舞动北部湾的强劲动力 北部湾传销为什么要7天

　　经济学上的地缘核心意义 　　熟悉中国当今经济发展态势的人士，包括政界、商界、外交界、实业界、金融界的国内外精英才俊们，如今心里都有一个再明白不过的区域经济分布图――
　　在中华人民共和国形似报晓雄鸡的960万平方公里的版图上，在南太平洋和东印度洋辽阔的疆域上，总共有三个巨大的经济合作区。一是呈横卧胖椭圆形的“泛珠三角区域经济合作区”，二是呈向西斜卧长椭圆形的“大西南区域经济合作区”，三是基本上呈正圆形的“中国―东盟区域经济合作区”。
　　这三个“区域经济合作区”全都非同小可――对中华人民共和国而言，前两个“区域经济合作区”囊括了经济最发达的长江以南省份和发展态势强劲的西部省区。而“中国―东盟区域经济合作区”就更不得了啦――它的另一个经济学原理上的表述，就是“中国一东盟自由贸易区”。没有真正意义上的“自由贸易”，也就不可能上升为本质上的“区域经济合作”；反过来，没有“区域经济合作”的广泛而迫切的需求，也不可能达到真实的“自由贸易”境界――这两者之间互为表里，互为因果，各种政治、经济、文化等等因素，都不可能剥离出来单独存在。
　　至今，全世界经济学顶尖专家学者们都知道，以“中国―东盟自由贸易区”为载体的“中国一东盟区域经济合作区”，其人口总量将近15亿人，占全球63亿总人口的大约22％，其潜在经济总量在1.8万亿美元以上――换句话说，“中国一东盟自由贸易区”的经济规模之巨大，仅次于“欧洲自由贸易区”和“北美自由贸易区”，位居世界第三。而其疆域之广袤，资源之丰富而多样，人口之众多，与前两个“自由贸易区”相比较，亦不遑多让_这也是“中国―东盟自由贸易区”有可能后来居上，在经济总量上超越前两个“自由贸易区”的潜在而厚重的优势。
　　――这是―个谁也不敢小觑，也绝不轻言放弃的巨大市场。
　　全世界经济界重量级的500强中的任何一家，概莫例外。
　　在分析全球经济市场态势走向的具体操作过程中，任何一种流派理论的经济学家，都绝对不敢忽视地缘优势这一因素，在经济运作发展规律中，所能够起到的核心及杠杆作用――市场经济有其天然的流动循环趋向，但其之所以能在任何时候，都能保持畅顺通达，并且还拥有极强的自我修复能力，其主要原因之一，还在于其已经随着时代的发展，随时随地，水银泻地般地建立和完善了不可或缺的点、线、面的整体网络，甚至是数不清的“终端神经末梢”。
　　绝大多数的南宁市民，都为自己生活在“中国绿城”而备感骄傲和自豪。所以，关心首府的城市建设和经济发展，就成了市民们精神诉求的主流。
　　而且，市民们的关注，也同样有其观察和分析事物的独特角度和切入点。
　　2004年至今落脚在南宁市举办的大大小小的各种“论坛”、“研讨会”和“报告会”，不论是国内的，国际的，区域性的，行业性的，也不论是经济性的，文化艺术教育性的，总计共有1000多场。
　　老百姓们不会去关心这类“论坛”、“研讨会”和“报告会”所举办的场次到底有多少。他们只知道，这么多的会议在如此短的时间内，又是如此集中地在首府举办，所议的又全都是与首府城市发展密不可分的“大问题”，这其中肯定大非寻常。
　　老百姓们也都不是专家，对专家们逻辑严密的论点、论据、论证及其推演和展望，大多也提不出什么见解来。但老百姓们会纳闷：为什么所有来自国内外的专家、学者、官员、总裁、首席执行官等等，都会在或长或短的专题演讲、书面发言和媒体采访时，总是会反反复复强调，首府南宁市在这三个“区域经济合作区”当中，要起到“中心枢纽”或“龙头老大”的作用?这其中的道理何在?这道理靠不靠谱?
