市政路桥工程中大体积混凝土施工要点与质量控制策略
时间：2023-06-15 08:00:25 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
王进宝 尹娜
（1.北京市市政四建设工程有限责任公司山东分公司，山东 济南 250000；
2.山东汇通建设集团有限公司，山东 济南 250000）
在现阶段我国市政路桥工程项目施工建设中，整体结构的稳定性应该引起高度重视，避免因为路桥结构失稳，影响到后续稳定安全应用效果。市政路桥工程中主体结构的施工处理借助于大体积混凝土施工技术较为常见，大体积混凝土施工技术的应用虽然可以发挥出较为理想的作用价值，但是施工难度同样较大，极容易出现混凝土裂缝等病害问题。针对大体积混凝土施工技术的应用要点进行严格把关控制也就显得极为必要，要求由此确保大体积混凝土结构施工质量，进而促使其更好构建市政路桥工程项目，相关研究极为必要。
某市政路桥改建项目起点为G514，道路向南途经G308、晏华大街、齐刘路、下穿济聊高速，终点接G309，向南与省道S324顺接，沿途穿过华北社区、华店镇、流洪社区、焦庙镇等城镇，路线全长约20.931公里。华焦路为国道G308与国道G309的联络线。原公路等级为县道二级公路，设计速度60km/h，沥青混凝土路面双向两车道。断面形式为：5m绿化带+0.5m护肩石+3.75m硬路肩+3.75m行车道+3.75m行车道+3.75m硬路肩+0.5m护肩石+5m绿化带。
在该项目建设过程中，沿线有1座空心板桥，为跨越温聪河而建，该桥中心桩号为K14+910，跨径布置3×10m，桥梁全宽16m。上部结构为装配式预应力简支空心板，下部结构桥墩为柱式墩，桥台为柱式台，墩台均采用钻孔灌注桩基础。桥面铺装为沥青混凝土铺装，伸缩缝采用D80伸缩缝，支座采用板式橡胶支座。在该桥梁施工建设中，大体积混凝土施工技术的应用至关重要，成为确保桥梁整体结构稳定性的关键手段。但是大体积混凝土施工技术的应用难度较大，要求也相对较高，技术人员围绕着该技术的各个要点进行了深入分析，明确了具体施工要求，同时关注各个质量影响因素，最终取得了理想施工效果。
2.1 混凝土拌制及运输
在市政路桥工程中应用大体积混凝土施工技术应该首先从混凝土拌制入手，一般混凝土拌制均是在专业的混凝土搅拌站（点）集中搅拌，并且应该优先运用高效搅拌机，确保搅拌完成的混凝土材料可以表现出较为理想的均匀性，由此适合后续大体积混凝土施工技术要求。相对于一般混凝土施工技术的应用，为了促使大体积混凝土施工技术应用中的混凝土材料可以表现出较强的应用价值，在搅拌机中加水连续搅拌的最短时间应比常用混凝土至少延长30s，确保其可以达到90s以上[1]。在混凝土拌制过程中，技术人员应该重点把握好水灰比的严格控制，按照相关标准以及大体积混凝土施工技术的特殊要求，确保拌制完成的混凝土可以具备较高的强度，进而更好适应于该类施工方案，避免因为水灰比不当产生隐患。当然，针对大体积混凝土施工技术的特殊性，在粗细集料、掺和料、外加剂、低水化热的水泥等原材料的选用上同样也需要引起重视，以便规避原材料选用不当，或者是性能存在欠缺，影响到后续大体积混凝土施工效果。针对拌制完成的混凝土材料，技术人员还应该进行必要检测分析，了解相应混凝土材料的和易性以及强度等关键指标是否符合施工应用要求，一旦发现存在缺陷的混凝土材料，则应该及时进行替换处理，力求把好源头关。混凝土搅拌站（点）集中搅拌配置完成的混凝土材料，还应该结合现场施工需求，采取适宜合理的运输方案，借助于专业的混凝土运输车辆及机具，确保相应混凝土材料可以发挥出应有作用价值，对于运输过程中可能出现的问题予以规避[2]。
2.2 模板安装
