移动公司面试问题及参考答案（全文完整）

下面是小编为大家整理的移动公司面试问题及参考答案（全文完整）,供大家参考。希望对大家写作有帮助!

移动公司面试问题及参考答案4篇

第一篇: 移动公司面试问题及参考答案

三副面试问题及参考答案

就船上的值班和所承担的任务分工来看，三副也是甲板部非常重要的职位。但是，考虑到

三副毕竟在船上的工作时间不会很长，经验也不会很多，所以考官对三副的问题一般不会很复杂，主要是集中在职位范围内的一些问题，如救生、消防设备的维护和保管、吃水的测量、应急反应、值班时应注意的问题等等。也可能会问及《避碰规则》, 《国际安全管理规则》（ISM）以及《公司安全管理体系》方面的知识和问题。有些公司的三副可能还要承担一些二副的工作职责，所以，三副也应该参考一下二副的问题。

1. Can you tell me about your educational background and working experience as a

seaman?

For example: I graduated from Dalian Maritime University in July 1999. Since April, 1999, I began my seamen career. I have worked on two ships. On the fist ship, I worked as a deck cadet for 10 months. On the second ship, I worked as a 3/0 for nearly a year.

2. Can you tell me about your last vessel?

My last ship was a general cargo sailing globally, but mainly from European ports to the US and Canada port. I worked on that vessel for 13 months as third officer.

3. What are your responsibilities as a Third Officer?

(1)To perform sea watches and cargo watch, from 0800 to 1200 and from 2000 to 2400 hours;

(2) To assist the Chief Officer in supervising cargo handling operation

(3) To measure the draft at the discretion of the Chief Officer or the Master;

(4) To assist the Master on the bridge with anchoring and mooring and unmooring operation is underway;

(5) To inspect communication systems and important items related to the navigational system and other department before leaving port or shifting anchorage;

(6) To maintain the lifesaving appliances and fire fighting equipment and make records in the maintenance log and inventory book;

(7) To do some paper work and other jobs assigned by the Master

4. When do you call the Master to the Bridge?

If the master were not in the bridge room, according to some rules and my experience, I would call the master to the bridge under the following circumstances:

When I do not know the correct actions to take;

When the giving away vessel does not give away as a rule and cannot get into contact with it;

When navigational equipment fails to respond;

When receiving the distress call;

When navigational marks are missing or in the expected time, and did not see the marks;

When the depth sounding do not have expected result;

When entry into heavy traffic, low visibility areas;

When main engine speed decreases or breakdown;

When approaching the poor visibility areas;

And when the vessel is in danger and I am not sure how to react.

5. Who is responsible for the LSA and FFE equipment on board a ship?

LSA means Life Saving Apparatus; FFE means Fire Fighting Equipment. The Third Officer is responsible for the maintenance of all these apparatus. The maintenance records should be logged.

6. How often and what do you inspect the lifeboats?

Usually I inspect and test the important parts of the lifeboat weekly. My checking points include attachment to the hull, lifeline, handrail, the condition of rudder, fuel oil tanks, fresh water, food and so on. After checking, I make records in the maintenance book and log book.

7. What actions should you take while you find fire in the cabin?

I should sound the fire alarm first, and then inform the bridge, the engine room and the Master immediately. And I will use the portable fire extinguisher to put out the fire the soonest possible if the fire is not that serious. At the same time, I shall watch the fire carefully and wait for the firefighting team assistance. When the fire fighting team is in their respective position, I will come to my position on the Fire Muster List.

8. What do you know about the ISM code? What are DOC and SMC?

DOC means Document of Compliance. It is issued to a shipping company by a classification society or a maritime administration. SMC means Safety Management Certificate. It is issued to a ship by a classification society or a maritime administration.

9. Why must you check the compass error between the gyro and magnetic during the watch?

The duty officer should check the difference between the two compasses at least every hour. If significant error between magnetic and gyrocompass is found, compasses must be adjusted and corrected immediately. If the gyrocompass breaks down, I shall immediately report it to the Master.

10. How do you check the ship’s position when you keep the anchor watch and which way is the best?

I can use three ways i.e. Radar fixing, GPS fixing, landmark fixing to get the vessel’s position and define the anchor position. But I think the best way is radar fixing because it is more precise and reliable. For the sake of safety, instead of using only one means, all the other ways available should be used. At the same time, lockout is still very important.

11. What preparations should you make in anticipation of the PSC inspection on board the ship?

I should check very carefully the FFE and LSA to make sure they function well. I should also make sure that all the logs and records of the FFE and LSA and the drills are available for inspection.

12. How do you check the CO2 System?

The CO2 system is the fixed fire fighting system. I do the checks according to the checklist.

First, the date of last service, CO2 pipelines and bottles should be checked. The air blow test should be carried out to make sure that the system works well enough. Certificates also need to be checked to make sure they are up-to-date. The weight of the CO2 in the bottles should be tested at regular interval.

13. During cargo watch, what should the Third Officer on duty do?

According to the cargo stowage plan, the Third Officer must ensure the safety of the personnel, the cargo and the ship. He should watch and supervise the loading operation and cargo stowing, and report the accident and abnormalities, if any, to the Chief Officer. The Third Officer should keep watch on the weather, the mooring conditions, sea and vicinity condition, and check the draft regularly. All records should be made in the logbook.

14. What is the maximum blood alcohol concentration (BAC) rate on board?

According to some rules and regulations, the BAC shall not be more than 0.04% by weight of the blood any time when being tested. But watchkeepers are not allowed to drink any alcoholic beverage 4 hours before their watch. Anyway, I shall refer to the SMS manual of the company to get some more detailed regulation in this regard.

15. When RADAR, ARPA and other positioning systems are in use, does the use of these apparatus relieve your duty of lookout as a watchkeeper?

No, the working of these apparatus does not relieve the watch officer of his duty to maintain a proper lookout at all time. You can not depend on the machines too much. Lockout (deck watch) is always very important, especially in some passages, inside the port and in some dangerous sailing areas. Delayed actions will possibly give rise to big accidents.

16. When the vessel departs the port, what preparation shall the Master do?

(1) He shall make various principal calculations such as the ride, current and the time of sunrise and sunset that are necessary for securing safety during port entry or departure.

(2)Check to see that the disembarkation of the visitors and the embarkation or disembarkations of

supernumeraries in accordance with the safety management records.

(3) Check to see that the deck crew are on board.

