值得借鉴的德国新能源汽车发展战略
时间：2021-02-12 20:03:32 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要：世界性的石油枯竭导致争夺日益激烈，开发新能源将是未来时期广为关注的项目和目标。新能源研发和应用会直接影响汽车行业的未来命运，率先生产出新能源产品将成为利在当代、功在千秋的伟业。德国巴伐利亚森林计划从2010年开始启动，目的是节能减排并有效地解决电动汽车行驶里程过短的问题。本次研究主要从中德新能源汽车发展背景、现状、中德新能源政策对比、德国新能源汽车巴伐利亚森林计划、新能源汽车发展前景等几个方面进行研究。
关键词：新能源 纯电动汽车 森林计划 战略
中图分类号：U469.7 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）02（a）-0116-03
伴随着世界性的石油枯竭到来，世界各国在新能源开发方面经过努力成绩非常突出，我国对新能源汽车发展也非常重视，开发新能源将是未来时期广为关注的项目和目标。新能源研发和应用会直接影响汽车行业的未来命运，率先生产出新能源产品将成为利在当代、功在千秋的伟业，各国都在为这一目标在努力奋斗。
1 德国新能源动力汽车发展状况
1.1 德国国家新能源汽车总体规划
2009年8月，德国联邦政府通过了《国家电动汽车发展规划》（NEPE），这份由联邦经济和能源部（BMWi）、交通和数字基础设施部（BMVI）、环境部（BMUB）以及教育和科研部（BMBF），共同制定的电动汽车的发展目标：并使德国发展成为全球电动汽车市场的引领者；到2030年至少达到500万辆；到2050年，城市交通基本不再出现化石燃料汽车，意即，电动交通网络将覆盖德国所有城市。
1.2 德国政府对新能源汽车采取的措施
德国新能源汽车的财税支持政策如下。
（1）税费方面，德国法律对“传统化石燃料汽车基于温室气体排放和发动机排放缴纳年度保留税”有相关规定，2011年5月至2015年12月购买电动汽车，应豁免10年保有税；在2016年1月至2020年12月之间购买电动车，保有税可免除5年。德国政府将根据电动汽车重量征税，但税金额度仍将低于传统燃油汽车。
（2）德国政府出台将向购买该类汽车的消费者提供补贴，补贴规模预计为10亿欧元，德国公民凡在2020年前购买任意电动汽车可以免收10年的汽车税，目前已经正式实施。
1.3 德国政府对新能源汽车研发的支持
德国提供资金达20亿欧元用于新能源汽车的研发。计划的实施期从2012年末到2016年末，项目的前三年联邦政府投入资金达1.8亿欧元，支持了90个项目（涉及从家用电动汽车各领域的不同解决方案到商用电动汽车的充电基础设施），自2012年以来共表彰了22个项目，包括驱动技术、电池技术、充电基础设施、城市交通电网、循环与资源效率、信息与通讯技术等领域。
2 中国新能源汽车发展状况
2.1 我国新能源汽车发展规划
2009年以来，我国陆续出台了多项政策支持新能源汽车产业的发展，国务院2012年6月发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》中明确指出：到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。到2020年，我国战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重将得到15%，每年在新能源汽车方面新增就业100万以上就业岗位。
2.2 中国政府新能源汽车的财税政策
由国家发改委牵头，谋划全产业对接，目前市场上常见的电动车，价格通常高于对应级别的燃油车。政府给予电动车一定比例的补贴，来弥补和降低电动汽车与燃油汽车之间的差价，在中国现阶段试点城市的补贴标准大体上是按照电池的容量给予补贴，每千瓦时3000元。纯电动轿车国家补贴上限6万元每车，插电式混合动力轿车上限5万元。
2.3 我国新能源汽车目前生产和研发的状况
目前，国家发改委工信部联合出台新能源汽车的多项激励政策。康迪集团电动汽车江苏有限公司在江蘇如皋第一 期投入12亿元建成规划地500亩，7万平方研发生产基地，用于新能源汽车的生产和研发，设计年产新能源汽车10万辆。比亚迪投入150亿元用于新能源汽车年产50万辆新能源汽车项目研发；江苏陆地方舟新能源电动汽车集团投入5.06亿元用于新能源汽车的生产和研发，建成后年达到年产6万辆纯电动乘用车生产能力；力帆汽车集团也加入新能源汽车的竞争当中，兴建新能源汽车基地，目前共投入15亿元用于新能源汽车的生产和研发；如皋青年亚曼投资2亿元主要从事氢燃料物流车的生产和研发；而腾讯、百应能源、乐视、万向、新大洋、百度、易车等很多互联网企业也直接进入新能源整车制造和研发领域。新能源汽车的研发和生产炙手可热。
2.4 我国纯电动新能源汽车研发面临的问题
我国新能源汽车研发方面正面临几个问题：一是新能源汽车续航能力有限。目前普遍是140～200km左右，无法满足长途需要。二是充电桩的分布和安装配套问题。由于目前充电桩数量建设太少，无法满足新能源缺电和耗电后充电需要。三是充电时间长，无法向传统汽车一样短暂加油后就可以行驶。这也是世界各国面临的几个难题。
3 德国电动汽车巴伐利亚森林计划
德国巴伐利亚森林计划从2010年开始启动，目的是节能减排并有效地解决电动汽车行驶里程过短的问题。项目范围7000km2，覆盖整个拜仁州，用来租赁的车型为与宝马合作的电动汽车为主，已经规划了6年时间，实施了3年。由于当地交通不很发达，所以业务开展得不错，截止到2016年8月为止，已经建设有57个充电站。租赁汽车的具体做法是先办理一张充钱卡，然后领车，开到下一个站点（大约100km左右）再换另一辆车继续前行这样下去直到到达目的地。