　　所有发表这种观点的中外人士，都不能理解为简单地重复同―个概念。
　　原因其实是明摆着的。
　　因为，他们都越来越清晰地看到，在这三个“区域经济合作区”框架范围内，首府南宁市越来越稳固牢靠，而且是不可替代的“地缘经济核心优势”。
　　这种优势，现在已经无人可以否认。
　　要想解读这种“地缘经济核心优势”，用不着具备什么高深的经济学理论水平，只需有初中学生地理课“图上作业”的常识即可。
　　经济学家们是这样看的――
　　经济学理论上的范畴，与行政辖区划分上的概念，并不是一回事。市场经济的运行和发展，是必须要根据原料物资上的互补、交通网络的完善、人力资源的配置、能源供应的便利、技术含量的高低、资金链的衔接与流向、信息流通的全面号快速等一系列的因素，才得以生长成型，并逐步成熟完善的。这其中，还有一个在各方面相互补位、渐次提升的过程。
　　一句话，一个大型市场，或者说一个大型“区域经济合作区”，一个“自由贸易区”，它的形成与发展，就不能像原始的小农经济那样，只看到自己眼皮底下那块狭小的“一亩三分地”，只满足于农耕社会旧有的自给自足的状态，就必须把眼光放大放远数十倍甚至上百倍，要善于从国家、国际的战略高度去审时度势地把握快速发展的机遇。
　　也就是说，市场经济与计划经济的最根本的区别之一是，前者是不受行政辖区划分和行政职能的条块管理、分兵把守的限制的；是可以跨区域相互渗透、相互促进，甚至可以是自成形态的。
　　唯一必须遵循的，是在国家的法律法规、政策方针允许或提倡下，在公平、公正、公开的基础上，自然而然形成的游戏规则。
　　所以，上述这三个“区域经济合作区”，它们的区域性分布，并不是依据行政辖区的划界而独立，而相互不来往的。
　　因此，它们之间，就在一定的区域范围内，有一个三方都不容忽视的，各种经济发展资源都必须予以仰仗的重叠吻合的核心区域。
　　这个核心区域，包括广西全区，广东的西部，湖南与贵州的南部和云南的东南部。
　　从理论上说，在这个核心区域里，广西所占据的经济分量最重，比重最大，土地资源最为充足，当然也就最有话语权。事实上，谁都明白，如果在这个核心区域中出现决策失误，或者是对经济发展的张弛有度掌控得不到位，就等于一个人的头脑或心脏出了毛病；那么，这三个“区域经济合作区”再怎么努力，其所能取得的“双赢”或“多赢”的经济成效再如何如何的辉煌，也都不是很圆满的。
　　因此，作为这个核心区域唯独的一个省会城市，南宁市又是全广西的政治、经济、文化、教育、科技、金融、信息和医疗卫生的中心，就必须自然而然地承担这个核心责任。
　　南宁市民都知道，南宁市的地理位置之优越，也是这个核心区域中其他任何一个城市所无法比拟的――“中国大西南最便捷的出海大通道的中心枢纽城市”――这个地理条件上的“优越”，也使得南宁市所承担的核心区域的核心责任，更加厚重并且富于时代色彩。
　　南宁市是核心中的核心。
　　――南宁市在经济学上的地缘核心意义，就在于此。
　　这个道理，是最容易向广大首府市民讲清楚的。
　　党中央和国务院的一个英明的决策，使得南宁市在这个核心区域中的核心责任定位，在潜在 了多年以后，水到渠成地得以凸显，并最终定格。
　　这就是，《广西北部湾经济区发展规划》获得了国家批准实施。
　　寒冬里吹来的暖人春风
　　将《广西北部湾经济区发展规划》获得国家批准，评价为“在寒冬里吹来的暖人春风”，实在是再贴切不过。
　　正式签署获批的日期是在2008年1月16日。
　　那是―个非常特殊的日子――
　　当时，中国传统的年关将至。一场持续将近20天的特大强暴雪铺天盖地，由北向南压下来。这场50年不遇的暴雪将全国的春运节奏彻底打乱。铁路客运时刻表一日数变，大量外来务工者被迫滞留。以京珠高速公路为主轴线的高速公路网络因路面结冰无法使用，几近瘫痪。最高峰时，京珠高速公路南方网络的路面上，拥挤的各种车辆达到了10.8万辆。占广西23万平方公里约三分之二的区域内，都出现了交通、能源、电力、日常生活物资中断或短缺的严重情况。
　　同全国人民一道，广西人民也在竭尽全力地抗击这场特大冰雪灾害。
　　在这个节骨眼上，尤其是在广西当年“两会”前夕，《规划》批下来了，这无疑是党中央、国务院送给广西的一份厚礼!
