[花冠轿车电子油门故障诊断与分析] 花冠油门加速无力
时间：2019-05-14 03:17:36 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要：电子油门故障是轿车的常见问题，对轿车的使用产生一定影响。笔者以花冠轿车为例，指出了常见故障的诊断实例，并深入分析故障形成的原因，提出了相应的解决办法。 关键词：花冠轿车；电子油门；诊断；分析
中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2012）14－0047－02
发动机电子动力控制系统EPC，又称电子油门，通过电脑控制节气门开度来实现燃油的经济性。相比传统的拉线油门而言，电子油门体现了轿车的高科技含量，成为高档轿车的必要配置。近年来，随着电子油门技术的不断成熟，电子油门控制系统的造价越来越低，于是在轿车市场上的中低端轿车纷纷采用了这种技术。然而，虽然电子油门能够最大地实现燃油经济性，但它的稳定性难与传统的拉线油门相媲美，所以配备电子油门轿车的故障相对较多，本文以花冠车型为例，探讨了在EPC警示灯不熄灭，电子动力控制系统需要诊断并予以排除的问题。
1 电子油门控制系统的组成及原理
发动机上用于控制燃料供量的机构称作油门。其作用为控制混合气流量来控制发动机的转速和功率。传统拉线式油门通过拉线连接油门和节气门进行工作。这种方式结构简单，维护方便，但无法实现燃油的精准控制。随着电子科技在轿车上的大量运用，电子油门应运而生。
1.1 电子油门的组成
由油门踏板、位移传感器、ECU、数据总线及节气门驱动机构组成。当驾驶员踩踏油门踏板时，连接踏板位移传感器就会产生一个瞬时信号，这个信号通过数据总线传输给ECU，ECU分析并将指令发送到节气门驱动机构。节气门驱动机构可以根据指令要求掌握节气门开度。由于通过ECU来调节节气门，所以可以设置更多人性化的驾驶模式，如定速巡航系统。
1.2 电子油门的工作原理
传统拉线式油门一线控制油门和节气门，这种方式虽然很直接但无法实现节气门的精确控制，从而无法保证燃油的经济性。电子油门将拉线更换成线束或线缆来控制节气门的开度，实现了油门与节气门的分离控制，从而实现了在不同负荷和工况条件下总保持最佳燃油比的目的。其原理是当驾驶员踩下油门时，就会由位移传感器产生一个变量信号，这个信号被线束送往ECU，经分析、判断后输出指令并通过线束送往执行单元，由驱动电机完成对节气门的开度。整个系统是在瞬间完成且十分精确，根据不同工况和负荷总是让空燃比接近14.7∶1，从而使燃烧最充分。另外，控制单元ECU还具有油门保护功能。当驾驶员猛踩踏油门时，ECU就会立即判断是否为误操作，从而将节气门开启控制在一定速度，从而有效地保护发动机。电子油门的平稳特性，提高了乘坐人员的舒适性。此外，电子油门还可以与ESP、ASR等主动安全装置配合使用，现在一些高级轿车上还使用了定速巡航功能。
然而，电子油门控制系统为乘坐人员带来更高的舒适性，但也存在电子产品的弊端，一旦出现故障，仪表故障灯常亮且极大影响使用。
2 电子油门故障的诊断与分析
2.1 常见故障
电子油门系统有许多监视传感器，一旦发现故障就会点亮EPC指示灯，主要原因归纳如下：①系统的元器件故障。如位置传感器损坏，ECU以及其他元器件就会被烧坏。②线缆或线束故障。老化或维修中擦伤。③节气门无法回位。节气门开启或关闭受阻，就无法达到预定开度，从而点亮EPC灯。常见的有节气门脏污，使其活动阻力变大；维修时不小心掉进异物，阻挡节气门。④离合器开关、制动灯开关、氧传感器等信号异常。⑤进气系统泄露。进气系统泄露后，就会使传感器反馈错误的信号，ECU进行调整补偿与理想状态相悖，有时甚至超出了程序允许最大值，从而使故障灯常亮。常见有进气歧管破损、油标尺不密封、曲轴箱通风系统泄露等。另外，机油加注过多，就会影响混合气浓度，同样可以导致故障灯点亮。
2.2 一般处理方法
处理电子油门故障通常采用由易到难的排除分析法，具体步骤如下：①将发动机关闭后再重启，如果指示灯熄灭，说明系统并没有什么实质性的问题，一般可排除外界因素造成的指示灯亮；如果指示灯常亮或频繁点亮，就有必要到专业的维修点去检查了。②检修人员应先检查可以用肉眼排除的一般性故障，如真空软管、线路是否有松动或老化、电子元件是否被烧坏等，然后进一步检查制动系统，连接线路、灯泡等。③完成一般性检查后，就可以连接专业检测仪器进行诊断检查了。在一般情况下，检测仪器可以找到故障位置，然后拆解、装配新部件。检测要全面，特别是机油加注量及气缸压缩压力等一定要检查到，彻底将遗留问题清除。在新部件装配后还要对发动机控制单位进行刷新，彻底解决该系统故障。