(4) Prepare and check signal flags, make sure that the Port Clearance and other formalities are well prepared.

(5) make sure that the pilotage and tug service are prepared.

17. How often do you check and correct the chronometer（天文钟）？

I shall check and correct it daily. The record of each correction shall be put into the record book. Besides, the chronometer shall be sent ashore for cleaning during each shipyard repair period.

18. When working on the bridge, when do you call the engine room for information?

(1) Whenever necessary to ascertain that engine room and bridge clocks are synchronized;

(2) At least one hour before starting or ending a sea passage;

(3) As soon as it appears that engine operation maneuvers may be required, with one hour"s notice if possible;

(4) Whenever the ship machinery operation may be affected by weather or other condition changes, such as shallow water approach, concentration of marine life or seaweed, ice in water, or change of trim or draft due to ballasting shifting;

(5) One hour before inert gas system operation is required (for tanker);

(6) One hour before steam is required on deck;

(7) Whenever the temperature falls to 2 degree centigrade to prevent damage to equipment;

(8) At least one hour before the standby generator is required;

(9) As soon as an excessive some is to be turned;

(10) Whenever the cargo pumps are used;

(11) One hour prior to getting underway.

19. When you join a vessel, what should you do first?

First, I shall report to the master and familiarize myself with the Emergency Card in the cabin and the Muster Lists, and the crewmen including the master and other officers and seamen on board the vessel. Second, with accompaniment of the relieved the 3/O, I shall have an inspection of those items the 3/O is responsible for. I shall discuss immediately with the master on any unsatisfactory conditions, including equipment malfunctions. I shall also take over all the documents the 2/O shall take care of. Lastly, I shall prepare for getting underway. I shall test the draft of the vessel and report the result to the C/O. A good handover with the relieved 3/O is the very important thing for me.

20. Please tell some parts of a lifeboat in English.

For instance, manrope, oars, ration, securing gears, launch tracks, slip gear, sea anchor, sea plug, davit, medicine, axe, provisions, rat guards, lifejackets, lifejacket lights, lifebuoys, thermal protector, radar reflector, bailer, hatchets, sponges, lifeboat oil lamps, inflatable life jacket, immersion suit, matches, lifesaving signal, survival manual, waterproof electric torch, boathooks, and so on.

21. If ship collision happens when you are on duty, what procedure should you

follow up?

Firstly, I shall sound the alarm for emergency;

Secondly, I shall inform the master immediately;

Thirdly, I shall inform the engine room and prepare engine standby;

Fourthly, I shall sound the tanks including ballasting tanks and oil tanks;

Fifthly, I shall, at the discretion of the master, report to the head office of ship owner, management company and charter at the discretion of the master.

Lastly, I shall report to the relative department and coastal countries at the discretion of the master.

22. When should a turnover/handover watch be deferred or postponed?

Usually, under the following situations, the turnover can be deferred or even postponed:

(1) If the officer on watch has reason to believe that the relieving officer is obviously not able to

carry out his duties effectively; (2) when bridge maneuver is taking place, turnover of watch

must be deferred until the action is completed and the ship is in a safe condition for the relief of

the watch to take place. (3) Other critical situations in which the master or Officers concerned

believes the handover can not be done immediately.

23. Under what conditions should you as officer on watch change the ship"s speed?

The OOW should not hesitate to use engine to change the sped of the ship. He should change the ship s speed on the following circumstances:

(l) when the ship meets restricted visibility; (2) when the ship is in traffic density area; (3) when the ship is in crossing situation or in close quarter situation.

24. What actions should be taken when restricted visibility is encountered or expected?

(1) Call or notify the master; (2) Switch on the navigational lights;

(3) Switch on and sound fog signals; (4) Switch on ARPA and Radar;

(5) Shift to manual steering for maneuver; (6) post additional lookout;

(7) Inform and advise engine room for any emergency maneuvers.

25. What precautionary measures are to be done 12 hours before arrival at or departure from any port?

I shall test the following before entering or getting underway: (1) Primary and secondary steering gear: (2) Internal control communications and control alarm; (3) Standby and emergency generator; (4) storage batteries for emergency lighting. (5) Main propulsion ahead and astern.

26. What should you do in case of steering failure?

When there is a steering failure, I shall report to the master immediately, so that he may take whatever actions are required. At the same time, provided no further incidents occur, hoist the signals for a vessel not under command. At the same time, inform the engine room and determine the time necessary for repairs, if possible, so that the necessary preparations can be made on the bridge.

27. When is great circle sailing most advantageous? Explain briefly.

The shortest distance between two meridians is the arc of the great circle contained between these two points. The advantages obtained from the use of the great circle sailing are greatest in high latitudes, where, there is a large difference of longitude between the points of departure and destination.

28. If a man is overboard, what actions should you take immediately?

I shall throw him a lifebuoy, inform the engine room, change sailing course, make engine full astern and steer towards him. Before he is picked up from the water, medical serve is prepared in case he is found to be injured.

29. How do you know how many persons a lifeboat is allowed to carry?

Usually, number of persons a lifeboat is allowed to carry is marked on each lifeboat"s bows and on at least two of the thwarts.

30. In case of steering failure and loss of bridge control, what actions should the officer on duty take?

In case of the vessel fall into loss of bridge control which results from trouble in steering system, the Officer of the watch shall take the following measures for the purpose of avoiding the present crisis.

(1) When the trouble occurs in auto steering (AUTO) and Hand steering (HAND), turn the system selection switch (SYSTEM SWITCH) to the standby side.

(2) When the steering is still impossible by the measures of above(1), turn the mode selection switch (MODE SWITCH) to non-follow-up (NFU) position to steer the lever.

(3) When the steering is still impossible by the measures of above(2), turn the system to emergency steering at local side, together with in use of Telephone, Transceivers, Microphone / Loud speaker and repeater gyro/spare compass, etc.

31. If the ship is sailing in the high density traffic area, what actions will you take if you are on watchkeeping?

The OOW must always be aware of the possibility of navigation in congested waters. If

the own vessel is expected to navigate such areas, he must take the following actions:

(1) early stay away from the congested area, if possible.

(2) arrangement of lockout (s).

(3) report to the Master.

(4) test of manual steering or changeover to manual steering.

(5) contact with Engineers, if necessary.

(6) if required, reduce down to a safe speed.

(7) running in parallel of Power Units of Steering Gears.