市政路桥工程中大体积混凝土施工技术的应用还需要高度关注模板的恰当安装，以便促使后续混凝土浇筑可以具备较为理想的条件。基于模板安装工序的执行，技术人员首先应该确保模板安装的准确度，要求保障各个模板均可以被安装到最为恰当的位置，能够为后续混凝土浇筑提供准确空间。这也就需要在市政路桥工程项目现场切实做好测量放线工作，结合施工图纸的具体要求，明确现场中需要安装模板的具体位置，准确掌握各个关键点，规避可能在模板安装方面出现的偏差问题。为了促使安装好的模板结构可以发挥出理想的作用价值，技术人员还应该重点从模板材料自身入手进行把关控制，在经济条件允许的前提下，技术人员可以优先选用铝合金模板、纤维模板等，如此不仅仅可以保障表面整洁度，平整度、接缝严密性、保证足够的强度、刚度及稳定性，还能够实现回收重复利用。在模板确定安装到位后，技术人员还需要针对所有模板进行加固固定，确保模板能够在后续施工作业中形成理想的稳定状态，杜绝可能出现的晃动、胀模或者位移等问题。对于各个模板之间的关系也应该予以严格管控，尤其是对于大体积混凝土施工技术中涉及到的大量模板，更是需要进行相互关联控制，借助于对拉螺栓、支架、千斤顶等处理方式，确保模板体系构建稳定可靠，接缝严密，由此避免因为模板之间存在缝隙影响后续大体积混凝土浇筑效果，最终更好营造理想施工条件。
2.3 钢筋施工
市政路桥工程中大体积混凝土施工技术的应用还需要从钢筋应用着手，以便促使钢筋结构可以较好契合大体积混凝土结构，由此发挥出理想的骨架作用，确保大体积混凝土结构体系更为稳定可靠。在大体积混凝土施工技术中应用钢筋材料时，首先需要重点考虑到钢筋材料的选用标准，确保钢筋材料可以和市政路桥工程中的相应结构较为契合，尤其是对于大体积混凝土结构需要达到的强度以及相关尺寸参数，都需要引起技术人员关注，由此更好发挥出钢筋材料的应有作用。在钢筋材料绑扎处理中，技术人员同样也需要重点考虑到相应结构基本状况，以便促使钢筋材料能够被恰当应用到相应结构中，避免在尺寸参数方面出现较为严重的偏差问题，同时确保绑扎后的钢筋结构能够表现出理想的整体性和稳定性，避免在后续模板及混凝土施工时出现严重变形问题。市政路桥工程大体积混凝土施工中的钢筋结构应用，还需要重点考虑到钢筋和模板结构的匹配性，确保两者能够形成协调关系，由此更好营造出理想的大体积混凝土施工空间，同时较好确保后续大体积混凝土结构体系的施工效果[3]。
2.4 混凝土浇筑
市政路桥工程中大体积混凝土施工技术的应用必然还需要重点关注于现场浇筑工序，这也是直接促使混凝土材料发挥出应有作用价值的关键所在。因为大体积混凝土施工技术应用特点，混凝土浇筑处理应该注重运用分层分段浇筑方式，由此逐步完成整个结构体系的浇筑任务，避免因为一次性浇筑方式应用带来的较大施工难度。从大体积混凝土浇筑中的分层处理来看，技术人员应该注重结合现场实际状况以及施工要求进行合理分段分层，一般每一层的厚度应该控制在300～500mm左右，由此更好提升混凝土浇筑振捣的可控性。在分层浇筑中，技术人员应该切实做好振捣工作，且振捣工作能够体现出较强的协调性，要求在高一层混凝土浇筑中进行振捣时，保证低层混凝土在初凝前完成，且振捣棒应该插入低一层混凝土100mm或者适当的深度，由此更好避免产生冷缝、漏振现象，有助于确保大体积混凝土整体结构的施工效果。当然，在振捣处理过程中，技术人员还需要重点协调钢筋结构以及模板结构，避免因为振捣不当，影响到这些结构的稳定性，以此形成更为理想的施工条件。在分段浇筑处理中，技术人员应该根据项目实际状况，选择适当的分段距离及位置，确保分段处理较为适宜协调，能够顺利完成所有部位的混凝土浇筑工作。为了避免分段处理中可能出现的明显结构不完整问题，在施工缝布置中应该严格控制浇筑时机以及自身尺寸，尽可能避免利用施工缝进行施工处理，由此更好增强相应混凝土浇筑的整体性。因为大体积混凝土浇筑的特殊性，在整个浇筑过程中，技术人员应该严格控制好浇筑速度，确保混凝土材料的调度与现场浇筑进度较为协调有序，避免因为混凝土材料的供应不及时或者混凝土进场后等待浇筑时间过长，影响到大体积混凝土质量及浇筑效果。
2.5 混凝土养护
