客土喷播边坡绿化方法缺点【挂网客土喷播技术在公路边坡绿化中的应用】
时间：2019-01-21 03:37:27 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要:随着山区高速公路的大量建设,整个社会环保理念的进一步提高,高速公路边坡绿化施工越来越受到交通行业的重视,本文主要介绍挂网客土喷播技术在福建永宁高速公路边坡绿化施工中的应用。
关键词:挂网客土;边坡绿化
中图分类号:TU242.6 文献标识码:B 文章编号:1009-9166(2010)020(C)-0149-02
引言:挂网客土喷播技术是随着人们绿色环保意识的日益提高,近几年推广的一项岩质边坡强制绿化施工的新技术。该技术是采用专用的喷射机械,将拌合均匀的基层材料喷射到坡面上,依靠基层材料使植物生长发育,形成坡面植物防护。
永宁高速公路位于福建省三明市,属山岭重丘区,亚热带季风气候,温和潮湿,雨量充沛,年平均降雨量为1825mm,降雨量主要集中在5、6月份,年平均气温18.5℃,极端最高气温37.6℃,极限最低气温-4.4℃,沿线边坡地质多为强风化泥质粉砂岩。
为了使该高速公路更加绿色环保,其防护工程设计紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等特点,灵活采用不同的防护形式,在保证高速公路边坡稳定、安全的情况下,加大了植被的绿化面积,为建好生态公路打下了良好的基础,使公路主体既安全又环保。
一、挂网客土喷播技术的特点
挂网客土喷播技术是考虑岩石边坡较光滑,不利于客土附着于坡面,则在坡面上挂设一层镀锌铁丝网,用于固定客土,防止客土沿坡面滑落。客土喷播是先将种植土干燥后用粉碎机粉碎至细土状,最大粒径不大于10mm,再根据试验确定的配合比,在筛分后的种植土内掺入泥炭土、谷壳、锯末、水泥、PH缓解剂、有机长效肥、全效复合肥、保水剂、粘合剂等,掺入植物种子后拌合均匀,通过空气压缩机及基材喷射机喷射到坡面上形成所需厚度的基材,从而实现绿化的目的。该技术的优点在于:以土壤结构改良为突破口,为植物生长提供良好的环境基础,提高植物生长成活率,并使强风化岩石坡面及不具备植物生长条件的高大边坡等完全有可能实现绿化。
二、植物种子的选择
植物防护时应考虑植物种子多样化,避免选用单一草灌种子,一般选用多年生、耐旱、耐寒、耐贫瘠、根系发达的草灌种子,并应综合选用冷暖交替型草灌种子,常见的冷季型草种包括黑麦草,高羊茅、弯叶画眉草等,灌木包括胡枝子、闪房决明等;暖季型草种包括白三叶、金鸡菊、狗牙根、百喜草、小冠花、紫花苜蓿等,灌木包括马棘、法国冬青、大叶栀子花、杜鹃、三毛豆等;草灌种子应优先选用本地生植物,本地生植物与土壤适应性较好,更容易成活,生长情况相对较好。
另外,在草灌种子的选择上,应考虑短期坡面防护与长期坡面防护相结合,例如高羊茅、狗牙根、黑麦草、小冠花均是耐旱、耐贫瘠草本植物。狗牙根、黑麦草生长较快,当年就能长成,且冷暖交替,绿期长,但其扎根较浅,适宜短期防护;小冠花生长慢,一年以后才能长成,但扎根较深,尤其耐旱,并且其蔓延繁殖能力强,适合于路基边坡的长期防护,二者结合起来就能达到短期防护与长期防护相结合的目的。
喷播植草防护的植物种子配置根据不同的施工季节选用不同的种子配合比,具体可参见表1、表2:
表1、暖季型植物种子配合比
表2、冷季型植物种子配合比
三、客土喷播施工
山区坡面土质多为强风化岩,边坡客土绿化前要保证坡面平顺,对坡面不平顺处进行整修。对于比较光滑的石质边坡,要在坡面上凿坑槽,增加其粗糙度,并挂设镀锌铁丝网,以利于客土附着于坡面。
(一)挂设镀锌铁丝网
锚杆施工中,锚杆孔采用风钻成孔,孔径50mm,孔深70cm,锚杆孔孔轴方向与坡面垂直,间距2×2m,按井字形布置,将锚杆放入锚孔内,锚孔内填塞M30水泥砂浆固定锚杆,锚杆锚固深度70cm,锚杆外露10cm。
锚杆施工后进行挂网,挂网时应避免铁丝网紧贴边坡坡面,否则铁丝网起不到固定客土的作用,挂网后在坡面上按一定间距垫木块(见图1),并与铁丝网绑扎固定,使铁丝网距坡面大约5cm左右;挂设铁丝网时,相邻两幅铁丝网采用14#铁丝绑扎,搭接长度至少10cm,铁丝网挂设后将锚杆外露10cm部分弯折90°,以固定铁丝网,防止铁丝网滑脱。
图1、铁丝网底部垫木块
图2、客土喷播
(二)客土喷播
