奇瑞：小蚂蚁背后的大进击
时间：2021-02-12 04:01:39 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
“简直把人萌化了！”10月13日，第四届“节能与新能源汽车成果展”上，奇瑞展台上人头攒动，不少年轻观众争相与奇瑞的“小蚂蚁”（S51 EV）合影，并发出如是惊呼。
一名刚拍完照的90后观众告诉记者，早在2012年北京车展上，她就被当时那款可爱前卫、让人脑洞大开的小蚂蚁概念车吸引，有好长一段时间，她的电脑桌面就是这款车。在得知这款车即将上市时，她表现得颇为期待：“虽然（上市的）这款与我之前看到的（概念车）已经有很大的不同，但‘萌’的感觉没有丢，挺想开一开。”
还未上市就已先声夺人的“小蚂蚁”在这次展会期间一举拿下“2016最值得期待的新能源车”大奖。更引人注目的是，奇瑞新能源在此次车型评选中连拿两项大奖（另一项为2016中国新能源汽车创新工程设计奖，艾瑞泽7e）。
进入2016年，整个新能源汽车领域面临新的大考验。补贴逐渐大幅退坡，《新能源汽车碳配额管理办法》和《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》已面向全行业征求实施意见，市场竞争日趋激烈复杂，奇瑞不仅要像前几年一样继续与国内自主品牌车企竞争，也要面对诸多国外著名品牌开始大举投放新品的压力。
这一年，奇瑞汽车在新能源领域进展迅速，新品频出。此前，奇瑞汽车已经正式发布艾瑞泽5EV和瑞虎7PHEV，艾瑞泽7e也于今年7月份正式上市，小蚂蚁作为奇瑞在A00级市场的重要落子也即将登陆。在本次展览会期间，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波接受了《汽车纵横》的独家专访，由小见大，从解密两款获奖车型背后的技术底蕴开始，为我们展示了产品背后，奇瑞在新能源汽车领域的大进击、大战略。奇瑞这些年在这一领域的积累、努力和实力，也由此可略见一斑。
揭秘“最期待”背后
《汽车纵横》：首先，祝贺奇瑞汽车在本次评选中有两款车型获得大奖。能否介绍一下艾瑞泽7e和小蚂蚁两款产品在奇瑞新能源的整个战略中居于什么地位？
金弋波：作为奇瑞首款插电式混合动力车型，艾瑞泽7e开启了奇瑞的混动之路。艾瑞泽7PHEV是奇瑞完全自主开发的一款插电式混合动力车型，拥有完整的自主知识产权，采用的插电式混合动力总成领先国内同行，达国际先进水平。
小蚂蚁则集中体现了奇瑞一直致力的在提高续航能力和动总运行稳定可靠性方面的创新突破，小蚂蚁是奇瑞的一款拥有智能前瞻技术基因的纯电动车型，已实现再生发电回收的制动能量比例提高到18%、续航能力达180公里、动总在-15℃以下安全稳定运行。这款车很快就要上市了。
《汽车纵横》：新近上市的艾瑞泽7e和即将上市的小蚂蚁是如何体现奇瑞新能源的独特技术优势的？
金弋波：首先，奇瑞目前已经拥有国际领先的超级轻量化车身技术，一直致力于在车身结构和复合材料运用方面的创新突破，我们的碳纤维技术采用高强度铝镁合金型材及铝冲压高强度骨架结构的全铝空间架构，高性能碳纤维复合材料外覆盖件结构，与高铁制造、民航飞机制造技术相似。车身重量比传统车身轻60%，材料利用率大于90%。在保证高安全性的同时，最大化减轻车身重量带来的能耗。这些技术已经应用于我们的新车型中。
其次，我们的产品具备更高续航能力，运行安全可靠。
再次，现在奇瑞新能源的智能互联技术已能实现智能娱乐以及智能行车安全，将Cloudrive智云娱乐行车系统创新性地通过云技术将车辆娱乐系统与CanBus行车系统完美融合，实现行车环境智能化、互联化与个性化。
在充电网络方面，奇瑞也有布局，目前正在计划与大型集团合作，建设充电基础设施，同时，奇瑞cloudrive将帮助顾客搜索到达最近充电站的最便捷路线，从而形成一个O2O的充电网络，方便顾客充电、满足续航需求。
《汽车纵横》：近几个月来，从数据上看奇瑞的纯电动车型销售势头良好。请介绍一下7月刚刚上市的艾瑞泽7e，目标群体有哪些？与其他同类产品相比，艾瑞泽7e的独特优势表现在哪里？
金弋波：艾瑞泽7e的客户群体是一群有着强烈环保意识的年轻消费群体，他们追求时尚、个性、潮流的事与物，对车的要求更加个性化和多样化。
从技术角度看，艾瑞泽7e拥有世界领先的ESS科技混合动力系统，实测百公里综合油耗仅为1.9L，续航能力长达930公里，纯电模式可行驶50公里。
从技术角度看，这款车的动力总成采用世界前瞻的ESS（ESS：Economical、Safety、Stability）科技混合动力系统，与国内其他品牌的PHEV有着明显区别，与宝马等豪华品牌采用的混动结构异曲同工，结构简单，效率更高。这是国内自主品牌唯一采用此种结构的产品。
而且在这一混合动力系统中，我们的电芯及电池管理系统供应商与宝马等豪华品牌旗下插电式混动车型是相同的，智能循环充电可达3000次，电池性能更加长久稳定。
另外值得一提的是，艾瑞泽7e在实际使用中是能够突破极寒极热环境界限的，因为它配有-35℃至55℃的极限温差电池智应系统，采用先进的一体化风冷风暖设计，可以确保车辆全天候环境安全稳定行驶。
安全重在管理
《汽车纵横》：对于自去年以来频发的电动汽车安全事故，您认为问题出在哪里？作为整车企业可以在安全问题上做哪些事？奇瑞在解决安全问题上有哪些技术策略？艾瑞泽7e和小蚂蚁的安全性是如何保障的？
金弋波：电动汽车的安全隐患，不应全部怪罪到动力电池身上。据统计，2015年以来的17起事故中有4起是电池系统事故、有6起是相关部件事故、有2起是充电系统缺陷引起，还有5起是违规改装或者不当使用引起。
确保电动汽车安全，整车企业责无旁贷。从管理方面来讲，电动汽车从整车厂生产出来交到用户手中，应进行科学、有效、规范的管理，这对保障安全会起到重要作用。从技术角度来讲，从电池的研发到电池重组、到最后装车，在安全技术方面还要进行系统的研究和保障。针对大家关注的电动车着火问题，应更多从怎样保障电动汽车安全使用方面进行科普宣传，包括司乘人员、驾驶人员和一些乘车的社会群众，都要有一些基本的电动车安全常识。
