山鹰翱翔【“天之骄女”伴“山鹰”翱翔】
时间：2020-07-06 15:08:03 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
人物档案〉〉 王敏芹，女，布依族，1957年生，安顺市镇宁自治县人，中共党员，贵航集团飞机设计所研究员、副总设计师。28年来，王敏芹一直从事飞机设计研究，先后参加了歼教7系列飞机、“山鹰”高级教练机等十几个型号飞机的研制和设计工作，被誉为航空战线的“天之骄女”。
改革开放之后，曾经辉煌一时的贵州“三线”企业踏上了“二次创业”的征途。与初次创业不同，这次创业是“三线”企业面对市场竞争、在生存危机下的涅�和自我证明。一批新“三线人”辛勤奉献，成为这场战役的生力军。王敏芹一家就是其中的代表。
20世纪70年代末80年代初，作为中国规模最大的“三线”企业之一的贵州航空工业集团，进入艰难的调整改造和二次创业期。就在1980年，刚刚从北京航空学院毕业的王敏芹，分配到贵航集团飞机设计所工作。参加工作后，她与在吉林工作的大学同学尹贵鲁结为夫妻。婚后不久，尹贵鲁毅然从吉林调到妻子所在的设计所工作，从此两人把家安在了贵州，成为新一代“三线人”。
2008年岁末的一天，记者来到位于安顺的贵航集团飞机设计所，采访了刚刚从空军部队出差归来的王敏芹。30年亲身经历对贵州“三线”企业“二次创业”历程的见证，在王敏芹的讲述中娓娓而来……
结缘北航校园
北京清晨凛冽的寒风中，一个身材单薄的女生正在练长跑，她的背影是那样坚定，尹贵鲁认出：那是老乡王敏芹。
1977年3月，北京航空学院飞机设计系从贵州招收了7名工农兵大学生。这其中，就有后来成为夫妇的王敏芹和尹贵鲁。
然而，入学之后很长时间里，王敏芹和尹贵鲁虽在同一个大班上课，却没有太多交往。因为，作为最后一届工农兵大学生和来自偏僻贵州的学生，他们都有很大的压力和紧迫感，恨不得把全身心都投入到学习当中，根本无暇他顾。
不久，王敏芹的一项举动引起了班长尹贵鲁的注意：每天清晨，别的同学还在睡梦当中，王敏芹就已来到操场长跑，而且风雨无阻。看着王敏芹那单薄而坚定的身影，尹贵鲁不禁对这个贵州老乡生出几分钦佩。
一次偶然的机会，尹贵鲁和王敏芹聊起了她的长跑“爱好”。“这谈不上爱好，”王敏芹显得有些羞涩，“这是因为一进大学，我就给自己定下了‘两个必须’的目标：一是必须把身体锻炼好，二是必须把书读好。”王敏芹为什么要给自己提出这两个必须呢？这要从她的知青经历说起。
1974年高中毕业，王敏芹就来到贵州省镇宁县江龙公社骆家湾大队插队。那一年，她只有17岁，是当地知青中年龄最小的一个。虽然年纪小、身体单薄，王敏芹在劳动上却从不肯认输。年长的知青一天能挣多少工分，她也一定要挣多少。两年半知青生活，王敏芹正处于身体发育的关键期，长期的体能透支和营养不良使她患上了严重的贫血，工分没落下，身体却垮了。
来到北京航空学院，王敏芹感到了前所未有的压力。不过，压力并没有吓倒她，她把压力转化为动力，给自己制定了“两个必须”的目标。
尹贵鲁被王敏芹的讲述深深打动了：看不出，这个外表文弱的姑娘，竟这样有志气！而王敏芹也一直对这位成绩优异的老乡班长印象不错。一番交谈拉近了两人的距离，从此，他们的话题渐渐多起来。
把家安在贵州
很快，尹贵鲁回信了：我永远支持你的选择，并以你为荣。
“王敏芹，真有你的！别人都是自己调走了还拽走一个，你却拽回来一个。”
