军用车辆器材供应链库存协同策略研究
时间：2021-05-25 16:02:58 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
[摘要]通过分析战略、战役、战术三级库存系统之间车辆器材缺货的不同情况，求出了各级库存订货批量和最高储存量的最优值，从中可以得到在不同情况下，军用车辆器材供应链三级库存系统的总库存成本的最佳决策方案，最终实现了对三级库存系统的全局优化与有效控制。
[关键词]车辆器材；军事供应链；库存协同；成本控制
[中图分类号]F253.4；E075 [文献标识码]A [文章编号]1005—152X（2016）11—0155—04
1引言
库存管理是军用车辆器材保障的重要组成部分，库存成本是军用车辆器材成本的主要来源，军事供应链是部队在实施后勤保障过程中涉及部队内部和部队外部的所有实体，以及实体间相互关系所构成的网络。是从供应商到部队后勤系统最终到部队的一个链条。各成员之间的库存协同是军事供应链协同的一个重要内容。
军用车辆器材供应链运作过程中，部队所需器材经由地方供应商到军队器材管理部门内部三级库存系统，最后送到最终部队用户。在这个过程中，车辆器材分别储存在军队各级库存中，如图1所示。
2文献回顾
最早给出供应链定义的是Stevens，他认为供应链包括物流和其反向信息流在内的供应商、经销商、配送和需求顾客在内的网络系统。随着供应链的不断发展，其定义更注重围绕各生产企业间的网链关系。Ellram将供应链定义为从原材料供应到最终将产品或服务交到顾客手中的，通过各种连接、相互影响的各实体构成的网络系统。Christopher将供应链定义为通过上游、下游各实体连接在一起的网络结构，这些实体参与以产品或服务送达顾客手中而产生价值为目标的活动流程。
德州理工大学的Surya D.Liman用启发式算法来解决供应链管理中库存控制以及由于需求波动或市场不确定性带来的复杂性。爱荷华大学Schwartz.L.B.用W-W算法解决供应链管理多品种生产与库存管理问题，并对库存控制与分布计划给出最优策略。Afentakis提出一种由需求驱动的生产和分布（（DDPD）运作理念，根据计划、生产、库存行程决策以降低整个供应链的运营成本。Gerard P.Cachon用博弈論分析了一个零供两级供应链的竞合政策。ChenZheng探索了需求随机条件下，多级流水生产线的库存决策问题。
国内学者雷延军分析了军事供应链“超网络”结构实现的措施。从供应链结构的角度，高鲁构建了军用物资供应链结构模型。王进发认为供应树是军事供应链核心结构，分别比较了刚性和柔性供应树在运作中的绩效。潘小霞基于军用物资保障的快速响应机制探讨了军事供应链的柔性问题。戴锡群将多目标决策模型应用在军事供应链中。王树礼借鉴多级库存优化理论，对装甲器材供应链库存进行了协调控制。
通过分析国内外文献发现，大部分都集中在单级库存控制方面，有些文献虽然涉及了多级库存，但大多局限于理论分析，缺乏在军用车辆器材供应链管理实际应用的研究。
3模型建立及求解
军用车辆器材库存协同的目的是使军队内部供应链各成员库存总量最低。军事供应链现行的库存管理模式只考虑各级库存系统内部优化，因此不能使军事供应链整体效益达到最优。因此，要对战略、战役、战术三级库存进行优化。本文将运用多级库存优化控制理论和方法，对军事供应链内部进行优化控制。
3.1模型描述
军事供应链多级库存成本主要由以下三个部分构成：
3.1.1库存持有成本。各级库存系统都维持有一定的库存量，以保证部队用户的需要。这些库存维持费用包括资金成本、仓库以及设备折旧费等。库存持有成本与库存价值以及库存费的大小有关，是沿供应链上游至下游的一个积累的过程，如图2所示。
