公路工程软土地基处理技术措施研究
时间：2023-06-26 11:30:04 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
阮祺 刘国栋
浙江交工集团股份有限公司第五分公司 浙江 杭州 310051
现如今，我国整体的经济实力正在持续增强，这为我国基础性设施的建设工作提供了重要的技术支持。不过，这也意味着我国对于各项基础工程的建设质量提出了更严格的标准，在基础设施建设内容当中至关重要的就是落实好公路工程的建设工作，只有保障公路工程的建设质量，才能够保障社会正常的交通运输，为人民的日常出行提供安全保障。所以，目前公路施工单位务必要从质量控制方面出发，采取得当的施工技术，延长公路的使用时间，使公路工程的建设能够发挥更大的社会效益和经济效益，其中，施工单位务必要重视公路工程建设环节中的软土地基施工质量的管控。
在进行公路工程的施工环节，由于软土地基本身具有特殊的性质，其抗剪强度难以达到工程的施工要求，并且随着地表深度的增加，软土地基的抗剪强度也会产生改变，而为了能够增强软土地基的强度以及稳定性，就需要应用特殊的固结技术进行处理。并且软土地基本身具有较高的压缩性能和较小的渗透能力。这使得在软土地基的施工环节会面临复杂的问题，施工难度将会逐渐加大。另外，公路路基在建设期间对于路基的承载强度有着准确的标准，而由于软土地基表层内含有大量的水分，使得在施工期间会增加地面塌陷问题的发生概率，再加上路基本身渗水性较差，路基的固结处理工作难以发挥作用。现如今，随着现代化步伐的不断加快，我国城市化发展水平正在持续提升，公路工程的建设规模也在不断拓宽，社会各界对于公路工程的建设质量予以较高的关注。然而，我国当前一些公路工程部门由于没有贴合现代化要求对公路建设工作进行及时的优化，使得在公路建设期间，因为施工现场地质条件、环境条件较为复杂，导致工程的建设难度急剧提升，造成软土地基各方问题的增多。
1.1 细微颗粒较多，对于公路工程施工影响较大
经过相关技术人员对软土地基实际情况的勘测与分析，结果显示，在软土地基内部含有多种类型的细微颗粒。这些细微颗粒对公路工程路基的建设质量会产生不同程度的干扰，其中，软土地基当中的细微颗粒会导致整体工程建设品质的下降，并且如果这些细微颗粒数量过大，将会导致公路路基出现淤泥质、软土质的不利情况，使公路工程路基的抗剪强度难以维持在规定的标准范围之内。除此之外，这些细微颗粒也会影响公路工程路基正常的排水效果，从而严重降低了公路工程的建设效果。如果相关施工单位对于细微颗粒问题的处理持以忽视的态度，那么将会极大程度上影响安全稳定的交通运输，甚至会增加安全隐患的发生概率，从而阻碍了我国交通运输行业的蓬勃进步。
1.2 含水量较大，导致公路工程稳定性下降
软土地基内部含有大量的水分，存在很多聚集性的过饱和土，再加上地下水位的升高，将会为公路工程建设工作埋藏多种病害隐患问题。其中，因为路基内部含有大量的水分，使得公路路基内部的土壤颗粒具有较强的流动性，这为公路工程的建设施工工作带来了很多的麻烦和问题，加大了工程的建设难度。对于这一现象，公路施工单位必须派遣专业的技术人才，采取得当的管控方式，消除含水量较大对公路路基结构稳固性造成的干扰，这样才能够为后续工程施工任务的正常进行提供保障，否则将会严重阻碍我国交通运输行业后期健康长远的发展。
1.3 含砂量较大，地基强度较低
在软土地基内部不仅存在很多的细微颗粒，而且这些土颗粒状含有大量的砂石。这些砂石将会极大程度上影响软土地基本身的强度与稳定性，难以让公路工程的承载强度达到工程要求的标准，从而降低了公路工程建设工作的效果。对于这一问题，施工单位必须予以高度重视，采取相应的处理技术，有效管控地基内部的有机质含量，确保其能够维持在路基可承受的范围标准之内。另外，施工人员在后期可以利用物理技术，对地基进行加固操作，这样不但能够有效提高地基本身的承载强度，而且还能将路基当中的黏土的水分含量控制在标准范围内，从而降低各方面隐患因素的产生概率，以此保障公路工程的建设效果。
2.1 只追求眼前效益，缺乏长远思想