4年大学时光过得飞快。1980年，王敏芹被分回航空011基地飞机设计所工作，尹贵鲁则分到位于吉林省的某部队工作。这时，两人的关系还停留在“彼此关照的老乡”阶段，只是匆匆话别，便奔赴各自的工作岗位了。
带着难以抑制的兴奋和期待，王敏芹到位于安顺的飞机设计所报到了。然而，当走进四面环山，寂静得连鸟儿扇动翅膀都能听清的基地，年轻的王敏芹一下子懵了：没有热闹的街道，没有便利的商店，只有一座座大山和隐藏在山里的工厂，想花钱都找不到地方。这里和自己刚刚挥别的北京完全是两个世界。
要在这与世隔绝之地呆下去吗？带着疑问，王敏芹开始了在设计所的工作。很快，她发现所里的领导和同事大多来自外省大中城市，其中，北大、清华等名牌大学的毕业生俯拾皆是。就是这些人，在大山里，一呆就是十几个年头，为祖国的三线建设奉献了自己的大好青春，“献了青春献终身，献了终身献子孙”――他们有一个共同的名字：“三线人”。
王敏芹震撼了。这么多专家学者和一线工人都能为了祖国建设需要，背井离乡、扎根贵州深山中，自己一个土生土长的贵州人，难道还做不到吗？王敏芹决心留下来。
随后，在与远在吉林的尹贵鲁的通信中，王敏芹讲述了自己工作之初的感受和留下来的决心。很快，尹贵鲁回信了：我永远支持你的选择，并以你为荣。王敏芹把这封信读了又读，心里暖烘烘的。
就这样，分离不仅没有使王敏芹和尹贵鲁疏远，反而使他们更加明白了对方在自己心目中的分量。两人很快确立了恋爱关系，并于一年后结婚。
20世纪80年代初，由于国防建设方针调整和国防科技工业战略转移，原本为备战而建的三线企业的任务发生了巨变。当时，贵航集团每年生产飞机数量从100多架骤减至7架。面临严峻的生存危机，贵航集团决心自行研制歼教7型飞机，力图用全新的王牌产品为自己争得一席之地。
由于人手紧张，刚参加工作不久的王敏芹，一个人承担了整个飞机机身的强度设计工作，工作任务非常重。就在这时，王敏芹发现自己怀孕了。她本想狠心拿掉孩子，可尹贵鲁的父母都是南下老干部，当时已70多岁了，望着二老期盼的眼睛，王敏芹不吭气了。1982年，女儿尹璐出生。
一边是嗷嗷待哺的女儿，一边是沉重的工作。王敏芹只得向千里之外的丈夫求援：希望他尽快调回贵州，和自己并肩作战。
这时，尹贵鲁在部队干得很出色，被公认是难得的专业人才。首长们听说尹贵鲁想走，就让他回去做王敏芹的工作。部队为此开出了优厚的条件，邀请王敏芹入伍随军。
然而，当尹贵鲁回到家中，看见妻子废寝忘食的干劲，他再也无法开口了。他意识到，歼教7型飞机的研制，对航空人而言，是一个千载难逢的好机会。尹贵鲁被打动了，他没有再多说什么，毅然回到贵州，和王敏芹成为同事。从此，他们把家安在了贵州贵航飞机设计所。
“王敏芹，真有你的！别人都是自己调走了还拽走一个，你却拽回来一个。”那段时间，看到他们夫妇，人们都会这么善意地调侃一番。
见不到面的夫妻
“这些年来，我和丈夫由于工作性质不同，一直各忙各的，但我们在精神上一直相互支持。”
尹贵鲁调回贵州后，来到王敏芹所在的飞机设计所工作。一家三口挤在一间30平方米的房子里，卫生间和厨房都是公用的。其间，尹贵鲁的父母来看孙女，在家里住了一段时间，回去逢人便讲：儿子媳妇真不容易，住的房子小不说，“上厕所还得先下楼，过马路，再下一个坡”。
不过，对媳妇王敏芹的烹饪手艺，二老给予一致好评。其实，不能给公公婆婆提供舒适的住房，王敏芹心里很不是滋味，却无能为力。她只能精心为二老烹调可口的饭菜，作为补偿。王敏芹是家中六姐弟的老大，从小做家务，炒菜做饭样样拿手。看到二老吃得香甜可口，王敏芹心里这才好受点。