(8) Note the time of entering and leaving in congested water in the logbook and in the

check list.

32. If you do the onboard patrol, what should you pay special attention to during your patrol tour?

Usually, there should be an Onboard Patrol Check List. In the checklist, the following

items shall be included which shall be paid great attention when the Onboard Patrol is carried

out:

(1) check for any sign of a fire

(2) check for leakage of oil or water , abnormal sound, smell and smoke.

( 3 ) closure of watertight

doors.

(4) confirmation of Navigation Equipments, Steering Gear and etc. in working order.

(5) inspection of lashing conditions of movable articles on board (and stowage condition of

cargo if necessary)

(6) thorough lighting control.

自我介绍：

(your name, age, major, hobby, spare time activity, your plan for the future)

(问候)Hello, my name is Lee. Nice to meet you.

(个人情况)I am 20 years old. I was born in Zhoushan. My major is navigation technology. I will receive my diploma after my graduation in June.

(专业学习情况)In the past year at the school, I have received third mate certificate, GMDSS certificate and other certificates of proficiency. I have ever got the first-class scholarship. I believe I can be a competent officer in future.

(选择职业的理由)I choose this job, because I like it and my father is also a seaman. He is my good model.

(个性特点)Undoubtedly, I am still a college student without enough working experience, but I have the confidence of my ability. I believe I can get the work to go smoothly. Furthermore, I am a quick learner. I can be familiar with daily work in a short period. I am a cautious person. I can do the work with full attention. I don’t have bad habits like drinking alcohol or smoking.

(结语)I sincerely hope I can be a member of your company. Thank you!

OOCL 公司面试问题：

1. Please introduce yourself.

2. How do you think of the facility in your school? (hospital, LS and FF training center, steering simulator, dining hall, supermarket …)

3. How long will you stay in our company? (as long as I can.)

4. What type of ship do you want to work on? Why? (container ship, oil tanker …)

5. If you can get more salary, are you willing to work on an oil tanker or a chemical carrier? Give some reasons.

6. Can you tell us the difference between the container ship and oil tanker? (container ship is used to carry containers and oil tanker is used to carry oil.)

7. What is the Rule 5 in Colregs? (Look-out)

8. What is ISM code? (International safety management. This code is used for improving safety)

9. What is your favorite subject? Why? (Maritime English)

Maritime English 航海英语

Communication English 通信英语

Practical English 实用英语

Mathematics for Navigation 航海数学

Computer Application 计算机应用

Ship management 船舶管理

Ship Manoeuvring 船舶操纵

Navigational Instruments 航海仪器

Navigation (science) 航海学

Ship structure and equipment 船舶结构与设备

Meteorology and Oceanography 船舶气象与海洋学

Watch- Keeping & Collision prevention of Ship 船舶值班与避碰

Marine radio communication 海上无线电通信

Ship signals 船舶信号

Carriage of Goods by Sea 海上货物运输

Shipping Business & maritime law 航运业务与海商法

Seamanship 船艺

Seaman’s professional ethics 海员职业道德

Proficiency in Life-saving boat& raft training 精通艇筏

Proficiency in First Aid 精通急救

Advanced Fire-Fighting 船舶高级消防

OR:

1. Introduce yourself.

2. Read one item on the paper and then translate into Chinese

3. Tell me some navigational equipment. (just one)

4. What’s the use of the equipment you just said?

5. Tell me lifeboat equipment inside the lifeboat.

6. What is the equipment you mentioned used for?

7. What subject have you learnt in the school?

8. What advantage does the subject have to make you become a cadet?

9. Why do you think we should pick you as our cadet?

10. Why do you choose OOCL as your career?

11. Do you have any question?

注意:1. 要据实回答．

2. 当你听不懂面试官的提问时，可让对方重复(pardon)．如果实在听不懂就直接回答(sorry, I don’t know), 切不可胡乱回答．如果知道问题的答案，却不知道用英语怎么表达时，可这样说(sorry, I don’t know how to say in English, Can I answer in Chinese？)

OOCL 公司概况：

Orient Overseas Container Line (OOCL) is a wholly-owned subsidiary of Orient Overseas (International) Limited (OOIL), a public company (0316) listed on the Hong Kong Stock Exchange.  OOCL is one of the world"s largest integrated international container transportation, logistics and terminal companies.  As one of Hong Kong"s most recognized global brands, OOCL provides customers with fully-integrated logistics and containerized transportation services, with a network that encompasses Asia, Europe, North America and Australasia.
OOCL is well respected in the industry with a reputation for providing customer-focused solutions, a quality-through-excellence approach and continual innovation.  OOCL pioneered transportation coverage of China and is an industry leader in information technology.

东方海外是香港联交所上市公司 (0316) 东方海外(国际)有限公司 (OOIL) 的全资附属公司，为世界具规模之综合国际货柜运输、物流及码头公司之一亦为香港最为熟悉之环球商标之一，为客户提供全面的物流及运输服务，航线联系亚洲 、欧洲、北美、 地中海、 印度次大陆、中东及澳洲/纽西兰等地。

东方海外为客户提供以客为尊的物流方案、精益求精及不断创新的服务精神，一向享誉业内。东方海外率先在中国提供全线物流及运输服务，在信息服务方面亦是业内先驱。

金山公司面试问题:

1. How are you?

(Fine, thank you!)

2. Introduce yourself and your family.

3. Why do you want to be a deck officer?

4. What is your favorite subject?

5. What is the “navigation”?

6. Please explain “stability” and “listing” ?

7. (Draw a sketch of a ship) ask some questions about ship structure.

(poop, starboard, port, …)

8. If you are on look-out and see a man overboard, what should you do?

9. How many degrees are there from equator to North or South pole?

(90 degrees)

10. Crossing situation is in Rule No what?

(Rule15: The vessel which has the other on her own starboard side shall keep out of the way and shall avoid crossing ahead of the other vessel.)

Note: Rule 13 overtaking: Any vessel overtaking any other shall keep out of the way of the vessel being overtaken.

Rule 14 head-on situation: each shall alter her course to starboard so that each shall pass on the port side of the other.

11. If you are the only Chinese on board, how do you get along?

12. What is the difference between LNG and LPG?

(liquefied natural gas and liquefied petroleum gas)

13. What is GMDSS?

(global maritime distress and safety system)

14. Which channel is for emergency? Or which channel shall we keep listening all the time?

(Channel 16)

15. What about medium range?

16. How many meters is 1 nautical mile?

(1852 meters)

17. What is MARPOL? What is annex 6 to marpol?

(International Convention for the Prevention of Pollution from Ships.

