安全牵动你我他
时间：2021-05-12 12:01:16 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
由中国汽车技术研究中心和10家具有高度社会责任感的整车企业以及各地交通管理局一同推出的以宣传汽车安全理念，提高社会大众的道路交通安全意识，减少道路交通事故伤害为主要目的的“2008中国汽车安全主题巡展”活动继北京、武汉、重庆之后，4月26、27日及5月10日、11日又分别在杭州和上海再次掀起人们关注汽车安全的热潮。
杭州站
4月26日下午，“2008中国汽车安全主题巡展”杭州站在杭州武林广场隆重举行，中国汽车技术研究中心办公室主任刘彦戎及浙江省公安厅交通管理局吴林轩出席活动并致辞。
杭州作为我国著名的历史文化名城，七大古都之一，是长江三角洲重要中心城市和中国东南部交通枢纽，也是近年来我国汽车产业发展迅速的城市之一。杭州街头车辆往来如梭，井然有序。武林广场地处杭州繁华商业区，活动吸引了大量市民驻足。整个活动期间艳阳高照，活动现场热闹非常。众多杭州市民到场了解汽车安全相关知识，咨询相关车辆安全信息，并积极参与到现场活动之中。
许多杭州市民对C-NCAP还很陌生，汽车安全知识宣传区内的《安全白皮书》成为大家了解C-NCAP及汽车安全知识的重要途径。《安全白皮书》是主办方中国汽车技术研究中心为了广泛宣传汽车安全知识而特别制作的。书中涵盖了汽车主动安全、被动安全、C-NCAP试验规则及已测试车型成绩。使观众在了解安全知识的同时，对选车购车有了新的参考。
交通安全问题不容忽视
浙江省公安厅交通管理局吴林轩
首先，感谢主办方开展“2008中国汽车安全主题巡展活动”，让更多的人了解汽车安全知识。随着改革开放的逐步深入，我国交通事业发生了日新月异的变化，车辆、人员、物质流动大大增多，从而导致交通管理与交通安全工作中出现了许多新情况、新问题。如何更好地维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民和其他组织财产安全及其他合法权益，提高通行效率，成为我们工作的重点。交通管理直接为交通安全服务，交通安全成果是交通管理的结晶，因而加强交通管理是减少交通事故，保障道路畅通的重要保证。我真诚地希望到场的每一位朋友都能够重视交通安全问题，能够将交通安全意识落实到平时的出行之中。
上海站
上海是中国第一大城市，也是近年来我国汽车产业发展迅速的城市之一。作为国际大都市，快捷、便利、通达成为其主要标志。一项调查显示，上海汽车普及率继北京之后，位居全国第二。车辆的增多在方便出行的同时，也带来一系列交通问题。
5月10日，“2008中国汽车安全主题巡展”上海站隆重举行。中国汽车技术研究中心主任赵航、中国汽车技术研究中心办公室主任刘彦戎、上海市公安局交通警察总队宣传处处长官宝出席活动开幕式并致辞。
为了让更多消费者了解汽车安全的相关知识，上海站还特别开办了“安全论坛”。论坛中，来自中国汽车技术研究中心的安全专家李维菁女士为现场观众讲解了C-NCAP和汽车安全知识。来自广州丰田汽车有限公司技术专家罗为、上海通用汽车有限公司泛亚汽车技术中心整车集成部副总监方健、广州本田汽车有限公司产品技术科副科长费劲、东风日产乘用车公司市场部部长曾维坚和东风本田汽车有限公司试验认证科副科长王捍华就企业参加巡展活动的产品安全优势进行了详细的讲解。另外，博世汽车部件、瑞萨电子等优势零部件企业也对活动给予高度关注，以资料发放、游戏互动等形式为大众传播汽车安全知识。
交通安全是相对的
上海市公安局交通警察总队宣传处处长官宝