　　1月19日，广西壮族自治区第十一届人大第一次会议在人民会堂隆重举行。自治区政府主席马飚在《政府工作报告》中郑重宣布：“国家批准实施《广西北部湾经济发展规划》，标志着广西北部湾经济区进入了一个新的发展阶段，广西北部湾经济区的历史将掀开崭新的篇章。”
　　如沭春风的661名人大代表，几乎就在马飚主席话音刚落的一刹那，全场掌声雷动，经久不息。
　　广西人民等待这一刻，已经等了30年。
　　改革开放至今，也只有32年。
　　2月21日上午，马飚主席在南宁向媒体正式宣布了《规划》获批的消息。―个星期后，广西区党委、政府在北京人民大会堂隆重举行广西北部湾经济区发展规划介绍会，吸引了全世界的目光，国内外媒体争相报道、热门评价――“北部湾”成了一个热炒的焦点。
　　这个年关不寻常一除夕之日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛，专程来到广西，在自治区党委书记郭声琨和自治区政府主席马飚的陪同下，给广西人民带来了党中央、国务院、中央军委的深切关怀和新春祝福。大年初一，胡锦涛总书记和广西人民共度佳节。
　　寒冬过后，八桂大地遍吹春风。
　　精明决策凸显战略定位
　　肩负着4800多万广西人民的重托，为广西的长远发展殚精竭虑的那661名人大代表，之所以对《规划》的批准实施欣喜若狂，不仅仅是因为等得太久――郭声琨书记的形容是“千年等一回”――更重要的意义还在于，从此以后，中国自改革开放30年以来，最后一个沿海开放地区，从此走上了可持续快速发展的道路。
　　改革开放初期，全国各地都在“摸着石头过河”。虽然对“改革”的方法与技巧，各有各的理解与认识，但毫无例外，全都意气风发，也全都是站在同一条起跑线上。然而，呈现给世人的，却是珠江三角经济圈、长江三角经济圈、环渤海湾经济圈的一路捷报频传，凯歌高奏，唯独鲜见中国南部的环北部湾经济圈偶尔出来吆喝几句。而且，声音太小，难得有人关注。
　　回首往事可以看到，各种历史和现实因素的制约，令广西失去了三次极好的发展机遇。
　　回顾历史并非没有意义。
　　而更重要的在于展望和开拓未来。
　　全文共9章、由35个小节构架而成的《规划》，缜实细密，是中国沿海最后一个处女地未来的宏伟蓝图。
　　中国有18000多公里长的海岸线，缺了哪一段都不会是完整的。
　　这次被纳入《规划》的区域，是正处在北部湾顶端的广西沿海辖区，主要包括南宁市、北海市、钦州市、防城港市所辖区域范围；作为经济区的两翼，同时也包括了玉林市、崇左市的交通和物流；整个区域土地面积共4，25万平方公里，海岸线长1595公里，人口1250多万。
　　众所周知，在“大西南区域经济合作区”、“泛珠三角区域经济合作区”和“中国―东盟区域经济合作区”的交汇处，有一个这三个“经济合作区”的框架相互重叠吻合的核心区域。在这个核心区域中，南宁市是当之无愧，也当仁不让的中心枢纽城市。
　　而现在，在这个核心区域中，再划出沿边、沿海这么一大片土地来设置“广西北部湾经济区”，则意味着这个“经济区”将会是最为直观、最具体的实业、技术、资金的密集区域，也是实现经济发展新的重大突破与增长的广阔天地。