Annex I Regulations for the Prevention of Pollution by Oil

Annex II Regulations for the Control of Pollution by Noxious Liquid Substances in bulk

Annex III Prevention of Pollution by Harmful Substances Carried by Sea in Packaged Form

Annex IV Prevention of Pollution by Sewage from Ships

Annex V Prevention of Pollution by Garbage from Ships

Annex VI Prevention of Air Pollution from Ships

18. What is STCW?

(International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers)

Note: (SOLAS: International Convention for the Safety of Life at Sea)

第二篇: 移动公司面试问题及参考答案

行政专员面试问题大全及答案

1、你如何评价自己的大学生活?

这是一个开放式问题，需要回忆、思考过往学习、社会实践才回答，重点是要思考、不是单纯叙述表象。

有的人说自己耐性好、刻苦，有的人说在社会实践积累了丰富经验.......

对于一线的人力行政本身是琐碎的，做的好不会有业绩体现，做的不好立刻有人挑剔。所以此工作，耐性好不见得做得好，但会动脑筋、喜欢思考、懂得与人配合做事、组合作业、交流顺畅、善于发掘及解决问题的人多半不会出大错误。用来应对一件又一件杂事。

2、介绍一下专业业绩?

看应聘者回答的详细程度，越详细对专业业绩的评价越有利，越详细对应聘者的评估会越立体。

其实该岗位对专业的要求真的是非常广，文理都可以，文科的文秘、中文、贸易、市场营销、英文;理科的计算机、经济、金融，这个部门本身就是组织的一个孵化摇篮，什么样专业背景的人，都有机会被吸纳，做短暂的锤炼后，输送到相关岗位。别小看这个岗位，很多管理岗位的副手多半都有在人力行政部门工作的经历，这个现象客观存在，也有其合理性。

3、介绍自己的优势及劣势

这个问题的初衷不难猜，但此问题隐含另外一个问题，请列举简单的事实以说明之，能想到的人不多。

如上是跟背景有关的，如下问一些与本岗位工作相关的调查：

4、你有与此岗位相关的经历么?(此问题看似具体，实际抽象)

请注意是经历，不是经验，只要你大学参加过社团、社会实践等，都多多少少接触过与此岗位相关的事情，求职者需要做的就是根据这个岗位的要求，将经历组合一下，回答出来。只要事前仔细研究下招聘要求就会能够漂亮回答这个问题。机会只给那些有准备的人。

5、此岗位工作很多，与部门协调的工作也很多，是否与办法把这些事情处理好?(此问题看似抽象，实际具体)

此问题要求在脑海中想此岗位必须要做的事项，比如会务安排、公文传递、面试人选推荐，实际工作中，你会发现对于没有任何办公职权的专员，想在部门领导互动过程中做出结果，除了不断去跟踪及反馈，几乎没有别的办法。

6、人力专员有很多琐碎工作，如果手上已经有很多事情，其他同事又给你加事情，怎么办?

这是一个用人标准的问题，非常关键的一个问题!

标准是采用善于动脑筋一次做很多事情的人，但可遇不可求。

次之的人选就是做事有始有终，主动汇报进度，永远是“在做在做，已经做到.....程度”了，自己会判断轻重缓急，急的事情才会放下手里的事情去做新增加的。

最怕就是什么做的有头无尾，别人给什么做什么。

7、你需要多长时间适应此岗位?

此问题主要考察学习能力，也是一个嵌套题，如果可以比着学习能力结合实际例子作为佐证来组织语言回答就很好。

8、和这岗位有关的能力，列几项：沟通能力、协调能力、跟踪反馈能力、计划能力、组织能力，能否就其中一项谈谈自己的看法?

大概猜的到，回答自己沟通能力的最多多，但说实话，没有几个能用实例说服面试官的。这个问题，最不方便选择的答案就是沟通能力，因为其他能力都是可大可小能够自圆其说且很难在短时间内看出来。一个人的沟通能力，有经验的人在5分钟内就大概判断出了。

9、公司扩张很快，此岗位的压力很大，你怎么看待?

这是一个压力测试题，问题定位如果不清晰，很难有底气说服别人，因为没有人愿意加班。

建议：应聘者能从对自己的个人专业规划及本人对团队及组织的需求出发。

10、个人专业规划有哪些?对团队及组织有哪些需求信息?

通过此问题需要了解的是：

应聘者在我公司工作1年后，能为其提供多大的发展空间。能够留住多久，如果是3-5个月，就不考虑了。

11、喜欢什么样的团队?什么类型的领导?

关于团队气氛：

有的人喜欢宽松、相对平等的;

有的人喜欢理性，条理清晰的。

第三篇: 移动公司面试问题及参考答案

财务面试问题及参考答案(一)

　　1、 我们为什么要雇请你呢？

　　有的面试只有这么一个问题。话虽简单，可是难度颇高。主要是测试你的沉静与自信。给一个简短、有礼貌的回答：我能做好我要做得事情，我相信自己，我想得到这份工作。根据自己的实际情况，好好想想把，看怎么说才具有最高说服力。

　　2、 你认为自己最大的弱点是什么？

　　绝对不要自作聪明的回答我最大的缺点是过于追求完美，有的人以为这样回答会显得自己比较出色，但事实上，他已经岌岌可危了。

　　3、你最喜欢的大学课程是什么？为什么？

　　说和你要应聘的职位相关的课程吧，表现一下自己的热诚没有什么坏处。

　　4、你最不喜欢的大学课程是什么？为什么？

　　我不得不说是我们大学的主修课程，虽然我知道他们只是例行一下公事，但课堂上死气沉沉，老师和学生都只不过想熬完这个学期。

　　5、你在大学期间最喜欢的老师是谁？

　　有人曾答得很好：教我们广告营销的教授，他能使课堂充满生气。通过实例让学生把知识和现实紧密结合，而不是死读课本，我想我从他身上得到的最多。

　　6、你能为我们公司带来什么呢？

　　假如你可以的话，试着告诉他们你可以减低他们的费用：我已经接受过Microsoft Access和Word的培训，立刻就可以上岗工作。(Access培训要花$540，Word要花$445，可为公司省下$1000的培训费用。)

