大型船舶修理工艺的主要特点研究
时间：2020-12-18 12:02:01 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要 当前，我国对外贸易的发展迅猛，每年商品的进出口数量巨大，致使大型船舶的使用量明显增加，国家及社会各界人士开始逐渐关注船舶的安全质量问题。在船舶建造场，除了船舶建造阶段工作重要之外，对于其使用后的维护及修理工作也是十分重要的。本文主要是围绕大型船舶的修理工艺展开的论述，先是介绍了改装船新增轴系的工艺，后又对大型船舶的舵杆及舵叶的修理工艺及要点进行详细分析。此次研究的主要目的是为了通过对船舶修理工艺特点的介绍，进而提升我国船舶维修的效率。
关键词 大型船舶；修理工艺；工艺特点
前言
近几年，经济的发展，促使我国与国外的商业贸易往来频繁，尤其是我国的跨海贸易，发展迅速。跨海贸易的发展，促使我国船舶事业逐渐兴起，一些进出口的货品需要大型船舶进行输送。随着船舶使用频率的增加，加大了其出现问题的可能性。一定船舶出现问题，却未能被及时发现，则很有可能对国家经济造成损失。文章以大型船舶修理工艺特点为题，对其改装船新增轴工艺、舵杆及舵叶修理工艺等进行了阐述，最后又介绍了其舵杆与舵叶的修理要点，文章的研究对我国船舶的修理工作具有理论性的意义，对确保船舶输送的安全性具有现实性的指导意义。
1 改装船新增轴系的工艺
在进行船舶修理的过程中，对于改装船新增轴系的修理是十分重要的，也是避免不了的。此类工艺实际上与新建造出的船舶工艺相差甚远，尤其是在操作平台及基线等方面差异极为明显。对于新船的建造，其一般是在船屋或者是船台之上，致使船舶船底及船身的基线一目了然。而在对船舶进行修理的场地是在浮船坞上，因船舶长期处于被使用的状态，致使其船身存在可能会发生变形的隐患。一旦船身出现变形的问题，即便是变形些许，也会使得参考基线出现偏差。为此，修理人员需重新确定基线的位置，并在其基础上，依据船舶修理的使劲情况，制定相应的修理工艺。此项修理的基本工艺大致可分为以下几点：①审查检验，其检查的重点是尾轴管，检查的内容是其下沉的状况[1]。此外，还要检查测量轴承的缝隙问题。②轴系部件的安装，新增设的轴系需要检查人员对其拉线及尾轴管实施检查，以此来找出新增设轴系的重心。③试航操作。新增设的轴系需要先经过试航。通过其振动的情况，检测出其温度。
2 大型船舶舵杆及舵叶的修理工艺及要点
2.1 修理工艺
一般大型船舶的舵杆及舵叶的体积较大，在实际对二者进行移动的过程中，存有些许难度。在对大型船舶进行修理的过程中，二者因体积较为庞大，而无法实现灵活的移动，这对其修理工作造成了一定的难度，致使人员对其修理存在诸多限制。因此，在对二者进行修复时，修理人员修理的重点应是在其法兰平面的恢复方面。待到修复工作结束之后，维修人员应进一步对其接下来即将安装同轴实施检查。除此之外，对于二者的修理工作，应结合其自身的工艺特点，制定科学、合理的修理方案[2]。一般对于大型船舶二者的修理流程可分为以下几点：①做好初步检查工作，检查舵叶是否出现裂缝。②定期对二者进行较为常规的修理，以便维修人员能够及时发现并处理舵叶的裂缝问题。③重视对二者的堆焊及打磨工艺，且还要重视其法兰截面腐蚀问题的修理。④船舶的维修人员还应重视检查船舶的舵系，特别需要进行检查的是同轴度。
2.2 修理要点
对于舵叶的修理，需要注意的是其舵叶的放置应是水平的。同时，还应保证其具有稳定的支撑性，此为舵叶及舵杆修理的根本。此外，在进行舵叶法兰安装时，应留有一定的空间来保证舵杆的顺利安装。在安装舵叶时，需要检查轴定及键槽的同时，还要对其法兰截面进行检查。如若检查发现截面出现裂缝，维修人员应先对其进行修理，以此来为后续的修补工作节省时间。法兰截面的维修工艺主要是对其腐蚀进行打磨处理，以此来保证堆焊金属的厚度。待打磨符合标准之后，方可进行堆焊工艺。堆焊时，需要额外注意的是焊接金属的厚度，当金属厚度符合标准时，此项工艺方可算为结束。随后，通过使用渗透法，可有效分析修复部分是否依然存在些许缺陷。
2.3 拉线检查工艺要点
该工艺主要是针对舵杆及舵叶的，既在对二者进行安装的过程中，其安装部位所涉及的全部螺栓都必须要拧紧，且船舶在建造时的原装螺栓应至少准备四条。在对法兰周围缝隙进行检查的过程中，应使用直径为0.05毫米的塞尺对其缝隙的闭合程度进行检查。一般合格的修理工艺，其缝隙的深度及大小仅能塞进直径小于1424毫米的物质。在修理过程中，如若仅是对局部地方进行维修，则其缝隙的深度及应小于53毫米[3]。①以舵杆的上舵及下舵的承处轴颈做中心，基准是其中心线，随后在舵杆及舵叶间拉出一条平行线，其方向应与舵叶的回旋线保持一致。因此，其所拉出线的方向应是纵横的，且线的材质应该是钢丝线。②检查同轴度的误差。主要操作是将新拉出的两条钢丝线作为基准，依次对舵销横、纵方向上的同轴度进行检测。此项工艺在实际操作的过程中，应需要注意的是对于横向同轴度误差的检查工作。在对其误差进行检查的过程中，需要将因钢丝线自身重力引起的挠度值。
3 结束语
在我国，对外贸易的发展，使得船舶成为我国进出口商品的重要交通工具，其自身安全与否，直接影响着我国的对外出口贸易。近年来，我国的跨海贸易发展的蒸蒸日上，使得相应的船舶业随之兴起，并逐渐发展开来。国内海外贸易的增加，大型船舶成为重要的运输工具。文章此次针对大型船舶维修的工艺进行了探析，具体介绍其改装船新增轴系的工艺、舵杆及舵叶的修理工艺及要点，希望能够为大型船舶的维修工作提供帮助。
参考文献
[1] 潘康.大型船舶修理工艺的主要特点[J].科技创新与应用，2016，20（4）：72-72.
[2] 姜丽媛.基于关键链技术的修船项目进度管理研究[D].大连：大连理工大学，2015.
[3] 李永清，朱锡，陈林根.基于综合安全评估（FSA）的大型舰船修理风险评估研究[J].中国修船，2015，28（1）：43-47.
作者简介
闫盼（1988-），男，漢族，籍贯：河北省保定市，助理工程师，本科，研究方向：轮机工程。