　　“北部湾经济区”的概念，早在改革开放初期就有，那时大多还只是经济学家和研究人员正在探讨与设计的―个远景。而现实意义上的“北部湾经济区”，原先也是有雏形的，尽管还比较原始和粗放。但在当时专家学者们的初步设想中，就已经有了以“南(宁)北(海)钦(州)防(城港)”这四个城市为核心主线的区域框架――其中的南宁市，同样是核心中的核心。
　　此中最耐人寻味的是，早期粗放型的“北部湾经济区”，不论在理论上，还是在现实中，都把首府南宁市当成核心，后来的三个“区域经济合作区”，在框架上，也把南宁市界定为核心，而现在，由国家批准实施的《广西北部湾经济区发展规划》，也同样把南宁市定位为核心。
　　无论怎样设计，南宁市都是核心。
　　无论谁来具体操作，对这个理念上的认同，都是一致的。
　　仅仅从交通网络上来看，便可知这样的定位，有着怎样充足的理由――
　　广西有北海、钦州、防城港三个港口城市。广西自己本身，加上大西南诸省，要想通过最便捷的道路出山、出省、出海、出边，就必须要首先经过南宁，然后才能各取所需，转赴海陆口岸。出口如此，反之，进口亦然。
　　再来解读一下，在《广西北部湾经济区发展规划》中，首府南宁市所必须承载的功能――
　　北部湾经济区的框架结构，由五个组成部分，称之为“组团”。“组团”的意思，就是有主业、有副业的一种经济综合布局，讲究的是按照当地的实际情况，创造性地开发、突出主业，科学合理地安排副业――主业是特色，副业是对主业所附带的经济需求的一种补充和完善。
　　按照这样的发展思路，所设计出来的蓝图就呈现出了很清晰的“主攻方向”：
　　其一，“东兴(凭祥)组团”，重点发展边境出口加工业、商贸物流业、边境旅游业。
　　其二，“钦(州)防(城港)组团”，重点发展包括石化、林浆纸、钢铁、能源、粮油食品加工等在内的“临海重化工业”，以及港口物流业。
　　其三，“北海组团”，重点发展滨海旅游业、出口加工业，以及包括电子信息、生物制药、海洋产业等在内的“高技术产业”。
　　其四，“铁山港(龙潭)组团”，重点发展包括林浆纸、加工贸易、能源等在内的“临港型产业”，以及现代农业。
　　其五，“南宁组团”，重点发展包括商贸、金融、会展、物流等在内的现代服务业，高技术产业和铝深加工等加工制造业。
　　这样一来，稍微有点经济头脑的人都能看得出来，“南宁组团”在“广西北部湾经济区”中的职能、地位和作用，就不仅仅是用“核心”二字就能涵 盖得了的，那简直就是非同小可。
　　首先，这个“现代服务业”所包含的内容就十分广博而丰厚。发展金融业就等于是建立稳定的区域性经济区的金融中心，也就等同于是“心脏”在向其他四个“组团”提供强劲而有效的资金支持与服务――资金是任何企业正常运作得以维系的“血液”。而这一点也可以视为首府南宁市将要成为整个“北部湾经济区”的一个巨大的融资平台。
　　发展商贸业，可以理解为要将南宁市变成一个可以覆盖全广西，进而辐射西南腹地和中国一东盟自由贸易区的区域性国际购物天堂和时尚中心。而要做到这一点，也就必须在物流方面做出包括交通设施建设软硬件的重大突破、仓储业的快速拓展、信息传播的升级与完善才能达到――也就是说，南宁市辖区内的某个地点，将会是一个雄踞中国西南部，并能同时满足三个“区域经济合作区”和“北部湾经济区”物资巨大吞吐量需求的“巨无霸”型的仓储中心和信息传播中心。如果把原料、产品和信息比喻为“粮草”，则这“粮草”对于“北部湾经济区”大踏步发展的重要性，就更加不言而喻。