　　7、最能概括你自己的三个词是什么？

　　可以根据情况这样说：适应能力强、有责任心、做事有始有终，结合具体例子向主考官解释，使他们觉得你具有发展潜力。

　　8、你为什么来应聘这份工作？(或为什么你想到这里来工作？)

　　我来应聘是因为我相信自己能为公司做出贡献，我在这个领域的经验很少人比得上，而且我的适应能力使我确信我能把职责带上一个新的台阶应证者为了表明应征原因及工作意愿，回答时答案最好是能与应征公司的产品及企业相关的，最好不要回答：因为将来有发展性、因为安定等答案，要表现出有充分研究过企业的样子。

　　9、你对加班有什么看法？

　　这是针对工作热忱而问的，当然无理的加班不一定就是好的，最好回答在自己责任范围内，不能算是加班较有利。总之，尽量诚实回答，如果你说了是而实际上却不想，那么你会被人一直盯住。

　　10、你对我公司有什么认识？因为还没进公司上班，所以主考官也不会太过于刁难，只要说出在其他公司所没有的感受就可以了，或者说出面试当天的印象也可以。如果你事先做过一些调查 ，那么你可以说几件你知道的事，比如说销售额是多少多少之类。

　　11、你是怎么知道我们招聘这个职位的呢？

　　如果你是从公司内部某人处打听来的消息，记得提及他的名字，公司不说偏袒内部关系不代表它不存在。

　　财务面试问题及参考答案(二)

　　12、除了工资，还有什么福利最吸引你？

　　尽可能诚实，如果你做足了功课，你就知道他们会提供什么，回答尽可能和他们提供的相配。如果你觉得自己该得到更多，也可以多要一点。

　　13、你参加过什么业余活动？

　　既然最好是让人觉得你处事不乏手腕，那么最好强调一下那些需要群体合作和领导才能的活动。

　　14 、你参加过义务活动吗？现在就着手作一些义务活动，不仅仅是那些对社会有贡献的，还要是你的雇主会在意的，如果他们还没有一个这样的员工，那么你会成为很好的公关资源。

　　15、你心目中的英雄是谁？

　　最好的答案是你的朋友或家人，尽量避免说及名人或明星。

　　16、你有什么问题吗？

　　一定要提问。你必须回答当然。你要通过你的发问，了解更多关于这家公司、这次面试、这份工作的信息。假如你笑笑说没有(心里想着终于结束了，长长吐了口气)那才是犯了一个大错误。这往往被理解为你对该公司、对这份工作没有太深厚的兴趣;其次，从最实际的考虑出发，你难道不想听话听音敲打一下考官，推断一下自己入围有几成希望？

　　17、你过去的上级是个什么样的人？

　　别贬低过去的上司，提一下他的长处和不足。

　　18、你为什么还没找到合适的职位呢？

　　别怕告诉他们你可能会有的聘请，千万不要说我上一次面试弄得一塌糊涂……。指出这是你第一次面试。

　　19、你最近看过的电影，或者小说是什么？

　　找一些老少咸宜，真情感人的电影。

　　20、你的业余爱好是什么？

　　找一些富于团体合作精神的。

　　21、你怎么看待要向比你年轻的人或女性的汇报呢？

　　我从不根据年龄性别划分别人，只要他们是凭借自己能力到达该职务的，那绝对没有问题。

　　22、你现在能把过去做过的工作做得更好吗？

　　事后诸葛亮地说……记得回答前先说这句话。

　　23、我可以跟你的前任上司联系求证一下吗？

　　随便你怎么回答，但如果可以的话，最好答应。特别是你有前上司的证明信，没有比当然，我有他的推荐信，你可以打电话给……更好的回答了。

　　24、有过创业吗？

　　这个问题可以显示你的冲劲。但如果你的回答是有的话，千万小心，下一个问题可能就是那么为什么你不这样做呢？

　　25、把这张桌子或我手中的钢笔推销给我？

　　如果应聘销售或者市场之类的职务会碰到这类问题。

　　26、作为被面试者给我打一下分？

　　试着列出四个优点和一个非常非常小的缺点。

　　27、告诉我三件关于本公司的事情。

　　这是公司想测试应征者对公司的兴趣及进公司的意愿有多少的问题，如果回答完全不了解，那就没有必要再说下去了，最好要稍稍记住公司简介内容及征聘人事的广告内容，最好的回答就是因为对该公司的××点相当有兴趣所以再来应征。

　　你应该知道十件和公司有关的事情，他问你三件你回答四件，他问你四件你回答五件。

　　财务面试问题及参考答案(三)

　　28、为何想辞去先前的工作？

　　这是公司为了确认应征者不会再以相同原因辞职，所以最好说出对方能信服的理由，就算答案是工作无聊、人际关系不好等原因，也要准备会尽量改变并克服自己缺点的答案作为缓冲。此时如果一味批评以前的工作，便很难被录用。而应说是为了实现自我之类的话语。此外，无工作经验者则可对应征公司的性质表现出兴趣作答。不论你欲应聘什么样的职位，都要事先准备好对此问题的回答。在面试中回答次题时，应从面试考官的角度出发，比如说我离开原单位是为了寻找更好的机会听起来还是以自我为中心，而我正在寻找一个更能让我充分发挥技术和经验的空间则要好得多。要力求使答案简单精炼，如面试官还有什么疑问，将发挥自身的知识与技能作为回答的基础。

　　29、在以前的公司都从事什么样的工作？

　　回答得要领有三点：担任的工作内容、职务、成绩三项，这个问题可以让公司知道面试者是否符合所要招募的职位、以前在公司的职务是否重要，来判断应征者的发展性。请具体说明对工作的理解程度及熟悉度。

　　30、请告知工作上成功与失败的地方？

　　成功的地方可举出目前为止的实绩，来强调对经历的自信，也可以叙述工作所带来的乐趣;至于失败经验与其说没有，不如将如何克服失败的经验说出来，并说出由失败中所得到的教训。

　　31、选择这份工作的动机？或者这个职位最吸引你的是什么？

　　这是一个表现你对这个公司、这份工作看法的机会。回答应使考官确认你具备他要求的素质。同时招聘者可知道面试者对这份工作的热忱及理解度，并筛选因一时兴起而来应征的人，如果是无经验者，可以强调就算职种不同，也希望有机会发挥之前的经验。求职 者可从对工作的研究与个人兴趣的角度，加以发挥。

