从“9·3”阅兵看我军航空装备的发展
时间：2021-05-25 20:05:05 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
举世瞩目的“9·3”庆祝抗战胜利70周年阅兵已经过去，阅兵本身的意义毋庸多言，更让人们关注的是我们参加阅兵的装备方队，因为武器装备不仅代表了军队的现代化水平，在很大程度上也是军队战斗力的集中体现，同时还展现了国家国防工业实力。在此次阅兵中又有多种新型装备受阅，特别是航空装备则更加引人注目，这不仅说明我军装备建设近来年又取得了新的发展，同时也彰显了我空中力量未来的发展趋势。下面就让我们一起回顾本次阅兵中的空中受阅装备并从中感受我国航空装备的发展方向。
一、回顾盘点
此次阅兵中，三军航空兵部队均有所展现。从现场解说中我们也能够得知，除了直升机隶属陆军航空兵，以及3架运-8、10架歼轰-7和5架歼-15舰载机隶属海军航空兵外，其余飞机均来自空军航空兵部队。它们分别是：
护旗梯队：由2架直-8和4架直-10武装直升机组成2个编队；直-8直升机在我国陆海空三军均有装备，但从涂装看应隶属于陆军航空兵。
数字梯队：由20架直-10武装直升机组成“70”字样的大编队通过，明确本次阅兵的主题。
老机梯队：由7架初教-6飞机编队组成。应该是由于国内没有可飞行的二战时期老飞机，因此用这些初教-6来扮演二战期间的活塞式战斗机，从涂装看这些飞机来自空军航空大学组建的“天之翼”飞行表演队。
空中领队梯队：在地面方队通过后是真正的空中梯队，第一个编队与以往国庆60周年阅兵类似，由8架空军“八一”飞行表演队的歼-10护卫1架空警2000预警机组成编队，所不同的是这次“八一”表演队全部换装了歼-10。实际上“八一”表演队在国庆60周年阅兵后不久就完成了换装。空警2000预警机则是目前国内体格最大的现役军用飞机，作为预警机担负全部空中梯队的长机，也说明了其预警指挥的主要用途。
预警指挥梯队：由1架空警500预警机、2架运-8指通机、4架歼-10和4架歼-11战斗机编队组成，这种编队显然是按照实战中的一般预警巡逻姿态出现。
海航梯队：由1架空警200预警机、2架运-8海上警巡机，以及10架歼轰-7编队组成。也是一个典型的海上巡逻编队阵形。
轰炸机梯队：由9架轰-6K编队组成。轰-6K是国产轰-6系列的最新改型。这次阅兵中每架轰-6K下面都悬挂了2枚导弹，解说中也特别指出，轰-6K可以悬挂巡航导弹和空地导弹，具备远距奔袭、大区域巡航、防区外打击能力，可以看出轰-6K的作战能力非同一般。在新型轰炸机投入使用以前轰-6K是我军战略攻击的支柱。
加受油机梯队：由2架轰油-6加油机和4架歼-10组成空中加油阵形编队组成。这个编队是近几次阅兵中的经典编队阵型，在1999年国庆50周年阅兵式就曾出现过。
战斗机梯队：由12架歼-11和15架歼-10分别组成重、轻两个歼击机编队。这两型歼击机也是近几次阅兵的常客，是目前我空军的主战机种。
直升机梯队：空中分列式的最后，是由70架直-10武装直升机、直-19武装直升机和直-8编队组成的直升机大编队。这么多的直升机同时编队飞行，在历次阅兵式上是从来没有过的，说明近年来我军直升机数量、质量发展非常迅速。
地面无人机方队：有3型11架无人机以车载编队的方式，与地面分队一起通过。无人机的飞行是一般是程序控制或地面人员操控，编队飞行难度相对比较大，加上无人机一般也是单机执行任务，因此也没必要采取编队飞行的方式参加空中分列式。
二、特点浅析
此次参阅的所有航空装备共有19个型号174架，无论从型号还是数量和质量上都堪称新中国史上之最。在笔者看来，与以往历次阅兵，特别是国庆50、60周年阅兵式相比，此次阅兵式上出现的航空装备，有一些非常鲜明的特点。
一是机种覆盖全面且与作战直接相关的飞机所占比例明显提高。在我国的几大机种中，空战、攻击、指挥、警巡、救援、侦察、教练等机种悉数到齐，战略、战役、战术级飞机一应俱全，仅缺少专用运输机，而运-8的各种改型实际上也弥补了这个缺憾。而在这些编队中，除了一开始的护旗方队中7架初教-6用于模拟老式飞机外，其余飞机多是直接用于作战，少数几架直-8虽然一般不直接参与战斗，但在救护、巡逻等任务中必然担当主力，也是与作战行动紧密相关，这些都彰显了我军向作战倾斜的建设方向。
二是新型装备所占比例为历次阅兵最高。历次阅兵式最让国内外关注的无疑是新出现的装备。这次阅兵中多种新型航空装备出现在分列式的编队中。如果按大类来区分的话则几乎所有种类都有新装备出现。例如预警机出现了空警500、歼击机新增了歼-11B、轰炸机新增了轰-6K等，直升机虽然没有明确型号，但眼尖的网友仍然辨识出了直-10和直-19两型专用武装直升机。加上地面方队中出现的新装备，可以显著的看到近年来我国军工科研所取得的成绩。
三是预警指挥类飞机有了新的突破。除了空警2000作为领队长机外，还新增了空警500、运-8指通机等多种与预警指挥体系有关的飞机，还有海航的三型运-8特种飞机没有明确点出机型名称，但可以推断也应该与预警、指挥、控制等密切相关。最引人注目的无疑是空警-500的服役。众所周知，空警-2000的载机采用的是从俄罗斯引进的伊尔-76，由于引进数量有限，也就意味着在国产大运投入使用之前，空警-2000这个级别的预警机不可能有数量上的更大突破，而空警200由于雷达体制的限制，在性能上与空警-2000还是有差距的。空警500的服役虽然在航程、续航时间等数据上与空警2000相比仍有不足，但与空警200相比应该有一个较大的飞跃。更重要的是运-8机体是我们可以自行生产，也就是说空警500可以批量、持续的生产和投入使用，不会因为载机的问题影响到服役数量的限制，这对于国土防空保持空军和海军的战斗力而言意义十分重大。空警500的性能介于空警-2000和空警-200之间，形成了我军预警机“高中低”三档搭配的完美配置，涵盖了战略、战役、战术三个层次的使用需要。
