燃气汽车发动机润滑油性能及标准的探讨
时间：2021-02-08 20:02:55 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：本文根据燃气发动机的燃烧特点，分析了燃气发动机油性能，提出及早制定出燃气发动机油国家标准，对推动我国燃气机油的发展具有重要意义。
关键词：燃气发动机油；特点；性能；标准
在对节能和环保越来越重视的今天，政府对汽车排放要求更加严格，今后汽车工业的发展已不单纯是一个数量问题，还应考虑汽车综合性能。而汽车的动力性能、排放性能和燃料经济性能与其发动机的设计、燃料和内燃机质量有密切关系。随着燃气汽车的诞生与发展，燃气发动机油已成为关注的焦点。
天然气作为燃料的发动机已有50多年的历史了，可以说人类开发燃气发动机的技术是相当成熟的。燃气发动机最大的优点是排气污染大为降低：CO排放量是汽油机的1/15，HC排放量是汽油机的1/5，SO2排放量是汽油机的1/10，SO2排放量是汽油机的4/5。另外，燃气发动机不使润滑油稀释，可延长发动机寿命，降低汽车噪音。
1 燃气发动机润滑油性能
燃气汽车一般分为两类：压缩天然气或液化石油气燃料汽车，是指使用压缩天然气或液化石油气作为燃料的汽车；两用燃料汽车，是指主要使用压缩天然气或液化石油气作为燃料外，有时使用汽油或柴油作为燃料的汽车。在推广燃气汽车的同时，燃气发动机润滑油的使用性能和标准也成为关注的问题。目前世界和我国还没有统一的燃气汽车发动机润滑油标准和发动机台架试验评定方法，一般是发动机制造商根据3000h - 10000h 的行车试验来提出对润滑油的要求。燃气发动机润滑油是一种低灰分、低碱值和高分散性润滑油，一些指标远比普通发动机油低，究其原因为：
1.1 以压缩天然气为燃料的发动机燃烧完全，汽缸温度较高，所以灰分过高时润滑油容易产生积垢而导致提前点火，火花塞积垢后会引起发动机故障，因此不希望灰分过高。
1.2 两用燃料发动机油的灰分和碱值比压缩天然气发动机油稍高一些，这是由于双燃料汽车在短时间使用汽油或柴油，会使润滑油碱值很快衰减，缸套出现腐蚀，因而要保持一定的碱值，防止酸性物质对发动机产生腐蚀。
1.3 由于燃烧温度很高，容易产生氮氧化物，因此燃气发动机要求使用比普通发动机油具有高抗氧化性和分散性的润滑油，这样才能有效减少NOX和润滑油沉积物的形成，抑制润滑油粘度和酸值快速增长。
因此，燃气发动机油应具有以下性能：
（1）良好的粘温特性、适当的粘度。
（2）更好的抗氧化、抗硝化性能。
（3）良好的清净分散性能。
（4）更好的润滑性能、抗磨损性能。
（5）良好的低温性能、低挥发性能。
（6）更好的抗氧抗腐蚀性和防锈性能。
（7）良好的抗泡沫性能。
2 燃气发动机润滑油的发展及标准
国外燃气发动机油的研发起步较早，开展了大量工作，不仅开发出燃气发动机油产品，而且还研究开发出燃气发动机油复合添加剂技术，并得到了广泛应用。如美孚、壳牌等公司推出了CNG汽车专用油，并制定了本企业标准。AMSOIL有限公司公布了自行研制的CNG汽车发动机油（ANG），该发动机润滑油具有极低的倾点和优良的低温性能，并具有高温热稳定性、高温下的低发挥性、高温防腐蚀性和燃料经济性。但是，目前世界上还没有统一的CNG汽车发动机油标准和发动机台架试验评定方法，一般是发动机制造商根据3000h-10000h的行车试验来提出对润滑油的要求。表1和表2为欧洲和美国的0EM对天然气发动机油的技术要求。
我国燃料发动机油也没有统一的国家标准和行业标准，各厂家各自为政制定企业标准。如长城润滑油公司生产的长城轿车燃气发动机油和重庆一坪润滑油公司生产的燃气发动机油的性能指标各有差异。因此，在跟踪国外发展的同时，及早制定出燃气发动机油国标，对推动我国燃气机油的发展具有重要意义。
