南京市麒麟科技创新园智慧交通设计
时间：2021-05-12 20:02:43 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要 智慧交通是智慧城市的核心组成部分，本文以南京市麒麟科技创新园为例，在分析其智慧交通建设需求的基础上，提出麒麟科技创新园的智慧交通应用体系架构，包括“1个中心、3大体系、8项子系统”，并对其功能进行了详细设计，最后建议在工程建设中应注重新技术发展与成本效益分析，以此提升智慧交通建成后的实用性，设计成果可用于指导其他城市智慧交通建设。
关键词 智慧城市 智慧交通 体系架构 功能设计 麒麟科技创新园
中图分类号：TP311.52 文献标识码：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2015.04.070
Nanjing Kirin Technology Park Intelligent
Transportation Design
LI Yongfeng
（Nanjing Science and Technology Innovation Investment Co.， Ltd.， Nanjing， Jiangsu 211100）
Abstract Intelligent transportation is the core component of the smart city， the paper of Nanjing Kirin Technology Park， for example， on the basis of analysis of the demand for intelligent transportation construction on the proposed application of intelligent transportation system architecture Kirin Technology Innovation Park， including the "one center， 3 large system， eight subsystems "， and its functions were detailed design， final recommendations in construction projects should focus on development of new technologies and cost-benefit analysis， in order to enhance the usefulness of the wisdom of traffic after the completion of the design results can be used other cities building intelligent transportation guide.
Key words Smart City; intelligent transportation; architecture; functional design; Kirin Technology Park
0 引言
自2010年以来，作为物联网、移动互联网、云计算、大数据等新一代信息技术应用和面向知识社会的创新2.0对象，智慧城市离我们渐行渐近。①智慧城市涵盖面极广，包括智慧交通、智慧社区、智慧医疗、智慧政务等诸多内容，其中，智慧交通（亦称智能交通）是与公众出行品质最相关、也是最能落地实施的建设内容。如何合理设计智慧交通体系框架，并使之指导智慧交通工程建设成为当前关注的焦点。龙琼等提出分层递阶的智慧交通管理系统框架，将系统功能层分为交通诱导、交通管理、交通控制、事件检测与处理、流量监控与预测等五个方面。②杨坤等从城市片区的视角设计智慧交通系统框架，将应用层分解为交通视频监控系统、电子警察系统、交通信息控制系统、交通信息采集系统、交通诱导系统、智能公交系统等六个方面。③钟学燕等构建了成都市智慧交通体系，主要包括交通管理与控制、智能公共交通、交通运输综合管理、交通管理决策支持、交通信息服务、交通地理信息、交通模拟仿真等七大平台。④作为2013年度国家住房和城乡建设部公布的智慧城市试点之一，南京市麒麟科技创新园（以下简称麒麟科创园）也将智慧交通确定为支撑智慧城市建设的首要任务。本文将在剖析麒麟科创园智慧交通建设需求的基础上，研究其智慧交通体系框架，重点分析智慧交通各组成部分的系统功能，设计成果可用于指导我国其他城市的智慧交通工程建设。
1 需求分析
麒麟科创园是南京市委、市政府重点布局的创新创业载体，园区总面积83平方公里，位于南京主城东侧，地处青龙山与紫金山之间，距市中心直线距离10公里。与城市已建成区相比，麒麟科创园在推进智慧交通建设方面具有明显优势，一方面，其处于全新开发阶段，与智慧交通建设相关的基础工程可以一次性开挖施工，能有效避免二次重复建设，另一方面，其综合交通网络发达，涵盖宁沪高速、绕城高速、宁杭高速等三条过境交通干线，以及在建的有轨电车线路和若干条地铁规划线路，一旦实施智慧交通系统将会取得明显的应用效果。麒麟科创园智慧交通的建设需求可概括如下“六个全”：
（1）交通信息采集“全方位”。需要在重要出入口布设多方式的信息采集设备，全面、准确、有效地感知路网交通流脉动。具体而言需要达到三个目标：采集数据多样化（如交通量、行车速度、占有率、交通事件等数据）、采集方式多源化（如地磁、视频、微波、RFID以及市民卡等手段）、采集对象多角度（如人、车、路、场站、环境）。
（2）交通视频监控“全区域”。需要通过地面监控与制高点监控相结合的方式，使麒麟科创园的重点路段监控无盲点。同时，在麒麟科创园的重要交叉口设置多角度的高清视频监控设备，提供交叉口全区域的视频录像，及时掌握交叉口交通动态。
（3）交通信号控制“全联网”。需要根据采集到的交通信息实现路口信号灯自适应控制以及干线绿波控制，待后期路网完善后，主要路口还需采用全联网自适应控制，达到区域路口优化控制的目标。
