登顶之战
时间：2021-02-08 20:02:27 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
井喷6年之后，处于产品更新换代、需求上升周期的重卡终于迎来了久违的增长年。
相隔6年，中国重卡销量迎来了又一个新高点，以111.69万辆登顶有史以来最高峰。
中汽协数据显示：2017年全年重卡销量111.69万辆，同比大幅增长52.38%，刷新了2010年创下的101.74万辆的历史记录。但是有意思的是，2017年的重卡总量虽然达有史以来最高，但是增速依然低于2010年的60%近8个百分点，无缘双夺冠。
那么，2017年的重卡市场又有哪些年度特点？《汽车观察》经过盘点发现共有如下几个最鲜明的特点。
增速第一
2017年，中国汽车产业进入低速发展的时间节点，以销量2887.9万辆，同比增长3%收官。因此在中国汽车增速变增质的关键年份，重卡市场成为为数不多增长且增速最快的细分市场。
2017年商用车销售416.06万辆，同比增长13.9%，增速比上年同期扩大8.2个百分点，高于汽车总体10.9个百分点。其中客车销量同比下降3%；货车销量同比增长16.9%。正是因为2017年的重卡市场的高增长，在客车市场销量下滑的不利条件下，仍将商用车整体销量拉高，其增速完胜乘用车市场。
分析2017年重卡市场的增长原因，无外乎老生常谈的“政策”依赖。
“2017年重卡销量大幅增长主要是有两方面的因素，一是国家开始治理超限超载，淘汰了一些老旧车型，从而加快了新车需求。二是对基建、房地产项目的投入加大，物流运输需求也在不断加强。”全国乘用车联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时这样总结。
众所周知，重卡市场有着3年一小周期，6年～7年一大周期的轮回特征，2017年距离2010年的重卡井喷年恰恰是6年时间。因此，处于重卡产品更新换代，需求上升周期的2017年就注定是一个增长年。《汽车观察》记者仍然对2016年年底各大重卡品牌纷纷预测2017年重卡市场增长的共性记忆犹新，只是经历了触底的2015年之后，刚刚缓过劲来的重卡企业们，只是保守的预测2017年的重卡总量为85万辆左右。以至于提前完成半年销量目标的各大重卡品牌在2017年年中营销会上纷纷调高了各自的年度销售目标。
重卡按下游需求可分为工程机械重卡和物流重卡两类，其中工程机械主要用于基建、地产投资，周期属性较强。而物流重卡主要用于快递、制造业、原材料等运输，周期属性较弱。2010年时，工程机械重卡销量占比达80%左右；而2017年随着我国基建投资趋缓、电商货运量增加，重卡下游需求发生重大变化，物流类需求占比80%。虽然同为历史井喷市场，但是重卡产品结构已经呈现出大逆转，这也不难理解重卡前十名纷纷死盯载货车市场的企业战略。
前五排序稳固
一汽解放、东风、重汽、陕汽、北汽福田依然延续了2016的排序，而且重卡市场的红利基本被前五大重卡品牌瓜分。前五名重卡的市场占比总和已高达84%，市场集中度越来越高。看来，我国重卡品牌的消亡战已经打响。
前五重卡企业中，第一名一汽解放销量为24.08万辆、增幅62.7%；第二名东风销量为21.61万辆、增幅51.5%；第三名重汽销量为19.03万辆、增幅54.9%；第四名陕汽销量为17.31万辆、增幅60.2%；第五名福田销量为11.43万辆、增幅45.6%。可见，前五大重卡企业的增幅均在50%左右，成为重卡市场乃至商用车市场上涨的功臣。
重回第一的一汽解放以62.7%的最高增幅继续稳坐第一。辉煌的成绩，离不开精准的预判、科学的谋划。2017年解放围绕核心区域，实行厂商联动，强化资源保障，实施目标激励，营销网络加大投入，广集客、强维护，重推广，成功打造了京津冀、河南、安徽、山东、山西、江西、辽宁、江苏、吉林9个万辆省份，其中山东、京津冀实现长春/青岛双基地过万；河南、江西、安徽、江苏实现青岛销量突破五千；牢固树立了解放行业领先地位。同时，解放西南营销部持续深化“258”核心策略，聚焦重点区域，夯实网络基础能力建设，强化衍生拓展，提升网络盈利水平。
重汽依然保持着出口的绝对优势。2017年实现整车出口3.3万辆，连续13年稳居行业出口首位。作为国内重型车出口的排头兵，中国重汽自2004年起实施“国际化”战略，目前，已在俄罗斯、马来西亚、尼日利亚等国家建设8个海外组装厂，中国重汽产品已销往全球100多个国家和地区，并初步打开了新西兰、爱尔兰、澳大利亚等发达国家的大门。此外，中国重汽已经在90多个国家发展了263家经销商，253个服务网点和228个配件网点，在14个国家或地区建立17个配件中心库，在7个国家或地区建立15个境外KD工厂。仅2017年前11个月，中國重汽的出口量已占国内重卡出口总量的1/2。按照规划，“十三五”末，中国重汽将实现国外市场销售占全集团销售总量的1/2以上，进入成熟市场销量占出口总量10%的目标。
陕汽快速增长的态势被业内人士惊叹。2017年对于重卡行业来说是一个特殊年，对于陕汽来说更是一个实现新突破的创新年。2017年陕汽不仅重型卡车销量突破16万辆，创建厂50年来最好经营业绩。2017年，陕汽重卡创造了行业“六个第一”：销量和份额增速行业前五家第一，牵引车行业影响力提升第一，13L大马力产品销量第一，经济型产品销量第一，渣土车产品销量第一，天然气产品销量第一；一年内，一路高歌猛进的陕汽，从三好生变成五好生，既产品好、销量好、渠道好、服务好、口碑好，由此夯实了陕汽迈向高端的坚实基础。
智能卡车元年
2017年，无一例外，国内各大重卡品牌解放、陕汽、福田欧曼、联合卡车、上依红相继推出或者测试了“智能”卡车。比如一汽解放展示了牵引车和自卸车的“无人、智能驾驶”。无人驾驶解放牵引车，可以实现某些路段自动驾驶，实现驾驶托管、降低驾驶疲劳，提升行车的安全性；无人驾驶解放自卸车则可以实现某些艰苦、危险的工作环境中，通过无人机远程操控，不仅能规避安全风险，还能减少人工成本。再如上汽红岩创新研发的国内首款互联网梦想卡车，它不是单纯的“互联网+卡车”的传统升级，而是利用移动互联网技术和卡车产品技术的有机融合，最终达到降低营运成本、创造营运价值、追求极致体验、打造人、车、物一体有温度的生态体系。
