交通运输行业国家职业技能 交通运输技术型人才向技能管理人才改革分析
时间：2019-01-30 03:32:31 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要：随着新形势下，交通运输行业的变化，对该专业人才的培养模式也提高了更高的要求。交通运输专业培养模式转型问题需从多方面来进行探析。 关键词：技术型；管理型；培养
1．交通运输技术型人才向技术管理人才转型理论分析
1.1交通运输技术型人才向技术管理人才转型必要性
随着民航事业的不断发展，相关领域的工作已渐渐从纯业务纯技能的解决方案逐步转变为管理方案，空管部门把ATC上升到ATM，公司签派部门的培训也开始注重从技能型向管理型倾斜。在实际工作中，单纯的业务能力已经不能完全满足工作需求，在与毕业生的信息反馈交流过程中，我们发现，专业技能的掌握程度已经不能准确反映工作能力高低，现今工作环境的变化使得每个岗位的工作压力急剧加大，传统的培养模式解决了处理一项事务的问题，但是现今事实是大量繁杂的信息涌向工作人员，他们需要具有条理的思维，能够分清信息中孰轻孰重，进而确定先后次序，一一分析，在分析中还要和周围团队沟通，综合周围团队的方案意见，最终做出最佳决策。在信息接受、分析、传递、处理直至决断的过程中，任何一个环节出现问题都有可能导致事故征候或者事故，任何一个环节的处理能力偏弱都会降低工作效率。因此，民航专业人才培养，应该顺应这一形式转变，使工程技术型培养向工程技术管理型过渡，为学生适应新形势下的工作打下坚实的基础。
1.2转型应坚持的原则
首先，转型要围绕交通运输专业的特点进行。由于交通运输专业具有职业教育培养模式的特点，必须在严谨的理论支持下进行实践，理论和实践应用都要围绕交通运输业的灵活性和动态性为基础。
其次，转型要以应用为导向，能力为根本。交通运输专业市场化的特性要求培养人员要具有足够的适应性，将交通运输经济结构、产业结构和市场结构与专业知识的内涵相结合，形成为人员专业技能，转化为有效生产力。
2．交通运输技术型人才向技术管理人才运行机理
2.1基于交通运输人才目标导向的教学体系的建立
首先，制订完善培养方案。在制定培养方案时，要从增强学生的理论基础为核心，拓宽学生视野为手段，增强学生管理能力为目标的教学理念出发，注重发挥综合性大学多学科的优势，将“基础教学、技能教学”教学内容有机地结合起来。遵循传授知识、培养能力、提高素质、协调发展和综合提高的原则，打破技能型人才培养的单一模式，发挥学生个性化优势，培养专业技能过硬，管理才能突出的通才型、复合型的高素质人才。
其次，优化整和课程体系，巩固学生知识技能。以教学目标为主线，优化课程体系，将理论课程与实践课程相结合，加强与管理学科的渗透、交叉、组合，在注重工程实践能力同时强化管理概念。加强学科间的内部联系，以工程管理案例为中心，将一些重要经典的基本概念、知识点连同相应的技能培训串联起来安排教学课程和内容，增加理论知识与实践关系；增加角色扮演，提高学生管理意识和能力。
2.2业务技能与管理技能的交叉渗透机理
为了适应未来行业的发展，交通运输专业的培养就要注重专业教育与通识教育相结合。所谓在形成专业技能过程中渗透管理技能就是在目前的通识教育观的指导下，加强学科的交叉渗透和综合，促进学生知识、能力和管理素质的协调统一发展，业务技能与管理技能的交叉渗透机理。
2.3实践验证反馈机理
业务技能与管理技能的有效结合，实质上需要学校教育与企业教育相结合。通过学校、企业、教育部门和行业协会四个组织机构来实现学校与企业的合作，在学生培养过程中建立“场境实操”的培养模式。学校的人才培养是根据交通运输企业的需求进行的，交通运输企业随着行业需求不断调整用人需求，为了有效适应变化启用校企联合的实践方式，提升学生能力以满足行业发展需要。通过企业与学校之间的合作，一方面增强一线教师的实践能力、掌握一线实践知识；另一方面让学生理解所要掌握的技能，依据实践检验效果对理论阶段内容进行修订，不断增强校企联合的自检能力，使得合作成为闭环系统，更好促进学生技术技能和管理技能的双重提高。
3．以用人机制为动力的转型机理的运行措施
3.1发挥用人机制的推动转型核心动力作用
人才培养的最终目的是转化为企业的生产力，企业对人才培养的成果拥有最终评价权。通过企业选拔人才的标准可以转化为学生学习的动力，激发学生学习的兴趣和热情。为交通运输专业人才的由专业技能型向技能管理型的培养提供改革的动力。为了有效的将企业用人评价机制转化为转型的动力，需要不断完善人才选拔机制、人才培养质量评估机制，注重知识内涵和反应能力的“刺激”效果。
在评价人才质量过程中，要通过理论与实践环节以及工作后的经验反馈进行立体评价。评价的目的不仅是为了选拔人才奠定基础，同时，还要对理论学习与实践学习的相互配合提供更好的信息与建议。为了有效提升学生学习转型的积极性，通过就业竞争压力提升学生管理思想的考核力度。因此，在整个教学环节的设置过程中从企业选拔人才角度进行考核，作为企业选拔人才的主要参考依据。
3.2落实分级化人才培养的制度
分级培养主要从开课层次，课程设置，实践时间等三个层次进行。根据学生在进入学校后第一个学期掌握的基础理论知识，对学生进行初步评价，并有针对性的进行第二个阶段的课程设置，增强这些同学的理论深度。为了激发这些同学的热情并促进其他同学的学习动力，可以利用暑假时间安排这些同学提前进行企业实践并在考核中突出该部分同学的成绩。依据课程设置在第三个学期让部分同学参与企业实践，的针对性地提高理论知识；并通过这一阶段的学习重新评价学生成绩，为下一个阶段企业实践选拔人才提供依据。通过打破实践环节的时间限制，将企业时间的环节分布到不同学期，从而有效提高实践的针对性和同学的学习热情，并将参与实践环节的时间作为企业选拔人员的主要依据。
3.3教学手段的灵活使用
随着科学技术的进步，目前计算机、多媒体等信息技术被更多的教学活动所采纳，为很多教学想法的尝试提供了可能。利用电视、幻灯、录音、录像、计算机等现代化信息传输媒体可以将企业的实践环节真实的在线到课堂上，缩短学生对知识应用的时间，并且有效这种信息共享方式不受时空限制，有利于启发式、交互性教学、个性化教学、远程教学、资源共享、学生自主学习。在教学方法执行中要创造师生间以及校企间的和谐关系。师生间建立平等、民主的关系，促进学生创新能力的发展，给予学生质问的权利，协调师生关系，以顺利地进行教学活动。在实践环节中要增强企业指导老师和学生之间的默契，充分发挥学生的主动性和指导老师的经验性，真正发挥企业实践的作用。
总之，为了交通运输专业的学生更好的适应行业的发展为企业创造更多的价值，就必须对现有的教学理念和方式进行改进，把交通运输专业的学生培养为具有管理思维的专业技术人员。
参考文献：
［1］李寅甲.高等学校优秀人才可持续发展的培养和支持体系研究.华中农业大学硕士学位论文，2008－０6.
［2］黄江美.高校复合型人才培养模式改革的研究.广西大学学位论文，2008－０6．
（作者单位 天津市东丽区中国民航大学空管学院）
