船舶救生消防设备管理系统研究
时间：2020-12-19 00:04:28 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：本文针对船舶救生消防设备管理系统研究，将从船舶救生消防系统管理的相关要求入手，对船舶救生消防设备管理存在的问题及管理系统的具体设计进行深入分析，以此推动我国船舶行业的发展。此次研究选用的是文献分析法，通过查找相关的文献，为文章的分析提供一定的理论基础，通过文章的分析得知，当前船舶救生消防设备管理存在着诸多亟待解决的问题，希望本文的研究，能在一定程度上对提升船舶救生消防设备的管理水平提供参考性意义。
关键词：船舶救生; 消防设备; 管理系统
作为重要的水上运输工具，我国90%的外贸货物基本都是依靠船舶实现的，但船舶运输的安全性却始终无法得到保障，海难的发生概率仍然居高不下。船舶救生设备及消防设备是船舶的重要安全设施，此两种设备的技术状态是否良好、操作是否正确，直接决定着船舶人员、财产及海洋环境的安全，因此，必须对船舶救生消防设备管理系统进行深入分析，方能提升船舶救生消防设备管理的技术及操作水平。
1 船舶救生消防设备管理的相关要求
早在1998年，船舶救生消防设备的管理便被纳入了ISM规则中，其规定所有的航运企业都必须建设一套具有国际水平的安全管理体系，并严格按照规定进行船舶救生消防设备的管理工作，以此保障船舶人员、财产及海洋环境的安全，具体要求如下：（1）航运企业须建立有关程序对船舶救生消防设备进行维护;（2）航运企业须定期对船舶救生消防设备进行检查;（3）航运企业应将不符合规定的情况向上级报告，并告知可能的原因;（4）对不符合规定的情况，航运企业应当及时采取适当的纠正措施;（5）航运企业应对检查及维护记录进行严格保存;（6）定期对备用装置、设备及系统进行测试，以提升救生消防设备及系统的可靠性[1]。
2 船舶救生消防设备管理存在的问题
2.1 维护检查方面
救生艇是船舶救生的主要设备，以救生艇为例，船舶救生设备管理的维护检查方面存在着如下问题：（1）未对救生艇的钢丝进行及时更换，部分钢丝缺少产品证书，未对维护情况进行详细记录;（2）未对滑轮和导向滑车进行定期检修，绞艇机马达限位器的亦维护不够到位;（3）未及时更换救生艇内属具，未定期运转救生艇发动机，未及时对艇内探照灯的电瓶或电池进行检查，检查其是否达到规定要求;（4）艇内的通信电台常出故障，手动排水泵也经常无法排水[2]。
2.2 缺陷处理方面
船舶救生消防设备的缺陷处理方面亦存在着诸多问题，具体如下：（1）检查及维护救生消防设备的记录簿既不够标准，也不够齐全;（2）未按要求对救生消防设备进行检查，检查记录的也不够规范与详细;（3）只对每次检查时存在的问题进行记录，其他均不进行记录，比如救生及消防设备的外观检查;（4）面对检查出来的缺陷时，未及时进行处理，无法解决时也未与其他部门相协调或是报告上级领导，最终导致影响安全证书的签发。2.3 设备操作方面
設备操作方面的问题具体如下：（1）船员专业性不强，不熟悉操作要求，不了解操作项目，记录不够正规，操作不仅不符合设备技术要求，也不符合体系管理要求;（2）未建立系统的检查项目列表，未养成良好的工作习惯，遗漏保养项目的现象时常发生，检查工作完成的亦不够及时;（3）操作人员存在应付工作的情况，经常不认真记录或伪造记录;（4）船员之间未建立良好的沟通渠道，导致沟通不够及时;（5）由于船舶救生消防设备管理的内容较多，导致操作人员的工作效率始终无法提升。
3 船舶救生消防设备管理系统的具体设计
3.1 功能需求设计