　　提到高技术产业，这一直是南宁市委、市政府坚持不懈地在强化和扶持的产业――它不仅使得南宁市在中国西南部以及东南区相当一部分区域中，始终保持并逐步递增不同产业的高技术含量，也是南宁市主要的财政收入支柱之一。而坚持重点发展高技术产业，也能在今后相当长的时间内，为“北部湾经济区”其他“组团”的重点产业，提供有效的技术服务与扶持。
　　至于会展业，那就更不用说了。会展业在南宁已经成型，并在逐步走向扩大和趋于完善。国际经济学界对会展业有一个整体的共识，那就是：“一座城市，如果它有一个有独特风格的会展业，它的成功举办，就好比乘坐飞机，在这个城市的上空往下撒钱。”而对“撒钱”的正确解读是：向会展业每投资一元钱，就会有五元钱的当场收益，同时又至少有不会少于四元钱的延期收益。而现在，南宁市的会展业，这架“撒钱的飞机”，早已起飞，已经开始在首府的上空盘旋。
　　当我们对《规划》中所确定的首府在“北部湾经济区”的职能和定位有了如此全盘的了解后，就可以得出结论――首府南宁之所以能够成为其中核心中的核心，并且能够得到国家的认同，实在也是大势所趋，众望所归。
　　厚实的基础源自主动的进取
　　南宁市之所以当之无愧地成为了“广西北部湾经济区”的核心，一方面是因为拥有得天独厚的地理优势，得益于公路、铁路、水路、航空等的齐备的交通网络；另一方面，也同样源于历届南宁市委、市政府领导班子，为了增大城市功能的厚实基础，而始终不懈地在积极主动的进取。
　　南宁市的“核心中的核心”的地位，不是从天上掉下来的。无论做什么事情，在时机未成熟之前，耐心等待有时也是一种理胜的体现，也是有价值的――硬要跨越时代所能够承受的物质和精神底线，去做没有把握的冒险，大多只能是被历史押送回来，再重走回头路，结果还是要付出比耐心等待要多出几倍乃至几十倍的时间和金钱上的代价。
　　但“等待”也分为两种。一种是“消极的等待”，即什么也不干，干等；或者是按部就班，墨守成规，进步不大年年有。另一种则是“积极的等待”，即尽量在“等待”的时间里，争分夺秒，励精图治，尽可能地积蓄“机遇”到来时可以从容应接的实力与条件，在“等待”中充实“家底”，勤练内功――这种“等待”，完全不同于等着天上掉馅饼；从行动的表象上看，已经不是“等待”的原本意义，而是“进取”的另一种诠释。
　　在军事艺术上，这就是“积极的防守”，简称“以攻为守”。
　　很显然，“消极的等待”是不足取的。“消极”的结果，就是天上真的往下掉馅饼，既没法接，也接不住。
　　上个世纪90年代中期，由桂林市经柳州市、南宁市，而后到钦州市郊的黄屋屯，再分别连接北海市、钦州市和防城港市的广西第一条高速公路开始动工兴建。
　　这时候，南宁市委、市政府领导班子，就开始敏锐地意识到，倚仗着这条南北交通公路主干道，眼下还处于纸上谈兵阶段的“北部湾经济区”，就迟早终究会诞生成长的。到了那个时候，南宁市在其中到底能扮演什么样的角色?倘若真要当“主角”，南宁市又有什么能耐来举重若轻地从容应对这个千载难逢的机遇和挑战?
