基于港口机械润滑管理问题分析与探索:港口机械
时间：2019-03-31 03:23:23 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：磨损是机械设备失效的主要原因之一。科学合理的润滑可以防止和延缓零件磨损。对机械设备的维护不仅仅体现在对设备各环节的检查、调整和紧固,更重要的是对机械设备进行科学的润滑管理,搞好港口机械设备的润滑管理,有益减少装卸工作队设备的耗损,从而延长设备的使用寿命,进而可以节省生产成本,提高生产效率、保证生产安全。本文就此作出了深入的分析研究，可供同行参考借鉴。
关键词：港口机械； 润滑管理； 润滑油；
Abstract: wear is the mechanical equipment is one of the main reasons for the failure. Scientific and reasonable lubrication can prevent and delay the parts wear. Of mechanical equipment maintenance not only reflected in the equipment of each section of inspection, adjustment and tighten, more important is to mechanical equipment for scientific lubrication management, do well the port machinery equipment lubrication management, beneficial to reduce the loss of loading and unloading team equipment, so as to extend the service life of equipment, and can be reduced production costs, improve the production efficiency, ensure the safety in production. This paper made a in-depth analysis of this research, available for peer for reference.
Keywords: port machinery; Lubrication management; Oil;
中图分类号：U262.24+1文献标识码：A 文章编号：
前言
港口建设作为国民生产的基础设施建设，其投资规模大的特点要求管理上必须做到实效。对港口机械设备的润滑管理，提高机械正常生产的效率，减少机械磨损停产而引起的损失，对整体的管理来说是事半功倍的途径。在港口设备的“管、用、养、修”环节中,“养”至关重要。维护保养工作除了对机械、电气设备的检查、调整、紧固以外,还有一件重要的工作就是润滑管理,特别对装卸粉尘大的矿石、矿粉、散煤码头的港口机械来说,润滑管理工作尤其重要。有资料表明,80%的机器零部件损坏是磨损引起的;在发生的设备事故中,因润滑不良所引起的约占70%。如钢丝绳、轴承、齿轮、缸简、活塞等磨损过快,有的一个月或一个季度就要更换一次,从而造成工作周期缩短、维护费用增加;从散煤、矿石码头装卸作业线的统计分析来看,约有40%以上的机械设备故障是由于润滑不良引起的。因此,搞好港口设备的润滑工作对设备正常运转、节能降耗、延长使用寿命、提高生产率以及促进安全生产都有着重要意义。
一、润滑管理存在的误区分析研究
1．润滑只为加快机械的运转速度。港口机械一般都是重型机械设备，因此机械运动所产生的摩擦力往往比较大，很多情况下，机械零部件的突然损坏会降低机械的运转速度或者使机械停止运转，但是，当对机械零部件的接触面进行合理的润滑保养时，就会有效地降低设备的剧烈摩擦，降低耗损。因此，机械的润滑不是加快机械的运转的速度，而是保证机械正常的运转速度，降低机械运动对机器的耗损，延长机械的使用寿命，提高机械的生产效率。
2．润滑油量越多，润滑越好。在平常的润滑管理中会出现这样的情况，由于润滑油量不够，导致润滑失效，造成机械的严重磨损。因此很多人认为润滑油的涂抹越多越合适。但是事实却不是这样的，润滑油的过量使用，往往会起到一些负面作用，尤其是对港口运输装卸的大型机械设备。例如空气压缩机，如果对曲轴箱施油过量，会增加曲轴直接的联动阻力；在减速箱中，施油应该限制在 1~2 个齿轮的高度，或者根据具体情况再稍微多一点，这样就可以很好的减少运动阻力和控制油温的升高。如果施油太多，往往会在润滑的过程中填满轴承腔，增加运转阻力，导致摩擦发热。如果在压缩机的注油器中施油过多，极有可能会在运转中气缸油击，导致温度升高形成积碳，积碳一旦燃烧就会发生严重的爆炸事故。