从某种意义上而言，船舶救生消防设备管理系统主要是为了对船舶内的所有救生及消防设备的信息进行详细录入，包括使用方法、技术性能、安全管理等，这样通过该系统，船舶管理部门便能够完成一系列的基本操作，既省时又省力，但对该管理系统进行设计时需要具备以下几种功能需求：第一，设计各种标准报表模板的功能;第二，实现查询功能，包括根据设备的模糊名称查询相应设备、根据设备维修保养的不同时限查询相应设备;第三，实现自动生成功能，包括维修保养计划的自动生成、统计报表的自动生成;第四，实现提醒功能，主要包括设备维修保养的不同时限;第五，设计设备相关数据计算机导入的功能;第六，实现设备保养及检查信息的添加、修改、删除等多种功能。
3.2 系统性能设计
在船舶救生消防设备管理系统的性能设计方面，主要应遵循以下几种原则：第一，实用性原则。该管理系统的设计必须满足不同用户及船舶实际工作的需要，用户接口、界面设计及操作都应以简单大方为主;第二，可靠性原则。不管是软件设备，还是硬件设备均须具备一定的可靠性，比如网络通讯设备应具有较强的抗干扰性、数据库系统应具有较强的保密性;第三，经济性原则[3]。从初期投入、设备选用，再到系统运行，均应当对成本进行控制，但前提是必须满足系统需求;第四，开放性原则。该管理系统内的各种信息均应当采取统一的数据传递格式，这样比较方便数据库的修改、维护及重组;第五，先进性原则。该管理系统的设计应当始终遵循先进性原则，包括实施方案的先进性、设计工具及方法的先进性、计算机应用技术的先进性等。
3.3 系统数据库设计
救生设备数据库的命名应以JS开头，按照顺序对救生设备进行标记，比如JS001为救生艇、JS002为救生筏，这样只要点击数据库，救生艇以及救生筏的所有信息都能够得以显现，另外，数据库中不同的字段代表着不同的含义，jixn代表技术性能，pb代表配备，syff代表使用方法，cf代表存放，by1代表具备品，by2代表救生艇，by3代表装件，by4代表吊架艇，psc代表安全管理，例如名为JS001jixn的数据库即为救生艇的技术性能，名为JS002psc的数据库即为救生艇的安全管理信息;消防设备数据库的命名以XF开头，亦是按照顺序对救生设备进行标记，比如XF001为通用紧急报警系统，数据库内便全是与紧急报警系统相关的信息[4]。
3.4 数据录入及界面设计
船舶救生消防设备管理系统的数据录入应以以下三种方式为主：（1）键盘录入，导引为设备名称，只要定位到设备名称上即可对数据进行添加、修改及删除;（2）单条导入，应用此种方式的数据必须具备统一的标准格式，即xls，而后对数据进行抽取，再对界面进行刷新;（3）批量导入，该方式与单条导入方式基本相同，也必须具备统一的标准格式，即TXT，再抽取数据，最后刷新窗口界面[5]。此外，船舶救生消防设备管理系统的界面设计也格外重要，良好的设计能够为用户留下较好的第一印象，一般情况下，界面设计主要包括主界面设计及子模块设计，设计应遵循直观性、快捷性、全面性及智能性四种原则，其中，输出界面的方式共有两种，一是显示屏输出，二是打印输出。
4 结论
综上所述，本文将船舶救生消防设备管理系统作为主要研究内容，在阐述船舶救生消防设备管理要求的基础上，对功能需求、系统性能、系统数据库、数据录入及界面的具体设计做出系统探究，研究结果表明，当前船舶救生消防设备管理存在着诸多问题亟待解决，比如维护检查方面、缺陷处理方面、设备操作方面。在未来，还需进一步加强对船舶救生消防设备管理系统的研究，进而确保船舶救生消防设备的管理水平能够在完善管理系统的基础上得以进一步提升。
参考文献：
[1] 张璟.加强PSC检查滞留项目——消防救生设备的管理[J].经济研究导刊， 2016（6）.
[2] 李尚富，王国正，谢保峰.加强“消防救生”设备管理，全面提高 PSC检查适任能力[J].武汉船舶职业技术学院学报， 2015（2）：29-32.
[3] 江衍煊.救生消防设备与船舶滞留原因的关系分析[J].船海工程，2013， 42（3）：195-198.
[4] 张永兴.PSC检查中船舶消防演习的常见缺陷及改正建议[J].航海技术， 2010（4）：73-74.
[5] 黄志.港口国监控对消防救生设备的检查要求[J].航海技术， 2002（3）：79-80.
