阐述新能源汽车的发展趋势
时间：2021-02-13 04:01:31 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要：随着人们对能源安全问题及环境污染问题的关注逐渐增加，对传统内燃机汽车的改良不断在进行。实践证明，新能源汽车的出现能有效解决能源紧缺、环境污染的问题。本文先对新能源汽车的发展现状进行了分析，又对电动汽车的运行原理及新能源汽车的种类进行了简单介绍。接着讨论了新能源汽车保护环境、节省能源的重要意义，最后对新能源汽车的发展趋势进行了大胆推测，包括技术飞速发展、政策继续大力扶持以及市场需求更加广阔。
关键词：新能源汽车;发展趋势;环境污染
中图分类号：F426 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）04-0026-02
0 引言
去年5月下旬，印度地区的平均气温达到了43.5～47摄氏度，个别地区甚至达到了50摄氏度，全国因高温丧生的人数高达1045人。近些年全球变暖造成的自然灾害不断上演，温室效应、城市热岛效应正在改变天气形势，尤其是雨水的分布形势。对大气的破坏上，汽车算得上一个重要的源头之一。汽车的内燃机就像一座小型的化工厂，在不断地消耗着石油资源，也在排放大量的有害气体。据上个世界七八十年代美国、日本的研究显示，城市的空气中含有60%以上的碳氢化合物、90%以上的一氧化碳以及30%以上的氮氧化物。同时汽车每燃烧1公斤的汽油将会排除3.08公斤的二氧化碳，而大量的二氧化碳堆积后就像一个厚厚的毛毯盖在大气层中阻止地球散热，增强对太阳中的红外线的吸收能力，温室效应由此产生。更严重的是，汽车尾气中含有的二氧化硫和氮氧化物会在空气中转化为硫酸和硝酸，随着雨水降落形成酸雨，对动植物都会造成严重的损害。
随着社会发展，经济水平逐年提升，汽车已经走进千家万户，为我们的日常生活带来了极大的便利，但是汽车尾气为自然环境带来的危害也不容小觑，对大气的污染、对水资源的污染、对能源的浪费等环境污染问题都亟待解决。新能源汽车的横空出世可以说是目前最有效的解决方式，既能延续使用方便的特点，又能有效解决环境污染问题，还能节约能源。新能源汽车将拥有广阔的市场，接下来我们将针对新能源汽车的发展趋势进行讨论。
1 新能源汽车
1.1 新能源汽车发展现状
国务院曾于2012年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中提出：到2020年，纯电动汽车和插电式合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。接着，又连续出台了相关的优惠政策对新能源汽车行业进行全方位的支持。在国家政策的大力支持下，我国的新能源汽车产业实现了飞速发展。2011年，新能源汽车的产量为0.8万辆，在全国汽车产量的比重仅占0.1%。但是到了2017年，我国新能源汽车的产量已将达到了79.4万辆，在全国汽车产量的比重超过了2.7%。2018年产量再次上了一个台阶，仅截止11月底产量就已经达到105.4万辆。有专业人士称，在狭义用车辆减少的情况下，新能源汽车得到了爆发式的增长。有数据显示，我国新能源汽车销量连续四年位居全球新能源汽车销量第一。从2017年的数据来看，全球的近几年累积销量为340万辆，而我国的新能源汽车的累积销量就已经达到了180万辆，占比超过了50%。从市场数据来看，中国新能源汽车的销量、增速以及全球的市场份额都是世界第一。
连续利好的政策下，越来越多汽车企业加入到新能源汽车的研究工作中，从2017年的新能源汽车销量来看，排名前十的企业分别是比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、知豆、众泰、奇瑞、江铃、长安、江淮、吉利。新能源客车方面，销量排名靠前的企业分别是东风、陕西通家、新楚风、重庆瑞驰、南京金龙、中通客车、成都大运、奇瑞汽车、山西成功、吉利商用车。同时，在充电桩的设置方面，截止2017年底，全国公共设施完成新国标升级，全国充电桩数量达到45万个，公共充电桩达到21万个。动力电池总装机总电量约36.24Gh，电池装机量排名前十的企業分别是宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克动力、孚能、力神、国能、亿纬锂能、智航。
1.2 新能源汽车运行机理
在汽车的发展史中，电动汽车比内燃机的发明专利还要早半个世纪，只是由于当时的技术能力较差导致电动汽车的动力远远比不上内燃机的动力，所以没有被应用起来。随着技术的发展、能源的紧缺、内燃机汽车对环境污染程度越来越严重等原因，电动车等新能源汽车本着节省能源、噪音小、无污染等优势开始重新进入人类历史的舞台。在现在科技的加持下，电动汽车的动力甚至比很多内燃机汽车的动力还强。
电动汽车的运行机制与内燃机汽车的运行机制类似，只是不同环节配置的机器有差距。但在很多方面都电动汽车都存在优势。就拿驱动来说，电动机驱动的电动车只需要单级减速齿轮就能够驱动汽车，而发动机驱动的汽车的转速被限制在经济运行区中，所以要实现高效的转矩则需要配置变速器。还有相比内燃机驱动的汽车，电动汽车的电气化程度更高，动力输出的快速响应能力更高，也就是说电动机的响应速度更加灵敏。
电动汽车的“油箱”就是电池组，通过配置不同材质制造的电池组为电动机供给电能，相比之前的内燃机更加节能高效。电动汽车的神经中枢是电控系统，它将电动机、电池和其它辅助系统连接起来，并对它们进行整体控制。通过我们将其所控制的系统分为三部分，分别是电源模块、电力驱动主模块和辅助模块。其中电力驱动模块负责中央控制、机械传动、电动机驱动以及驱动控制器，也就是开车过程中涉及的起步、加速、减速、控制运动等操作。电源模块则包括电池组、能源管理及充电控制器，主要负责的就是电能的提供、电能的分配、能量的回收、充电等。
1.3 新能源汽车分类
在新能源汽车的运行机理中我们主要针对电动汽车进行了简单介绍，其实目前市面常见的新能源汽车有三种，分别是纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车及氢动力汽车。
1.3.1 纯电动汽车
