高速公路施工作业区交通管理与安全保障技术研究
时间：2021-05-13 12:00:18 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
【摘要】随着社会的发展，高速公路在我国发挥着越来越重要的作用，在高速公路施工过程中，作业区交通特性骤然变化，致使施工作业区安全隐患显著增加。因此施工作业区的安全保障技术是高速公路施工作业的顺利完成的关键。
【关键词】高速公路；施工作业区 ；交通管理；安全保障
前言
在高速公路施工作业时，交通安全设施的合理设置一方面能满足公路使用者在复杂道路条件下安全行车的需要，另一方面也能最大限度地降低因施工作业给出行者带来的干扰，对保障作业区内行车安全和通畅有重大意义。本文通过对高速公路施工作业区道路、交通特性的全面分析，进一步阐述了高速公路施工作业区的交通安全隐患和控制段划分方法，并根据高速公路施工作业区的安保要求和减少交通拥堵的需要，深入研究了施工作业区各控制段长度的确定方法。
一、施工作业区安全设施设置的基本要求
施工作业区的交通安全设施为满足作业区安全行车的需要，应该具有四类使用功能：（1）主动引导；（2）被动防护；（3）实时保障；（4）封闭隔离。
为了满足这四类功能，施工作业区交通安全设施设置的基本要求如下 （1）连续性；（2）安全性；（3）视认性好；（4）醒目性要强；（5）对行车干扰小。除以上几点要求外，施工作业区交通安全设施还应该考虑道路使用者出行的方便性、舒适性，体现“以人为本，安全至上”的指导思想。
二、施工作业区交通标志标线设置方法
交通标志标线属于一种道路交通管理的安全设施。交通标志是利用图案、符号或文字对交通进行指示、导向、警告、控制和限定的一种道路交通管理设施，一般设在路旁或者悬挂在道路的上方。其作用通常体现在对交通流的管理、引导方面；另外，在设置道路交通标志时，应避免将多个标志设置于同一位置，防止标志之间的相互影响和相互矛盾，应尽可能少的设置辅助标志，对于重要的信息应该多次设置。
而交通标线是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案及里面标记、实体标记、突起路标和轮廓标等所构成的道路交通管理设施。它向道路使用者传递有关道路交通的规则、警告、指引等信息，可与交通标志配合使用，一般分为指示标线、警告标线和禁止标线三种。在高速公路施工作业期间，为保证车流平稳、安全的通过施工区，应设置道路交通标线。
1.作业区交通标志标线的类别
高速公路施工作业区临时交通标志标线一般包括：施工安全标志、警告标志标线、禁令标志标线、指示标志标线。
（1）施工安全标志我国《道路交通标志与标线》中说明道路施工安全标志包括：施工路栏、锥形路标、前方施工、道路施工、道路封闭（左道封闭、右道封闭、中间封闭）、向左（右）改道、车辆慢行、移动性施工标志等。
（2）警告标志标线
警告标志标线的设置是为了提醒驾驶员前方道路出现的特殊情况，提高警惕性并采取相关的防范措施，以确保行车安全。警告标志的形状一般为底脚朝上的等边三角形，颜色通常为黄色底黑边黑图案。高速公路施工路段设置的警告标志一般有道路施工标志、道路变窄标志和慢行标志。警告标线有车行道宽度渐变段标线、减速标线、路面障碍物标线和立面标记。
（3）禁令标志标线
禁令标志标线是根据道路和交通情况，为了保障交通安全告示驾驶员需严格遵守道路交通的遵行、限制、禁止等特殊规定。禁令标志的形状一般为圆形、八角形、顶角朝下的等边三角形，颜色为白底、红圈、红杠、黑图案等。高速公路施工作业区路段通常设置的禁令标志包括禁止超车和限速标志两种。禁令标线有禁止超车线、禁止变换车道线、让行线、导流线、禁止掉头线等。
（4）指示标志标线