　　看到了光明的前景，而不早早去“深挖洞，广积粮”；机遇来临时，却又因承受能力不足而失之交臂――这样的工作作风是行不通的。
　　当时的南宁市，正处在一个城市发展的瓶颈制约阶段，全市的经济总量老是徘徊在中低档水平，城市各项基础设施建设严重不足，欠账很多。而且，整个城市的发展虽然有个模糊的方向，却缺乏准确定位。往前迈进该走哪条道路，也是不明朗的。甚至，连个能吸引大多数市民关注的热点，也是没有的。
　　老实说，那个时候，绝大多数的外省人，就只知道广西有个桂林，而不知有个南宁――以这样的知名度，当时真要把“核心”的重担给南宁市来挑，南宁市也是扛不起的。
　　在这种情况下，南宁市委、市政府领导班子所采取的掌控城市发展脉络的决策，就显示出了执政为民的很高的政治智慧，以及张弛有度、环环相扣、梯次渐进的高超运作技巧。
　　南宁市委、市政府的考虑是：把全市的整体资源，包括经济上的、文化上的，统一起来做通盘布局，重新组合，寻找最佳切入口实施突破。
　　首先要做的是，选择一个有巨大社会影响力的节庆活动进行周密策划，向国内外打出一张响亮的名片，借以凝聚南宁民众的自豪感、向心力、创造性和主观能动性，以利于满足城市建设和发展的迫切需求。同时，借以向全社会宣传南宁，提高城市知名度，促进招商引资快速上台阶，上规模，上档次。
　　这个阶段性目标，已经由从1999年就开始举办，至今蜚声世界，并已成为当今中国文化产业标志性模式之一的“南宁国际民歌艺术节”，用了仅仅三年，便基本达到。
　　南宁市这个“天下民歌眷恋的地方”，名声是逐步打响了；国内外来南宁旅游的观光客，寻找发展商机的各界人士，也在渐渐增多。可是，南宁市的城市道路交通及基础建设还远远跟不上。
　　接下来，借着2001年夏季抗击百年一遇大洪水侵袭，市民强烈要求加快城市基础建设步伐的普遍呼声，南宁市委、市政府顺势推出了“136工程”。至2007年，南宁市的城市建设便基本做到了“全面改观”。
　　打通156条“断头路”，拆迁扩建了183条街道，建成8座跨江大桥，修建长达42公里的城市快速环道，等等，都是在这段时间里完成的。
　　值得注意的是，南宁市委、市政府这些大手笔动作，其着眼点中，有一个非常重要的内容，就是要全力以赴，尽可能地完善南宁市的各项城市功能，让南宁市成为最适合八方人士居住的典范城市。
　　因此，南宁市民们就可以看到―总投资约42亿元的城市快速环道，使得在市区内的任何一个地点到另一个地点，所费时间都不会超出一个小时。总投资63亿元的南北两条堤路园，总长约62 公里，不仅集堤、路、园为一体，为市民们提供了一个巨大的亲水空间，更重要的是一劳永逸地解除了南宁市的千年水患。长达86公里的外环高速公路建成后，相当于沈阳市的城市建成区和首都北京的三环，即为城市发展预留了巨大的空间，也方便了酷爱旅游和户外活动的南宁市民出行。
　　人们可以看到，这些城市功能的建立与完善，并不是一个项目完成了，再接着展开下一个项目，而是相机而进，交叉重叠实施；一个项目从动工之日起，就已经开始了与其他项目的衔接和理顺，力争使项目功能得到最大限度的发挥。于是，这些项目的在建，也全实现了快速投入使用。
　　大手笔的城市建设行动，需要人力、技术、物资、设备的大量投入，这些因素归根结底也就一个字：钱!于是南宁市委、市政府又从市级行政事业性国有固定资产融资方面人手，创造性地推出了“威宁模式”，成为全国在这个领域改革开放的典范――在另一种意义上，这也是进行金融融资的一场成功的实战操作。
　　任何人都会对这些城市功能如今在南宁市所起到的巨大作用赞不绝口。“城市信息数字化系统”的投入使用，不仅使得各级政府机构和行业部门之间的信息沟通与交流可以做到随时随地，也保证了政府行政事务面向公众的透明度和可信度。
　　“城市污水处理系统”可以将南宁市生活污水的60％以上进行净化处理，而这个比例在全国的首府城市是没有先例的。
