谐发展。我们的政府乃至每个社会公民都应该关注道路基础设施以及停车场的建设，一个良好的静态交通管理环境，无疑将关系到我们社会的进步、文明的发展，相信在不久的将来，一个美好和谐的阜新交通环境将会展现在我们市民面前。
参考文献：
[1]李松.深圳咪表停车管理的研究与对策[J].城市道桥与防洪，2009（05）.
[2]吕北岳，张晓春.深圳市路内停车泊位设置研究[J].城市交通，2012（2）：19-21.
[3]陈雪梅.上海道路停车管理模式探讨[J].城市停车，2010（5）：38-41.
