江淮17座客货车图片 江淮客车推出7.3米以下中型校车底盘
时间：2019-05-14 03:16:32 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
江淮客车底盘营销公司的校车底盘销售数据显示，1-5月，该公司共销售专用校车底盘1157台，超出2011年全年校车销量的160.6%。其中，6-8米中型校车底盘980台，占销量的84.7%。该公司市场发展部杨兴昆认为：“6-8米中型校车走红的原因有三个，一是采用2+3的座椅布置方式，6-8米校车的载客量在22-45人，可以满足大多数学校的需求；二是大部分校车的销售区域集中在县乡区域，中型车在道路适应性上比大型车更有优势；三是8米以上车型的需要安装缓速器，价格相对较高。” 目前，江淮客车底盘已开发出5.5-10米的全系列专用校车底盘，其中，6-8米的专用校车底盘是江淮底盘的优势产品。
对于7.3米以下的专用校车底盘，江淮采用了自己独有的弯纵梁车架设计，并匹配了江淮自主研发的江淮4DA1系列发动机，助力转向、前盘式制动系统等配置也一应俱全。相对于普通直纵梁，弯纵梁车架在满足《专用校车安全技术条件》标准的前提下降低了离地间隙，整车的重心更低，加上匹配了加宽的前后车桥，使得整车具有更好的行驶稳定性。而江淮4DA1系列发动机是目前市场上同类产品中的佼佼者。该机在五十铃4JB1发动机基础上通过优化供油和进气系统，采用德国Bosch电控高压共轨、低噪声齿轮等多项先进柴油机技术，其最大功率达88kW，百公里油耗仅8升，比同类机型低10%以上，并且在可靠性、燃油经济性、动力性、噪音控制等各方面都具有较大的优势。
此外，江淮还推出了一款6米级的江淮宝斯通校车底盘。该底盘采用了前双横臂式独立悬挂、整体冲压的弯纵梁、盒式车架结构等多项高新技术，不仅自重轻、油耗低，而且安全性和舒适性也高于同类产品，被公认为目前国内市场上最高档的中型专用校车底盘。
对于7.3-8米的校车底盘，江淮底盘公司充分考虑到长头校车的布置需要，采用了角转向器转向设计形式，并配备17.5寸大规格前盘式制动器，使得整车的操控性和安全性优于同类车型。该车座椅可采用2+2或2+3布置，适合改装成2.25-2.4宽度的中小学校车，可搭载 27-45名学生。