　　32、你认为这份工作最重要的是什么？

　　叙述工作特性的同时，也要加上自己的看法，如果是有经验的人，最好说明自己的心态。

　　33、你认为这个业界的现状怎样？

　　主要是了解求职者对产业现状的理解及展望，针对无经验者则试探其投入意愿与关心程度，没必要陈述独创的见解，只需表达正确的意见。如果是同业的转职者，不但须掌握业界的方向，尚需加入个人见解。如果是异业转行，就不光只是阐述市场的动向更要加上自己的见解才好。

　　34、如果进入公司的话，想做什么样的工作？

　　这是招募很多职种的公司最可能问到的问题，面试者如果不论外勤或内勤都回答可以的话，反而会让人怀疑工作态度;如果这家公司只招募一个职种还是被问到这个问题时，是为了确认应征者有无犹豫，应征者只要清楚的叙述自己想做的事就可以了，如现在想在某某工作方面冲刺，将来则希望能在某某方面努力等，朝自己想要的目标陈述即可。

　　35、为何转换职业的次数这么多？

　　面试者会问此一问题，大都是因为担心你进入公司没有多久又会辞职，所以每次转换工作时，最好先准备充足的理由。

　　36、从A公司到B公司中间的待职时间，都作了些什么？

　　说去学校上学、为了取得资格而努力，类似这种正面意义的活动为佳，如果没任何活动，也可讲述这段时间对自己而言，具有怎样的意义，只要有向上心，对方也能够感受得到。

　　37、有取得什么资格吗？

　　虽然没有强调工作需要某种资格，也有可能被问到这样的问题，往后考虑分发地或能否在新事业发展，这句话都能派上用场，其他或许是想知道应征者对何事感到兴趣。

　　38、将来想从事何种职务？

　　这是针对是否有工作目标及生涯计划，或者在社会上经过一段历练而提出的问题，想试探是否具有经营志向还是职业意图。

　　39、请告知你的工作观？

　　常被问到你的什么观是什么？时，可别把他想的太复杂，可回答为何而工作、从工作方面得到了什么多少年后想变成怎样等的话。

　　40、你的优点是什么？

　　这是为了解求职者如何客观分析自己，并测试其表达与组织能力而提问的。你对自己最满意的地方是哪里？与请做一段自我介绍意义是相同的，不光是说话内容，连礼貌也都会列入评分项目内，最好加入朋友曾这样说等周围的人对自己的看法。因为除个人说法外，加上亲友的观点不但可增加说服力，而且可避免抽象的陈述，且具体的体验及自我反省为主，可使内容更具吸引力。

　　41、现在最热衷的是什么？

　　可以简述你的兴趣，及这个兴趣带给你个性或能力的反面效果。

　　42、放假的时候，做什么消遣？

　　对工作之外，拥有其他兴趣的应征者较受欢迎，这是表现工作之外的如运动及兴趣的最佳时刻。

　　43、健康保养方面做何种努力呢？

　　这是为了了解自我管理能力，与其回答什么都没做，倒不如说在日常生活方面是在注意保养，应该会有饮食、运动、睡眠压力消解法及生活步调等话题出现。

　　44、之前的薪水有多少？

　　之前的薪水可据实以报，切勿写不实数据，小心有些公司会去查证，万一得知所言不实，就可能会丧失工作机会。

　　45、希望待遇多少？你最低的薪金要求是多少？

　　这是必不可少的问题，因为你和你的考官出于不同的考虑都十分关心它。

　　最好能诚实回答。对某些企业而言，这也是评论应征者的能力及经验的参考要件。

　　针对待遇问题以清楚明确答复最佳，依公司规定可能被误认为缺乏自信而非谦虚。客观归纳个人年龄、经验、能力、再依产业类别、公司规模等客观资料，提出合理的数字，而附带说明提高待遇的理由是必要的。一般要求比前一工作薪水高出百分之十是合理范围。你聪明的做法是：不作正面回答。强调你最感兴趣的是这个机遇和挑战并存的工作，避免讨论经济上的报酬，直到你被雇用为止。

　　财务面试问题及参考答案(四)

　　46、希望工作地点在哪里？

　　这是有数个公司及管理场所的企业会问到的问题，有依当事人要求而安排分发他的企业，如果有希望的工作地点，可据实说出来，如：现在虽然希望在某某营业场所工作，但也可有将来还是希望能到总公司服务之类的要求。

　　47、对自己工作的评价如何？

　　48、何时可以到职？

　　大多数企业会关心就职时间，最好是回答如果被录用的话，到职日可按公司规定上班，但如果还未辞去上一个工作、上班时间又太近，似乎有些强人所难，因为交接至少要一个月的时间，应进一步说明原因，录取公司应该会通融的。若是应届毕业生 的话，一录取即可上班是最理想的回答，但一边工作一边做转业打算的情形相当普遍，衡量说服上司批准离职、工作交接等问题，做出较充裕的时间为宜。若时间拿捏不准至延后报到，可能对新公司造成困扰，说明现况，将报到时间订在一个月之内应不为过。

　　49、如何看待企业的规章制度、劳动纪律？

　　50、为什么选择来公司应征？

　　这是所有应征者必须遇到的问题，以积极、正面的答案回答，除说明公司的待遇、福利等条件吸引人之外，可进一步说明此工作可活用自己的专长。

　　51、除了本公司外，还应征了那些公司？

　　很奇怪，这是相当多公司会问的问题，其用意是要概略知道应征者的求职志向，所以这并非绝对是负面答案，就算不便说出公司名称，也应回答销售同种产品的公司，如果应征的其它公司是不同业界，容易让人产生无法信任的感觉。

　　52、担任过什么领导职务？怎样管理下级？怎样与同事协作？影响你工作的主要因素是什么？

　　53、过去的工作经历如何？

　　可尽量说出所有打工或兼职的经验，甚至曾义务帮助过学校、其它团体或亲朋好友的工作经验皆可补充，最好能具体说明工作的内容及担任此职位的年资，并进一步说明在此职位上所扮演的角色，若有实际的成果可一起说明。

　　54、从现在开始算，未来的五年，你想自己成为什么样子？或者：告诉我，你事业的目标？(对工作的期望与目标是什么？)

　　回答一定要得体，根据你的能力和经历。对工作拥有具体期望与目标的人，通常成长较快。应征者针对这类问题可以回答：我的目标是……，为了达到这个目标，必须努力充实自己……，而我拥有这样的自信。或这是我从小到大的理想……。