不久，尹贵鲁被派去进行歼教7型飞机试飞工作，常年不着家。夫妻俩经常十天半月才能在试飞场遇到一次，而在忙碌的工作现场，两人根本没有什么机会谈私事。
在旁人眼中，这对夫妻实在有些奇怪，然而王敏芹和尹贵鲁的感情却一直很好。“这么多年来，我和丈夫由于工作性质不同，一直各忙各的，”王敏芹告诉记者，“但我们在精神上一直相互支持。”
“在那段异常忙碌的日子里，大人还好对付，最可怜的是孩子。”谈起女儿，王敏芹的眼眶湿了。
女儿小的时候，王敏芹夫妇把她交给老人带。稍大些，就把她接回身边上学。尹贵鲁常年在外工作，王敏芹只得一人带女儿。可是，工作一忙起来，她也顾不上女儿。常常是女儿放学了，坐在家门口眼巴巴地苦等妈妈回家。左邻右舍都心疼这个活泼可爱的小女孩，争着拉她去自家吃饭。可女儿在别人家吃完饭，做完作业，却还没看到妈妈的身影……到了歼教7型飞机研制后期，王敏芹必须到生产和试飞现场去。没办法，她只好带上女儿到了驻地，把孩子往招待所里一丢，就去工作了。那时，女儿只有三、四岁。好在孩子性格活泼开朗，讨人喜欢，没多久就和招待所的服务员混熟了。每次王敏芹离开招待所去工作，服务员就说，没事，你走吧，我们帮你看孩子……
七年磨一剑。1985年7月5日，凝聚着无数贵航人心血的第一架歼教7型飞机首飞成功，成为贵航集团从仿制到自行研制飞机的里程碑。这也是整个贵州三线军工调整改造的第一声捷报。1987年，歼教7型飞机与其他国产机型一起亮相法国巴黎航空航天博览会。这是中国自己设计、制造的飞机第一次参加国际航空航天博览会。这次博览会上，歼教7型飞机被誉为“亚洲明星”。
歼教7型飞机的成功让王敏芹和尹贵鲁感到欣慰：自己的努力和付出都是值得的。
带着女儿读研究生
女儿呜呜地哭了：“我就是想和你们在一起。”
歼教7型飞机研制的7年，几乎耗尽了王敏芹和尹贵鲁的平生所学，他们都希望能有充电的机会，以便及时补充新知识，向更高的目标发起冲锋。这时，机会降临了。
由于长期以来人才流失严重，而引进人才相对困难，上世纪80年代末，贵州不少三线企业开始实施一条“就地培养”的策略，即从科研一线选拔一批骨干参加研究生考试，通过者就可以到重点院校全脱产读研究生。
机会来了，可夫妻俩谁先去呢？女儿还小，夫妻两人肯定不能一起走；如果从考上的几率来看，尹贵鲁显然更有优势，因为他上大学时就成绩优异，各方面基础较好。可是，尹贵鲁说：“敏芹，你今年已经33岁，要是让我先读研究生，等我毕业时你都35岁了。你们女人更不容易，你先去吧。”
凝视着丈夫真诚的双眼，王敏芹不禁泪流满面……
在丈夫的全力支持下，经过两年的努力复习，1990年，王敏芹终于考取北京航空航天大学的研究生，师从中科院院士、著名结构疲劳专家高镇同先生。而尹贵鲁在家一边工作、带孩子，一边见缝插针地复习，也于1992年考上了北京航空航天大学的研究生。此时，王敏芹还有半年才毕业，她知道丈夫这次考上十分不易，而且又听人说此后可能不招工农兵大学生读研了，便劝尹贵鲁抓住机会。
夫妇俩同时去北京读书，摆在面前的第一问题是女儿的去处。王敏芹和尹贵鲁想把女儿寄放在父母那里，却遭到了女儿的“坚决抵抗”，“你们走吧，我一个人在家，哪都不去。”
女儿只有7岁，他们这一走又不是一天两天，怎么可能让她一个人在家呢？可是，任凭夫妇俩磨破了嘴皮子，女儿就是不答应。
“你怎么这么不听话？”王敏芹有些生气了。
女儿呜呜地哭了：“我就是想和你们在一起。”
看着女儿委屈的样子，王敏芹气消了：怎么能怪女儿？只怪自己陪伴女儿的时间太少。她心疼地把女儿紧紧搂在怀里，“放心，妈妈带你去北京”。