1、基材配制。基材配制材料包括种植土、泥炭土、谷壳、锯末、水泥、PH缓解剂、有机长效肥、全效复合肥、保水剂、粘合剂等。先将种植土干燥后用粉碎机粉碎至细土状,最大粒径不大于10mm,再根据试验确定的配合比,在筛分后的种植土内掺入泥炭土、谷壳、锯末、水泥、PH缓解剂、有机长效肥、全效复合肥、保水剂、粘合剂等,拌合均匀制成基材。制成的基材需满足以下要求:(1)具备适宜植物生长的结构,具有良好的透气性;(2)具有适宜植物生长的养分;(3)能保证植物吸收水分的供给,并具有适合的PH值,PH为6.5―7.5;(4)具有抗雨水侵蚀的能力。2、喷射基材。基材分两层喷播(基材喷播见图2),根据坡面土质为强风化泥质粉砂岩,基材喷播厚度至少10cm,第一层喷射底层基材,底层基材中不掺草灌种子,第二层喷射表层基材,表层基材中掺入草灌种子,表层基材厚约2―3cm。基材喷播前,先按照基材配合比配料,在坡面上每100平方米用钢筋设一基材厚度指标桩以标示基材喷射厚度,确保基材的厚度和均匀性。喷播过程中,连续向喷射机供料,保持喷射机工作风压稳定,完成或因故中断喷射作业时,将喷射机和输料管内的积料清除干净。喷射时将基材均匀的喷射于坡面,喷播时要注意风向,避免逆风喷播,大风、大雨应停止施工,防止种子拢堆及流失等。喷播过程中如遇突然下雨时,要用无纺土工布将已喷播坡面覆盖,防止基材及种子流失。基材喷射过程要注意二次找平,对于坡面凹槽处基材可适当喷厚些,对于坡面凸出处基材可适当喷薄些,确保基材喷播后坡面平顺。3、覆盖无纺土工布。客土喷播完成后,用无纺土工布将已喷播完成的坡面覆盖养护,避免基材及草灌种子受雨水冲刷流失,并实现保温保湿的目的,以促进草灌种子的生长。铺设好的无纺土工布要根据实际情况做好加固措施,无纺土工布要从上到下平整覆盖,坡顶及坡脚延伸30cm用U型钉固定,并用土压住,相邻两幅重叠至少10cm,用8#铁线做成的“U”型钉按1米间距固定,防止大风等将土工布刮开,造成基材流失。4、养护管理。在草灌种子发芽、幼苗生长期间要及时进行洒水和病虫害的防治等养护管理工作,养护时间以坡面植被生长情况而定,一般不少于45d。在养护初期应保证湿润状态,以每天浇水为主,早晚各一次,以促使草灌种子发芽、生长。洒水养护用高压喷雾器使养护水成雾状均匀地湿润坡面(见图3),并保证无高压射流水冲击坡面形成径流,造成客土及草灌种子流失。
冬季洒水养护要在早晨9点以后进行,避免清晨气温过低冻坏草苗,夏季温度较高时,水分蒸发较快,养护要在早晨7点以前进行。要避免在强烈阳光下进行喷水养护,以免造成生理性缺水和诱发病虫害。待草长到5―6cm或2―3片叶时,揭去无纺布。
洒水养护时控制湿润深度,发芽期湿润深度控制在3―5cm,幼苗期依据植物根系的发展逐渐加大到5―15cm,但要控制养护水不致在混合物内形成壤中流,侵蚀基材混合物中的小颗粒,并造成养分流失,破坏养分平衡。
图3、洒水养护
图4、绿化后坡面植被覆盖良好
四、有待进一步改进和探讨的问题
(一)基材的配比是喷播植草中最基础、最关键的一步,也是所有工序中的重点的难点之一。如何使植物度过漫长的旱季,除了选择合适的植物品种外,基材的配比十分重要。
(二)在基材方面主要存在两大问题值得进一步探讨。一是基材喷射后剥离、脱落,如何选择适宜在本地区生长的基材原材料配合比,解决基材的稳定性与透气性这一矛盾是目前喷播植草的重要课题;二是施工2年后基材板结导致植物持续生长困难,覆盖率降低。
(三)本地野生草种应用较少,目前边坡绿化施工中主要采用外来草种,然而外来草种在本地的抗逆性、适应性和危害性有待进一步探讨。
结束语:挂网客土喷播技术在山区高速公路上的应用取得了一定的绿化及防护效果,但植物生长情况,如成活率、客土厚度、基材配合比、植物配置等有待进一步的试验研究,喷播植草施工方法的适用条件、植物种类的选择及配合比等有待进一步的改进。
总之,加强公路建设,确保边坡稳定、搞好环境保护,要深入了解公路边坡破坏的形式与机理,针对不同工程对象的地质、水文、气候等特点,灵活采用不同的防护方式,加强施工建设管理,使在建公路更加生态、环保。
作者单位:中铁大桥局集团第五工程有限公司
参考文献:
[1]道路绿化和美化工程[M].孙丙湘编著.人民交通出版社.
[2]植被护坡工程技术[M].人民交通出版社.
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