基于营销学视角的日用和艺术陶瓷物流企业经营策略探析
时间：2021-01-06 16:06:20 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要：作为支撑陶瓷产业发展的一个要素，日用和艺术陶瓷物流企业的发展是随着陶瓷产业的发展而不断变化的，在其发展过程中亦不断出现各种问题。如何化解当前经营过程中存在的问题，成为日用和艺术陶瓷物流企业升级发展必须跨越的障碍之一。本文从营销学视角出发，以景德镇日用和艺术陶瓷物流企业为例，概述其发展现状，剖析其发展中存在的问题，以探析其今后的经营发展策略。
关键词：日用和艺术陶瓷；物流企业；经营策略；景德镇
1 景德镇日用和艺术陶瓷物流企业发展现状
随着市场对陶瓷产品需求的增长，亦伴随着企业市场拓展方式的改变和销售区域的扩大，日用陶瓷和艺术陶瓷产品在销售后，如何高效的配送到客户（含中间商和终端消费者）手中，成为众多景德镇日用和艺术陶瓷企业必须解决的障碍之一。
景德镇现有日用和艺术陶瓷物流企业近百家，包括信联、东升、利民、兴邦、南北等较大型的物流公司，也包括安捷、景沪、景宁、周大姐、老马等专线物流公司，还有老朱、东顺、天天、昌盛、九州、顺安、兴昌、小辉、苏北、景吉、国华、裕华、阳光、旺通、顺发、老石、八达、金阳光、老洪、安通、老汪、三龙龙兴、今品、华东、鹏程、万兴、同盟、严鑫、小李、德天等大小不等的物流公司或是物流部。
目前，现有物流企业之间抢夺市场和客户的激烈程度较高，以国贸陶瓷城为例，几乎所有的物流公司均在市场里面或周边设点经营。另外，不少大型日用和艺术陶瓷企业，逐步筹建自有物流体系，或以外包方式与大型物流企业进行合作，如景德镇陶瓷股份有限公司与利民、信联等大型物流公司进行全方位物流配送合作。而且，其他行业和领域的资本和企业逐步向日用和艺术陶瓷物流行业渗透，如一些快递公司借助现有业务优势，将业务拓展到日用和艺术陶瓷网络营销的物流配送领域。以上三个因素加剧了日用和艺术陶瓷物流企业之间的竞争，需要企业不断调整自身的经营策略。
2 日用和艺术陶瓷物流企业经营中存在的问题
基于营销学的视角，日用和艺术陶瓷物流企业除了面临以上三个方面的外部竞争压力之外；企业自身运营方面，在产品、价格、渠道和促销等方面还存在以下一些主要问题。
2.1 物流服务的问题
（1） 不包破损
日用和艺术陶瓷物流公司一般不包破损，并在托运单中注明：①托运货物必须参加保险，如不保后果自负；②一切货损在总价的3%以内，属正常损耗，本公司不负责赔偿；③托运货物必须按规定包装完好，如外包装不破，包内缺少货物，一概不负责；④未保值货物如发生缺损，最多以运费的5倍作为赔偿；⑤文物、玻璃、陶瓷等易碎易损物品只负丢失责任，不负损坏责任。
虽然物流企业常常口头承诺包破损、包赔付；但具体到日用和艺术陶瓷破损发生时，何时赔偿？怎么赔付？赔偿多少？均没有明确标准。这就将破损赔付的风险转回到日用和艺术瓷企业，加大了企业的运行成本，也影响了日用和艺术陶瓷企业的企客关系。
（2） 没有物流设计
日用和艺术陶瓷企业之所以选择物流公司进行销售后的物流配送，期望是借助物流公司分布各地的配送体系和网点，能在最短时间内将货品送到客户手中。而由于物流行业的一些特性，景德镇往北方的散货一般要在浙江义乌中转1～2天，往南方的散货一般要在江西南昌中转1～2天。若能选择一个较好的合作物流公司，其会尽可能安排专线货车配送；即便这条专线不是该物流公司的专线，即便不赚取中间的差价，也要为陶瓷企业节省1～2天的时间。而一般的物流公司或小物流部，由于自身业务水平差，也为了自身成本和利润，不懂甚至不会为日用和艺术陶瓷企业设计最优的配送路线和方式。
（3） 线路少、车辆少
由于总体经济水平、交通道路建设和物流行业发展等因素，景德镇除了与一些大城市和陶瓷企业销售重点城市之间有专线物流之外，即便是周边临近县市都没有开辟专线。而且，从事专线物流的公司，一般只有2～3台大货车，并非天天有车往返；这个时间还不包括车辆在途中受阻等耽误的时间。
（4） 设施和设备落后
至今为止，仍有不少物流公司租用一个铺位就开始运营，甚至连仓库都没有；货物来了就打包，再装到停在门口的车辆；车没来就堆放在室内或室外。这样，针对小客户，容易导致货品丢失、破损或漏装车等；针对大客户，无法提供货品暂时寄存、中转的场地；遇到雨水天气，也无法正常装卸货物，影响物流周期。
在办公设备方面，一般的物流公司就一台电脑和一部电话；业务流程上，大多还是业务人员手写单据、接货、返回公司安排是否可以装车？装哪台车？装在哪个位置？这样的流程工作效率比较低下。遇到查单或业务人员手写单据错误的话，均无法及时查询和反馈信息给客户。在物流设备方面，货物打包、装箱、搬放、装卸等方面，还是手工或半机械化运作，不仅制约制约了工作效率，破损等的概率也相对增加。
2.2 物流收费的问题
（1） 收费标准不明
1）客户不同
以4套56头餐具为例，带打木架，在景德镇为中心的1000公里半径范围内，零货运输的费用为70～75元。若为老客户，则可能享受整车专线运输价，最低为50～55元。而针对普通客户，物流公司若不是为了抢单，则一般按70～75元收费。
2）货量不同
6 m 的28头餐具、56头餐具以及10个装单碗等产品，通过景德镇至佛山专线运输，并送货到门，总费用为1500元左右。若按照常规零货收费标准，有可能高达3500元左右，而零货和整货的收费标准之间的差别，作为一般的消费者或陶瓷企业工作人员是不太熟悉的。
3）下货点不同
不同物流公司货到城市的下货点可能不同，收费亦有高有低。如景德镇到佛山某专线公司的下货点有广州和佛山禅城，若客户在高明区，又要求送货上门则需加收100～200元的市内短途运输费。而另一家公司的下货点就在高明区，费用相对低100～200元。同样，上海各个区之间可能相距数百公里，陶瓷企业的客户取货方便？自取货和送货上门之间费用相比合理？这些作为陶瓷企业的物流人员均需自行主动了解。
