基于振动法的水泥稳定砂砾基层施工工艺
时间：2021-01-08 20:04:28 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要： 我国天然砂砾蕴藏丰富，尤其是西部地区天然砂砾贮量很大。修建公路时如果就地取材采用天然砂砾具有显著地经济和社会效益。为减少传统施工工艺造成的开裂问题，本文提出了基于振动法的水泥稳定砂砾基层施工工艺。从原材料的选用、水泥用量确定、拌和、摊铺、碾压、养生等施工工序方面对水泥稳定砂砾的施工方法作了阐述，提出了施工中的注意事项及质量控制措施。
Abstract： The natural gravel is rich in our country， especially in the western region. If we use local materials when we build roads， it will have significant economic and social benefits. To reduce the cracking problems posed by the traditional construction technology， this paper proposed the construction technology of cement stabilized gravel base based on vibration method， and expounded the construction method of cement stabilized gravel from the construction process aspects： the selection of raw materials， dosage of cement， mixing， paving， rolling， and maintenance， and put forward the matters needing attention in the construction and the measures of quality control.
关键词： 施工工艺；基层；水泥稳定砂砾
Key words： construction technology；basic level；cement stabilized gravel
中图分类号：U215.7 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）21-0101-02
0 引言
我国天然砂砾蕴藏丰富、分布范围广，尤其是西部地区天然砂砾贮量很大。修建高速公路时如果就地取材采用天然砂砾，不仅可以节省运输费用和材料费用，降低公路建设成本，另外还避免了开采岩石，有利于环境保护和实现交通行业的可持续发展。
水泥稳定粒料类半刚性基层在我国高速公路工程中应用广泛，但半刚性基层沥青路面的开裂、水损害等早期破坏现象十分严重。这些问题的存在与当前半刚性基层材料设计方法和评价标准有关，主要因素为目前的击实法和静压成型法不能够有效模拟基层实际施工条件。针对这些问题，开发了一套水泥稳定砂砾基层振动成型技术，该技术能够有效减少路面裂缝，其经济、社会效益显著。
1 施工工艺流程
水泥稳定砂砾基层施工工艺流程见图1。
2 原材料选择及配合比设计
2.1 原材料选择 在实地调研的基础上，本着就地取材原则选择原材料，所用原材料应符合国家技术标准要求。各种材料运至现场后必须抽样检验，合格后方可使用，并分批量检验和储存，试验检测不合格材料必须及时清理出场。
①水泥。所用水泥应符合国家技术标准要求，基层采用缓凝硅酸盐水泥，凝结时间的要求应满足施工高温季节从加水搅拌到碾压终了的时间，初凝时间应大于4h，终凝时间应在6h以上，严格限制快硬水泥、早强水泥以及受潮变质水泥的使用。
②集料。集料应选用较坚固岩石，综合压碎值小于30%，最大粒径不超过31.5mm，集料应洁净、无风化、无杂质，所用集料应预先筛分成3-5个不同粒级，配合后颗粒组成应符合级配范围要求。
③水。拌合用水采用洁净饮用水。
2.2 配合比设计 在工程开工前一个月，提出混合料配合比设计报送监理工程师批准。混合料配合比设计结果应符合设计及技术规范要求。
①设计符合级配设计范围要求的集料级配曲线，确定集料组成比例，骨架密实型级配范围宜符合表1要求。
②使用振动击实仪确定混合料室内最大干密度和最佳含水量。
③选择4-5个水泥剂量制作圆柱体试件，确定符合设计抗压强度和劈裂强度要求的水泥剂量。合格后报驻地监理或中心试验室验证、审批，并根据实验室配合比备料。
2.3 试验段铺筑 在正式开工之前至少15天，在监理工程师及甲方批准的地点铺筑一段不少于200m长的试验路段，并确定计划用于主体工程的配合比、松铺系数、压实遍数、压实密度、现场最佳含水率、设备组合和整个施工工艺。
3 现场施工操作要点
3.1 混合料的拌和 混合料采用稳定土厂拌设备集中拌和，设备计量全部由电脑控制，生产前对各料仓称量装置标定，以控制混合料的配合比、水泥剂量和拌和时的含水率，拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌合均匀；施工前，检查场内各处集料的含水率和级配，计算当天的施工配合比，交由拌和楼拌和施工，根据天气情况调整实际含水率。做好质量控制工作，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不应以提高水泥剂量方式提高基层强度。
3.2 混合料的运输 运输车辆采用大型自卸车，每个工作面采用10-20辆自卸车运输，保证及时运至现场，运输车的运量比拌和能力和摊铺速度略有富余；在装料时，汽车要前后移动，分三次装料，先装车厢前部，再装车厢后部，再装车厢中间，避免形成锥体引起集料离析。在运输过程中需蓬布覆盖，以防水分蒸发过快。