　　55、喜欢这份工作的哪一点？

　　无工作经验的人可以针对自己被这份工作吸引，以及关心的地方回答，如：交通方便或工作性质适合自己之类。有工作经验者倘若能提出这份工作与众不同之处，主管多会极感兴趣的。

　　56、家庭中的情况如何？有没有相关的转业背景？在你过去的经历中得过何种奖励？取得过那些成果和荣誉？我的父母都是知识分子，他们从小就教导我学习要努力、做事要勤奋、待人要诚恳。我爱我的父母，也很感谢他们给予我的栽培。

　　57、你工作中曾受到那些挫折？谈谈在工作上接受挫败的经验。

　　每一位干练的工作者，都不免要接受挫败的挑战。挫折容忍力是面谈中必须考验的一项，这时回答可以是积极的，例如从中学到教训，努力找出原因，终于把事情做好等;那么就会得到较好的分数。

　　58、你参加过高校哪些实践活动？你的自学能力怎样？哪位老师对你影响最大？你喜欢读哪一类课外读物？为什么？

　　59、谈谈人际关系生活经验？

　　面谈者能从你的形象和兴趣中解析，你的应对能力及对事情决断能力的技巧，通常问题不外乎：遇到与朋友冲突的时候，你怎么处理？、与主管意见相左的时候，而你认为你才是对的，你会用什么方式让主管接受？。每一个公司需要的不是力争到底的坚持，而是需要更进一步的搜集资料，透过人际关系来积聚力量，找寻正确的工作决策和方法。

　　60、工作上受过哪些专业培训？效果如何？你与哪种类型的上司、同事、下级合得来？你是怎样与你的上司一起工作的？

　　61、你现在的上司或同事会怎样评论你？

　　当人们以第三者的姿态谈论自己是，他们不仅会更多地显露自己的缺点，也会更多地表现出自己的长处。而且，这个问题在衡量应聘经理的人士时非常实用。如果他们对于上司如何评论你没有一个好的预期，这可不是个好兆头。

　　62、描述一下你的学习态度？你的学术、成就？

　　这类提问主要针对专业兴趣和专业能力、学习的基本素质，学习内容的结构特点等，是招聘单位判断你专业基础和发展潜力以及与岗位的要求相适应程度的重要依据。

　　63、对所欲应聘的岗位，你自我感觉如何？在工作中你也许处理过一系列事情，哪几件事你处理的令人满意？你是如何处理的？我们每个人都犯错误，你能否说明学到了哪些教训？对你以后的工作有何帮助？

　　64、你最喜欢的事物或菜肴是什么？

　　据发现喜欢吃辛辣食物和敢作敢当地创造之间有某种相关性，他们对拌着肉汁的土豆泥不满足。而喜欢清淡食物的人比较胜任稳定的、重复性工作。

　　65、怎样处理工作与生活的关系？怎样处理在工作中遇到的困难？请举例说明。对原单位的哪些方面你最不满意？在原单位你承担的工作重要性如何？我对原单位最不满意的地方是认为他们的管理不够完善，有点松懈。

　　66、你最愉快的经历和最不愉快的经历是什么？

　　这时希望人们认真地对待工作。如果应聘者回忆一段工作上的经历，招聘者会知道他对工作的态度。而如果应聘者回忆第一个孩子的出生或是获得博士学位，招聘者会感到他的真诚和坦率。曾有一个被极力推荐的应聘者自豪地回忆当他被以前的老板开除时，打破了老板的鼻子。不用说，面试结束后他还得继续找工作 。

　　67、你对接受新的知识有何认识？你是否有信心做好今后的工作，为什么？

　　68、什么是最大的失礼或失言？

　　是你的所作所为显示了不尊敬，轻视，对别人缺乏考虑和尊重，职业礼节不是一味地墨守成规，而是充分尊重别人的意见。

　　69、你认为本公司与其它公司有何不同？你对以后的职位有何期望？对你来说，今后你要避免什么？你要进行何种选择？五年后，你想在何处处于何种地位？你的生活目标是什么？

　　70、你是否喜欢你老板的职位？

　　回答当然是YES，如果你不满意，可补充：当我有这个评测能力时，或有这样一个空缺时吧。

　　71、你是否愿意到公司派你去的那个地方？

　　如果你回答NO，你可能会因此而失掉这份工作，记住：你被雇用后你可以和公司就这个问题再进行谈判。

　　72、你怎样接受上级的指示？你认为自己最适合什么样的工作？你认为你最擅长什么？你认为自己处理人际关系的能力如何？

第四篇: 移动公司面试问题及参考答案

行政秘书面试问题及参考答案

请你谈一谈你对办公室工作有怎样的认识和了解?报考这个岗位你有哪些优势和劣势?

【出题思路】背景性问题。用于导入并了解考生的个性特点与岗位工作的匹配性以及求职动机。

【评分参考】

„好‟情绪稳定，从容自然，言语流畅，条理清晰，自我评价客观，个性特点与拟任岗位条件较一致，对工作职能有一定了解。

„中‟情绪控制能逐步稳定下来，叙述比较清晰，但条理性、逻辑性不够。

„差‟情绪紧张，言语混乱，逻辑性、条理性差。
办公室是一份综合型、辅助性很强的工作，需要较高的综合素质和较强的人际沟通能力。对于这份工作，我认为是单位的重要枢纽，起着上传下达、综合协调、参谋助手、督促检查和服务保障的作用。在日常的工作中，既要帮助领导处理日常事务，又要负责各部门之间的沟通和协调以及相关文书工作打字、归档、处理函件、编写报告等。故而，“繁、杂、忙、累”四个词是办公室工作的准确概括。

而对于办公室工作岗位来说，我的优势是

第一，心细。举例说明

第二，好学。我大学学的是中文专业，学习内容涉及文学、语言学和写作等多方面的知识，再加上一直以来我都很喜欢读书，平时大量的时间都是用在阅读各领域书籍上。这种良好的阅读习惯将使我文字功底比较扎实，学习能力较强。

第三，经验。结合工作经历说明

第四，善言。所谓“善言”，不是说我能说会道，而是指自己善于与人沟通。在同学朋友圈中，朋友同学有了烦心事都爱找我聊聊。在实习阶段，我积极主动的向部门的领导请教工作中遇到的问题，询问他们关于档案的整理、信息的搜集等工作的方法和技巧，同时密切与其他科室的联系，积极主动的做好复印、打印、送材料等各项工作，我的表现给他们留下了良好的印象，也因此获得该单位领导和同事的一致好评。

不足：虽然我有一定的实践经验，但是自己处理一些突发事件或紧急事件的能力还缺乏、经验还不足。这也是自己应该积极改进的方面，比便更好的适应办公室工作。

假如你被聘用后，有一个外省的项目考察团到公司来考察，公司领导安排由你负责这次接待工作，你将如何开展工作?