3 故障实例分析
3.1 实例一
故障描述：一辆2011款1.6经典版花冠轿车，行驶3.333万km，在高速上EPC灯突然点亮，随后立即减速驶往休息区，检查未发现问题，但指示灯变成时亮时灭。
诊断：先做常规检查，进气系统、线缆和线束、机油加注量等，均未发现异常。根据一般经验判断，指示灯这时灭很有可能是节气门脏污所致。于是拿出检测仪器检测出现代码17550，经查证，为发动机负荷测定不达标。根据经验及检测代码首先将问题定位在节气门上，于是打开节气门发现里面脏污犯卡。
问题处理：用清洁剂彻底清洗节气门，将堵住的脏污清洗干净后再重新安装复位。清除缓存代码，重新启动发动机。EPC指示灯点亮，故障排除。
3.2 实例二
故障描述：一辆2007年1.6AT花冠车，行驶11万km，行驶中EPC灯报警。
诊断：先做常规检查，进气系统、线缆和线束、机油加注量等，均未发现异常。EPC灯常亮，用仪器检测代码为16955。检测刹车灯正常，检测线路发现线束有破损，分析认为，由于控制单元有时接受到的节气门加速信号与制动信号相矛盾。
解决方法：将制动灯线束进行重新整理，将损伤线路进行更换，然后清除故障码。重新启动发动机，故障灯未点亮。需要说明，刹车灯开关及其线路是整个EPC系统的重要组成部分，刹车灯不亮或长亮可能造成车辆追尾或电瓶亏电甚至损坏，自动挡车辆会因不能挂入前进挡及倒挡而无法行驶。 3.3 实例三
故障现象：一辆2007款花冠轿车，故障灯报警，油门踏板加速发动机无变化。
故障分析：用V.A.G1552读取故障码，获得18039、18042－两个加速踏板位置传感器G79、G185信号太大和17950－节气门控制器电位计信号失准等故障信息，再踏动油门踏板测量加速踏板位置传感器，电阻变化正常，于是更换了节气门控制器，清除故障码后试车，未见效果，再检查时发现，不启动发动机时踩动油门踏板节气门有动作，因而怀疑氧传感器有问题，经检查，果然传感器绝缘皮烧焦脱落。分析认为，是具有加热器的氧传感器导线短路致使异常的λ信号将发动机控制单元烧毁，故而报警。更换了氧传感器和发动机控制单元，故障排除。
总之，面对越来越多的现代汽车上的电子设备，作为一名维修人员必须掌握现代化的诊断仪器和设备，再与一定的理论知识和平时维修经验结合起来，才能很快诊断和排除故障。随着汽车电子化的不断发展和尾气排放要求的逐渐提高，对发动机电子油门控制系统的精度要求也越来越高。故障灯提示车主关注车辆技术状态变化并及时做出处理。
参考文献：
［1］马洪新.轿车电子油门故障诊断与分析［J］.农业装备与车辆工程，2009（05）.
［2］李勃，张曙，周林.发动机故障警示灯常亮的分析与解决［J］.汽车工程师，2011（03）.
［3］林春梅.汽车电子油门控制系统研究［D］.山东理工大学，2007.
［4］马洪新.汽车EPC系统故障诊断与分析［J］.拖拉机与农用运输车，2009（04）.
（编辑：尤俊丽）
The Electronic Throttle Fault Diagnosis and Analysis of Corolla Sedan
Wang Yufeng
Abstract: The electronic throttle fault is the common problem of sedan, which brings a certain impact on the use of sedan. Taking Corolla sedan for example, the author points out common faults diagnosis examples, in－depth analyzes the cause of fault formation, and proposes corresponding solutions.
Key words: Corolla sedan; electronic throttle; diagnosis; analysis