上海已经步入汽车社会，在汽车产业发展迅速的同时，道路交通安全面临的严重问题也不容忽视。交通安全问题不能仅仅归于道路或者驾驶员，更不能只归于车辆，而是与人、车、路三者都有着密切的关系。现代化社会中，无论是城市或者乡村，道路交通不安全的隐患日益增多，人们已难以主宰自己在出行中的安全，个人的“小心谨慎”显然不足以避免车祸发生。道路交通伤害的主要危险来自于环境，而不完全是个人的“疏忽大意”。
改善道路交通条件，加强交通立法与执法，开展交通安全宣传教育，提高驾驶员和城乡居民的交通安全意识等，是预防和控制道路交通伤害的主要措施。也许我们正在使用的车越来越灵敏，对任何细小的危害都能发出报警声，提醒驾车者时时注意安全，但这并不意味着驾车者就是绝对安全的。安全的保障实际上首先来自驾车者的安全意识，其次才是求助于各种先进的技术，安全是相对存在的。我希望参加本次活动的各汽车企业能够在生产、销售汽车的同时，将安全理念传递给每一个汽车消费者。
实现持续安全的汽车生活
随着汽车保有量的增加，交通事故也呈上升趋势，因此如何提高汽车的安全性已经成为社会关注的焦点。作为汽车厂商有责任为消费者提供更为安全的汽车。广州丰田的安全理念是以人为本，提高民众安全意识；与社会协调，作为优秀企业公民，共同改善交通环境；安全车辆的开发，领先开发各种安全技术。
广州丰田凯美瑞在主动安全技术方面，装备有VSC车辆稳定控制系统，外后视镜转向灯及AFS前大灯转向随动系统。在被动安全技术方面，凯美瑞采用GOA车身，装备了正面双安全气囊、WIL颈部损伤减轻概念座椅及儿童座椅固定点。通过“被动安全”技术，可减小事故发生后对乘员的伤害。
广州丰田凯美瑞为提高车辆被动安全性，从两个方面着手。其一，提供世界杰出的车身安全性，采用丰田独有的GOA车身技术，尽量缓解一次碰撞的强度，确保乘员的生存空间。高强度的车身材料包括车顶加强件、立柱加强件及侧面防撞梁。通过优秀的吸能和车身构造设计，吸收化解碰撞能量，将力量分散至整个车身，使乘员舱的变形降到最低。其二，提供优秀的乘员约束系统，缓解猛烈的二次碰撞。乘员受伤害的直接原因是车辆发生碰撞时，乘员由于巨大的惯性力，与车辆内部发生猛烈的二次碰撞。采用GOA车身缓解一次碰撞的同时，通过配备丰富的乘员约束系统，尽量避免乘员与车身结构发生二次碰撞，充分减少冲击带来的伤害。此外，凯美瑞全车座位均配备三点式安全带。正面、侧面共6个安全气囊，可对安全带起到补充作用，帮助减少乘员头部和胸部受到的冲击，有效缓解或避免乘员与车体的二次碰撞。正面安全气囊采用了二级点燃式，其引爆被控制在两个阶段，以减小气囊对人员产生的冲击。侧面安全气囊及安全气帘可减少侧面碰撞中驾驶员、前排乘员头部和胸部以及后排外侧乘员头部所受到的冲击。
安全必须先行
东风本田的CR-V和CIVIC，自从在中国市场销售以来，销售量连续4年均以超过一倍的增长速度在提高。2007年更是顺利完成了127086辆的销售目标。正如大家所周知的，基于轿车底盘的城市SUV—第一代CR-V自从1995年上市以来广受各方好评，获得了包括美国的Best of 2002 Compact SUV、英国的Best 4X4 Highly Recommended等各种奖项。在中国，CR-V也在2005年获得了2005年度汽车族SUV大奖。如今，CR-V已拥有了160个国家的用户，累计销售达到了250万辆，成为了代表本田的世界战略车型。
新世代CR-V外观样式的设计理念是动态感性。这个理念体现在了动感的形态、强健的下部车身与动感前推型驾驶舱。内饰的设计理念结合了轿车的高质感与SUV的安全、强悍，表现为轿车的舒适空间与SUV的强健骨架。驾驶乐趣的目标是加强其强悍与紧凑性，让其从SUV进化得更像轿车。为了达成驾趣目标，主要从３个要素进行了开发：低重心化的外形、高刚性且轻盈的车身及优越的行驶性能。