　　持续打造“中国绿城”的结果，是整个南宁市建成区内，绿化面积达到了53％左右，而且不单单是种树铺草皮，而是真正的“植物多样性’，-一国内权威专家们认定，达到了这种宜人绿化水平的城市，全国只有4个，除南宁外，还有大连、青岛和新疆的石河子。
　　南宁市的“城市应急联动中心”属于全国首创，采用的是美国摩托罗拉技术。这套系统囊括了匪警、火警、自然灾害、疫情、群体性事件、突发性事件等等救助、处理和服务项目，就连美国警方高层人物来参观访问时，也坦承这套系统属于世界一流。
　　南宁市委、市政府的这一系列打造与完善首府城市功能的行动，既是由众多国内外各行业精英的科学筹划，也在最大限度上拥有广泛的民众基础。
　　一个最明显也最常见的城市风景线就是，每逢一个重大项目建成并投入使用，就总会有大批大批的市民，高高兴兴地前往参观。快速环道、外环高速公路、国际会展中心、南宁大桥、南宁体育中心、滨水公园、应急联动中心等等，莫不如此。
　　不到10年时间，南宁市的知名度大增。南宁人民在这些引以为荣的城市建设成就中，很快就消除了“天下无人识南宁”的尴尬，变成无比自豪。
　　南宁市的外来常住人口，在这10年间增加了40％。
　　所以，当温家宝总理提议每年举办“中国―东盟博览会”，并建议将南宁市确定为博览会永久举办城市时，东盟10国政要一致举手。
　　所以，联合国人居署将“联合国人居奖”的荣誉颁发给南宁市，没有任何人有异议。
　　所以，当“广西北部湾经济区”横空出世时，南宁市所拥有的“核心中核心”地位，就无人可以否认。
　　机遇降临时，南宁市以其雄厚的实力和举重若轻的技巧，稳稳当当地接住了。
　　从南宁国际民歌艺术节起步，到中国―东盟博览会的永久举办城市，到获得联合国人居奖，直到如今的广西北部湾经济区的核心城市，南宁市委、市政府是一招接一招的太极圆手推出，刚柔相济，顺势而为，一气呵成――在时代挑战面前，不仅赢了，而且赢得干净利落，毫无拖泥带水，一步也没有拉下。
　　从《广西北部湾经济区发展规划》获得国家批准实施之日起，至今已经过去了两年半的时间。
　　按照《规划》，南宁市的发展目标是，倾力建设物流、商贸、加工制造业三个基地，打造信息交流、交通枢纽、金融三个中心，把南宁建设成为中国一东盟开放合作的区域性国际城市、广西北部湾经-济区核心城市、广西的“首善之区”。
　　南宁市为此展开了一系列的建设行动：全力打造中国―东盟区域性物流基地、深圳盐田港集团投资3(忆元建设的南宁国际综合物流园、华南工业原料城(深圳)有限公司投资60亿元建设的东盟国际(南宁)工业原料物流城等。
　　同时，南宁市加快推进与北海、钦州、防城港这三个港口城市的交通基础设施建设，加大对中国―东盟国际商务区、五象新区等的建设力度，积极培育以富士康等企业为龙头的电子信息产业集群，以南南铝业等企业为龙头的铝加工产业集群等，加快新型工业化进程。
　　目前，南宁市已经完成了一大批重大产业项目的布局，打造以中国―东盟经济园区为代表的一大批园区，发展以承接铝深加工、电子信息、机械汽配等产业转移为主导的园区经济。
　　外界的评论是：南宁市在广西北部湾经济区的核心城市作用，“几乎是在一夜之间，就已经开始得到了高度的张扬。”
　　这种作用是无可替代的。
　　也同样是久远而深厚的。
　　它与北部湾经济区其他四个“组团”如今红红火火的发展势头，和一个接着一个重大产业项目启动的强大阵容，密不可分。
　　来自美国威斯康辛州的经济学博士威廉・麦克斯维尔先生，2002年和2009年两度来到南宁观光。他对南宁市的评价，可以称之为非常客观与公正――
　　“这是一座美丽的城市，这个城市里的人民非常友善，也非常有活力；这座城市的建设与发展，有着对大自然的崇高敬意――这是我在欧洲东部、南美洲、亚平宁半岛和斯堪的那维亚半岛所有去过的46个城市中，从来没有见到过的。”
　　麦克斯维尔先生，真够哥儿们!

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