浅谈航空物流低碳化发展
时间：2021-06-29 20:00:12 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要：低碳已成为航空物流的新热点。文章介绍了航空物流、低碳的演化和航空物流的碳排放。有针对性地探讨了空中运输、地面设施、地面承运和信息系统等环节的低碳化措施。航空物流的低碳化发展必须要贯穿整个服务链，多方合作，还有很长的路要走。
关键词：航空物流；低碳；节能减排；措施
中图分类号：F560 文献标识码：A
Abstract： Low-carbonation becomes a hot topic in the development of aviation logistics. This paper presents the concepts of aviation logistics and low-carbon as well as the carbon emissions. The strategies of low-carbon development in the air transportation， infrastructure， land transportation and information system are discussed. The low-carbonation of aviation logistics has to go through all the processes in the chain by means of multi-cooperation， and it has a long way to go.
Key words： aviation logistics； low-carbon； energy conservation and emission reduction； strategies
0 引 言
气候变化成为全球关注的紧迫性问题，节能减排和可持续发展是国际社会的共同责任。物流是当今一种重要的经济活动，即是能源消耗大户，又是碳排放大户。航空物流作为现代物流的五个子系统之一，与水路、公路、铁路和管道运输共同构成整个现代物流系统。在这五种交通运输方式中，航空运输的单位能耗最高[1]，而且由于航空运输活动向大气排放的二氧化碳、硫化物、氮氧化物、煤烟颗粒等有害物质位于平流层高空，此高度的排放更难以被植物吸收，并且由于航空运输跨空间大的特性，使得航空排放比其他运输方式的排放对气候变化造成的影响更大，也更加直接[2]。因此，航空物流的低碳化发展成为全球焦点，对行业竞争力的提升、可持续发展的实现具有重要的意义。本文从航空物流服务链出发，有针对性地探讨航空物流各个环节的低碳化发展措施。
1 航空物流与低碳理念
航空物流是指以航空运输为主要运输形式，借助现代信息技术，连接供给主体和需求主体，使物品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程，可以概括为空中运输、地面设施（航空物流中心和机场等）、地面承运和信息系统四大模块构成的完整服务链，如图1所示。航空物流具有其他运输方式不可比拟的运输速度、广度、安全和高效，同时又可以分区域制定统一费率；另外，航空物流还具有随时间和季节波动性较大、运输单向性、流程复杂等特点。目前，航空运输量正迅速增长，2005
～2025年世界运输预计年均增长4.6%（以实际旅客公里计），国内运输有望年均增长3.4%，而国际运输有望年均增长5.3%[3]。根据国际民航组织最新发布的数据，2015年4月，全球航空运输收入旅客公里比2014年4月增长5.9%，全球货运业务增长同比增长3.3%，全球航空运输可用座公里同比增长了6.1%，全球航空运输载运率达到79.4%，同比增长0.5%[4]。航空业快速发展的同时，自身存在的排放、污染等环境问题日益显现，不仅增加航空运输业的外部成本，而且对社会的可持续发展产生较大的负面影响。航空物流示意图如图1所示。
随着世界经济的发展和人口的剧增，二氧化碳排放量越来越大，气候和环境问题越来越严重，引起全世界的高度关注。1990年第45届联合国大会决定制定《联合国气候变化框架公约》，1997年在日本京都通过了人类历史上首次有法律约束力的温室气体减排的国际公约——《京都议定书》，2007年在印尼通过了“巴厘岛路线图”，2009年在哥本哈根举行的第十五届联合国气候变化大会推动了更多国家领导人、高层政府官员更加认真看待和解决气候变化问题，制定了《哥本哈根协议》，最近2014年12月利马气候大会达成了《利马气候行动号令》（Lima Call for Climate Action），这些无不反映了国际社会对气候问题的重视。随着国际会议的深入，节能减排和低碳也进入了高速发展时期。低碳，指较低（更低）的温室气体（二氧化碳为主）排放。如今，围绕“低碳”已经形成了一系列低碳概念，并演变为低碳发展的科学体系，以低能耗、低污染、低排放为目标，以能源技术及节能减排技术为核心，以保护自然资源和环境为出发点，不断优化产业结构和进行制度创新，以实现健康可持续性发展的道路。
按照政府间气候变化专门委员会（IPCC）在2007发布的第四次评估报告（AR4），航空运输CO2排放占全球CO2排放的2%，如果考虑到其他相关飞机引擎排放，如凝结尾、卷云等，其排放占由人类活动引起的温室效应的3%。但是，全球航空运输将有4%～5%的年增长，预示着未来全球航空排放将继续增加，到2050年，航空运输业的排放将占总温室气体排放的5%[5]。由于航空运输的跨国界性及高空气流的运动，航空高空排放不局限于一国空域之内，产生全球性影响。欧盟在2008年7月把航空业纳入欧盟碳排放交易体系（ETS），并于2009 年8月，公布了一份包含2 000多家航空公司的名单，这些航空公司在2012年起都被纳入欧盟的排放交易体系，如果排放超限，将征收碳排放税。尽管此计划引起很多争议，但是反映出航空运输的发展趋势——低碳化。而全球变暖令飞机起飞更加困难，为飞机负载带来更加严格的限制。较高的气温会使空气密度变小，因而降低机翼的升力，由于较重的飞机更难提速，在较热的天气条件下需要更长的跑道才能达到起飞所需的最低速度。但是如果跑道不够长，飞机就需要减少载重量[6]。所以，航空运输与气候变化是相互联系、相互影响的，航空运输的减排尤为重要。航空物流不仅仅包括航空运输，还包括承接地面运输及地面设施，航空物流的减排降耗是当务之急。
