海南:国际旅游岛配套政策撩拨市场欲念
时间：2021-01-10 12:02:40 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
除了打常规的“资源牌”，政策成为推介重点。近日，海南开发商奔赴全国主要城市进行的“海南楼市路演”有了一个新变化。海南东环高铁正式开通运营，“离岛境退”购物政策获批实施……一系列配套政策的落地再次为海南注入国际旅游岛“兴奋剂”。
硬件设施、软环境改善能否支撑海南全力打造的“国际”概念?能否推进国际旅游岛的服务升级、思路转化?有待现实版的演练。
高铁－串接地产潜力圈
2010年12月30日，海南东环高速铁路正式建成通车。从海口至三亚仅需90分钟，海南“同城生活圈”目标迈出重要一步。但在市县基础设施配套和轻轨支线交通尚不完善的背景下，轻轨对海南地产的作用短期内难以显现。
海南步入“高铁”节奏
家住海甸岛的周军，在海口一家私企工作，问起他们一家三口过年最开心的事情是什么，那肯定就是坐东环高铁回妻子的娘家探亲了。“我是土生土长的海南人，小时候根本没机会坐火车。出岛读书才体验到坐火车的感觉。”周军的妻子也表示坐东环高铁回万宁娘家很享受：“头等舱每人才63元，而且不到1小时就到了，比汽车快多了……”
2010年12月30日，东环高速铁路正式开通，海南从此昂首迈入高铁时代。东环高铁用250公里的时速和90分钟的时间，将海南东部犹如“珍珠”般的6个市县串了起来，海口和三亚形成了一个半小时生活圈。
今年春节黄金周期间，海南东环高铁客流尾大增。为保证运力，从2月6日起，列车开行对数增至每天21对42趟，动车组列车最短间隔时间为20分钟一趟，平均间隔23.5分钟发送一趟，东环高铁客运最高日发送旅客已突破3万人次。
北京游客高女士告诉记者，东环高铁的开通她一直都十分期待：“每年冬季都要带全家老小来三亚，之前因为交通不方便，很少去海口和周边去观光，现在有了高铁不仅方便快捷，而且票价比想象的还要低。”
长期以来，海南旅游存在地区发展差异，整体呈现“南热北冷”格局。东环高铁开通，游客和本地居民纷纷选择这一快捷、方便的出行方式，旅游企业也围绕高铁调整旅游线路、旅游产品，高铁沿线形成的“同城效应”正逐步转变海南假日旅游的传统格局。
据海南省省长助理、海南省旅游发展委员会主任陆志远介绍，海南东环高铁开通对于海南东线主要市县旅游产业的带动效应是明显的。海南沿东线高速公路布点的三天两晚游、两天一晚游等传统旅游线路不再是游客的唯一选择。推动旅游向深度化、体验化转变，旅游企业开发旅游产品时更专注于提升旅游品质、游客体验，一些别具文化特色、拥有原始景观的特色旅游产品开始涌现。推动海南省旅游发展向均衡化转变，给沿线旅游景区、度假酒店、“农家乐”等注入了新的活力，一日游客源明显增加；推动旅游要素资源配置的进一步优化，散客选择东环高铁出行，在站点附近租车自驾成为一种新型的出游方式。此外，主要旅游目的地的住宿压力得以缓解，推动了假日旅游市场价格实现均衡、合理。
海南东环高铁通车运营后，初期计划开行动车组10对，从海口东站出发往三亚方向的动车最早开车时间为早上7点，最晚开车时间为晚上20点30分。从三亚站出发往海口东站方向的动车最早开车时间为早上7点，最晚开车时间为晚上20点10分。海口东站到三亚实现1小时22分到达，较高速公路平均行车时间3小时缩短了一半。
东环高铁建成通车填补了海南东部地区的铁路空白，与拟建的海南西环快速高铁线共同构成了环岛旅游观光快速铁路，形成环岛快速铁路网之后，游客大约用3个多小时的时间就可以环岛一周。同时，通过粤海铁路通道与全国铁路网有机连接在一起，除了改善海南交通区位相对边缘化状况、极大便利海南与内地人员往来和经济文化交流外，更多的是给海南经济发展注入了一针强心剂。
沿线房产概念更新
高铁成各楼盘争相展现优势的卖点：“我们的楼盘地理位置优越，最重要的是交通十分方便，距东线高速公路及东环高铁都是五六公里，东环高铁开通后，到海口只要50分钟，到三亚只要半小时。”万宁兴隆的某楼盘销售员对记者说。近日，记者以购房者的身份分别拨打了东环高铁沿途市县——义昌、琼海、万宁、陵水、三亚的一些楼盘销售电话。发现这些楼盘的销售员在向记者推销他们的房子时，都在打“东环高铁”牌，诸如“地理位置很好，交通方便，紧邻东环高铁”，“售价相对海口、三亚很便宜，未来升值空间很大”。
据海口秀英区的某楼盘销售负责人透露，近期许多外地投资客前来置业时，一听说项目位于高铁站点旁，二话不说就下了定金。一位来自山西的孙女士表示，北京、上海等一线城市，因城际高铁的出现，均带动沿线房价大幅增长，海南部分楼盘因高铁的开通，很可能沿袭一线城市案例，成为又一轮增值目标。
“高铁地产”未显吸金效应
尽管多个市县的楼盘均以高铁为卖点，但记者调查发现，海南东部大部分市县楼市仍然较为低迷，东环高铁开通以来，对海南楼市的刺激作用尚不明显。
位于文昌清澜的文昌万业房地产经纪中心清澜分部2010年3月成立之初，该地区才2家中介，如今清澜地区房地产中介已增至7家。该公司负责人林植说，自去年4月份以来，文昌楼市成交量非常少，尽管房价没有太受影响，但疯涨情况不可能再现。据其分析，由于文昌的房地产去年才刚刚起步，包括文昌在内的海南二线城市的交通、医疗、教育等配套设施还远远不够完善，高铁对文昌房地产市场的短期刺激作用有限。
海南东部市县的一些标榜“高铁社区”的楼盘名不符实，大多数没有直达高铁车站的公交线路或班车，甚至离高铁20公里左右的楼盘也打出“高铁牌”。琼海市位于轻轨旁边一处楼盘今年1月份开盘，打出了“坐享高铁站旁的便捷生活”的巨幅标语，但置业顾问何子怡说，目前从楼盘还没有去高铁车站的公交线路，只能打车和坐摩托车。
海南陵水清水湾雅居乐地产控股有限公司策划专员表示，高铁开通将提升海南东部区域的价值，但要建立在各个市县完善相关配套的基础上。申原地产海南分公司总经理谢青则认为，高铁交通的概念在开通前就已经被开发商提前预支，目前对房价的整体拉动作用并不明显，现在受海南房地产整体市场低迷的影响，高铁概念将被进一步弱化，“高铁短期的刺激作用可以忽略。”
“一日生活圈”考验三亚楼市
业内人士认为，海南东环高铁开通后，东北部市县被纳入海南岛的“一日生活圈”。由于沿线市县文昌、琼海、万宁、陵水的房价比三亚低很多，这些二、三线城市可能会分流三亚的部分客源。
三亚房地产协会秘书长刘树国认为，三亚的区位优势及气候优势无法替代，东环高铁的开通未必会影响到三亚的房地产市场，对于未来三亚的房地产走势，刘树国用了“考验”和“信心”两个词来总结。