市政路桥工程中大体积混凝土施工技术的应用还需要高度关注养护环节，如果相应大体积混凝土结构养护不到位，则很可能增加出现裂缝或者其它病害问题的几率。具体到大体积混凝土结构养护处理中，技术人员需要实时关注相应结构的变化状况，除了考虑其强度变化趋势，还应该积极关注大体积混凝土结构在温度以及湿度方面的变化，同时结合外界环境状况，促使大体积混凝土结构可以得到最为适宜合理的养护管理。比如在外界环境温度过低时，大体积混凝土结构的养护处理就应该高度关注保温工作的开展，技术人员应该借助于毛毡或者是其它材料进行覆盖，避免大体积混凝土结构在低温环境下出现相应病害问题。但是如果外界环境温度过高，大体积混凝土结构容易出现失水过多现象，则必然也就需要技术人员予以及时洒水保湿，以此降低大体积混凝土结构表面出现干缩裂缝的几率。如果在大体积混凝土结构养护过程中出现了降雨天气，可能导致大体积混凝土结构遇到流动水，如此也就需要养护人员及时做好防水工作，避免相应结构在雨水冲刷下受到损伤。在大体积混凝土结构养护处理中，技术人员还应该高度关注结构内外温差、内降温速率、混凝土外表与外界环境温度差的要求等，以便采取相匹配策略，创设最为理想的混凝土结构有序凝结条件。一般而言，如果外界环境温度过低，则应该适当延长养护时间，以便更好提升最终大体积混凝土结构凝结效果。在大体积混凝土结构养护达到设计强度后，技术人员就可以有序拆除模板，按照后支先拆、先支后拆，简支梁先跨中后两端，悬臂梁先悬臂端等合理拆模顺序进行拆除，精细化拆除所有模板材料，避免模板拆除过程中损伤大体积混凝土结构表面完整度[4]。
3.1 控制施工材料
市政路桥工程中大体积混凝土施工质量控制应该首先从材料着手，确保所有材料的应用较为适宜合理，规避来自于施工材料方面的质量影响。结合当前大体积混凝土施工技术的应用来看，主要使用的施工材料为混凝土材料、钢筋材料、模板材料等，技术人员应该重点结合不同施工材料的应用需求，合理选择相匹配的材料类型，同时控制好相应材料的性能，避免因为劣质材料或者是型号不当材料的应用，导致最终施工质量受到影响。比如从混凝土材料管控方面来看，结合大体积混凝土施工技术的应用特点，所选混凝土材料的强度应该适当高一些，一般需要技术人员选择水化热低的通用硅酸盐水泥，混凝土的塌落度不宜大于180mm；
水胶比不宜大于0.45；
拌合用水量不宜大于170kg/m3等，由此确保配制完成的混凝土材料同时具备较为理想的强度、和易性及均匀性，可以更好的适应于后续施工工作，解决来自于混凝土材料方面的质量影响因素[5]。
3.2 控制施工准确度
市政路桥工程中大体积混凝土施工质量控制还需要从准确度着手，只有确保相应施工准确度得到有效保障，才能够规避相应大体积混凝土结构在尺寸参数方面出现的偏差问题，最终促使其可以发挥出应有的作用。比如对于大体积混凝土施工技术中的模板安装以及钢筋安装工作，都需要确保其具备规范要求的准确度，以此规避可能出现的尺寸偏差问题，才能确保大体积混凝土结构较为适宜合理。鉴于此，在现场施工作业过程中应该切实做好测量放线工作，技术人员在准确掌握施工要求的基础上，选择适宜合理的测量放线工具，保障相应结果较为准确，避免该方面出现任何偏差问题。
3.3 控制施工人员
市政路桥工程中大体积混凝土施工质量控制还需要从组织专业人员着手，只有专业的施工人员才能在项目施工建设中表现出理想的胜任力，才能够较好确保所有施工工序的执行较为规范可靠，以此减少可能出现施工人员的人为影响因素。基于此，结合不同的施工工序，要求选择相匹配的专业施工人员，确保所有施工人员均持证上岗，严禁出现滥竽充数，非专业人员施工作业的现象。在现场施工技术操作过程中，所有施工人员还应该表现出较高的施工主导度，避免存在侥幸心理，尤其是在混凝土浇筑以及模板安装等精确度要求较高的工序上，更是需要引起技术人员的高度重视[6]。
综上所述，大体积混凝土施工技术作为市政路桥施工中比较关键的技术手段，为了确保大体积混凝土结构得以优化处理，技术人员应该重点把握好各个关键施工要点，进而控制好所有施工质量影响因素，优化施工效果。
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