指示标志标线是用来指示车辆的行车方向、规定交通的走向。指示标志大多为圆形和矩形。颜色通常为蓝底、白图案。高速公路施工作业区路段应设置的指示标志包括作业区预告标志、车距确认标志和施工道口合流标志。指示标线有车行道中心线、车道分界线、车距确认标线等。
2.交通标志标线的设置方法
高速公路施工作业会使作业区车道数减少、通行能力下降、各种交通特性都会改变，以至于作业区交通十分紊乱。在高速公路施工作业区，应根据实际情况并遵循一些总体理论依据来设置交通标志标线，才能使之相互协调。设置交通标线的理论依据比较简单，它应与交通标志的设置互相配合、互相协调，施工作业区使用临时路面标线时，应与原路面标线的颜色不同，采用良好的材料确保在任何情况下都能清楚地看见路面标线并使其具有耐久性，施工作业区交通标线应连续施划，锥形区须设置渐变段，原先路面标线与临时标线有矛盾的，且不能用其它方式加以区分时，必须除去或覆盖。
三、施工作业区其他安全设施方法
1.施工作业区临时隔离设施
高速公路施工作业区需要临时隔离的情况主要有以下两种，一种是行车道和施工作业区的隔离，另一种是对向车流之间的隔离。在高速公路施工作业区通常选用锥形桶、隔离栅、防撞桶、防撞墙、隔离墩、警示桩等作为临时隔离设施。
（1）锥形桶
为了临时分隔车流或引导交通、保护施工现场设施和人员等，需要在工作区周围设置锥形桶，且锥形桶应在其白色区域粘贴反射系数不低于四级白色反光膜反射系数要求的白色反光膜。锥形桶由于其重量轻，易于移动，但不具有防撞能力，因此只可以作为临时交通隔离设施，或可作为其他隔离设施的补充。
（2）隔离栅
在高速公路施工作业区用隔离栅把施工场地与高速公路进行隔离，可以有效地排除横向干扰，避免施工人员以及其他人员进入高速公路。隔离栅通透性和隔离性均比较理想，既有效的隔离了施工人员以及行人的干扰，又不影响视距。缺点是不具备防撞能力，在施工作业时，可以通过加设混凝土移动基础增加其防撞能力。（3）防撞桶、防撞墙、隔离墩
防撞桶、防撞墙、隔离墩因自身重量较大，发生交通意外时，靠自重抵挡一定的车辆冲击力，所以防撞性能良好；但其运输安装收回比较困难，成本较高，比较难以实施，而且预制大批量防撞桶等需要相当一段时间，容易耽误工期，工程结束后，其安放处理也是个问题。
2施工作业区夜间施工安全设施
（1）警示频闪灯
在能见度低或者是夜间，车辆在行驶至有障碍物以及道路施工区域时，其危险系数增大，很容易出现严重事故。在这种情况下必须设置道路危险警告灯标示，以保障驾驶者的生命安全。
（2）夜间照明设施
在高速公路施工过程中，为了使夜间行车更加安全，需要设置一些夜间照明设施。据统计，在国外高速公路施工过程中使用了夜间照明设施后，交通事故减少了20%～80%。高压钠灯的波长为570mm～600mm，处于人眼敏感波长范围内，发出黄色的光，穿透力更强，所以夜间施工一般采用高压钠灯。同时夜间施工时，也需要安排人员值班。
结语
合理的交通标志标线设置，能为驾驶员提供准确的交通信息，保证车辆安全、顺畅、有序地运行。这篇文章主要根据交通安全设施设计规范要求，对高速公路施工作业区路段的交通安全设施进行了分析和论述，并从充分保障交通安全的角度出发，对交通安全设施设置的理论方法进行了系统研究，阐述了作业区交通安全设施设置的基本要求及设计原则。除了这些基本安全设施外，临时隔离设施、速度控制设施、夜间施工安全设施等的设置也十分重要，本章对此也一一做了阐述，并根据前述理论对施工作业区各个控制段的安全设施设置问题进行了系统、详细的研究。
参考文献
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[2]蒋德光，高速公路工程施工安全管理[J]，现代职业安全，2010
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