现如今，很多公路工程建设质量不断降低，其原因在于这些公路施工单位在软土地基的施工阶段，盲目追求更高的经济收益，而没有针对软土地基的实际特点，采取正确的施工手段进行处理，导致软土地基的承载强度和结构稳定性无法保证，并且公路施工单位忽视了资金的合理化投入，使得在施工期间没有配备齐全的先进施工设备、施工材料以及施工技术，这种过度控制工程成本，追求丰厚经济收益的行为，导致了公路工程建设品质迅速降低，为公路路基埋藏了各种各样的隐患风险问题，这不仅会严重危害出行人员的生命安全，而且还会让我国整体公路工程系统出现各种隐患问题。
2.2 分析处理不当、处理缺乏灵活性
因为在公路工程的建设期间涉及到了多个环节的施工内容。因此，公路工程的建设难度和复杂程度较高，而只有保障公路工程的建设质量才能够为人民的日常出行提供安全保障。所以，公路工程在正式施工之前，施工人员必须要做好充足的准备工作，对施工现场进行勘测和调查，收集充分的工程数据，以选择得当的技术处理手段进行施工操作，这样才能够有效提高公路工程的建设效果。而目前，很多公路施工单位忽视了前期对软土地基实际情况的勘测与调查工作，使得软土地基内部存在的各种风险隐患问题难以消除，这为软土地基正式的施工工作带来了很多的难题，并且一些施工人员虽然开展了前期的勘察调查工作，不过，因为对数据信息的分析准确性较低，使得无法为施工人员开展基础性的施工工作提供理论依据，从而使整体的工程施工方案缺乏合理性和科学性，进而影响了软土地基的施工效果[1]。
2.3 具体处理标准还需完善
与其他普通的地基相比较软，软土地基内部结构承载强度以及抗压能力等方面都存在很多的不同之处。对于这一现象，施工单位就必须要派遣专业的技术人员对软土地基的相关性能进行检测和分析，根据实际情况采取得当的技术处理方法，将软土地基的各方面性能维持在规定的范围标准之内，这样才能够为后续软土地基的施工工作奠定坚实的基础。而当前在工程建设环节，施工单位对于施工现场的勘测与调查工作持以忽视的态度，再加上没有设置准确的处理标准，导致软土地基的施工质量难以保证[2]。
3.1 高压喷射注浆技术
公路工程软土地基施工阶段使用较为广泛的就是高压喷射注浆技术，该技术属于一项化学性的处理手段，施工人员需要在技术使用之前，确定钻孔位置再进行钻孔操作，再利用高压喷射装置将混凝土浆液喷射到钻孔当中，此时地下土层将会与浆液相互融合形成固体，以起到对软土地基内部结构的加固效果，提高软土地基结构的稳定性与密实性。
如果想要高压喷射注浆技术发挥最大化的作用，施工人员就必须要严格依据技术使用规范要求来完成。
首先，高压喷射注浆技术可以依据公路软土地基的施工要求，很好的调控固结体的形状，通过对喷射速度的改变以及相关参数的调整，满足公路软土地基的实际施工目标。其次，高压喷射注浆技术在使用阶段所应用的喷射装置体积较小，不会占用过大的施工面积，并且因为该装置的构件连接紧密，在操作上较为灵活，方便工程人员进行管理。最后，高压喷射注浆技术的施工内容较为简单，只需要在钻孔位置确定好后进行钻孔操作，再利用喷射装置将浆液喷射到孔内即可，能够起到良好的软土地基加固效果，防止软土地基变形问题的产生。
3.2 强夯技术
在公路工程软土地基的施工阶段，可以依据实际情况选择强夯技术进行处理，强夯技术在处理过程中所应用到的施工设备操作较为简单，可以在较短的施工时间内达到很好的施工效果，并且不需要消耗过量的施工资金。不过，强夯技术的使用存在一些弊端问题，如果在居民区密集的施工场所，将会产生大量的噪音，这会干扰人们的正常生活。因此，在这些区域，强夯技术不可采用。对于合适的施工区域，施工单位在使用强夯技术的过程中需要注意以下两点要求：其一，施工技术人员必须依据强悍技术的应用流程，按照程序要求进行质量的检测与审核，确保达到夯实指标才能进行。其二，在强夯技术应用过程中需要将施工距离维持在安全的范围标准内，通过相应的保护手段，避免施工工作对周围建筑物造成损伤，保证强夯施工工作的稳定进行[3]。
(1)强夯挤密法，针对于碎石土地基以及粘性土地基的加固操作，可以利用强夯挤密法进行施工，该方法可以对小于10的塑性软土地基发挥很好的改善作用。(2)强夯置换法，针对于超过6米的软黏土地基，就可以采用强夯置换的方式来创建复合式的地基。
3.3 固结排水技术