3．润滑油粘度越大，润滑效果越好。润滑油的粘度通常会用运动粘度来表示，其粘度标准必须是在一定的温度下统一划定的，通常我们会在 100℃的温度下来确定润滑油的牌号。有些润滑机械人员往往或错误地认为，润滑油牌号越高、粘度越大，润滑效果就越好。但是真实的效果是，施高牌号的润滑油，增加了摩擦表面油膜的厚度，这样虽然减少了摩擦面的摩擦力，但是却增加了阻力，也就直接损失掉一部分动力，同时，机械在启动之初，温度较低，摩擦面润滑油在工作一段时间流失后，由于油的粘度较大，流动较为缓慢，接触面附近的润滑油不能很快地补充到摩擦面，难以形成有效的润滑油膜，这样就会导致机件的磨损较大。科学数据和经验明确地表明，在保证润滑油起效的条件下，粘度低的润滑油不仅可以节省动力，而且还很好的做到润滑，将磨损降到最低。
4．润滑油变黑说明润滑实效。现在各种类型的润滑油，为了保证性能良好，往往要添加各种适量的添加剂，这些添加剂中有种叫清净分散剂的剂种，润滑油使用一段时间就会变黑，这属于正常现象，不能随便将变黑的润滑剂除去。添加剂会使轴承的表面产生一层暗灰色的保护油膜，也可以减少摩擦。所以，在确定润滑油是否已经变质时，不能只检测员凭的视觉因素。应该有条件的，应当对油料进行化验检测，以达到按质换油。
二、港口机械的润滑管理问题分析
1．科学选油，制定润滑资料卡
但是在制定润滑资料卡的时候，必须解决一些实际的问题：
（1）现在一般引进新设备的润滑用油标准和型号比较陈旧，不符合当下国家要求的规格，因此在市场上很难买到这类润滑油。随着润滑油生产技术的不断提高，润滑油品种也在不断的更新，因此在给机械配置润滑油的时候必须注意一下几个问题：第一，工业使用润滑油的粘度标准时 40℃，而不是以前所规定的 50℃或 100℃。第二，只要是现在正规厂家生产的润滑油，肯定能满足以前用油的质量标准等级。
（2）油品的选择必须按照港口所处的地理环境来确定，不能盲目按照生产厂家的油品来使用，因为不同地域的温度气候对油品粘度规格的制定有一定的影响。
（3）有些机械的《设备使用说明书》中没有对润滑进行解释。这样就只能来抽取设备最初装配的润滑油进行化验检测，以确定用油的粘度等级，然后参考润滑油的产品手册，就可以满足用油要求的质量等级。
2．加强对油品的动态信息管理，坚持按质换油的原则
（1）做好润滑油的入库管理。现在各种润滑油的品种质量层次不齐，采购人员必须掌握足够的润滑油知识，做好购入油品的检查工作，对购入的所有品牌的油品都要进行仔细地化验检测。在鉴定油品的时候，必须注意油品的出厂合格标签、出厂日期、保质期；对油样的外观进行检查，是否清澈无杂物；对购入新油的粘度和水份含量进行检测。
（2）做好润滑油出库管理。
前来领取润滑油的员工必须能够清楚地说出所要润滑油的品名、粘度等级、对机械的润滑部位。管理人员要一一核对润滑资料卡。因此，管理人员必须熟悉港口各种机械的类的润滑情况，具备很好的润滑油使用知识。
（3）合理监测换油工作。
这项环节中，必须做好在用油的监测，管理人员必须坚持按质换油的原则，如果油品达到报废的要求，就可以下发换油通知单。技术人员要定期或不定期地对各种机械进行检查，最常用的监测方法就是借助油品快速分析仪来分析介电常数，再通过斑痕的视觉程度来判定油品的劣化程度。需要注意的是，不同厂家生产的一起设备在规格的负荷程度上有一定的差距，因此就必须借助技术人员的经验来对换油的标准来做出界定。
3．油液分析技术的合理使用
油液分析技术的优势在于它投资少、见效快，因此现在很多港口机械的故障诊断一般都会采用这种方法。通过油液分析技术中的光谱分析和铁谱分析，可以迅速地找到设备的故障所在。光谱分析是通过检测油液中的磨损金属元素、添加剂元素、污染元素的浓度值得大小变化来判定接触面的磨损程度，来找到故障的部位，其最大的特点就是灵敏度高、分析准确。铁谱分析分为定量和定性，其原理就是分析油液中磨损颗粒的形状、尺寸、色泽、浓度来对磨损的程度、形势和磨损原因作出准确的判断，这种分析是在实际使用中最具有价值的分析方法。但是对港口机械设备的分析必须要进行长时间的跟踪监测，虽然能够准确地作出故障诊断，但是这项监测所耗费的资金和人力确实相当大的，因此，一般只会有大型的港口还会才用这种监测方法。但是这种方法的确可以提供科学的润滑数据，保证港口生产的安全运行，提升整体的竞争实力。
三、结语
港口机械设备的润滑管理，可以有效地减少机械运动产生的耗损，也可以保证机械设备的正常运转，从而可以延长机械设备的使用寿命，降低企业在机械维护上的生产成本。润滑管理人员要熟练地掌握润滑工作中的各个环节，熟悉机械设备的构造框架，掌握机械的工作原理和工作状态，清楚各种润滑油的品质优劣。做好港口机械润滑管理，可以从关键点上提高港口的生产能力，也就从整体上提升了港口在生产运输中的整体实力。
参考文献
[1] 蒋杰.港口机械润滑油的使用管理[J].港口装卸，2009.
[2] 张家伟.港口机械润滑管理浅议[J].中小企业管理与科技，2010.