带着女儿到北京读研究生，这谈何容易？为给女儿联系转学，夫妇俩使尽浑身解数，忍受了不少白眼。王敏芹铁了心要把女儿带上，她甚至做好了准备：如果实在找不到老师接收，就自己教女儿。天无绝人之路，北航附小最后收下了孩子。
孩子的上学问题解决了。懂事的女儿每天一放学，就回到妈妈的宿舍里做作业。王敏芹的宿舍里一共住着4个研究生，她睡下铺。每天晚上，用椅子在床边挡一下，女儿就和妈妈挤在这张狭小的单人床上。王敏芹经常在教室学习到深夜，女儿临睡前总会在桌上留一张纸条，叫妈妈回来时记得叫自己上厕所――她不敢一个人去。爸妈没时间带她出去玩，她也从不吵闹。
这段艰辛的日子如今成了王敏芹一家最温馨的记忆。王敏芹和尹贵鲁谈起那时每天傍晚从学校食堂里打来饭菜，一家人围坐在宿舍的桌边共进晚餐的情景，都认为这是他们吃过最可口的饭菜了――尽管菜里不时会有虫子。“无论多么艰难，只要一家人在一起就是快乐的。”忆及往事，王敏芹十分感慨。
走入新世纪
“我们要站好最后一班岗。”
研究生毕业后，考虑到单位需要和丈夫的学业，王敏芹谢绝了导师再三挽留她读博士的邀请，带着女儿回到了贵州。
等待王敏芹的是全新的挑战。20世纪90年代初，贵航集团根据我国空军航空武器列装动态和训练体制的变革趋势，在没有国外合作伙伴和采购承诺意向的情况下，毅然决定研制新型高级教练机“山鹰”。
“山鹰”新型高级教练机与之前研制的飞机相比，突破之一便是将如何延长飞机使用寿命和高可靠性纳入考虑范围，这在全国尚属首次。王敏芹迅速投身于这块未知的领域，在同事们的协助下，完全是从无到有，建立起了飞机可靠性、维修性、保障性、安全性和测试性指标，业内称之为“五性”。“五性”指标的建立和“五性”的设计分析，使“山鹰”飞机使用寿命和可靠性得到了提高，而且降低了使用维修费用，提高了飞机使用率，得到了军方和客户的好评。尹贵鲁研究生毕业归来后，也担任了负责“山鹰”教练机气动设计的副总设计师。
2003年12月13日，贵航集团自主研制的新一代“山鹰”高级教练机在贵州首飞成功，被公认为当时中国最先进的教练机。代表中国尖端水准的高级教练机，竟是在偏远的贵州设计生产出来的，世人的目光因此再次汇聚在那群祖国西南大山之中默默奉献的航空人身上。
王敏芹和尹贵鲁就是其中的一员，他们的杰出表现得到了认可。尹贵鲁由于在飞机生存性设计分析中贡献突出，被授予国务院特殊津贴。王敏芹先后荣获全国五一劳动奖章、飞机研制一、二、三等功等荣誉，并当选党的十六大、十七大代表，贵州省九次、十次党代会代表、全国道德模范……
女儿也不断给这个家带来惊喜。这个往日妈妈走到哪就随身带到哪的小家伙，摇身一变成了亭亭玉立的女大学生，先是考上西南民族大学的通信工程专业，毕业后又考取英国格拉斯哥大学人力资源管理专业的研究生，如今在上海工作。“女儿和我们不同。我们年轻的时候，国家需要学什么就学什么，需要到哪里工作就到哪里去，我们这代人似乎有种与生俱来的责任感。而现在的年轻人选择事业的标准主要是自己喜不喜欢。”对于女儿的选择，夫妇俩有时并不太理解，但他们一直为女儿的打拼默默鼓劲。
现在，尹贵鲁调到贵航集团总部担任高级管理工作，王敏芹则仍然坚守在自己的岗位上，夫妇俩又过起了两地分居的生活。对此，王敏芹表示，她和丈夫要站好最后一班岗，“贵航集团的通用飞机研制正在起步当中，这对集团的转型和发展至关重要，我们绝不能有丝毫松懈”。（本文除署名外，由王敏芹供图）
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