从两次世界大战看空中力量崛起
时间：2021-05-28 12:02:02 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
1918年11月11日，第一次世界大战在战机的轰鸣声中宣告结束。4年间，英国生产了55000架作战飞机，法国生产了近7万架，德国生产了47000余架。
4年前，它们中拥有飞机最多的国家还不超过200架。4年间，这一数字增长了300倍！空中力量在这次大战中的贡献和将在以后战争中的作用的预示，都在这一串数字里了。
伟大的军事遗产
这次大战留给了后世三大遗产。
其一是1918年4月1日，英国皇家飞行队和海军航空队合二为一，建立了独立的空军。这在世界上是首创。继英国之后，加拿大、澳大利亚、意大利都在战后不久成立了独立的空军。第二次世界大战前夕，法国和德国也先后成立了空军。美国、日本和苏联虽没有成立名义上独立的空军，但为自己的陆海军配属了数量可观的航空兵。至此，经过数年的孕育和成长，由飞机这种新兵器衍生出来的军种——空军，便堂而皇之地登上人类战争和历史的舞台。
第二大遗产便是造就了今日世界空中力量的领航人——美国。
谁都知道美国是世界上第一架飞机的诞生地，1909年之前，任何一架欧洲飞机的性能都赶不上莱特兄弟的飞机。然而，美国人没有保持住这一优势。直到1916年，飞机在欧洲已到了能够执行大规模军事任务时，美国的航空技术还停留在试制阶段，如果不是对墨西哥的战争使他们猛然省悟这一点，那么，一年以后，当他们想要到战争快要结束的欧洲去分一杯羹时，恐怕胜利者和失败者都不会答应。而如果没有一战的巨额红利奠定基础，也就不会有今日超级大国的美国。
1916年3月，墨西哥士兵同美国边防军发生了冲突。美国威尔逊政府借口“哥伦布事件”立即命令潘兴将军组织1.5万人的部队，对墨西哥采取军事行动。隶属通信兵的第一航空中队的8架飞机也奉命随军抵达哥伦布。
这是美国飞机首次参战。
到了墨西哥边界，陆军才发现为了替代侦察骑兵而配备的几架飞机其实比骑兵侦察强不了多少。飞机越不过3000米以上的高山，因此也无从发现山那边的敌人。3月19日，第一航空中队从哥伦布转场到墨西哥卡萨斯·格兰迪兹的一次最简单不过的飞行中，8架飞机中1架中途返航，1架迫降时坠毁，其余6架都没有落在指定地点。
后来更糟，一位飞行员在执行通信任务时被一位骑马的墨西哥农民用步枪击中，抓了俘虏。寸功未立的航空队不得不渐渐中止了在墨西哥上空的活动。
这次悲惨的战斗使美国国会和公众如梦方醒。慷慨激昂的国会议员立即通过了一笔当时最大数额的1328万美元用以发展军用航空，陆军部也批准建立7个航空中队，每个中队配12架飞机。1917年初，这7个航空中队终于归美国陆军建制时，距离美国参战只剩下4个月的时间。
当美国远征军带着他们自以为不错的飞机来到欧洲参战时，他们看到1917年4月的世界一流战机已经按其不同用途形成了系列，且家家都有几千架的库存。而美国飞机不仅性能上无法相比，数量上更是相形见绌。
但是，仅仅过了一年，欧洲的天空就几乎是美国的了。美国人蕴藏的能量和付出的努力令人惊讶。开始，他们为自己的远征军航空兵生产根据英、法飞机仿制的作战飞机，但几乎是同时，他们自己设计得非常出色的飞机也将要大批投产。美国雄厚的工业实力在两只大翅膀的扇动下启动起来，不到一年就造出了13800架飞机，足够其士兵与不止一个敌手作战。
当美国造的飞机源源不断地飞抵欧洲时，美国在法国建立起来的一整套作战基地和训练体系也开始运转起来。他们有了自己训练的飞行员。1918年8月10日美国成立第一集团军，原先配属各盟国作战的飞行员都集中到由米切尔将军统率的航空队里。
第一次世界大战以后，美利坚的羽毛渐渐丰满。区别于大英帝国以坚船利炮征服世界，它要凭借自己的翅膀，稳稳地坐上世界盟主的霸坛。
这场大战留下的第三大遗产是制空权理论。意大利的一位上校，1921年便出版了迄今仍然享誉世界的《制空权》一书。他写道：“空中战场是决定性战场”，“在空中被击败就是战败”，“掌握制空权就是胜利。没有制空权，就注定要失败，并接受战胜者愿意强加的任何条件”。
这个人叫杜黑。20世纪空中力量的发展证明，他的理论不是对上一场战争的总结，而是对下一场战争的预言。如果我们对着历史往后看，我们总是看到它的某些缺憾和不完善，就像我们背着太阳望原野，总是看到阳光中的片片阴影;如果我们对着未来向前看，我们总是感到一种真理的光芒在闪耀，就像我们仰视太阳时的真切和感奋。
第一次世界大战的三大遗产，在相当程度上，支配了此后100年的世界。
德国良好，英国优秀
第一次世界大战结束了，但几乎是立即，下一场更大规模的战争又在孕育中。
和高深的战壕里疲惫不堪、断肢残臂的步兵一样，传统的地面战争理论在这场战争中也像一头遍体鳞伤的老狮子一样寸步难行奄奄一息。对于双方的国家和军队，这场对峙性的消耗战都显得时间太长。但对于崭露头角的空中力量来说，又显得太短。无论是战略、战役乃至战术层面的作用和意义都还来不及显现和揭示。
有的国家看到了这昙花一现的空中力量。有的只看它一眼;有的则根本没有注意到;还有的却由此看到了更远。胜利只向有预见性的人微笑，他们很快就将为他们的预见性感到懊悔或欢呼。
德国人紧紧地盯住了一战出现的两个最重要的武器：飞机和坦克。虽然德国人谋略精深、目光敏锐，但他们却无法像抛弃毛瑟枪那样丢下长久以来形成的重视陆军的传统。和飞机比起来，他们对坦克更是情有独钟。他们要做的只是用最新武器和理论把他们的军队武装成一支在地面上无敌的雄师，确切地说，是一只会飞的老虎。
他们沿着空地突击的道路卧薪尝胆地走下去。歼击机和强击机成为空军的主要编成。从一开始，这就是战术空军的架构，空中力量的战略性被忽略。
在接下来发生的第二次世界大战中，我们看到：在没有陆军参加的进攻英国的战役中，规模庞大的德国空军几乎一无所获。它甚至不知道应该首先消灭英国的空军还是首先攻击英国的城市。这个战略性的失败直接导致了德国两线作战的巨大后果。德国不建造航空母舰，也不为它的海军配属航空兵。这使它的海军不仅在进攻英国的“海狮计划”中无有寸功，也在后来面对盟军的空中绞杀时只能束手待毙。