【出题思路】考察了解考生的计划、组织、协调能力以及相关工作经验的多少。

【评分参考】

„好‟ 考生能协调各种关系，考虑问题全面，能抓住关键，措施得力，效果好，且能条理清楚地表达。

„中‟ 考生能全面地考虑问题，对问题加以解决，办法基本有效，表达的条理基本清楚。

„差‟ 考虑问题不周，工作措施不得力或实际效果差，表达的条理不清。

【答题思路】

首先，对即将要到来的考察团进行具体的了解。比如考察的目的，考察的内容，以及考察团的人员构成，问清楚有无特殊要求。

第二，根据了解的情况制定接待计划。包括考察工作日程安排，食宿安排，娱乐活动，宴请活动等。方案制定好后报领导审批。

第三，在考察团到来之前要准备好相关的资料，以备考察团了解。

第四，根据计划方案正式开始接待工作。首先要根据安排带领考察团考察相关项目，必要时可以召开一次座谈会，便于更好的交流。在考察工作完成后可以适当的选取当地的一些景点安排考察团去参观，最后进行宴请活动，请单位相关领导参加。在考察团考察期间要关心他们的生活情况，及时为他们解决困难。

最后，接待工作完成，写出工作总结，向领导汇报。对于个人工作也要进行总结，积极肯定成绩，诚恳的找出不足，以便日后改进。

由于你是办公室工作人员，你和领导的联系比较频繁，领导也很器重你，但身边的同事很嫉妒，处处为难你。你如何与身边的同事搞好关系?

【出题思路】

行为性问题。考察考生人际交往的意识和技巧，着重考察其人际沟通及与同事建立信任关系的技巧和能力。

【评分参考】

„好‟ 具备主动合作意识，善于与他人沟通，能采取有效措施，通过对他人的理解和支持来促进工作。

„中‟ 有合作意识，能够与对方沟通，基本上能采取措施处理好双方的关系不影响工作。

„差‟ 无合作意识，不能理解他人，或采取的措施不得力，使工作无法开展。
       【参考答案】

办公室工作人员作为领导的参谋和助手，经常处在领导的身边，与领导交往接触频繁，这是很正常的。而良好的人际关系能够在单位内形成和谐的工作氛围，保证工作顺利进行。身边的同事很嫉妒，处处为难我。我认为主要原因有以下几点：

第一，平时我和领导的联系比较频繁，可能疏忽了跟身边的同事沟通，没有及时了解到他们对我的看法和评价，没有及时解决人际关系上出现的问题，所以就出现了同事排挤疏远我的情况。

第二，由于领导也很器重我，可能会让同事觉得我有一种高姿态，让大家误解会我有骄傲自满的感觉。我会在平时的工作中加强与同事的沟通，了解产生误会的原因，如果是因为忙不经常联系，就请同事在工作之余吃饭聊天，沟通感情;如果是让同事感到高姿态，那么就应该在平时接人待物时，要低姿态，谦虚谨慎，避免骄傲的情绪和同事误解的产生。

第三，就自身而言，要不断提高工作水平和业务能力，在工作中作出成绩，珍惜每次与领导联系当成是提高自身的机会，向领导和周围同事好好学习，变成业务能手。

有句俗话说：靠山山倒,靠水水倒,靠自己不会倒。你怎么理解?

【出题思路】智能性问题。重点考察考生的综合分析能力。是否能辨证看待这个问题，能自圆其说，并有说服力即可。

【评分参考】

„好‟ 对于自己的选择，能结合实际做出论证;论点鲜明，论据充分，论证严密;考虑问题有深度、且有独到的见解，言之成理。

„中‟ 对自己的观点论证、说理基本可行，能自圆其说。

„差‟ 对自己的观点论证、说理不充分;考虑问题没有深度，泛泛而谈，言之无物。

解析：考核的是考生综合分析能力和辩证思维能力

参考答案：

这句话是说我们无论是学习、工作首先要依靠自己的力量尽量地去完成任务，如果只是一味的依赖别人，那么最后就可能会失败。所

以我们要从提高自身素质开始，先练内功，打好基础才能有备无患。

其次，我们也应看到，完全依赖自己也是不可行的，因为我们的许多工作需要和同事之间的相互合作才能完成，个人的力量是有限的，只有大家一起协同合作，这样才能把事情做好。

从另外一个方面也反映了有些人看似可靠，但是在关键的时候却帮不了我们，这就要求我们在结交朋友的时候要慎重。

最后作为一名年轻人，我们要有独立处理问题的能力，但是也要明白团队合作的重要性。

点睛：这个名言警句给我们的提示是如何处理好个人和集体的关系，个体和群体的关系，个人努力和他人帮助的关系。我们坚持的原则就是先内后外，注意合作和团结。

您好!我叫XX毕业于XX大学财会专业，在校期间曾系统的学习过会计方面的有关课程，并取得了会计从业资格证书。在大学的三年间，我一直没有忘记自己的目标，为了实现自己的理想，我利用课下时间自学了人力资源方面的有关课程，对人事和行政的工作有了进一步的了解。

在认真学习书本知识的同时，我也意识到实践的重要性。我从大一开始，就不断的参与社会实践和社团活动，并积极与社会上做过或正在从事人力资源管理相关工作的朋友联系，从而提高自己的hr实操技能。大二暑假和大三实习期间，我曾在XX公司担任过人事文员的工作，在协助行政人事经理开展日常行政人事工作同时，能独立完成人事档案管理，员工考勤管理和统计，入职、离职手续办理，薪资绩效考核有关的各类报表的统计等方面的工作。

系统的学习，为我今后的工作奠定了根基;充实丰富的社会活实践，培养了我成熟稳健的处事风格，并且教会我怎样与人交往合作;较强的语言表达能力和信息接受能力，帮助我和这个世界进行更好的沟通;良好的身体素质为我干事创业提供了保障。

感谢您的阅读，祝您生活愉快。

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