惊心动魄的军备扩张大时代：红海军大舰队
时间：2021-05-28 16:02:11 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
张宏飞编译
编者按：本文编译自美国《海军作战学院评论》，作者米兰·L·豪勒系美国威斯康星大学(麦迪逊分校)历史系资深教授、英国剑桥大学和布拉格查理大学历史学博士，曾任教于捷、英、德、美等国大学，并一直担任美国伍德罗．威尔逊国际中心东欧研究中心主任，著作包括《亚洲对于我们意味着什么?》(1990)、《俄国亚洲心脏地带的今昔》(1992)以及《轴心战略中的印度：二战时期的德国、日本和印度民族主义者》(1981)。
1935年底，斯大林开始执着于实施迅速建立大规模远洋海军的计划，其舰艇总排水量将超过当时任何一支别国海军，并在环绕苏联的各海域都占有绝对优势。苏联船厂从1938年开始建造超级无畏舰。在签署《苏德互不侵犯条约》后，苏联非常想用小麦、锰矿石和原油从德国换取海军装备。
但这些战列舰注定无法完工，在其他舰艇(巡洋舰、驱逐舰和潜艇)继续建造且在绝大多数都能完工的同时，战列舰半完工的船身(在当时德军航拍照片上清晰可见)消失了。它们为何开始建造?斯大林和他的同事们到底曾有哪些意图?斯大林确信，如果苏联没有一支强大海军，就无法成为真正的世界大国。苏联通过20世纪30年代中期的工业化迅速壮大了空军和陆军(尤其是坦克力量)，但红海军则不受重视，在3个军种中实力最弱且处于萎缩状态。在一战和二战之间，苏联红海军拥有了大量潜艇，但水面舰艇仍依赖于国内战争中幸存的少数沙俄战舰。
但苏联海军从20世纪30年代后半期开始崛起。苏联领导人存在乌托邦式的幻想：苏联作为工业强国将能为全世界无产者提供“铁拳”，并由此产生了妄自尊大的情绪。在斯大林的启发和参与下，建立大规模远洋舰队的计划开始成形。苏联为何不为无产者提供足够枪炮、坦克和飞机呢?在海洋环境中处于非常不利地位的苏联为何有必要与传统海洋强国进行海军军备竞赛，并声称在10年内建造数量超过美英的战列舰?斯大林是否想冒巨大政治风险建造战列舰并与日本在太平洋一较高低?他计划如何与其他海军强国对抗?诸如此类的问题一直令人困扰，过去15年间外界已能接触到大量新材料，但由于历史原因，这些疑团的真相可能永远不会完全为人所知。
自戈尔巴乔夫实施“公开性”政策以来，在苏联存在的最后几年间，出版了大量这方面的研究文章和历史亲历者的回忆录。前海军官员已能接触到相关历史档案：圣彼得堡的俄国国家海军档案馆有关资料(1942年之前资料已解密)和伽特齐纳的中央海军档案馆的部分资料。然而，与不断增加的苏联陆军和空军的大量资料相比，与红海军力量扩张的相关历史资料少得可怜。约翰·埃里克松的权威性著作《苏联最高统帅部》(1962)在论述红海军时只提供了一些零散资料。另一部获得高度评价的著作揭示了斯大林在德国侵苏前夕的神秘举动，这主要得益于作者能从独特渠道接触到俄国档案，但该书完全忽视了红海军的相关内容。
从苏俄历史分析，斯大林建立强大远洋海军的决策并非独一无二，俄国其他统治者也曾为加强统治而建立强大舰队，俄海军的缔造者彼得大帝明确地表明了这一倾向，他召集大量造船专家，用不到20年时间创建了波罗的海舰队。该舰队拥有约30艘战舰，用于击败当时横行于波罗的海的海军强国瑞典。然而，斯大林的巨型舰队更具雄心壮志。
在革命前的俄国，海军的扩张曾长期陷于停滞。俄国在海战失利后的反应速度通常要比陆战失利慢得多，俄海军的低潮期包括克里米亚战争、日俄海战、一战以及“十月革命”成功后的内战等，并最终使俄海军几乎失去作战能力。
在上述每次灾难之后，俄海军重新崛起的意志都更加强烈，它在克里米亚战争失利后50年才恢复元气，在1905年的日俄战争时期已成为世界三大海军强国之一。在对马海峡与日本海军的对抗中惨遭失败后，俄国几乎立即制定了海军重建计划，在波罗的海和黑海首次部署了无畏舰，主要目的是炫耀武力，其有限的战术目的可由其他代价更低的作战手段实现。
俄国面临的主要问题仍是地理环境。沙皇和斯大林都未能解决波罗的海和黑海舰队相互隔绝、太平洋舰队过于遥远以及北冰洋海情过于恶劣的问题。沙俄时期虽建造了连接波罗的海与白海的运河，但它却无法通行大型战舰。苏联动用人力将河道拓宽，并最终与宽阔的伏尔加河相连，然而只到二战后才通过建造伏尔加一顿河运河，部分解决了黑海舰队与外界隔绝的问题。
俄海军人士深受美国海权学家马汉关于只有无畏舰才能与敌方无畏舰对抗的思想影响，坚持认为只有造价昂贵的无畏舰才是对抗迫在眉睫的威胁(德国和土耳其)的唯一有效工具。除在黑海对抗土耳其外，俄国无法在没有外援的情况下维持造舰竞赛。沙俄尚能依靠盟友的支持抵消海洋环境的不利影响，而苏联则成为周围资本主义国家的一致敌对目标。
与斯大林巨型舰队计划相隔最近的参照物是沙俄1912年的造舰计划。这两个计划都面临同样的地理环境限制和工业制约。此外，它们都在同样的海军战略思想(在作战环境极为不利的波罗的海和黑海的浅窄水域内使用战列舰)的指导下进行。俄／苏海军在一战、二战期间的任务基本相同：岸防和支援地面部队作战。它们很少冒险进入公海，水面舰艇基本上作为轰击岸上目标的火炮平台。红海军在二战期间甚至无法为按《租借法案》向苏联运送各类物资补给的英美运输船队提供护航，而由盟军自行提供更为有效的护航。
苏联政府原本出于战略考虑在欧洲大陆的一些外界最难以进入的地区扩充造船工业，但气候、距离和恶劣交通条件的限制最终占据上风，即使高强度的劳改营工作制度也无法克服这些困难。加之苏联军事和地方部门对资源优先支配权的争夺，以及战后重建的需求，使得斯大林在有生之年一直未能看到巨型舰队计划的实现。
即便如此，从几个方面考虑，对该计划也值得考察和研究。首先，它有助于填补俄／苏海军史以及世界海军历史比较研究的空白，西方国家的海军院校和研究机构很少提到该计划，更不用说对其进行研究考察了；其次，在俄／苏方面，由于一直存在着斯大林式的针对国外间谍活动和保守军事机密的臆想，因此在“公开性”之前几乎无法获得足够信息。该计划正好与“大清洗”时期重合，红海军在“大清洗”中损失惨重(尤其是高级军官)，只有很少的幸存者了解该计划细节；其三，由该计划所汲取的教训可与其他国家类似的海军发展项目对比。德海军上将提尔皮兹在1898-1900年提出的旨在建立远洋舰队以对抗英国皇家海军的《海军法则》，西奥多·罗斯福提出的“白色舰队”计划，以及希特勒于1939年1月提出的短命的“z方案”与该计划都具有可比性。
然而，除斯大林的巨型舰队计划
