郑刚，一个汽车人的“触电”升级
时间：2021-02-13 04:02:28 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
位于北京亦庄开发区内有一栋被誉为“绿色魔方”的大厦，由于建设理念先进，该楼在国内首个获得美国建筑协会金奖。数年前这里还是诺基亚中国总部，谁也没有料到的是，2014年，随着诺基亚轰然倒下，“绿色魔方”拱手让出。接盘者是北汽新能源，2017年，北汽新能源创新科技研发中心在此成立。这多少像是一个隐喻，产业变革波橘云诡，迟缓者无奈出局，先知者勇立潮头。
站在大厦7层办公室内，郑刚有时会望着窗外曾经诺基亚的厂房感慨。联想起当年在北大读MBA时，诺基亚的管理还曾是教科书里案例，如今只留下一个记忆中的符号。他不禁叹道：比尔·盖茨总说，微软离破产永远只有18个月；现如今活生生的例子就在眼前，值得警醒！
郑刚的感慨或许会让外人误解。实际上，北汽新能源成立不过8年，发展正热火朝天，蒸蒸日上。作为总经理，他有资本为企业取得的成绩感到自豪。
2017年，北汽新能源销量达到10.32万辆，同比增长98%，成为国内首家年产销超过10万辆的纯电动车企。这一成绩，不仅连续五年夺得中国纯电动汽车市场销量桂冠，更昂首摘得全球电动车销量亚军。
时光退回8年前，当2008年北汽“第一个吃螃蟹”成立国内首家新能源汽车公司时，没有多少人表示理解；2013年正式肩动销售那一年，全年仅卖出去1600辆……这也难怪，虽然都是四个轮子，但从用户定位、运行流程乃至售后服务等，纯电动车与传统汽车大相径庭。对于北汽新能源这样一个白手起家、从零起步的企业，在打开全新界面过程中探路之坎坷、开拓之艰难可想而知。
和不少人一样，自北汽新能源成立伊始，记者就对这家公司产生了好奇。按理说，诞生于京城、受制于体制的国企子公司，多少总会有一些国企那种按部就班、循规蹈矩的风格。以观察者视角来解读还显得边缘的新能源公司，当时记者有两问：一家完全聚焦于新能源的汽车公司，竞争得过具有百年历史的传统汽车公司吗？一个几乎没有任何客户、技术及市场资源的后来者，能不能在汽车业里拼出一片天地？ 8年过去了，现在回头来看，当时的担心似乎显得多余。诞生之初那个生涩稚嫩的身影已然不再，在迈过10万辆大关后，北汽新能源不仅站稳了脚跟，更有了鹰击长空的雄心和志向。郑刚告诉记者，短期目标是：2018年销量确保15万辆，力争17万辆；中期规划里，2020年挑战50万辆。
更提气的是，北汽新能源已立志将不只做一家汽车制造和销售企业，而是涵盖充电、运营、置换、服务、分时租赁在内的绿色出行解决方案供应商；它的竞争对手也不仅限于同类新能源车，而是将目标对准了传统动力汽车，要到更大的市场空间里邀游。
一张白纸从零起步，面对质疑快速成长，仅用8年跃居前列……种种的“不可能”引发了记者更进一步好奇：北汽新能源，究竟是如何炼成的？
风起于青萍之末
自汽车發明130年以来，谁也没有想到，一个源于中国、起于青萍、源于北汽的企业，能够抢了诸多跨国巨头的风头。谈及于此，郑刚颇为自豪，他说，所有这一切源于9年前一个勇敢的尝试。
2008年，国内汽车市场增速达到顶峰。也就是在那一年，北汽集团董事长徐和谊提出了“3年打基础、3年上水平、3年上规模”的新能源发展计划，注册成立了国内第一家新能源汽车公司。少为人知的是，北汽的新能源事业几乎与自主品牌同步发展、同步规划，在2009年收购萨博知识产权之后，把从萨博买回来的一批原型车送至新能源公司，在萨博的基础上尝试做纯电动汽车。也就是说，北汽的自主品牌，完全是从零起步时就两条腿走路，一条腿走燃油车，一条腿走纯电动。可以说，在发展电动车这条路上，北汽眼光之前瞻、意志之决绝，国内汽车界无出其右。
尽管万事俱备，但在当时市场环境下，北汽新能源面临着一个从未遭遇的难题：到哪儿去找用户？
郑刚回忆，在北汽新能源正式启动销售的第一年，2013年，当时电动车市场完全不被用户所接受，从消费者的认识到产品的质量，从社会充电配套服务甚至到上牌照，都没有过先例。经过细密的市场调查和行业分析，北汽新能源决定以北京市场为突破口，通过以大幅度的成本改善来提高用户的接受度，从而打开市场缺口。“我们冒着可能巨额亏损的风险，主动拉低价格，接近用户需求，这在行业里是石破天惊的一种做法。”直到2013年8月27日，北京市首批10名私人用户完成E150EV电动车辆上牌和车辆交付。北汽新能源授予这10名用户“电动十君子”荣誉称号。2013年，北汽新能源汽车卖出了1600多辆。郑刚将那一年称之为潜行之年。
经历了万事开头难，2014年变得从容了不少，北汽新能源面向全国发起了“卫蓝先锋行动”，为用户提供国家、地方、企业三级购车补贴，聚集了相当人气。当年6月5日恰逢世界环境日，北汽新能源在北京世纪坛邀请濮存昕等在内的知名人士，举办200名车主交车仪式，这标志着国内纯电动汽车对私市场销售破冰起航。2014年也因此被称为中国新能源汽车发展元年。当年销量达到5510辆，郑刚将那一年称为破局之年。
2015年进入了融合发展的阶段。针对用户的痛点，北汽新能源联合产业链上下游伙伴，率先实现了从概念设计、研发创新、生产制造、营销推广到租赁服务等全价值链的联盟化布局，国内首个由车企主导创建的产业生态国诞生。那一年销量爆发式增长，达到20129辆，同比增长269%。
2016年，北汽新能源发展再提速。在保持领先的同时越跑越快。销量突破了五万辆（52187），同比增长160%，远高于同行业其他企业；市场占有率高达20.6%，蝉联国内纯电动汽车产销冠军。更主要的是，北汽新能源获得了资本市场认可，完成了A轮融资，获得了国内首个纯电动乘用车生产资质，建立了德累斯顿等海外研发中心，完成了青岛基地、常州基地的建设工作，“1+3+I+P”产业布局初见成效……从这一年开始，北汽新能源发展进入了快车道。
2017年，北汽新能源的领先地位进一步夯实，当年产销双双突破10万辆，成为国内第一家跨越10万大关的纯电动汽车企业。与此同时，它还维持了近100%的增速、行业最大的工程研发规模和能力，行业内占有的最大数据资源、最大资金规模、最大用户总量和全产业布局，实现了多方位领先。