针对于饱和粘土类型、有机质粘土类型的地基，施工单位在施工期间就可以利用固结排水技术，以达到对公路工程地基的加固效果，其中，施工单位还需要设置专门的排水机制，通过水平排水砂垫层和竖直排水体的设置，能够有效提升软土地基的固结效率，将地基空隙的排水距离维持在标准区间范围内，这样能够起到优化排水边界的作用。倘若软土地基具有较高的渗透性、土层薄弱，施工人员还需要预先设置砂垫层，再进行加固操作，其中，砂垫层的厚度保证在50厘米上下即可。在砂垫层的周围需要预留100厘米左右的排水通道，以保证水分的正常排出。
3.4 深层搅拌技术
公路工程软土地基施工环节，施工人员还可以选用深层搅拌这一化学固结技术，通过在软土地基内部填充化学固化剂，再利用相应的搅拌设备进行均匀的搅拌，让化学固化剂能够在软土当中产生化学反应，这样能够有效起到优化土壤条件，提升软土路基承载强度和稳定性能。
3.5 碎石桩处理技术
在公路工程软土地基施工环节较常应用到的还有碎石桩处理技术，该技术主要是对软土地基起到冲击的效果，施工人员需要利用该技术冲击软土地基表面，使其产生多个小孔，再向小孔中填充碎石材料和粘结剂，从而形成多个碎石桩，这样可以有效提升公路地基的承载强度，将公路路基的承载压力维持在规定的承受范围内。不过，施工人员需要注意，该技术在应用之前，务必要了解软土地基的面积，进行预先的勘测与调查工作。根据软土地基的特性，对碎石桩的密度进行确定。
3.6 加筋技术
公路工程当中软土地基结构的加固操作，也可以通过加筋技术来完成，该技术能够有效提高软土地基结构的稳固性，使软土地基内部的土颗粒与所添加的钢筋产生相对摩擦力，增强两者之间的连接紧密程度，这对于增强软土路基结构的稳定性有着很大的帮助，施工环节施工人员需要将土工织物覆盖在路基表面进行保养维护，以及落实好排水任务，避免施工工作对公路周围环境造成损伤。
3.7 加强对软土地基实际情况的勘测
软土地基的承载强度、抗剪性能较弱，在孔隙大小、固结时间、含水量方面与其他路基不同，如果施工部门没有针对该路基的特性进行科学的优化，那么将会增加路面塌陷、沉降现象的发生概率，在水分渗入地基的过程中，地下水位将会发生变化，土壤的重量也会增加，地基就很容易出现塌陷问题。再加上地基本身的抗剪强度较弱，使得路基表面很容易出现开裂、破损的情况。
由此可见，施工单位务必要派遣专业的技术人员，针对软土地基的实际情况进行勘测和调查，检测软土地基本身的承载强度和抗剪能力，并针对软土地基周围环境状况进行剖析和评估，根据所收集的数据信息选择与之相匹配的施工技术进行路基的加固处理。除此之外，混凝土裂缝的出现是由于施工质量不过关而导致的。因此，施工单位务必要加强对载荷情况的管控，保证整体的工程施工质量，以免对人们的生命安全造成危害。
另外，目前导致公路工程建设质量难以提升的主要原因在于，一些公路工程部门盲目追求过高的经济收益，对工程资金没有进行合理化的分配，导致施工材料的质量、施工设备的质量不过关，从而造成各种隐患风险的发生。对于这一问题，当前施工一定要引起高度重视，在施工工作开展之前，施工人员必须要对软土地基的地下水分布情况、土层结构、含水量等信息进行勘测与收集，为制定出合理完善的施工方案，提供精准的理论依据，以方便施工人员选择与之相匹配的施工技术，其中，技术人员在确定土壤类型之后，可以选用压实法对粘性软土地基进行加固处理，选用挤压成桩法对砂性软土地基进行加固处理。
3.8 加大对公路工程施工技术的监管力度
一套健全完善的公路工程全过程监督管控系统是不可或缺的。工程部门必须要加强对全过程公路工程软土地基施工任务的监督与管控，保障施工行为的规范性，监测周边的环境情况，最大程度上避免施工工作对周围环境造成污染。
公路工程单位需要优化内部管理体系，对购入的建筑材料进行质量检测，保证材料的安全运输，并且还需要按照规定的要求进行取样检测工作，确保每一个材料品质达标。另外，工程企业还应该引进先进的检测人才，保证材料检测结果的准确性。
公路工程建设工作涉及了多个环节的施工任务，为了能够保障各项施工任务有序高效的进行，施工单位就必须要严格依据国家规定的政策要求，规范化落实各项施工操作。
软土地基的施工质量对整体的公路建设效果会产生决定性的影响，当前施工单位必须要预先做好软土地基的勘测工作。根据软土地基的特点，选用合理的加固处理技术，提高软土地基结构的稳定性。
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