基于组件GIS的城市交通管理与规划系统的研究与实现
时间：2021-05-13 12:00:28 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：结合城市交通信息化建设的现状，介绍了系统的设计目标、体系结构、软件结构和系统功能，并对GIS-T系统模型（网络模型、数据模型以及一种预测模型）进行了阐述，文章的最后对系统中涉及的关键技术进行了总结。具有重要的理论和现实意义。
关键词：组件式GIS；MapObjects；交通规划；最短路径
中图分类号：TP391 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2015）024-000-01
随着城市交通的拥堵日益严重，城市交通管理的重要性越发的凸显出来，提高交通管理的水平，是现有的城市交通基础设施得到充分的利用，可以有效的缓解现在的城市的拥堵。
但是因为现今中国城市规模的不断扩大，人口不断增加，现有的道路远远不能满足现实的需求，此时不管如何提高交通管理的水平，对交通拥堵的改善也极为有限。此时，就需要对城市交通进行长远的规划，新建或者改建城市交通路网，才能在根本上改善城市交通。
在信息技术发达的今天，利用先进的信息技术，建设一个信息化的城市交通管理和规划系统，可以提高城市交通管理水平和交通系统规划水平，是解决城市拥堵的一个高效经济的方法。
一、系统设计目标
城市交通管理与规划系统的设计目标是：通过建立交通空间数据库，对交通规划预测结果进行输出；利用GIS制图功能增强规划结果的直观性、可操作性；利用GIS组件具备的分析能力对道路网进行网络、缓冲区、空间扩展等方面的分析，为交通管理部门决策提供依据。
二、系统结构
1.系统的体系结构
系统的体系结构是C/S模式，系统利用ORACLE数据库，ESRI的ARCSDE作为空间数据引擎进行空间数据的访问。系统的功能结构，主要有以下功能组成：图层管理和信息查询，数据维护，路网数据管理，交通预测空间分析，交通信息发布。
2.系统的功能结构
本论文主要就交通规划设计系统及其管理功能进行研究，其软件结构体系如图2所示：
三、系统实现
1.系统软硬件环境
城市交通管理与规划地理信息系统是一个城市交通分析和交通指挥决策的统一平台，考虑到系统稳定性、安全性和经济实用性，服务器（图形工作站）选用Windows NT或Windows 2000 Server，同时考虑到交管部门已有系统采用ORACLE数据库进行数据的管理与维护，为了节省资源及利用ORACLE强大的数据管理功能，系统数据库采用ORACLE。指挥中心等前端应用程序运行在Win2000/NT环境下，并能通过分屏卡与指挥大厅大屏幕相连。在GIS开发平台上，我们选择ESRI公司的组件式开发语言MAPOBJECTS2.3作为专业软件平台，使用微软的VISUAL BASIC 6.0进行GIS开发，利用ESRI公司的数据访问引擎ARCSDE直接调用ORACLE数据库的空间数据。
2.系统模型设计
城市交通网络模型。对城市交通网络建模，需要从两个不同的方面建立模型。首先，需要建立道路网络的几何网络模型，利用拓扑学将交通网络抽象成点、线、面，将相邻节点的距离抽象成权值，这样就可以把物理的交通网络转化为带权无向图。其次，仅仅只有几何网络模型还是不够，还需要建立交通网络的逻辑网络模型用来反映道路之间的连通性。几何网络模型和逻辑网络模型一一对应，如下图所示。
3.城市交通数据模型
路网数据主要抽象出如下空间对象面状道路、路段（道路中心线）、路口、人行天桥、过街斑马线、过街隧道等。
参考文献：
[1]常青等.车辆导航定位方法及应用[M].北京：机械工业出版社，2005.
[2]王京峰，梁青槐.基于GIS的城市交通预测系统[J].交通与计算机，2005（5）：12-16.
作者简介：杨 登（1981-），男，汉族，湖北黄冈人，硕士，讲师，研究方向：ERP，CRM，数据挖掘。
