北极航道对国际贸易结构的影响分析
时间：2021-02-08 20:02:08 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
【摘 要】文章从原油天然气、铁矿石和钢铁、煤炭、谷物等粮食、铝土矿/氧化铝和磷酸盐及其他散货等几个方面，分析了北极航道对分类货物国际贸易的影响。北极航道通过石油天然气、煤炭、铁矿石、贵金属、渔业等北极资源直接影响相关贸易的走向和流量，通过贸易集装箱化间接影响其他品类的国际贸易。
【关键词】北极航道 分类货物 矿产资源
一、引言
随着后危机时代的到来，大国战略竞争的重心，正在由大陆转向多个战略中心转移。目前大国新的战略包括海洋、极地等，表现最明显的就是是海洋和极地，而将来太空、网络的竞争也会很激烈。十八大报告中也明确首次提出“建设海洋强国”的要求，海洋强国的建设，也需要强大海军的支持做后盾。任何国家的现代化都包括国防的现代化。
受到全球变暖趋势的影响，北极地区发生明显的变化，影响潜力最大的便是北极的资源和北极航道的开通。
随着北极冰层的融化，北极试航的时期逐年增加，每年通过的商船也在不断增加。据NSR数据统计，2007至2012年，通过西北航道的船只共69艘，通过东北航道的船只共107艘，而2013年通过东北航道的船只就高达71艘。目前，北极航道作为东亚至北美洲和欧洲的替代航道的可行性在不断增强。预计到2040年，北冰洋将无冰覆盖。
根据已经探明的数据，全球石油、天然气、煤炭储量分别占全球已探明储量总量的13%、30%、9%集中在北极地区，是世界油气资源增量部分的主要分布区域，对未来世界能源供给将产生重大的影响。北极的铁矿资源也很丰富，仅挪威可采的铁矿石就有3000万吨，钛1800万吨，而加拿大巴芬岛的玛丽河可采的铁矿石储量达4.5亿吨。北极还有大量的金刚石、金、银、铂、铀、钼等稀有金属及丰富的渔业海产品。如果这些资源得以开发将对全球贸易的结构产生重大影响，分类货物的流量和走向都将产生重大变迁。
二、理论及文献回顾
北极航道除了航运距离较短对全球贸易产生影响外，也将通过北极资源对国际贸易产生影响。主流的国际贸易理论主要经历了古典贸易理论（绝对优势理论、比较优势理论）、新古典贸易理论（要素禀赋比较优势理论）、新贸易理论、新古典贸易理论和新新贸易理论几个阶段。新贸易理论则放弃了完全竞争市场结构和规模报酬递减的假设，引入了规模报酬。新新贸易理论则突破产业的层面，进入企业微观层面，引入了企业异质性，将国际贸易理论推向新的层面。期间也不乏“里昂惕夫之谜”、新要素贸易论、产品周期理论、HOV理论、制度在贸易理论的探讨、最优贸易论等贸易理论。
国际贸易经由北极航道产生距离的缩短将使得国家间贸易成本发生变化，从而导致比较优势发生改变，从而对贸易的走向和流量产生间接影响。从北极资源来看，北极资源的开发将显著影响原有的能源和资源的供给结构，改变国家原有的资源禀赋水平，要素禀赋比较优势的变化将导致国际贸易的发生基础产生冲击，造成国际贸易结构发生变化。
随着北极航道研究的升温，有关北极资源的研究也成为研究热点。Donald L. Gautier（2009）陈述了美国地质调查的评估结果，发现北极天然气储量是石油的三倍，且主要集中在俄罗斯。但其认为北极的石油资源可能不足以大大改变目前世界的石油生产格局 。马艳玲（2010）从资源开发、旅游业等对北极造成的环境安全影响进行了分析。鉴于北冰洋的生态环境一旦遭到破坏就很难恢复，提出“没有破坏的发展”作为人类在北冰洋或北半球实施的一种持续发展的最高目标 。Peter F.Johnston（2010）分析了北极的能源及其对全球的能源安全影响 。Halvor S，Svein B（2011）基于干散货的航运情况对北方海航道（北极航道）和苏伊士运河进行了分析，认为新开辟的北极航道提供了更多的灵活性，有利于促进供应链的敏捷性和适应性。何一鸣等（2013）在阐述中俄北极能源合作背景基础上，对两国石油、天然气等具体能源合作领域前景进行分析；着重对中国参与俄罗斯什托克曼项目和中国参与北极航道的通航维护提出了设想；并且通过独裁博弈模型分析中俄北极能源合作存在的问题，进而提出促进两国能源友好合作的对策建议。尤昊（2013）围绕北极地区与我国潜在的战略利益和长远发展越来越密切的关系，重点阐述了中国在北极地区的战略资源价值、交通价值和科研价值。张侠等（2013）从北极海运货源角度出发，认为近中期东北航道天然气运输占据主要地位，但对北极航道更大运输需求是集装箱运输。雷闪等（2014）北极油气开采情况进行了分析，认为北极油气开发将逐渐向海上迈进，战略联盟将是合作的主要模式。建议中国石油从国家能源安全的高度出发，提升企业核心竞争力，着重同俄罗斯、挪威、冰岛的合作开发。邹志强（2014）分析了北极航道对世界能源贸易格局的影响，认为北极航道使得目前能源格局中的权力关系发生变化，将提升北极国家的权力地位，在一定程度上降低了中东等地区的权力地位，也是的国际能源价格的控制能力进一步向美国为中心的发达大国转移。
从结构来看，现有的研究基本上从较为宏观分析北极航道及能源对国际贸易的影响，涉及分类货物的分析相对较少，造成分析得不够具体、透彻。
三、北极航道对分类货物国际贸易的分析
文章将从原油天然气、铁矿石和钢铁、煤炭、谷物等粮食、铝土矿/氧化铝和磷酸盐及其他散货等几个方面进行分类货物的分析。
（一）原油和天然气
目前，主要的原油出口区主要位于西亚、非洲、南美洲和转型经济体。而石油需求最多的是石油资源较少或石油资源极为贫乏的西方发达国家和泛太平洋工业化国家。这种状况必然导致石油贸易的国际化，并造成了目前独特的国际石油贸易格局。而一旦北极地区的石油资源得以大规模开发，将削弱西亚等石油统治地位，而石油消费国71%的市场位于北极航道所涉的东亚、北美洲和欧洲，无疑将削弱苏伊士运河的承载比例，造成贸易走向的变化。
