物流业发展规划发布农资流通该这么做
时间：2021-01-17 00:03:13 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
近日，国务院印发《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》。《规划》指出：物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。《规划》认为：近年来我国物流业产业规模快速增长。全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元，比2005年增长3.1倍，按可比价格计算，年均增长11.5%。物流业增加值2013年达到3.9万亿元，比2005年增长2.2倍，年均增长11.1%，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服务业增加值的比重达到14.8%。物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人，年均增长6.2%；服务能力显著提升。物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力显著增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立；技术装备条件明显改善。信息技术广泛应用，大多数物流企业建立了管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广；基础设施网络日趋完善。截至2013年底，全国铁路营业里程10.3万公里，其中高速铁路1.1万公里；全国公路总里程达到435.6万公里，其中高速公路10.45万公里；内河航道通航里程12.59万公里，其中三级及以上高等级航道1.02万公里；全国港口拥有万吨级及以上泊位2001个，其中沿海港口1607个、内河港口394个；全国民用运输机场193个。2012年全国营业性库房面积约13亿平方米，各种类型的物流园区754个；发展环境不断优化。“十二五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”。国务院印发《物流业调整和振兴规划》，并制定出台了促进物流业健康发展的政策措施。有关部门和地方政府出台了一系列专项规划和配套措施。社会物流统计制度日趋完善，标准化工作有序推进，人才培养工作进一步加强，物流科技、学术理论研究及产学研合作不断深入。
总体上看，我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流成本高、效率低。二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。企业自营物流比重高，物流企业规模小，先进技术难以推广，物流标准难以统一，迂回运输、资源浪费的问题突出。三是基础设施相对滞后，不能满足现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。四是政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范。信用体系建设滞后，物流业从业人员整体素质有待进一步提升。同时，《规划》提出的发展重点中明确：“进一步完善邮政基础设施网络，鼓励各地邮政企业因地制宜地发展农村邮政物流服务，推动农资下乡和农产品进城。”“结合区位特点和物流需求，发展货运枢纽型、生产服务型、商贸服务型、口岸服务型和综合服务型物流园区，以及农产品、农资、钢铁、煤炭、汽车、医药、出版物、冷链、危险货物运输、快递等专业类物流园区，发挥物流园区的示范带动作用。”“加快完善城乡配送网络体系，统筹规划、合理布局物流园区、配送中心、末端配送网点等三级配送节点，搭建城市配送公共服务平台，积极推进县、乡、村消费品和农资配送网络体系建设。进一步发挥邮政及供销合作社的网络和服务优势，加强农村邮政网点、村邮站、“三农”服务站等邮政终端设施建设，促进农村地区商品的双向流通”“加大废弃物回收物流处理设施的投资力度，加快建设一批回收物流中心，提高回收物品的收集、分拣、加工、搬运、仓储、包装、维修等管理水平，实现废弃物的妥善处置、循环利用、无害环保。”“多渠道增加对物流业的投入，鼓励民间资本进入物流领域。引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持，针对物流企业特点推动金融产品创新，推动发展新型融资方式，为物流业发展提供更便利的融资服务。继续通过政府投资对物流业重点领域和薄弱环节予以支持。”由此可见，我国物流业发展迎来了一个新的春天。
物流，与农资流通是一脉相承、紧密相连的。物流业的发展，不能离开或者放弃农资流通和农产品流通，促进农资物流和农产品物流，是物流业发展的重要内容和主要目的之所在；农资流通要发展，对新型的物流业态有必然的依存，也必然要随着物流业的发展而发展，农资流通也将走向以电商物流等为农资流通新业态的发展方向。然而，站在物流的角度看农资流通，目前，存在着以下几个方面的缺失。
农资物流大众意识尚未形成。在农业生产和农资使用营销环节，人们依然习惯于传统的方法，对电子商务的农资流通方式缺乏必要的理解和认识，对流通过程中存在的不确定因素难免用异样的眼光来看待，对这些通过新型流通方式而来的农资产品还怀着半信半疑的态度甚至对这些农资产品的售后服务还存在着诸多怀疑。农资物流于农资流通的作用人们并不是太清楚，对农资物流发展的期待并不强烈；而在农资流通环节，以农资经销商为主体的流通领域，对物流的发展响应也不持积极乐观的态度，农资物流的发展，势必挤压传统农资流通的渠道和空间，减少农资流通环节的既得领域。在农资流通环节所形成的区域市场和层级管理模式也必然会被打破，由农资流通环节所承担的技术传播、产品推介以及售后服务等功能要么功能前置，要么退出营销环节，使农资经销商在农资流通中的作用明显缩水，给农资经销商的经销利益大打折扣；在农资生产环节，传统的农资营销模式被物流新业态冲击后，营销思路必须改变，有的农资生产厂家为应对新的营销业态，还必须构建新的体制和模式，形成新的优势，也要打破传统的营销模式，重置新的生产和营销理念。而当前，对于农资这一特殊行业，农资物流的大众意识氛围尚不浓厚。
